Планирование АТП с разработкой участка 13

             - природно-климатические условия            умеренно теплый климат

             - количество рабочих дней в  году                       305дн.

            - режим работы автомобилей на линии              8.00 часов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выбор корректирование нормативов.

 

Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:

LKP=L

·K1·K2·K3

                     LKP=150000·1·1,2·1=180000 (км)

 

где  LКР – расчетная (скорректированная) норма межремонтного пробега (пробега до капитального ремонта);

L - исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР);

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К3 – Коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатичекие условия.

Удельная трудоемкость капитального ремонта рассчитывается по формуле:

tKP=t

·K1·K2·K3·K4(ф)·К5

 

tKP= 9,0·1·1,2·1·0,92·1,15=11,4 (чел/ч)

 

где tКР – расчетная (скорректированная) удельная трудоемкость КР

      t - исходная, удельная трудоемкость КР, (принятая из положений I)

     K4(ф) – средний коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации

       К5 – коэффициент корректирования, учитывающий размеры АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Величина К4(ф) предварительно рассчитывается следующим образом:

 

 

K4(ф)=

 

K4(Ф)=

 

 где А1, А2,…Аn – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

       К4(1), К4(2)…К4(n) – величины коэффициентов корректирования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определение годового пробега автомобилей

 

Годовой пробег автомобилей определяется по формуле:

 

ΣLг=365·А·Lсс·αu

 

где А – списочное количество автомобилей

      Lcc – среднесуточный пробег автомобилей

      αu – коэффициент использования автомобилей

Для того, чтобы найти годовой пробег автомобилей, необходимо рассчитать проектную величину коэффициента использования, который рассчитывается следующим образом:

 

αu=

· αT·Кu

αu=

· 7,02·0,93=5,45

 

где ДРГ – количество рабочих дней в году

       Ku – приближенно равна 0,93-0,97

 

αT – коэффициент технической готовности рассчитывается предварительно по формуле:

 

αT=

αT=

где dТоиТР – расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000км пробега, составляет – 0,5

       dКР – исходная норма дней простоя в КР, составляет – 2,2

       L - средневзвешенная величина пробега до КР – рассчитывается по формуле:

 

L

=LКР(1- )

 

L

=180000(1- )=169200 (км)

 

где А5 – количество автомобилей данной марки, прошедших КР

       А  – общее количество автомобилей  данной марки

 

 

Теперь можно рассчитать годовой пробег автомобилей:

ΣLг=365·40·225·5,45=17903250 (км)

 

 

 

 

 

 

 

Выбор метода организации производства капитального ремонта на АТП

      

       Среди прочих методов организации производства капитального ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку с внедрением централизованного управления производством.

       Основные  организационные принципы этого  метода заключаются в следующем:

       1. Управление процессом ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом управления производством.

       2. Организация ремонта в АТП  основывается на технологическом  принципе формирования производственных  подразделений.

       3. Подготовка производства комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом перегон автомобилей.

       4. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики пилемеханики.

 

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования

       Метод  специализированных постов находит  большое распространение в АТП, т.к. Позволяет максимально механизировать  трудоемкие процессы ремонта, снизить  потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных исполнителей, повысить качество ремонта и производительность труда.

Расчет количества постов в зоне капитального ремонта

 

       Основное количество постов рассчитывается по формуле:

 

n1=

n1=

(пост)

 

где ТпостКР – годовая трудоемкость постовых работ в зоне КР

       ДРГ  – число рабочих дней зоны  КР в году

       ССМ  – число рабочих шин зоны  ТР

       ТСМ  – продолжительность работы зоны КР за одну смену

        Рn – число исполнителей одновременно работающих на одном посту ТР

        ηn – коэффициент использования рабочего времени поста, приближенно принимается равным ηn=0,90

Резервное количество постов рассчитывается по формуле:

 

n2=n1(KH-1)

n2=7(1,5-1)=3,5 (пост)

 

где КH – коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону КР, применяется = 1,5

Общее количество постов в зоне КР определяется суммированием основных и резервных постов т. е.

 

nKP=n1+n2

 

 

nKP=7+3,5=10,5 (пост)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Подбор технологического оборудования

       Перечень оборудования и оснастии целесообразно представить в таблице, которая показана ниже:

Технологическое оборудование (организационная оснастка)

Наименование	Тип или модель	Коли чество	Размер в плане, мм	Общая площадь, м2
1. Эстакада для сборки двигателей   2. Стеллаж  для деталей   3. Слесарный  верстак   4. Стеллаж  для распределительных валов   5. Гидравлический  пресс   6. Приспособление для постановки поршневых колец 7. Стенд для  сборки шатунно-поршневой группы 8. Стенд для  постановки клапанов в головку  цилиндров    9. Стенд для  сборки головки цилиндров 10. Стенд для  испытания фильтра грубой очистки   11. Стенд для  испытания водяного насоса на  герметичность   12. Настольно-сверильный  станок на подставке   13. Консольный  поворотный кран   14. Сушильный  шкаф для нагрева корпуса масляного  насоса   Итого	-     -   -   -     УГП-1А27   ТРП-1502   СШГ-5У3       СПК-37       ССТ-Б03 -     -       СТ-НС ОВЛ     КПК-334М     -	2   1   2   1     1     1   1       1       1 1     1       1     1     1	900х570х1000   1600х300х970   990х2500х1250   900х750х800     1200х800х790     800х390х620   930х500х470       900х490х480       930х700х670 910х600х700     900х590х660       560х600х530     3000х930х1000     1700х1200х700	0,57   0,3   3,13   0,6     0,63     0,36   0,23       0,23       0,47 0,42     0,38       0,31     0,95     8,4       20,45

 

Затраты на приобретение данного вида оборудования, по расчетам и установленным ценам составило-264235 тнг. В расчете были учтены все затраты с приобретением и последующей постановкой.

