Приобретение подвижного состава

1. Выбор подвижного состава (тип, марка, модель автотранспортного средства).

Для перевозки жидкого топлива (бензина) по междугороднему маршруту,  учитывая объем перевозки  ( = 165000тыс л. (165000/1000*0,765=126225т) ) и среднее расстояние перевозки   ( lе  = 47 км)     выбираем автомобиль – Камаз 6460 с ППЦ-30 с номинальной грузоподъемностью  20 т.

 

2. Расчет  технико-эксплуатационных  показателей и выработки подвижного  состава.

 

1 вариант

 

                                                                                   

    АЧр = 9*0,78*365=2 562,3 [а/ч]

где t п-р   - время на погрузочно-разгрузочные работы(слив налив при помощи насоса)

 

t п-р= t п +  tр =30+30 =60 мин  =1 час

 

 

 

                                                           

             

            ]

 

                                                                                                     

          

 

2 вариант 

Время ездки:

                                                                         

Te=                                              [ч]

 

Количество ездок в год:

                                                                                                    

Ne =

                                                          

Выработка автомобиля в тоннах за год:

                                                                                                        

Выработка автомобиля в тонно-километрах за год:

                                                                                                        

]

Пробег годовой:

                                                                                                            

 

3.Расчет потребности в автотранспортных  средствах.

Годовой объем перевозок  делится на годовую величину выработки единицы подвижного состава:

             

 

Соответственно для  автомобилей :

АЧр = 2496,6*12=29959,2 [а/ч]

 

Пробег годовой  Lобщ = 12* = 1227951 [км]

 

Выработка  в тоннах   за год Qгод = 12* =83320 [т]                                                                                       

 

Выработка  в тонно-километрах за год  Wгод = 12* = 8331984 [т/км]                                                                                       

 

 

 

           4. Расчет переменных затрат на  эксплуатацию подвижного состава:

            -топливо;

            - смазочные материалы;

            -износ и восстановление шин;

       -затраты  на техническое обслуживание  и ремонт подвижного состава.

 

Таблица 2

№ п/п	Показатели	Значение
1.	Тип автомобиля, марка автомобиля [1,с.16]	Камаз 5410 с ОДАЗ-93571
2.	Грузоподъёмность, т [1,с.16]	11,4
3.	Вид топлива [1,с.16]	дизтопливо
4.	Цена подвижного состава, руб. [7]	12*(700000+95000)= 9540000
5.	Размер шин [1,с.16]	9.00R20
6.	Норма расхода топлива на 100 км, л [2,с.27]	28.0
7.	Цена 1 л топлива, руб. [6]	32,80
8.	Цена комплекта шин, руб. [10]	7 260*(6+8)*12= 1219680
9.	Норма расхода средств на восстановление и ремонт шин на 1 комплект на 1 тыс.км пробега, %	1.18%
10	Количество колёс, шт. [1,с.16]	182
11.	Группа дорог (1,2,3)	3
12.	Способ погрузки-разгрузки [1,с.45]	Механический
13.	Время погрузки-разгрузки, час [пункт 1]	1,58

                                          

 

 4.1. Затраты на топливо – Зт

 

 

                                                                                         (4.1)

 Qн – нормативный расход топлива, л;

          - цена 1 л топлива в текущих ценах, руб.;

          - пробег принимается равным 1 км.

Бортовые грузовые автомобили и автопоезда, фургоны

    Qн=[(Н100км/100) Lгод+(Н100ткм/100) Wгод] = (24,83/100*1227951)+(1,3/100*8331984)  = 413216 л.

Н100 кмап=Н100 км+НgGпр – для автопоезда    

            Н100 кмап=28+19,1*1,3=24,83

Зm=413216*32,8=13553486 [руб]

   4.2. Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

 Упрощенно для дизельных  автомобилей  принимаем :

  Зсм = 20 % от Зтопл = 0,2 · Зтопл

Зсм=0,2* 13553486=2710697[руб.]

4.3. Затраты на техническое  обслуживание и ремонт – Зто и тр

ЗТОиТР= Lгод · НТОиТР. · ку ·кп    

       ЗТОиТР= 1227951*0,89*0,95*1,849*2 =3839384 [руб.]

НТОиТР – норма затрат на ТО и ТР, руб/1км;

Норматив используется в 2006 году с поправочным коэффициентом               К = 2.

Кп = К6*К7*К8*К9*К10*К11*К12  = 1,09* 1,1187* 1,1328* 1,088* 1,0878 *1,061 * 1,0658 = 1.849 [8]

ку- поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации . Для III категории условий эксплуатации  Ку = 0.95

4.4. Затраты на ремонт и восстановление шин – Зш

 

Зш=[(Нш·na·1,1+Нш·nприц) /(100·1000)]·Lгод·Сш · Ку                                                          

Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, %;

Нш=100 % /Нi  ,  %/1000 км; 

Сш – стоимость шины, руб./шину

 nа – количество ходовых шин автомобиля;

Зш=(1.43*6*1,1+1,43*8)/(100*1000)* *7260*0.95=147350 [руб.]

