Анализ затрат предприятия с целью выявления путей их снижения

11) оплата услуг банков, предприятия, организации по осуществлению  в соответствии с заключенными  договорами торгово-комиссионных (факторинговых)  операций;

12) отчисления в специальные  отраслевые и межотраслевые внебютжетные  фонды, производимые в соответствии  с установленным законодательством  порядком; [2, c. 109]

13) затраты, связанные  со сбытом продукции: упаковкой,  хранением, транспортировкой до  станции (порта, пристани) отправления,  погрузкой в транспортные средства (кроме тех случаев, когда они  возмещаются покупателями сверх цены на продукцию), рекламой, включая участие в выставках, ярмарках;

14) затраты на воспроизводство  основных производственных фондов, включаемые в себестоимость продукции  в форме амортизационных отчислений  на полное восстановление от  стоимости основных фондов;

15) износ по нематериальным  активам;

16) налоги, сборы, платежи  и другие обязательные отчисления, производимые в соответствии  с установленным законодательством  порядком;

17) другие виды затрат, включаемые в себестоимость продукции  (работ, услуг) в соответствии  с установленным законодательством  порядком. [2, c.109]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 2

АНАЛИЗ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ  С ЦЕЛЬЮ ВЫЯВЛЕНИЯ ПУТЕЙ ИХ СНИЖЕНИЯ

2.1 Организационно-экономическая  характеристика ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» г.Барановичи

 

558 Авиационный ремонтный завод начал свою производственную деятельность 26 июня 1941г, когда в соответствии с приказом Командующего Юго-Западным фронтом в г.Харькове началось формирование воинского подразделения – подвижные авиационно-ремонтные железнодорожные мастерские. С течением времени и в соответствии с требованиями военного времени ремонтные мастерские неоднократно меняли место своей дислокации. В 1958 году войсковая ремонтная часть перебазировалась в г. Барановичи, а 15 июня 1963 года в соответствии с приказом Министерства Обороны СССР получает наименование «558 завод по ремонту ракетной техники». 10 марта 1966 года заводу было присвоено наименование «558 Авиационный ремонтный завод»,   которое сохранилось и в настоящее время.

Республиканское унитарное производственное предприятие  «558 Авиационный ремонтный завод» расположено в городе Барановичи.

За годы существования  на предприятии производился ремонт более 20-ти различных типов самолетов  от Як-1 и По-2, авиационных двигателей, ракетной техники до современных  сверхзвуковых самолетов.

За период с 1981 года по 2008 год на предприятии отремонтировано 1440 самолетов типа Су-17 (Су-22), из них для иностранных заказчиков – 298 самолетов. [17, c.18]

До 1992 года ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» являлось одним из наиболее крупных предприятий в структуре капитально-восстановительного ремонта авиационной техники Вооруженных Сил СССР и специализировалось на ремонте самолетов типа Су-17 (Су-22), в том числе и для иностранных заказчиков. Одними из первых заказчиков были ВВС Индии, затем Вьетнама, Перу, Сирии, другие арабские государства, страны Варшавского договора.

Сегодня ОАО «558 Авиационный ремонтный завод»  специализируется на ремонте современной боевой авиационной техники. В настоящее время основу производственной программы ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» составляют истребители Су-27, МиГ-29, штурмовики Су-25 и истребители-бомбардировщики семейства Су-17 (Су-22). В рамках конверсии освоен ремонт самолета гражданского назначения Ан-2. Предприятие обладает сертификатом, дающим право на установление увеличенного межремонтного ресурса Ан-2.

 С целью расширения рынка оказываемых услуг руководством предприятия были проведены переговоры с представителями государственных и коммерческих предприятий ряда государств Европы, Азии и Ближнего Востока, Африки и Америки. На основании отдельных договоров  ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» были оказаны услуги по ремонту авиационной техники предприятиям Болгарии, Венгрии, Германии, Индии, Канады, Китая, Литвы, Перу. Одновременно, с целью обеспечения полной загрузки предприятия и реализации перспектив ремонта авиатехники, предприятие активно участвовало в тендерах на право участия в ремонте авиатехники, проводимых МО Польши, Перу, Чехии, Румынии, что позволило получить для предприятия заказы. [17, c.20]

В ноябре 2000 года система менеджмента качества предприятия была ресертифицирована Международным органом по сертификации «Бюро Веритас» и национальным органом по сертификации БелГИСС на соответствие требованиям стандарта ИСО 9001-2000 с аккредитацией в              Великобритании и СТБ ИСО 9001-2009. (Приложение А)

В настоящее время завершена  работа по подготовке к сертификации системы менеджмента качества предприятия  на соответствие Международному стандарту системы качества по материала аэрокосмического назначения IAQS 9100-2000.

На предприятии имеется два основных производства: ремонт авиационной техники и производство товаров народного потребления.

4 цеха по ремонту авиационной  техники выполняют ремонт, в соответствии  со спецификой, установленного в  них оборудования,  определенного  перечня агрегатов. Один цех  занимается изготовлением инструмента, специальных приспособлений для цехов основного производства. Надо отметить, что цеха не являются абсолютно обособленными друг от друга, существуют такие работы, которые делаются совместно, поэтому нарушение графиков производства одним цехом, может привести к срыву графика ремонта другим цехом. Информацию о многих элементах основного производственного процесса по ремонту авиационной техники на ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» представить невозможно, в связи с конфиденциальностью информации. Производственный процесс начинается с поступления агрегата в ремонтный цех, где проходят основные 6 стадий ремонта:

• Мойка агрегата (по необходимости);
• Разборка;
• Дефектовка;
• Ремонт (замена) неисправных частей;
• Доводка и тестирование агрегата;
• Испытания.

