Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Июня 2013 в 15:02, курсовая работа
Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей.
Возникновение новых экономических отношений расширило смысл понятия «транспортные услуги». Сегодня транспортные услуги – это не только перевозки пассажиров или грузов, но и это любая операция, которая хоть и не входит в состав традиционного процесса перевозки, но целиком и полностью связана с подготовкой и проведением последнего.
Уровень фондоотдачи –
объем реализованных услуг (выручка
от реализации услуг) на единицу средней
стоимости основных средств. Он
является наиболее общим показателем
эффективности использования
, (1.7)
где ОУ – объем транспортных услуг за отчетный период (выручка от реализации продукции, работ, услуг), млн р.;
– среднегодовая стоимость основных средств, млн р.
Уровень фондоотдачи показывает, сколько услуг реализовано с каждого рубля, вложенного в основные средства. Чем эффективнее используются основные средства, тем выше показатель фондоотдачи. Рост фондоотдачи свидетельствует об интенсивном развитии предприятия или организации сферы услуг за счет введения усовершенствованного оборудования и новых форм организации труда, рациональном использовании основных средств. Поскольку не все виды основных средств в равной степени участвуют в процессе реализации услуг, то показатель фондоотдачи зависит от структуры основных средств, т.е. от удельного веса активной их части и от удельного веса в последней машин и оборудования.
Важным аналитическим показателем является уровень фондоемкости, который определяется как величина, обратная фондоотдаче, и характеризует стоимость основных средств, которые приходятся на рубль объема реализованных услуг.
Уровень фондовооруженности труда – общий показатель, характеризующий оснащенность работников сферы услуг основными средствами, рассчитывается по формуле:
,
где – среднесписочная численность работников за отчетный период, чел.
Важным условием повышения
эффективности использования
При оценке эффективности использования основных средств рассчитываются также интегральные показатели. Их применяют в том случае, когда показатели эффективности использования основных средств имеют разную направленность. Например, фондоотдача возросла, а рентабельность основных средств снизилась.
Интегральный показатель эффективности основных средств (ИПЭОС) рассчитывается по формуле:
ИПЭос=
где Кэос – коэффициент эффективности использования основных средств [9,101-102].
В процессе анализа эффективности
использования оборотных
Коэффициент оборачиваемости (Коб) – это количество совершаемых оборотов оборотными средствами в течение определенного периода. Он определяется по формуле:
Коб=
где ОбС – средний остаток оборотных средств, млн р.
Продолжительность (длительность) одного оборота оборотных средств (Тоб) - это период времени, за который оборотные средства совершают один полный кругооборот. Он определяется по формуле:
Тоб=
где Дк – продолжительность периода, дней.
Коэффициент загрузки оборотных средств (Кз) характеризует сумму оборотных средств, авансируемых на 1 р. выручки от реализации продукции (работ, услуг), и показывает, сколько нужно оборотных средств для получения 1 р. реализованной продукции. Этот показатель является обратным коэффициенту оборачиваемости и определяется по формуле:
Кз= или Кз=
Основным показателем
эффективности использования
Производительность труда – показатель характеризующий эффективность затрат труда в производстве как отдельного работника, так и коллектива в целом.
Показатель производительности труда в сфере услуг (ПТ) определяется по формуле:
,
При анализе производительности труда важно, чтобы темпы ее роста превышали темпы роста средней заработной платы работников [4,448].
Эффективность использования ресурсов влияет на изменение объема транспортных услуг, оказанных населению. Так, повышение степени использования основных средств – важный источник увеличения объема оказания транспортных услуг и экономии капитальных затрат.
Абсолютное изменение объема оказанных транспортных услуг в целом за отчетный период определяется по формуле:
ОУ=10
где ОУ1 – объем транспортных услуг за отчетный период, млн р.;
ОУ0 – объем транспортных услуг за базисный период, млн р.
в том числе за счет изменения:
• уровня фондоотдачи – по формуле:
= 1
10 1
где ФО1 – фондоотдача за отчетный период, р.;
ФО0 – фондоотдача за базисный период, р.;
ПС1 – среднегодовая стоимость основных средств за отчетный период,млн р.
• стоимости основных средств – по формуле:
= 0
1 0
0
где ПС0 – среднегодовая стоимость основных средств за базисный период, млн р [9,104].
