Социальное партнерство на примере транспортной организации ОАО «РЖД»

Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ), является общественной организацией, которая занимается вопросами улучшения условий труда и жизни, защиты социально-трудовых и связанных с ними экономических прав и интересов членов Профсоюза, и представительства, в том числе в органах государственной власти, местного самоуправления и объединениях работодателей. РОСПРОФЖЕЛ действует на территории большинства субъектов Российской Федерации, где осуществляют свою деятельность 4196 первичных, 103 объединенных первичных, 40 территориальных профсоюзных организаций, 18 филиалов Дорпрофжел, 13 представительств структурных подразделений Дорпрофжел и 16 дорожных территориальных организаций профсоюза, объединяющих на добровольных началах 1 млн. 677 тысяч 509 членов Профсоюза.

2.3. Отраслевое соглашение  и совместная деятельность Объединения  «Желдортранс» и РОСПРОФЖЕЛ в  организациях железнодорожного  транспорта.

В 2010 году Стороны социального партнерства осуществляли совместную деятельность по реализации и контролю норм Отраслевого соглашения членскими организациями Объединения «Желдортранс» и организациями, присоединившимися к нему.Соглашение, как отраслевой правовой акт, несет основную нагрузку в регулировании социально - трудовых отношений между Работодателями и Работниками, устанавливает единые дополнительные гарантии Работникам организаций железнодорожного транспорта, подпадающим под действие данного Соглашения.1 апреля 2010 года на Общем собрании членов Объединения «Желдортранс» под председательством В.И.Якунина был рассмотрен и одобрен Отчет о выполнении Отраслевого соглашения по организациям железнодорожного транспорта за 2009 год.15 апреля 2010 года Отчет о выполнении Отраслевого соглашения по организациям железнодорожного транспорта за 2009 год был рассмотрен и одобрен на Президиуме ЦК РОСПРОФЖЕЛ.

 Отраслевое соглашение состоит  из 11 разделов:

1. Основные понятия и сокращения.

2. Общие положения.

3. Рабочее время и время отдыха.

4. Оплата труда.

5. Развитие кадрового потенциала.

6. Содействие занятости.

7. Охрана труда и окружающей  среды.

8. Социальные гарантии.

9. Обязательства Сторон.

10. Контроль за выполнением настоящего Соглашения и ответственность Сторон Соглашения.

11. Заключительные положения.

 

 

 

 

 

 

 

3. Анализ отчета о выполнении условий отраслевого соглашения ОАО «РЖД» за 2010 год

Переходя к практической части, стоит отметить, что транспортная компания ОАО «РЖД» настолько тщательно разработала систему социального партнерства, что остается только проанализировать некоторые пункты отраслевого соглашения.

Таблица 1. Некоторые социальные гарантии.

Социальные гарантии	предоставляются	не предоставляются
Проезд работников по личным надобностям в купейном вагоне поездов дальнего следования всех категорий 1 раз в год	67%	33%
Выплата единовременного поощрения при увольнении работников в связи с уходом на пенсию впервые не зависимо от возраста, в том числе по инвалидности	90%	10%
Негосударственное пенсионное обеспечение работников через НПФ «Благосостояние»	90%	10%
Обеспечение работников медицинской помощью в учреждениях здравоохранения ОАО «РЖД», муниципальных учреждениях здравоохранения.	100%
Обеспечение работников санаторно-курортным лечением в санаториях и профилакториях, в том числе в санаторно-курортных учреждениях ОАО «РЖД»	72%	28%
Организация отдыха детей в дни школьных каникул	87%	13%
Обеспечение бытовым топливом нуждающихся неработающих пенсионеров	39%	61%
Гарантии неработающим пенсионерам из числа ветеранов ВОВ	69%	31%

 

 

• Развитие кадрового потенциала.  Привлечение и закрепление молодых работников. Для привлечения и закрепления молодых работников в организациях железнодорожного транспорта в коллективных договорах предусмотрен ряд гарантий, включающих в себя комплекс дополнительных льгот для молодежи, кроме этого в отдельных организациях еще и разработаны молодежные программы. В каждой организации Объединения  «Желдортранс» предусмотрены различные документы, регламентирующие условия для социальной стабильности молодого работника, процесс подготовки и переподготовки кадров. К ним относятся: кадровая стратегия, комплексная молодежная программа, положения об организации профессиональной учебы рабочих кадров или непрерывного образования руководителей и специалистов, о повышении квалификации работников, о молодом специалисте, о стажировке молодого специалиста, программы обучения, стандарты предприятия «Подготовка персонала», «Организация технической учебы персонала», «Открытые двери компании» и другие. Среди молодых работников организуются конкурсы «Лучший по профессии», проводятся торжественные вечера, посвящение в молодые рабочие, поощряется рационализаторство и изобретательство. В целях привлечения молодых кадров на основании соответствующих договоров, заключенных со студентами и учащимися образовательных учреждений высшего, среднего и начального профессионального образования, эти лица при прохождении производственной практики обеспечиваются оплачиваемыми рабочими местами. Число молодых работников до 30 лет составляет 300 100 человек или 27,9% от общей численности.
• Обеспечение работников медицинской помощью в учреждениях здравоохранения ОАО «РЖД».
• Организация отдыха и оздоровления детей в дни школьных каникул.

