Отчет по практике в ОВД г. Степногорска

В целях определения некоторых  элементов механизма ДТП в  момент его непосредственного совершения, исходя из обнаруженных повреждений, перед  экспертом ставятся следующие вопросы: возможно ли произвольное изменение  режима работы рулевого механизма, рулевых  приводов, ножного или ручного  тормозов, других агрегатов и механизмов и могло ли это повлиять на безопасность движения; установить причину разрушения отдельных деталей и время  его возникновения: в момент ДТП, до него или после; могли ли водители и другие лица, ответственные за ремонт, обслуживание и эксплуатацию транспорта, обнаружить неисправности  и разрушение деталей, узлов и  механизмов во время обслуживания и  ремонта, перед выпуском на линию  и во время работы; есть ли причинная  связь между неисправностями  и разрушениями, с одной стороны, и происшествием - с другой, в частности, какое из этих обстоятельств является непосредственной причиной происшествия; какой ремонт - капитальный, текущий - должен быть произведен для устранения полученных повреждений.

Оценивая заключение эксперта, следователю надлежит исходить из того, что каждый вывод эксперта должен быть обоснован теоретически, подтверждаться соответствующими расчетами или  экспериментами, со ссылкой в некоторых  случаях и на источники литературы.

Все это должно быть изложено в исследовательской части заключения, с той полнотой и простотой, которые  бы позволяли проверить объективность  и достоверность выводов6.

Осматривая автомобиль, нужно  проверить состояние тормозной  системы, рулевого управления, осветительных  приборов, стеклоочистителей, исправность  дверей, состояние шин и давление в камерах. При осмотре салона фиксируется положение рычага переключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и тумблера освещения (в темное время суток).

После того как составлен  акт осмотра автомобиля, автоэкспертом  делается Заключение к акту осмотра.

Заключение к акту осмотра  выполняется автоэкспертом без  обсуждения и согласования с участниками  осмотра.

В Заключении к акту осмотра  автомобиля по каждому поврежденному  элементу отраженному в акте осмотра, указывается вид ремонтного воздействия (перекосы проемов кузова (кабины), замена или ремонт узлов и агрегатов, окраска, дефектовка и т.п.).

На основании имеющихся  фотоснимков аварийного автомобиля автоэкспертом составляется фототаблица. После выполнения указанных работ  автоэкспертом выполняется расчетная  часть.

Расчетная часть оформляется  в виде Заключения о стоимости  ремонта транспортного средства.

Расчеты производятся на основании  нормативов трудоемкости завода—изготовителя, стоимости нормо—часа выполняемых  работ и в соответствии с действующими нормативными документами.

Продолжительность этого  этапа зависит от сложности и  количества повреждений, уникальных особенностей автомобиля и др. факторов. В договоре указывается срок исполнения работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Оценка транспортных  средств после ДТП

 

 

В отделе дорожной полиции  ОВД г. Степногорск производится оценка транспортных средств после  ДТП.

 

Таблица 1 - Основные направления по оценке автомобиля после ДТП

 

Оценка автомобиля после  ДТП	Основные направления
	Оценка ущерба после ДТП;
	Оценка рыночной стоимости  автомобиля;
	Расчет утраты товарной стоимости (УТС);
	Оценка утилизационной стоимости  автомобиля;
	Определение остаточной стоимости  автомобиля.

 

Таблица 2 - Этапы проведения оценки ущерба после ДТП

 

№	Наименование этапа
1	составление акта осмотра  ТС с обязательным фотографированием  повреждений на месте осмотра  ТС;
2	выполнение расчетов по определению  стоимости ущерба ТС
3	оформление отчета об оценке

 

Оценка автомобиля после  дорожно-транспортного происшествия включает в себя оценку ущерба и  рыночной стоимости автомобиля, расчет утраты товарной стоимости, оценку утилизационной стоимости авто и определение  остаточной стоимости автомобиля.