       Начисление  на амортизацию составляет:

Сa=

 

Сa=

(тнг)

       Начисление  на ТР оборудование составляет 6% от общей стоимости оборудования (Сo) и равно 15914,1 (тнг)

 

 

Расчет производственной площади объекта проектирования

 

       Производственная площадь рассчитывается по формуле:

 

Fцех=Кn·ƒn

 

Fцех=3,5·20,45=72 (м2)

 

где  Fцех – площадь цеха, м2;

        ƒоб – площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки

         Кn – коэффициент плотности расстановки оборудования, принимается равным – 3,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ

Определение общей годовой трудоемкости капитального ремонта подвижного состава на АТП

       Годовая трудоемкость по КР (капитальному ремонту) подвижного состава определяется по формуле:

ТКР=

·tКР

TКР=

·11,4=204097,05 (чел/ч)

где  ТКР – годовая трудоемкость по КР

        tКР – удельная трудоемкость по КР (расчетная)

        ΣLг – годовой пробег автомобиля

 

Определение годовой трудоемкости работ по объему проектирования.

       Годовая  трудоемкость по ремонтным цехам  и участкам сборки двигателя  рассчитывается по формуле:

 

Тпост(цех)=

 

Тпост(цех)=

  (чел/ч)

где СКР – количество процентов выпадающих на долю постовых работ или цеховых, из общего объема работ по капитальному ремонту, которое принимается равным 

 

    Определение количества ремонтных рабочих в АТП и объекте проектирования.

       Общее технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в АТП определяется по формуле:

Ря(КР)=

 

Ря(КР)=

(чел)

     

        Технологически необходимое явочное  количество исполнителей оп соответствующему  объекту проектирования (участок  сборки двигателей) определяется по формуле:

РКР(пост,цех)=

 

РКР(пост,цех)=

(чел)

 

       Под  ФРМ – следует понимать номинальный годовой фонд рабочего времени (рабочего места). Величина которого равна – 2070

 

 

 

 

ПЛАНИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ

       После сборки двигателя проводится его испытание на специализированном стенде. Двигатели обкатывают под нагрузкой 60…80 мин. Нагружают их в четыре ступени, первая – 25%, вторая 50%, третья – 70% и последняя в пределах 90±5% от номинальной мощности двигателя.

       В  конце обкатки и испытания  двигатель не останавливают, а  плавно нагружают, пока не снизится  частота вращения до номинальной.

       Мощность  двигателя КамАЗ равна 190 кВт.

       Часовой  расход топлива, весовым способом, определяется по формуле:

Gт=gon/t

GT=5700/4800=11,9 (ч/c)

где  gon – масса израсходованного топлива, ч.;

        t – время опыта, с.

          Экономичность работы двигателя  находят по формуле:

ge=GT·1000/Ne

 

ge=11,9·1000/190=62,6 (ч/ож)

 

где  ge – удельный расход топлива.

 

 

       Затраты  на ГСМ рассчитываются по формуле:

 

ЗГСМ=gon·CДТ

ЗГСМ=5700·0,05=285 (тнг)

 

где  gon – масса израсходованного топлива, г

        CДТ – стоимость ГСМ (ДТ), тнг/гр

 

 

Затраты на заработную плату работников рассчитывается следующим образом:

ЗОСН=СМРП·К6(7,8)·Рпост(цех)·12

ЗОСН1=8712·2,03·2·12=424448,64 (тнг)

ЗОСН2=8712·2,19·7·12=1602659,5 (тнг)

ЗОСН3=8712·2,36·6·12=1480343 (тнг)

ΣЗОСН=ЗОСН1+ЗОСН2+ЗОСН3=424448,64+1602659,5+1480343= 3507451,1

 

где   ЗОСН – основная зарплата, тнг

         СМРП – минимальный расчетный показатель, равен 8712 тнг

         К6(7,8) – разрядный коэффициент, берется по соответствующему разряду – 6,7 или 7

          12 – количество рабочих месяцев

 

Доплаты определяют по формуле:

 

Здоп=

Здоп=

(тнг)

где  ΣЗОСН – суммарное количество зарплаты всех работников, тнг

 

Зпрем=

Зпрем=

(тнг)

 

где 3прем – премия от начислении заработной планы 

Распределение исполнителей по специальностям и квалификациям

Распределение исполнителей в зоне КР по специальности

 

Виды работ	Разряд.	Распределение трудоем.,  %	количество исполнителей
1 Диагностические 2. Регулировочные 3. Сборочные 4. Матерные   Всего:	7 7 8 6   -	1,5 2,0 10 1,5   15	3 4 6 2   15