Также и эффективность использования трудовых ресурсов оказывает влияние на изменение объема транспортных услуг, оказанных населению. Изменение объема оказанных транспортных услуг за счет изменения производительности труда рассчитывается по формуле:
= 1
1 0
1
где ПТ1 – производительность труда за отчетный период, млн р.;
ПТ0 – производительность труда за базисный период, млн р.;
Ч1 – среднесписочная численность работников за отчетный период, чел.
Изменение объема оказанных бытовых услуг за счет изменения среднесписочной численности работников рассчитывается по формуле:
= 0
1 0 0
где Ч0 – среднесписочная численность работников за базисный период, чел.
Результатом финансовой деятельности предприятия выступает прибыль. В процессе анализа прибыли определяется абсолютная сумма прибыли предприятия или организации сферы услуг по видам и источникам формирования:
- валовая прибыль;
- прибыль от реализации продукции, товаров, работ, услуг;
- прибыль от текущей деятельности;
- прибыль от инвестиционной, финансовой и иной деятельности;
- чистая прибыль.
Качественным показателем деятельности предприятия является рентабельность. В процессе анализа финансовых результатов рассчитываются следующие показатели рентабельности.
• Общая рентабельность продаж по прибыли от реализации продукции:
Rпрод.=
где Преал – сумма прибыли от реализации услуг, млн р.;
В – выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн р.
• Рентабельность реализованной продукции рассчитывается по формуле:
R = 100
где С - себестоимость реализованной продукции, млн р.
• Рентабельность производства определяется по формуле:
Rпр = 100
где П – прибыль предприятия (чистая или отчетная), млн р.
ОС, ОбС – стоимость основных средств и оборотных средств, млн р.
• Рентабельность основных средств определяется по формуле:
- среднегодовая
стоимость основных средств, мл
Rобс=100 (1.23)
где ОбС – стоимость оборотных средств предприятия, млн р.
• Рентабельность средств на оплату труда определяется по формуле:
Rот=100 (1.24)
Рентабельность является,
в отличие от прибыли, относительным
показателем эффективности
На размер прибыли и рентабельности оказывает влияние большое количество факторов. Их можно подразделить на внешние и внутренние. К группе внешних факторов относятся экономическая ситуация в стране, уровень развития ее экономики; обеспеченность продовольственными ресурсами, меры государственного регулирования деятельности предприятий, инфляция, изменение цен, тарифов, ставок, надбавок, наценок, нарушения поставщиками и другим органами договорных условий и др.
Группа внутренних факторов объединяет факторы, которые непосредственно связаны с результатами деятельности предприятия или организации сферы услуг, предпринимательской активностью субъекта.
К ним относятся результаты
коммерческой деятельности, объем, состав,
структура объема оказанных услуг,
эффективность использования
Влияние различных показателей рентабельности на изменение суммы прибыли в обобщенном виде можно представить в виде формулы:
,
а влияние различных объемных факторов в виде следующей формулы:
(1.26)
На прибыль отчетного периода, кроме того, влияют изменения сумм прибыли (убытков) от реализации и выбытия основных средств, от продажи прочих активов, внереализационные доходы и потери. Влияние этих факторов на прибыль определяют прямым счетом.
Гомельское троллейбусное управление было основано в 1962 году. В 1993 году Гомельское троллейбусное управление переименовано в Гомельское предприятие «Горэлектротранспорт», а в 2000 году – в коммунальное унитарное предприятие «Горэлектротранспорт» в составе производственного объединения жилищно – коммунального хозяйства Гомельского горисполкома.
В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 12 января 2005 г. №28 «О внесении изменения и дополнения в постановления Совета Министров Республики Беларусь от 24 октября 2001 г. №1529 и от 31 октября 2001 г. №1588» государственное регулирование и управление городским электрическим транспортом передано Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Функции оперативного управления предприятием, остаются за КПУП «Гомельское городское ЖКХ».
Форма собственности государственная,
имущество находится в
Основным видом деятельности предприятия является внутригородская перевозка пассажиров троллейбусами. Плановое задание по объемам выполнения транспортной работы устанавливается городским исполнительным комитетом.
В настоящее время Куп «Горэлектротранспорт» состоит из двух депо общей вместимостью 225 машино – мест с технологическим оборудованием, энергослужбы, автотранспортного цеха с заправочной станцией, ремонтно – строительного цеха, административно – управленческого аппарата. Социальная сфера предприятия представлена двумя общежитиями и двумя столовыми третьей наценочной категории, учебным центром и здравпунктом.
Информация о работе Роль и значение сферы транспортного обслуживания в национальной экономике