Итогом работы по оценке автомобиля после ДТП является отчет, в который входит акт осмотра  транспортного средства, смета ремонта  или расчет рыночной стоимости автомобиля, фотографии и другие документы, используемые экспертом и служащие для определения  количественных и качественных характеристик объекта оценки.Для оценки автомобиля в отделе дорожной полиции используются специальные методики, которые позволяют максимально точно определить размер ущерба.

 

Таблица 3 - Направления оценки

 

Автотранспорт	Водный транспорт	Железнодорожный транспорт	Воздушный транспорт	Специальная и строительная техника
легковые автомобили	речной транспорт	локомотивы	космические корабли	машины для земляных работ
грузовые автомобили	морской транспорт	вагоны и составы	легкие самолеты	машины дорожных служб

Продолжение таблицы 3

мотоциклы	военные корабли	другое	самолеты	погрузо-разгрузочные машины
сельскохозяйственный транспорт	грузовые суда		вертолеты	грузоподъемные машины
прицепы	пассажирские суда		аэростаты	буровые машины
ущерб автомобилей	промысловые суда		другое	свайные машины
утрата товарной стоимости  авто	яхты			другое

 

Необходимые документы:

- Свидетельство о регистрации;

- Паспорт транспортного  средства;

- Доверенность (если применимо);

- Свидетельство о смерти (если применимо);

- Личный паспорт.

Дополнительные документы:

- Текущая комплектация транспортного средства

- Сведения о замене основных агрегатов и устройств

- Текущее техническое  состояние

- Прочие технические характеристики (размер, разрешенная масса, мощность, норма амортизации,  дата производства, дата ввода в эксплуатацию, страна и фирма изготовитель и пр.)

- Полная и остаточная балансовая стоимость на последнюю отчетную дату перед датой оценки (если применимо)

- Сведения о наличии обременения транспортного средства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 Анализ проделанной  работы отдела дорожной полиции  ОВД г. Степногорск за 2012 год

 

 

В 2012 году на территории обслуживания отдела дорожной полиции ОВД г. Степногорска зарегистрировано 117 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых 17 человек погибли и 169 – получили ранения.

По сравнению с аналогичным  периодом прошлого года, число ДТП  снизилось на 5 (-4,1%), погибших на 2 (-10,5%), количество раненых увеличилось  на 3 (+1,8%) человека.

В период с 2006 по 2012 годы проводилась  реализация программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы». Данная программа позволила добиться уменьшения  на 26,1% числа погибших в ДТП.

В основном все ДТП происходят по вине водителей. Так в прошлом  году на территории обслуживаемой отделом дорожной полиции ОВД г. Степногорск произошло 100 ДТП по вине водителей, что составляет 85,5 % от общего количества происшествий.

Основными причинами ДТП послужили:

- несоблюдение скоростного  режима движения транспортного  средства - 32 ДТП (аналогичный период  прошлого года - 28),

- управление транспортными  средствами  в состоянии опьянения – 16 ДТП (аналогичный период прошлого года -19),

- несоблюдение очередности  проезда – 10 ДТП (аналогичный  период прошлого года -7),

- нарушение Правил дорожного  движения пешеходами 13 ДТП (аналогичный  период прошлого года -12),

- управление транспортными   лицами не имеющими права управления 8 ДТП (аналогичный период прошлого  года -17),

- выезд на полосу встречного  движения 7 ДТП (аналогичный период  прошлого года - 9).

В связи с этим, деятельность инспекторов дорожно-патрульной службы была направлена  в первую очередь  на выявление грубых нарушений Правил дорожного движения.

Так, за 2012 год к административной ответственности привлечено 11567 граждан  и должностных лиц (-22,8%, аналогичный  период прошлого года – 14990):

- за управление транспортными  средствами в состоянии опьянения  к ответственности привлечено 526 водителей, что больше прошлого  года +0,2% (аналогичный период прошлого  года  – 525);

- за управление транспортом  лицами, не имеющими права управления  или лишенными такого права  269, +33,8% (аналогичный период прошлого  года  – 201);

-  нарушение скоростного  режима 4977, -26,4% (аналогичный период  прошлого года  – 6765),

- нарушение правил дорожного  движения пешеходами 963, - 46,5% (аналогичный  период прошлого года – 1799).

