Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2014 в 18:54, контрольная работа
Приобретение подвижного состава выбранного с учетом натуральной стоимости показателей, целесообразно при заданных условиях эксплуатации. Рассчитанные тарифы соответствуют средним значениям по России.
При их использовании предприятие полностью перекрывает общую сумму затрат и получает ежегодную чистую прибыль:
П1=2528621 [руб]
П2=2528621 [руб]
П3=2528621 [руб] [пункт 12.3.5]
Повышение тарифов не желательно, так как в условиях жесткой конкуренции заказчик может воспользоваться услугами других транспортных компаний .
Таблица 6.1
Калькуляция переменных и постоянных затрат за 1год =2год=3год.
№ |
Статьи затрат |
Годовая сумма затрат, руб. |
Калькуляция себестоимости перевозок, руб. | |||
п/п |
1 т |
1 ткм |
1 км |
1ч | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
Затраты на топливо |
13553486 |
162,67 |
1,63 |
11,04 |
452,40 |
2. |
Затраты на смазоч-ные и обтирочные материалы |
2710697 |
32,53 |
0,33 |
2,21 |
90,48 |
3. |
Затраты на ТО и ремонт |
3839384 |
46,08 |
0,46 |
3,13 |
128,15 |
4. |
Затраты на восстановление и ремонт шин |
1768200 |
21,22 |
0,21 |
1,44 |
59,02 |
5. |
Амортизация ПС (Анелин.) |
3904884 |
46,87 |
0,47 |
3,18 |
130,34 |
6. |
Накладные расходы (с учетом Алин.) |
15465991 |
185,62 |
1,86 |
12,59 |
516,24 |
7. |
Заработная плата водителей |
3972041 |
47,67 |
0,48 |
3,23 |
132,58 |
8. |
Транспортный налог |
66000 |
0,79 |
0,01 |
0,05 |
2,20 |
9. |
ИТОГО |
45280686 |
543,46 |
5,43 |
36,87 |
1511,41 |
Справочно из п.1 |
- |
Qт=83320 |
Wткм=8331984 |
Lобщ=1227951 |
Ачр=29959,2 |
10.2. Расчет себестоимости
единицы продукции через
Себестоимость перевозки 1 т груза – S1т:
S1т=(Скм·lег) /(q·g·b) + (Счас·tе)/(q·g) + (рт+рткм·lег)· ·Квб
где tе= (lег+vт·b·tп-р)/(vт·b) – время на одну ездку ;
Скм - удельные переменные затраты на перевозки на 1 км пробега (строка 6, столбец 4 из табл. 6);
Счас - удельные постоянные расходы на 1 час работы (строка 9, столбец 4 из табл. 6);
Квб - коэффициент, учитывающий отчисления во внебюджетные страховые фонды (в 2013г. – 1,3).
tе= (lег+vт·b·tп-р)/(vт·b)=(100+
S1т=(20,99*100)/(11,4*0,93*0.
Себестоимость 1 тонно-километра – S1ткм:
S1ткм = Скм / (q ·g · b) + (Счас ·tе) / (q·g·lег) + (рт/lег+рткм) · · Квб
S1ткм =20,99/11,4*0,93*0,64+516,24*
Себестоимость 1 км пробега – S1км:
S1км = Скм + Счас/vэ + (рт/lег+рткм) ·g·b·q· ·Квб
vэ – средняя эксплуатационная скорость
vэ = (lег·vт) / (lег+tп-р·vт·b)
vэ = (100*70)/(100+1,58*70*0,64)=
S1км =20,99+516,24/40,99+(16,55/
Себестоимость 1 часа эксплуатации – Sчас:
S1час = Счас + Скм·vэ + [(рт+lег·рткм)·g·q] · · Квб /tе
S1час = 516,24+20,99*40,99+[(16,55+
10.3. Смета затрат и калькуляция себестоимости перевозок
10.3.1. Расчет транспортного налога
Н т= Aсп · N · C ,
где: Aсп – списочное число автомобилей, ед.;
С – ставка транспортного налога, руб/л.с. ;
N – мощность двигателя в л.с.
Н т=12*25*220=66000 (руб)
Смета затрат и калькуляция себестоимости за 1 год=2год=3год.
Таблица 8
№ |
Статьи затрат |
Годовая сумма затрат, руб. |
Калькуляция себестоимости перевозок, руб. | |||
п/п |
1 т |
1 ткм |
1 км |
1ч | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
Затраты на топливо |
13553486 |
162,67 |
1,63 |
11,04 |
452,40 |
2. |
Затраты на смазоч-ные и обтирочные материалы |
2710697 |
32,53 |
0,33 |
2,21 |
90,48 |
3. |
Затраты на ТО и ремонт |
3839384 |
46,08 |
0,46 |
3,13 |
128,15 |
4. |
Затраты на восстановление и ремонт шин |
1768200 |
21,22 |
0,21 |
1,44 |
59,02 |
5. |
Амортизация ПС (Анелин.) |
0 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
6. |
Накладные расходы (с учетом Алин.) |
19370875 |
232,49 |
2,32 |
15,77 |
646,58 |
7. |
Заработная плата водителей |
3972041 |
47,67 |
0,48 |
3,23 |
132,58 |
8. |
Транспортный налог |
66000 |
0,79 |
0,01 |
0,05 |
2,20 |
9. |
ИТОГО |
45280686 |
543,46 |
5,43 |
36,87 |
1511,41 |
Справочно из п.1 |
- |
Qт=83320 |
Wткм=8331984 |
Lобщ=1227951 |
Ачр=29959,2 |
11. Расчет тарифной ставки за
единицу транспортной
,
- себестоимость единицы продукции с учетом транспортного налога;
= - коэффициент рентабельности.
