Лизинг, как форма хозяйствования и лучшего использования капитала в транспортной отрасли

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

________________________________

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ С  НАРУШЕНИЕМ ОПОРНО-ДВИГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ГУМАНИТАРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Факультет: Экономики

 

 

 

Реферат

По дисциплине «Микроэкономика»

на тему: «Лизинг, как форма хозяйствования и лучшего  использования капитала в транспортной отрасли»

 

 

 

 

 

 

Выполнила: студентка группы

СБУ-12 Голосова Ю.В.

руководитель: к.э.н. Безпалов В.В.

 

 

 

Москва, 2013

Содержание

 

1.	Введение ……………………………………………………………….	стр.  3
2.	Теоретические основы осуществления  лизинговых операций в транспортной отрасли ……………………………………………….	стр.  5
2.1.	Экономическая сущность, значение и задачи лизинга, как инструмента  развития бизнеса ……………………………………………….	стр.  5
2.2.	Виды и формы лизинга  ………………………………………………	стр.  7
2.3.	Структурные элементы лизинговых платежей………………………	стр.  8
3.	Анализ и оценка лизинговых операций транспортной отрасли в  РФ	стр.16
3.1.	Рынок лизинга транспортной отрасли в РФ ………………………….	стр.16
3.2.	Современные проблемы лизинга  транспортной отрасли в РФ …...	стр.
3.3.	Тенденции развития лизинга  транспортной отрасли в РФ ………….	стр.
4.	Заключение …………………………………………………………….	стр.
5.	Список литературы ……………………………………………………	стр.

 

1. Введение

 

_{Преобразование  под воздействием научно-технического прогресса сферы  производства и обращения, глубокие изменения  экономических условий  хозяйствования вызывают необходимость поиска и внедрения нетрадиционных для хозяйства нашей страны методов обновления материально-технической базы и модификации основных фондов субъектов различных форм собственности. Одним из таких методов является лизинг.}

В настоящее время большинство  российских предприятий испытывает недостаток оборотных средств. Они  не могут обновлять свои основные фонды, внедрять достижения научно-технического прогресса и вынуждены брать  кредиты. Существуют различные виды кредитования: ипотечное, под залог ценных бумаг, под залог партий товара, недвижимости. Однако предприятию при необходимости обновления своих основных средств выгоднее брать оборудование в лизинг. При этом экономия средств предприятия по сравнению с обычным кредитом на приобретение основных средств доходит до 10% от стоимости оборудования за весь срок лизинга, который составляет, как правило, от одного года до пяти лет. Нынешняя экономическая ситуация в России, по мнению экспертов, благоприятствует лизингу. Форма лизинга примиряет противоречия между предприятием, у которого нет средств на модернизацию, и банком, который неохотно предоставит этому предприятию кредит, так как не имеет достаточных гарантий возврата инвестированных средств. Лизинговая операция выгодна всем участвующим: одна сторона получает кредит, который выплачивает поэтапно, и нужное оборудование; другая сторона – гарантию возврата кредита, так как объект лизинга является собственностью лизингодателя или банка, финансирующего лизинговую операцию, до поступления последнего платежа.

Актуальность развития лизинга  в России обусловлена, прежде всего, неблагоприятным состоянием парка  оборудования (значительный удельный вес морально устаревшего оборудования, низкая эффективность его использования, необеспеченность запасными частями и т. д.). Одним из вариантов решения этих проблем может быть лизинг, который объединяет элементы как внешнеторговых, так кредитных и инвестиционных операций. Поэтому вопросы, связанные с лизингом являются одними из наиболее актуальных как для работников, так и для работодателей.

Развитие лизинга в  транспортной отрасли России способствует решению таких важнейших задач, стоящих пред экономикой страны как  обновление производственных фондов, повышение конкурентоспособности  продукции и эффективности инвестиций.

Актуальность темы определяет цель исследования, которая состоит  в изучении предмета, а также проблемы и перспективы развития лизинга транспортной отрасли в России. Для осуществления этой цели в работе ставились следующие задачи:

• раскрыть теоретические основы осуществления лизинговых операций;
• проанализировать состояние рынка лизинга транспортной отрасли в России;
• выявить тенденции и перспективы развития лизинга в транспортной отрасли.

Объект исследования - рынок  лизинговых услуг на транспорте.

Предмет исследования: проблемы и перспективы развития лизинга.

Методами, использованными  для достижения цели явились: анализ, синтез, конкретизация, сравнение.

В качестве исходной информационной базы использовались теоретические  материалы исследований различных авторов, учебные пособия, интернет-издания.

 

2. Теоретические  основы осуществления лизинговых  операций в

транспортной  отрасли

 

1. Экономическая сущность, значение и задачи лизинга, как 

инструмента развития бизнеса

 

Лизинг – это своего рода разновидность аренды. Закон  Российской Федерации «О лизинге» говорится  лизинг как вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга  юридическим и реже физическим лицам  на установленный срок, за определенную плату и в соответствии с условиями, закрепленными договором, с правом выкупа имущества лизингополучателем.