В 87% Организаций обеспечивается отдых детей в дни школьных каникул. В 13% Организаций путевки не приобретались. Работникам, чьи дети отдыхают, путевки предоставляют за 10 - 25% от их стоимости. Всего в Организациях оздоровлено 58739 детей, в том числе 14 тысяч детей на Черноморском побережье. В 2010 году общественной организацией РФСО «Локомотив» были проведены: зимняя спартакиада среди детей работников ОАО «РЖД», детские соревнования «Локобол-ДОЛ» в которых приняли участие 39 414 детей, состязания «Президентские старты» в которых были задействованы более 37 512 детей из 70 детских оздоровительных учреждений ОАО «РЖД».

•  Развитие системы страхования работников от несчастных случаев, включая страхование от потери трудоспособности. В 82% Организаций заключены до говора добровольного страхования работников от болезней и несчастных случаев с ОАО «ЖАСО» или другими страховыми компаниями.
• Профсоюз оказывал содействие в реализации настоящего Отраслевого соглашения по вопросам охраны труда, трудовой дисциплины, в обеспечении безопасности движения поездов.

   Участвуют             Не участвуют или нет профсоюзной организации

Рис. 1. Участие профсоюзных организаций в работе ОАО «РЖД»

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"  и общественное объединение Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей (далее - Профсоюз) заключили настоящее Соглашение (далее - Соглашение), направленное на обеспечение согласования интересов работников и работодателя по вопросам регулирования трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношений.

Соглашение регулирует взаимоотношения между работодателем - Открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (представителями работодателя) и работниками ОАО "РЖД" (представителями работников), определяет порядок и организацию совместной деятельности по достижению стратегических целей и формированию новых системных подходов по реализации эффективной социальной политики Компании.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В России социальное партнерство, по существу, представляет собой трансформированную форму социально-трудовых отношений советского времени: изменились социальные субъекты, сложились новые институты, деятельность которых регулируется принятыми в постсоветский период законами и правовыми нормами. Но между субъектами, получившими новые названия, сохраняются в большинстве случаев традиционные отношения; замена «директора» на «работодателя» мало что изменила во взаимоотношениях руководителей предприятий и председателей профкомов. Неформальные личные связи по-прежнему остаются основным механизмом регулирования трудовых отношений, хотя существует перспектива большей их формализации в связи с «вымиранием» старых, отлаженных связей.

Усилия государства и профсоюзов, направленные на создание объединение работодателей, выглядят как проявление стратегии выживания. Работодатель, используя эту ситуацию, лоббирует свои производственные и экономические интересы в рамках институтов социального партнерства. каждая сторона старается выжить за счет других.

Готовность профсоюзов и работодателей идти на компромиссы не находит адекватного отклика со стороны государства. Уступив свое место собственника на предприятиях, оно не создало необходимых гарантий осуществления трудовых прав наемным работникам. Новые собственники, пользуясь отсутствием законов, часто игнорируют профсоюзы в качестве партнера, ущемляя права трудящихся. Заявления работодателей о своем понимании социального партнерства, предполагающем диалог не только с профсоюзами, но и с другими объединениями, представляющими интересы трудяшихся, снижают авторитет профсоюзов как одной из сторон социального треугольника. От этого страдает система социального партнерства в целом, принципы которого Правительство декларирует, но мало что делает для их осуществления.

Список литературы.

1. Михеев В.А. Основы социального партнерства: теория и политика: Учеб. Для вузов. - М.: Экзамен, 2001. - с. 7
2. Трудовой кодек Российской Федерации. Официальный текст. - М.: Издательство НОРМА (Издательская группа НОРМА - ИНФРА - М), 2002. - с.
3. Отчет о выполнении условий Отраслевого соглашения за 2010 год. (http://www.ooorzd.ru/fileadmin/site/files/doc_34/Report_by_union_about_condition_05_11.pdf).
4. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.08.2004 N 3165р. О социальном партнерстве в ОАО "РЖД. (http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/lq-zakony/o4v.htm).