Рентабельность перевозок (14) 30%
= 1+ 18/100 = 1,18
1 год=2год=3год.
Тариф за 1 т равен:
Цт = 543,46* 1,18 = 641,28[руб /т]
Тариф за 1 км равен:
Цкм = 36,87* 1,18 = 43,51 [руб/ км]
Тариф за 1 час равен:
Цчас = 1511,41* 1,18 = 1783,47 [руб/час]
12.1. Расчет валовых доходов от перевозок
Доходы – это денежные средства, получаемые за реализацию автотранспортной продукции.
Определяем доходы по видам тарифов:
1 год=2год=3год.
Тариф за 1 час равен:
= 1783,47*29959,2=53431334[ руб]
12.2. Расчет налога на добавленную стоимость
1 год=2год=3год.
Ставка налога на добавленную стоимость - 18 %
12.2.1. Определяем НДС в доходах
НДСдох = (Дбрутто·0,18)/1,18
НДСдох = 53431334*0,18/1,18=8150543 [руб]
12.2.2. Определяем НДС в затратах
НДСзатр = (МЗ · 0,18)/1,18
МЗ = 13553486+2710697+3839384*0.7+1
НДСзатр= 20719951,8*0,18/1,18=3160671 [руб]
12.2.3. Определяем НДС к перечислению в бюджет
НДСпереч = НДСдох – НДСзатр
НДСпереч =8150543-3160671=4989872 [руб]
12.3. Расчет чистой прибыли
12.3.1. Доходы нетто
Днетто = Дбрутто – НДСдох
Днетто =53431334-8150543 =45280792 [руб]
12.3.2. Затраты нетто
Знетто = Збрутто – НДСзатр
Знетто = 45280686-3160671= 42120015 [руб]
12.3.3. Балансовая прибыль
Пбал = Днетто – Знетто
Пбал =45280792-42120015=3160776 [руб]
12.3.4. Налог на прибыль (ставка налога – 20 %)
Нпр= 0,20·Пбал
Нпр=0,20*3160776=632155 [руб]
12.3.5. Чистая прибыль
Пч = Пбал – Нпр
Пч = 3160776-632155= 2528621 [руб]
12.4. Рентабельность
Рентабельность (R) – отношение чистой прибыли к общей сумме затрат на перевозки, в %.
5.84%
где ЗГ – годовая сумма затрат на перевозки (таблица 6, столбец 3, строка 11)
13. Оценка эффективности инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава
13.1. Расчет реальной ценности проекта (РЦП)
Предлагается алгоритм проведения упрощенного расчета реальной ценности инвестиционного проекта:
П1=2528621 [руб]
П2=2528621 [руб]
П3=2528621 [руб] [пункт 12.3.5]
Расчет амортизационных отчислений по годам (А t ).
А1=3904884 [руб]
А2=3904884 [руб]
А3=3904884 [руб] [пункт 5]
4. Расчет чистого дохода, формируемого по годам расчетного периода (ЧД t)
ЧД 1 = 2528621+3904884=6433505 [руб]
ЧД 2 = 2528621+3904884=6433505 [руб]
ЧД 3 = 2528621+3904884=6433505 [руб]
5. Вычисление коэффициента дисконтирования ( )
,
где: r – ставка дисконта, в долях единицы (приравнивается к ставке рефинансирования Центробанка РФ на текущий момент),
t - годы расчетного периода.
R=8.25% [9 интернет источник]
а1=1/(1+0,0825)=0,9238
а2=1/(1+0,0825)2=0,8534
а3 =1/(1+0,0825)3=0,7883
6. Расчет чистого дисконтного дохода (ЧДД t )
ЧДД 1=6433505*0,9238= 5943272 [руб]
ЧДД 2=6433505*0,8534=5490353 [руб]
ЧДД 3=6433505*0,7883=5071532 [руб]
7. Расчет реальной ценности проекта (РЦП)
где: К t – капиталовложения в t –ом году (стоимость приобретения подвижного состава).
показатель |
0-й |
1-й |
2-й |
3-й |
Кап. Вложения ; единовременные затраты; инвестиции |
4770000 |
2385000 |
2385000 |
0 |
Прибыль остающаяся в распоряжении предприятия; чистая прибыль |
- |
2528621 [руб] |
2528621 [руб] |
2528621 [руб] |
Амартизация |
- |
3904884 [руб] |
3904884 [руб] |
3904884 [руб] |
Чистый доход |
- |
6433505 [руб] |
6433505 [руб] |
6433505 [руб] |
коэфициент дисконтирования |
1 |
0,9238 |
0,8534 |
0,7883 |
Чистый дисконтируемый доход (ЧДД) |
- |
5943272 |
5490353 |
5071532 |
Реальная ценность проэкта (РЦП) |
-4770000 |
-1211728 |
1893625 |
6965157 |
Стоимость подвижного состава определяется путем умножения первоначальной балансовой стоимости единицы подвижного состава (Спб) на количество единиц списочного подвижного состава.
Подвижной состав приобретается в течение 3 летнего периода по следующему графику:
1-ый год – 30% = 9540000*0,5=4770000 [руб]