Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Октября 2013 в 10:32, реферат
Транспорт, как часть общественного производства, изучается с технической стороны и со стороны общественных отношений. Экономика транспорта изучает общественные отношения на транспорте и закономерности их развития.
Экономика транспорта изучает:
1. действия и формы проявления на транспорте объективных экономических законов;
2. условия и факторы, обеспечивающие достижение в интересах общества наилучших результатов при наименьших (минимальных) затратах живого и овеществленного труда;
3. методологию и методику планирования транспорта;
4. роль транспорта в расширенном воспроизводстве;
Введение
1 Экономическая сущность прибыли.
2 Формирование прибыли.
3 Налог на прибыль.
4 Система показателей рентабельности и методы её определения и пути повышения.
5 Коэффициенты рентабельности
Заключение
Используемые источники информации
Рентабельность собственного капитала
,
где Исср - средняя за период величина источников собственных средств предприятия по балансу;
k4R – показывает эффективность использования собственного капитала.
Динамика k4R оказывает влияние на уровень котировки акций на фондовых биржах.
Рентабельность перманентного капитала
,
где КТср - средняя за период величина долгосрочных кредитов и займов;
k5R отражает эффективность использования капитала, вложенного в деятельность фирмы на длительный срок (как собственного, так и заёмного).
Заключение
Цель любого предприятия – максимизировать свои экономические прибыли. Конкурентное давление на рынке может способствовать реализации этой цели. Экономическая прибыль отличается от бухгалтерской, которая представляет собой разницу между валовым доходом и явными издержками на ресурсы, используемые в производстве.
Экономическая модель совершенной конкуренции предполагает наличие стандартизированного продукта, принятие цен предприятиями, полную мобильность ресурсов и полную информацию о покупателях и предприятиях.
В условиях совершенной конкуренции для отдельного предприятия значения предельной выручки равны рыночной цене, то стремящееся к максимизации прибыли предприятие оптимизирует свой выпуск в случае равенства рыночной цены и предельных издержек производства.
Оптимизируя выпуск путем выбора объема производства, при котором цена равна предельным издержкам, совершенно конкурентное предприятие в краткосрочном периоде осуществляет предложение до тех пор, пока цена на продукцию выше или равна минимальным средним переменным издержкам производства предприятия.
В долгосрочном периоде, руководствуясь тем же правилом, совершенно конкурентное предприятие выбирает объем выпуска, при котором цена равна долгосрочным предельным издержкам, и осуществляет предложение до тех пор, пока цена на продукцию выше или равна минимальным долгосрочным средним издержкам производства.
Оба состояния равновесия (и долговременное, и краткосрочное) эффективны в том смысле, что стоимость ресурсов, используемых в производстве последней единицы продукции, точно равна стоимости продукции для покупателя. Это означает, что состояние равновесия исчерпывает все возможности для взаимовыгодного обмена. Долговременное равновесие имеет особенности:
1) продукцию производят
при минимально возможных
2) продавец окупает только
издержки на производство
Никакой экономической прибыли он при этом не извлекает.
Влияние конкуренции в процессе приобретения факторов производства необычно высокого качества поднимает цену на единицу таких факторов до тех пор, пока фирма, использующая их, не перестанет получать экономическую прибыль. Это важный элемент долговременного процесса регулирования, и несостоятельность, проявленная при решении этого вопроса, является причиной банкротства многих предприятий.
Даже предприятия, принимающие цены, должны активно искать пути снижения издержек производства: чем раньше реализуются нововведения, снижающие издержки, тем больше экономической прибыли получат предприниматели.
Используемые источники информации
Информация о работе Отраслевая прибыль: понятие, источники формирования