Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2014 в 23:36, курсовая работа
Структурная реформа на железнодорожном транспорте предусматривает постепенный переход от преимущественного функционально-территориального принципа организации деятельности железнодорожного транспорта к функциональному принципу, что нашло отражение в выделении вертикалей управления ОАО «Российские железные дороги». Как субъект хозяйственной деятельности, оно формирует стратегию развития, направленную на решение таких важнейших стратегических задач как обновление и техническое перевооружение отрасли, повышение эффективности использования имеющихся ресурсов, позволяющих улучшить финансово-экономическое состояние отрасли и повысить уровень ее конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках.
Введение 3
1. Прогнозирование и планирование перевозок 4
2. Прогнозирование и планирование эксплуатационной работы дороги. 10
2.1. Планирование объемных показателей работы 11
2.1.1. Расчет нагрузки вагонов и их пробега в груженом состоянии 11
2.1.2. Планирование порожнего и общего пробега вагонов 15
2.1.3. Расчет тонно-километровой работы брутто и ее распределение по категориям поездов. 20
2.1.4. Планирование пробега поездов и локомотивов 25
2.2. Определение парков подвижного состава 33
2.2.1. Определение эксплуатируемого парка локомотивов 33
2.2.2. Определение рабочего парка грузовых вагонов 39
3. Определение качественных показателей работы подвижного состава 44
3.1. Качественные показатели работы локомотивного парка 44
3.2. Качественные показатели работы вагонного парка 45
Приложение №1. 49
Приложение№2 50
Список литературы 51