Меры, применяемые сотрудниками отдела дорожной полиции ОВД г. Степногорск:

- Осуществлялось выполнение надзорных полномочий в отношении должностных и юридических лиц, ответственных за ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов области, а также перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов с нарушением требований законодательств. 

- Осуществлялся ежедневный контроль работы инспекторов ДПС по повседневному надзору за состоянием дорог, дорожных сооружений, ж/д переездов и технических средств организации дорожного движения. За 12 месяцев 2012 года составлено 208 актов выявленных недостатков.

В  2012 году с участием несовершеннолетних произошло 12 дорожно-транспортных происшествий, в которых 13 детей получили ранения. За аналогичный период 2011 года, в 16 ДТП,  получили ранения 18 детей .  Таким  образом, в 2012 году обстановка на территории обслуживания отделения дорожной полиции ОВД г. Степногорска стабилизировалась, однако на территории города отмечается рост – в 2012 году  - 5 ДТП, в которых ранено 5 детей, в 2011 году – 3 ДТП, в которых ранено 3 ребенка.

Основными причинами    ДТП с участием детей являются слабые практические навыки поведения  детей на дорогах (переход дороги перед близко идущим транспортом, выезд  на дорогу детей на велосипеде), отсутствие надлежащего контроля со стороны  родителей,   нарушение водителями требований правил перевозки несовершеннолетних. 

 В течение года были  приняты следующие  меры по  снижению уровня детского дорожно-транспортного  травматизма:

-  размещено в СМИ   103 материала  - по профилактике  детского дорожно-транспортного  травматизма, используется наружная реклама, а также фото и видео материалы о дорожно-транспортных происшествиях, в которых пострадали люди. В 2012 году проведено: 265 бесед по безопасности  дорожного движения, их них 159 – в образовательных учреждениях,  34 кинолектория по безопасности дорожного движения с детьми, проведено 65 агитационно-пропагандистских мероприятия, из которых - 35 – с детьми -   совместные  акции с отрядами юных инспекторов дорожного движения -«Дети-водителям!», «Дорожный знак на асфальте», «Газель безопасности»,  «Уступи дорогу пешеходу» , «Позаботься обо мне и о себе в дороге»,  конкурсы – «Письмо водителю», «Дорога безопасности», «Дорога не терпит шалости», конкурс среди дошкольных образовательный учреждений – «Азбуку города помни всегда, чтоб не случилась с тобою беда!».

На ближайшие три года для отдела дорожной полиции ОВД  по Акмолинской области разработана  программа по безопасности дорожного  движения.

 

Таблица 4 – План мероприятий  по реализации программы безопасности дорожного движения

 

№	Мероприятия	Форма завершения	Ответственные за исполнение	Срок исполнения	Предполагаемые расходы (млн. тг)
Профилактики правонарушений в  сфере дорожного движения
1	Осуществлять совместные мероприятия  подразделений дорожной полиции  и органов транспортного контроля, направленные на обеспечение БДД  на автодорогах и расследование  дорожно-транспортных происшествий.	Совместный приказ, план мероприятий, информация	ДВД (по согласованию), управление транспортного  контроля	Согласно плана	Не требуется
2	Осуществлять проверку состояния  работы ведомств по качеству проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских  осмотров водителей	Информация по итогам проверки ведомств	Департамент здравоохранения	Согласно плана	Не требуется
3	Обеспечить взаимодействие ДЧС, гидрометеорологической службы, дорожных и коммунальных организаций  в части представления сведений подразделениям ДП и автовокзалам о  состоянии проезжей части и погодных условиях, временно рекомендуемых направлениях и режимах движения междугородных  автобусах на отдельных участках дорог	Обеспечение взаимодействия ДЧС, гидрометеорологической службы, дорожных и коммунальных организаций	Гидрометеорологическая служба (по согласованию), дорожные и коммунальные организации	Постоянно	Не требуется