Для 12 автомобилей :  Зш = 12*147350=1768200 [руб.]

 

 

 

 

5. Расчет Амортизации подвижного состава

 

Списание стоимости  пропорционально объему продукции (работ).

При способе списания стоимости пропорционально  объему продукции (работ) начисление амортизационных отчислений производится исходя из натурального показателя объема продукции (объемов перевозок грузов или общего пробега) в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта основных средств и предполагаемого объема перевозок (общего пробега) за весь срок полезного использования объекта основных фондов.

                                                                                    

для автомобильного транспорта:

A=Ha*Lгод/100%     (5.1)                                                                                 

      (5.2)                                                                              

Lгод - общий пробег за год, тыс.км     

Lкр – амортизационный пробег (пробег до КР), тыс.км

Lкр=250 тыc.км.  [1, с.58]

     Амортизационные отчисления, рассчитанные линейным способом  учитываются при расчете постоянных  издержек, а при нелинейных способах относятся к переменным издержкам.

А= *318000/100=325407,015 [руб]

 А(12)=12*325407,015 =3904884 (руб) 

На=(795000/250)*100= 318000                                                                               

 

 

6.  Общая сумма переменных затрат – Спер.

,                                                     

где: Анелин. – амортизационные отчисления, рассчитанные нелинейным способом.

1=2=3году.

Спер=13553486+2710697+3839384+1768200+3904884=25776651 [руб.]

 

 

 

7. Расчет численности  водителей

  Для определения  численности работников необходимо  прежде всего определить плановый  фонд рабочего времени Фпл - то количество часов,

которое должен отработать каждый работник за определенный период (год).

ФРВпл=[Дк – (Дв+Дп+До+Дуп)]·7 – (Дпп+Дпв)·1 , час                         

Дв – выходные дни

Дп – праздничные дни

До – дни отпуска

Дуп – неявки на работу по уважительным причинам (дни болезни, дни выполнения государственных обязанностей)

Дпв – предвыходные дни

Дпп – предпраздничные дни

Предвыходные и предпраздничные рабочие дни на 1 час короче.

Принимается в курсовой работе До=18 дней , Дуп=10 дней.

ФРВ пл = [ 365- (104+ 14 + 18 + 10) ] * 8   -  6 * 1 = 1746 [ч]

Определим численность водителей  :

Nв=(АЧр+Тпзр+Твр)/ФРВв                                                                                                                                    Тпзр=0,3·АДр (0,3 часа на смену);                                                         

    Твр – время участия водителя в техническом обслуживании и ремонте     (если на предприятии водители участвуют в ТО и Р), в курсовой работе принимается равным нулю.

    ФРВв – годовой фонд рабочего времени одного водителя   

Nв=(29959,2 +66)/ 1746=18[человек]

 

8. Расчет заработной платы водителей

1) Сдельная форма оплата  труда

а) Прямая сдельная

ЗП=(рт·Q+pткм·W) ·                                                                    

 рт=(Нт·Сч)/60                                                                                             

рткм=(Нткм·Сч)/60                                                                                        

Нт=tп-р/(q·g)                                                                                                

 Нткм=60/(q·bнорм·g· )                                                          

где:  рт,рткм – сдельные расценки на 1т и 1 ткм при перевозке груза 1 класса, руб.;

Нт,Нткм – нормы времени на проведение погрузочно-разгрузочных работ на 1т груза и на перевозку на 1 ткм, мин. [1,c.145];

tп-р   -   время  погрузочно-разгрузочных работ, мин.

bнорм – нормативный коэффициент использования пробега (bнорм=0,5 – для бортовых автомобилей, 0,45- для автомобилей- самосвалов); 

 Сч – часовая тарифная ставка (принимается равная 110руб. на 2013г.);

Ккл – поправочный коэффициент на класс груза, определяющий степень недогруза по сравнению с 1 классом груза;

- поправочный коэффициент, учитывающий  классность водителя;

– средняя нормативная техническая скорость, км/ч ( см. табл.5).

 

Нт=tп-р/(q·g) =94,9/11,3*0,93=9,03 [ мин]                                                                                             

 Нткм=60/(q·bнорм·g· )=60/(11,3*0,45*0,93*37)=0,35 [ мин]                                                                                             

рт=(Нт·Сч)/60 = 9,03*110/60=16,55 [руб]                                                                                            

рткм=(Нткм·Сч)/60 = 0,35*110/60=0,64 [руб]                                                                                            

ЗП=(рт·Q+pткм·W) ·  = ((16,55 *83320)+(0,64*8331984))*1,25*1,1= (1074697,57+2102934,95)1*1,25=3972041 [руб]

9. Накладные расходы 

 

       Накладные расходы принимаются  в размере 60% от суммы переменных  затрат и амортизационных отчислений  на подвижной состав. 

 - учитывается в том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.

1год =2год=3год.        

                   = ]                                                                 

 

 

 

 

 

 

 

10. Калькуляция и структура себестоимости

Расчет себестоимости единицы транспортной продукции

 

10.1. Калькуляция переменных и постоянных затрат.