 Контроль над деятельностью этих цехов, соблюдением ими графиков выхода продукции после ремонта возложен на производственно-диспетчерский отдел.  И производственно-диспетчерский отдел, и цеха находятся в подчинении заместителя директора по производству. [17, c.18]

Кроме цехов по ремонту  авиационной техники на предприятии  имеется цех по выпуску товаров  народного потребления, а также  подразделения для обеспечения  собственных  нужд (изготовление инструмента  и тестирующего оборудования, рабочей одежды т.д.). Цех по выпуску товаров народного потребления находится в подчинении заместителя директора по производству товаров народного потребления и гражданской продукции. Кроме выпуска ТНП, данный цех еще занимается и пошивом специальной одежды для рабочих предприятия.

К вспомогательному производству относится, кроме цеха, гараж и  котельная.

Обеспечивает производство необходимыми материалами, запасными  частями и комплектующими отдел  материально-технического снабжения, который находится в подчинении заместителя директора по материально-техническому снабжению.

Поскольку производство на ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» специфично (предприятие выполняет ремонт только при наличии контрактов),  то поиском новых заказчиков и заключением контрактов занимаются отдел маркетинга и отдел договорной и правовой работы, находящиеся в подчинении заместителя директора по внешнеэкономической деятельности.[17, c. 19]

Выполнение всевозможных расчетов возложено на экономические  службы предприятия: бухгалтерию, планово-экономический  отдел, отдел организации труда  и заработной платы, финансовый отдел. (Приложение Б)

Таким образом, деятельность экономических служб на ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» направлена на регулирование хозяйственной деятельности предприятия в целом, контроль над правильным использованием ресурсов предприятия и максимизацию прибыли.

Производственная мощность предприятия - это максимально возможный  выпуск продукции в заданном ассортименте при полном использовании оборудования и производственных площадей в соответствии с установленным режимом работы предприятия.

Завод располагает производственными  мощностями по ремонту и  выпуску  военной техники, товаров народного  потребления, а также по изготовлению комплектующих деталей к станкам и военной технике.

Мощности по ремонту военной  техники предусматривают ремонт и замену различных узлов техники.

Мощности по выпуску товаров  народного потребления предусматривают  выпуск стирального порошка, электромясорубок и кофемолок, мягких игрушек, часов, электродвигателей малой мощности.

Рост объема производства товарной продукции на 2009 году обеспечивается наличием имеющихся мощностей и производственных площадей, но в связи с освоением новых видов продукции заводу необходимо приобрести ряд технологического оборудования, которое будет установлено на действующих площадях.

Поскольку производство на ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» специфично, то информацию об объемах производственных мощностей представить невозможно.[17, c.22]

2.2 Анализ затрат  производства

 

Анализ затрат продукции, работ и услуг имеет большое значение в системе управления затратами. Он позволяет изучить, тенденции изменения ее уровня, установить отклонение фактических затрат от нормативных (стандартных) и их причины, выявить резервы снижения себестоимости продукции и дать оценку работы предприятия по использованию возможностей снижения затрат продукции.[13, c. 524]

Эффективность системы управления затратами во многом зависит от организации  их анализа, которая, в свою очередь, определяется следующими факторами:

• формой и методами учета затрат, применяемыми на предприятии;
• степенью автоматизации учетно-аналитического процесса на предприятии;
• состоянием планирования и нормирования уровня операционных затрат;
• наличием соответствующих видов ежедневной, еженедельной и ежемесячной внутренней отчетности об операционных затратах позволяющих оперативно выявлять отклонения, их причины и своевременно принимать корректирующие меры по их устранению;
• наличием специалистов, умеющих грамотно анализировать, и управлять процессом формирования затрат. [10, c. 46]

Рассмотрим исходные данные ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» о статьях затрат на производство, выраженные в денежных единицах, в таблице 1.

 

(табл.1) Затраты на производство в денежных единицах (млн.руб)

 

Статьи затрат	2009	2010	2011
Затраты на производство	49295	60173	74919
Материальные затраты	40075	47523	58345
Сырье и материалы	34705	41414	46880
Топливо	373	467	702
Тепловая энергия	90	100	130
Прочие материальные затраты	1852	1016	1157
Расходы на оплату труда	4438	6075	7354
Отчисления на социальные нужды	2215	3040	3557
Амортизация	1276	1722	2873
Прочие затраты	1291	1813	2790
Платежи по страхованию	36	27	31
Начисленные налоги и отчисления, включаемые в себестоимость	246	352	408

 

Примечание - источник: собственная  разработка данных предприятия

 Из них мы видим, что общая величина затрат предприятия на производство имеет тенденцию к увеличению.

Для общей оценки динамики структуры затрат (в %) необходимо исчислить  удельные веса калькуляционных статей затрат в производственной себестоимости по годам наблюдений (Приложение В). Анализ данных свидетельствует, наибольший удельный вес в общей величине затрат занимают материальные затраты, в частности, затраты на сырье и материалы. Удельный вес переменных прямых затрат (материальных затрат и заработной платы) колеблется в пределах 77-80%.

Чтобы определить по периодам наблюдений, за счет каких статей затрат изменилось общее  значение себестоимости, необходимо воспользоваться следующей формулой:

 

 

                                      ;                                 (2.1)