Организация транспортного хозяйства

1. Характеристика организации транспортного хозяйства предприятия: задачи, структура, виды транспорта, планирование транспортных работ, пути совершенствования

 

Производственно-хозяйственная  деятельность предприятий обуславливается  не только эффективностью подготовки и организации основного производства, но и высоким уровнем его технической  подготовки, включающей рациональную организацию:

· всех видов технического обслуживания и ремонта оборудования;

· транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, складирования грузов внутри цехов и между ними, доставку их на предприятие, отправку готовых изделий и отходов;

· работ по обеспечению основных и вспомогательных цехов, участков, служб и других подразделений предприятия топливом и электроэнергией, паром, водой, газом и другими энергоносителями;

· ремонта и обслуживания зданий и сооружений, своевременной и качественной наладки оборудования на заданную точность выполнения работ (операций), ремонта и обслуживания электрооборудования, электросетей и электроустановок;

· изготовления, ремонта и эксплуатации инструмента и приспособлений;

· других работ и операций в зависимости от состава и объема, характера и структуры основного производства, типа и размера предприятия.

На предприятии  для выполнения функций технического обслуживания создаются хозяйства, цехи и участки, прямо не участвующие  в создании основной продукции, определяющей профиль предприятия, но содействующие  функционированию основного производства. Для большинства промышленных предприятий  характерна следующая структура  построения системы технического обслуживания производства: ремонтные, энергетические и инструментальные хозяйства, материально-техническое обеспечение и сбыт продукции, контроль ее качества.

На предприятиях машиностроения и металлообработки к системе технического обслуживания производства относят: ремонтное, инструментальное, энергетическое, транспортное, складское  и тарное хозяйства. Они выполняют значительный объем транспортно-переместительных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Из общего объема вспомогательных работ на организацию ремонта и техническое обслуживание основных видов машин и оборудования приходится свыше 30%, инструментальное обслуживание – 25%, энергетическое – 10%, транспортно-складское -25%, прочие работы – 10%.

Задачи  транспортного хозяйства – осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы.

Рациональная  организация транспортного хозяйства  служит предпосылкой снижения себестоимости  продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и  типов производств на предприятии  применяются различные транспортные средства.

Классификация транспортных средств предприятия приведена в таблице 1.

 

Таблица 1. Классификация транспортных средств предприятий

Признак	Характеристика
Зона применения	Внешний транспорт для связи предприятия  с внешними транспортными системами: • железными дорогами; • аэропортами; • речными и морскими портами  и другими предприятиями. Внутризаводской транспорт (для перемещения  грузов между цехами, участками, рабочими местами): • межцеховой; • внутрицеховой (для перемещения грузов между участками и рабочими местами); • межоперационный (для перемещения грузов между рабочими местами).
Вид транспортного средства	Колесный транспорт: • железнодорожный; • автомобильный; • автомобильный; • электротранспорт. Транспортные конвейеры. Монорельсовые дороги. Трубопроводный транспорт. Пневмотранспорт. Роботы.

 

Структура транспортной службы предприятия зависит  от особенностей производственного  процесса, типа производства и объемов  выпуска продукции.

Примерная структура развитой транспортной службы машиностроительного (приборостроительного) предприятия приведена на рисунке 1.

 

Рис. 1 Структура транспортной службы предприятия. [1. 528c]

 

Функции транспортной службы предприятия:

• разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

• планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и  грузооборота;

• планирование ППР транспортных средств;

• планирование потребности в запчастях и  их приобретения;

• оперативное  планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

• обеспечение  производственных процессов транспортными  средствами;

• организация  осмотров и ремонта транспортных средств;

• организация  безопасности движения;

• организация  обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

• организация  приобретения новых транспортных средств (ТС), их регистрации в государственных  органах, получения лицензий на перевозку  грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот – это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток – количество грузов (т, шт., кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании:

▪ видов  перемещаемых грузов;

▪ пунктов  отправления и доставки;

▪ расстояний между пунктами;

▪ объемов  перемещаемых грузов;

▪ частоты  и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки – перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки – постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из методов определения объемов  грузопотоков и грузооборота предприятия  является составление шахматной  ведомости (рис. 2).

В этой ведомости  отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители  и склады, а по горизонтали в  том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

Каждый  цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк – размер отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает размер внутренних грузопотоков.

Количество  транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так  и по внутрицеховым и межоперационным  транспортным системам.