С экономической точки  зрения лизинг имеет определенное сходство с кредитом, предоставленным на покупку  оборудования.

Современная схема лизинга  предполагает наличие трех участников: предприятия – производителя  оборудования, арендодателя – лизинговой компании и арендатора – лизингополучателя.

В качестве лизингодателей (арендодателей) выступают юридические  лица, специальные лизинговые компании, а также граждане занимающейся предпринимательской  деятельности без образования юридического лица и зарегистрированные в качестве индивидуального предпринимателя.

Лизингополучатель – это  юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получающие имущество по договору лизинга.

Продавцом лизингового имущества  является предприятие – торгующая  организация, изготовитель оборудования и машин, юридическое и физическое лицо, которые продают имущество, являющееся объектом лизинга.

В лизинговом контракте указываются  данные, позволяющиеся установить имущество, являющееся предметом лизинга; размер лизинговых платежей и определенный порядок их внесения; длительность лизингового договора; права и  обязанности сторон по истечению  срока договора; права и обязанности  сторон по поставке, продаже, приемке, транспортировке, монтажу, хранению и обслуживанию лизингового имущества; условия прекращения договора.

При лизинге движимого  имущества договор оформляется  в обычной письменной форме, при  лизинге недвижимого имущества  он принадлежит регистрации в  едином государственном реестре.

Кроме того, при лизинговой сделке оформляются такие документы: протокол приемки, подтверждающий поставку объекта лизинговой сделки, его монтаж и ввод в эксплуатацию; договор  купли-продажи лизингового имущества.

Лизингополучатель, обязан во время и полностью вносить  свои лизинговые платежи.

В обычном виде расчет суммы  лизинговых платежей (ЛП) рассчитывается по формуле:

 

ЛП = АО + ПК + КВ + ДУ + НДС,  (1)

 

где:

АО – величина амортизационных  отчислений, причитающая лизингодателю  в текущем году;

ПК – плата за используемые кредитные ресурсы лизингодателем на приобретение имущества;

КВ – комиссионное вознаграждение лизингодателю за предоставление имущества  по договору лизинга;

ДУ – плата лизингодателю  за предоставленные дополнительные услуги лизингополучателю, предусмотренным  договором;

НДС – налог на добавленную  стоимость, платеж лизингодателю за предоставленные им услуги.

Существуют так же и  другие виды лизинга, как например –  финансовый, оперативный, возвратный и  т.д.

Лизинг в нашей стране становиться на стадии формирования.

2. Виды и формы лизинга

 

Разнообразие предметов, объектов, субъектов, сроков и других условий лизинговых сделок позволяет  составить их обширную классификацию, часть которой уже отражена в  нормативных актах.

Существующие формы лизинга  можно объединить в два основных вида:

• оперативный лизинг;
• финансовый лизинг.

Лизинговые операции также  можно классифицировать в зависимости  от состава участников:

• прямой лизинг;
• косвенный лизинг;
• раздельный (левередж-лизинг).

Частный случай прямого лизинга - возвратный лизинг.

По объему оказываемых  услуг лизинг подразделяется:

• чистый лизинг;
• лизинг с полным набором услуг («мокрый»);
• лизинг с частичным набором услуг.

По характеру лизинговых платежей лизинг подразделяется:

• лизинг с денежным платежом;
• компенсационный лизинг;
• лизинг со смешанным платежом.

По объекту лизинга:

• лизинг движимого имущества;
• лизинг недвижимости.

По степени окупаемости  имущества лизинг подразделяется на:

• лизинг с полной окупаемостью;
• лизинг с неполной окупаемостью.

По типу финансирования лизинг делится:

• срочный лизинг;
• возобновляемый (револьверный) лизинг.

Разновидностью возобновляемого  лизинга является генеральный лизинг.

По сфере рынка:

• внутренний;
• внешний.

 

3. Структурные элементы лизинговых платежей

 

Лизинговые отношения  реализуются при помощи разнообразных  рычагов и инструментов, но наиболее существенное значение в теории и  на практике имеют две экономические  формы: лизинговые платежи и инвестиции.

При помощи лизингового механизма  соединяются два важнейших фактора  производства: труд (предпринимательские  способности) и капитал, которые  в единстве обеспечивают, с одной  стороны, участие субъектов лизинга  в формировании муниципального и  федерального бюджетов и, следовательно, в решении социально-экономических  проблем общества, а с другой –  расширенное воспроизводство и  насыщение рынка необходимыми товарами. Двойственность социально-экономического статуса лизингополучателей как  непосредственных исполнителей (работников) и как самостоятельных предпринимателей малого бизнеса заинтересовывает их не только в улучшении личного  потребления, но и в осуществлении  производственных накоплений, что создает  предпосылки для ускорения научно-технического прогресса.