Роль и значение сферы транспортного обслуживания в национальной экономике

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Июня 2013 в 15:02, курсовая работа

Краткое описание

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей.
Возникновение новых экономических отношений расширило смысл понятия «транспортные услуги». Сегодня транспортные услуги – это не только перевозки пассажиров или грузов, но и это любая операция, которая хоть и не входит в состав традиционного процесса перевозки, но целиком и полностью связана с подготовкой и проведением последнего.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Роль и значение сферы транспортного обслуживания в национальной экономике.docx

— 101.32 Кб (Скачать документ)

Примечание. Источник: приложения

 

Как видно из таблицы 2.9, в 2011 г. чистая прибыль организации составила 5 млн. рублей, что в 2,5 раза превышает аналогичный показатель за 2010 г. Вместе с тем, сумма налога на прибыль, прочих налогов, сборов и платежей из прибыли снизилась на 0,8 раза, что положительно сказалось на сумме чистой прибыли.

За 2012 г. организацией получена чистая прибыль в сумме                                   3 млн. рублей, что на 40%  снизило показатель за 2011 г. К сожалению, КУП «Горэлектротранспорт» является убыточным предприятием. В 2012 г. по сравнению с 2011 г. убыток от реализации продукции, работ, услуг увеличился на 30,5% , прибыль отчетного периода увеличилась на 114,3%, что положительно повлияло на сумму чистой прибыли. Отрицательным моментом оказалось увеличение  налога на прибыль, прочих налогов, сборов и платежей из прибыли на 162,5% .

Показатели рентабельности деятельности КУП «Горэлектротранспорт» приведены в таблице 2.10. Для расчета показателей рентабельности по организации в 2010-2012 гг. использованы формулы 1.16-1.21.

 

Таблица 2.10 – Показатели рентабельности деятельности    КУП «Горэлектротранспорт» за 2010-2012 гг.

 

Показатели

2010 г.

2011 г.

2012 г.

Отклонение (+,-), %

2011 г. от 

2010 г.

2012 г. от 

2011 г.

2012 г. от 

2010 г.

Выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн р.

36951

51138

100626

138,4

196,8

272,3

Прибыль (убыток) от реализации продукции, работ, услуг

-7529

-6693

-8732

88,9

130,5

116,0

Себестоимость реализованной продукции, работ, услуг, млн р.

44480

57841

109358

130,0

189,1

245,9

Среднегодовая стоимость оборотных  средств, млн. р.

2417,5

3868

3746

160,0

96,8

155,0

Фонд заработной платы, млн р.

16394,3

20239,4

42961,9

123,5

212,3

262,1

Среднегодовая стоимость основных средств, млн р.

77283

87408

179374

113,1

205,2

232,1

Прибыль отчетного периода

21

21

45

100,0

214,3

214,3

Общая рентабельность продаж по прибыли  от реализации продукции, %

-20,4

-13,1

-8,7

7,3

4,4

11,7

Рентабельность реализованной  продукции, %

-16,9

-11,6

-8,0

5,4

3,6

8,9

Рентабельность производства, %

0,026

0,023

0,025

-0,003

0,002

-0,002

Рентабельность основных средств, %

0,027

0,024

0,025

-0,003

0,001

-0,002

Рентабельность оборотных средств,%

0,869

0,543

1,201

-0,3

0,7

0,3

Рентабельность средств на оплату труда, %

0,128

0,104

0,105

-0,024

0,001

-0,023


Примечание. Источник: приложения

 

На основании данных таблицы 2.10 можно сделать вывод, по  КУП «Горэлектротранспорт» в 2012 г. по сравнению с 2010 г. произошло  снижение рентабельности по таким показателям деятельности организации как: общая рентабельность продаж по прибыли от реализации продукции, рентабельность реализованной  продукции, рентабельность средств на оплату труда.   

Данные показатели означают, что результаты деятельности организации имеют отрицательную динамику, так как показатель рентабельность означает сумму прибыли, приходящуюся на 1 рубль соответствующего показателя.

Однако произошел рост показателя рентабельности такого как,  рентабельность оборотных средств на 1,2 п.п., что в свою очередь является положительной стороной деятельности организации.


Информация о работе Роль и значение сферы транспортного обслуживания в национальной экономике