 

Цехи отправители	1	2	3	4	5	Сумма поступлений грузов в цех  (итог граф)
Цехи получатели
1	/////	-	-	-	-
2	-	/////	-	-	-
3	-	-	/////	-	-
4	-	-	-	/////	-
5	-	-	-	-	/////
Сумма отправленных грузов из цеха (итог строк)						Грузооборот предприятия

Рис. 2 Шахматная ведомость грузопотоков предприятия.[3. 688c]

 

Основными направлениями совершенствования  транспортного хозяйства на предприятиях являются:

• механизация  и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией;

• применение унифицированной тары (в том числе  и оборотной);

• внедрение  единой производственно-транспортной (комплексной) технологии;

• специализация  средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов;

• организация  контейнерных перевозок;

• внедрение  автоматизированных систем управления транспортом.

Золотогоров В.Г. Организация  и планирование производства. Практическое пособие. – Мн.: ФУАинформ, 2. –5.

 

 

2. Организация технического контроля, виды и методы их использования на предприятиях различных отраслей

 

Работа  по обеспечению качества продукции  осуществляется в рамках действующей  на предприятии системы качества. В большинстве случаев при  заключении внешнеэкономических контрактов оговариваются требования наличия  и документированного оформления положений  системы качества поставщика, а также  право контроля ее в любое время  потребителем или третьей стороной.

Наличие у поставщика сертификационной системы  качества, основанной на применении международных  стандартов, – залог обеспечения качества на всех этапах жизненного цикла товара и успеха в конкурентной борьбе.

Система качества представляет собой совокупность организационной структуры, ответственности, методов, процессов и ресурсов, обеспечивающих проведение определенной политики в области качества. Она разрабатывается с учетом ориентации на потребителя, конкретного продукта, охвата всех стадий жизненного цикла, продукции, сочетания обеспечения управления и улучшения качества, предупреждения проблем.

В соответствии с ГОСТом управление качеством продукции – это установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня качества продукции при ее разработке, производстве, обращении или эксплуатации или потреблении, осуществляемые путем систематического контроля качества и целенаправленного воздействия на условия и факторы, влияющие на качество продукции.

Управление  качеством продукции на отечественных  предприятиях осуществлялось в рамках Комплексной системы управления качеством продукции (КСУКП).

КСУКП внедряемая на предприятиях по четырем стадиям  жизненного цикла изделия (проектирование, изготовление, реализация и эксплуатация), предусматривала выполнение следующих  функций.

1. Прогнозирование  потребностей, технического уровня  и качества продукции.

2. Планирование  повышения качества продукции.

3. Аттестация  качества продукции.

4. Разработка  и постановка продукции на  производство.

5. Технологическая  подготовка производства.

6. Материально-технологическое  обеспечение.

7. Метрологическое  обеспечение качества продукции.

8. Подбор, расстановка, воспитание и обучение  кадров.

9. Обеспечение  стабильного уровня качества  продукции.

10. Организация хранения, транспортировки, эксплуатации, ремонта.

11. Стимулирование  повышения качества продукции.

12. Ведомственный  контроль качества продукции.

13. Государственный  надзор за соблюдением стандартов  и ТУ.

14. Правовое  обеспечение управления качеством  продукции.

Качество  продукции во многом зависит от усилий в производственной среде – на ее повышение должна быть нацелена вся производственная система. Одним из элементов системы управления качеством является организация технического контроля на предприятии.

Под техническим контролем понимается проверка соблюдения требований, предъявляемых к качеству продукции на всех стадиях ее изготовления, и всех производственных условий, обеспечивающих его.

Основной  задачей технического контроля является обеспечение выпуска высококачественной и комплектной продукции, соответствующей  стандартам и техническим условиям.

Технический контроль за качеством продукции производится на предприятиях централизованно, через отдел технического контроля

(ОТК)  – самостоятельное структурное подразделение.

Начальник ОТК непосредственно подчиняется  директору предприятия. Работники  ОТК подчиняются только его начальнику. Аппарат ОТК состоит из бюро, групп  или исполнителей (в зависимости  от размеров предприятия):

· технической приемки материалов, полуфабрикатов и изделий, поступающих от поставщиков;

· цехового контроля (ВТК цеха);

· контроля орудий производства;

· испытания и сдачи готовой продукции;

· по учету и анализу брака.

ОТК подчиняется  также центральная измерительная  лаборатория (ЦИЛ) с контрольно-проверочными пунктами (КПП) в цехах, механическая, металлографическая и химическая лаборатории.