Повышение производительности труда на предприятии

      На основании анализа достоинств и недостатков показателей объема продукции и трудовых затрат следует отметить, что любое из возможных сочетаний имеет определенный экономический смысл, а выбор их должен определяться конкретными задачами измерения уровня производительности труда. Наиболее универсальным способом определения выработки на предприятии будет расчет величины чистой продукции предприятия за год, приходящейся на одного среднесписочного работника этого предприятия за год.

      Существует понятие эффективности труда. Она шире, чем производительность, и включает кроме экономического (производительность труда) ещё психофизиологический и социальный аспекты. Психофизиологическая эффективность труда определяется воздействием трудового процесса на организм человека.  С этой точки зрения эффективным может быть признан только такой труд, который наряду с определённой производительностью обеспечивает безвредные, благоприятные санитарно - гигиенические условия и безопасность; достаточную содержательность труда и соблюдение границ его разделения; возможности всестороннего развития физических, умственных сил и способностей человека в процессе труда; предотвращает отрицательное влияние производственной обстановки на работника. Отсюда вытекает и понятие социальной эффективности труда, которое включает требования гармоничного развития личности каждого работника, повышение его квалификации и расширение производственного профиля, формирование позитивного социального климата в трудовых коллективах, усиление социально-политической активности и совершенствования всего образа жизни.

      Если указанные требования не соблюдаются, то неизбежно снижаются и темпы роста производительности труда. Так, неблагоприятные санитарно-гигиенические и вредные для здоровья условия труда вызывают потери рабочего времени в связи с заболеваемостью, предоставлением дополнительных отпусков, сокращение самого активного периода трудовой деятельности человека. Слишком  дробное разделение труда ограничивает возможности расширения производственного профиля человека и роста его квалификации. Негативные социальные взаимоотношения в трудовых коллективах могут также существенно снизить производительность труда при прочих равных условиях его организации.

       Итак, эффективность труда обусловливается его производительностью в их тесной взаимосвязи, что необходимо постоянно учитывать при определении факторов и резервов роста производительности труда.

        Большое значение, которое имеет рост производительности труда для отдельных предприятий и всего общества, делает необходимым изучение всех факторов, влияющих на уровень производительности труда, и вскрытие резервов её повышения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА  БРЯНСКОГО МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО  ЗАВОДА

                 2.1  Внешняя и внутренняя среда предприятия

 

Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. Завод основан в 1873 году как «Акционерное общество Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода». В настоящее время разрабатывает и выпускает магистральные и маневровые тепловозы, грузовые вагоны различных типов и модификаций, судовые дизели и другую продукцию.

  С 2002 года входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»

Брянский машиностроительный завод производит:

-маневровые тепловозы различных модификаций, в том числе ТЭМ18, ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ, ТЭМ ТМХ;

-грузовые магистральные тепловозы

-запчасти для железнодорожного транспорта;

-судовые дизели 6S50МС-С, 6S60МС, 6L60МС Mk.5 и запасные части к ним (по лицензии германской компании MAN);

-вагоны-хопперы для перевозки сыпучих грузов (модели 19-3116) и минеральных удобрений (19-3054);

-полувагоны универсальные с разгрузочными люками модели 12-3090. Производство запущено в 2011 году.

-продукцию металлургического производства — пружины, поглощающие аппараты, стальное, чугунное и цветное литьё.

         С 2007 года ведётся подготовка к производству судовых дизельных двигателей по лицензии финско-швейцарской компании Wärtsilä.

         Изначально завод основан как лесопильный, на предприятии изготавливались шпалы для сооружавшейся Орловско-Витебской железной дороги.

        20 июня 1873 года было подписано Высочайшее разрешение «на учреждение акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода для добывания металлов и минералов, для выплавки чугуна, выделки железа и стали и приготовления из них изделий на продажу». Учредителями общества стали П. И. Губонин и В. Ф. Голубев, к которым вскоре присоединился князь В. Н. Тенишев.

         Вокруг завода образовался посёлок Бежица, быстро выросший в крупный промышленный город (ныне — крупнейший административный район города Брянска).

          В дореволюционный период завод выпускал рельсы, железнодорожные мосты, бульдозеры, паровые насосы, речные пароходы,паровозы, вагоны, артиллерийские снаряды и много других изделий.

        В 1892 году на предприятии построен первый паровоз со стальными колёсами серии О.

        В 1896 году продукция завода экспонировалась на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Среди экспонатов были товарный четырёхосный паровоз, пассажирский вагон III класса, вагон-цистерна на 1500 пудов керосина, котёлсистемы «Бабкок-Вилькокс», большая коллекция стальных литых колёс, фасонного литья.

         На выставке 1905 года в Омске завод получил высшую награду: Большую золотую медаль — за чугунные трубы, которые использовались для водопроводов, канализации и других сооружений. К 1910 году завод сформировался в крупнейшее промышленное предприятие с хорошо организованными производствами паровозостроения, вагоностроения, общего машиностроения, сельскохозяйственного машиностроения, производства военной техники. С 1907 года началось производство паровозов модели Б с конструкционной скоростью 125 км/ч.

         Со времени начала Первой мировой войны Брянский завод поставлял для фронта фугасные снаряды. 20 апреля 1915 года завод посетил император Николай II. В пролёте кранового цеха для него организовали общезаводскую выставку.

          После Октябрьской революции БМЗ выпускал бронепоезда, давал 19 процентов всего производства паровозов в стране, 60 процентов большегрузных вагонов. В 1930 году на базе завода был открыт Бежицкий машиностроительный институт (сегодня Брянский государственный технический университет).

          К 1940 году завод выпускал 28 процентов паровозов серии СО, сто процентов большегрузных цистерн, 38 процентов изотермических вагонов, 29 процентов большегрузных вагонов и платформ от общего выпуска в стране.

         Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован. Основная масса оборудования и работающих — 6 тысяч вагонов и 15 тысяч человек — были отправлены в Красноярск. После освобождения Брянска началось восстановление разрушенного завода, и в 1945 году он был передан в ведение Народного Комиссариата тяжёлого машиностроения.

      В 1946 году изготовлен и испытан первый паровоз «Победа», а год спустя было возобновлено вагоностроение. Конструкторы разработали свыше 20 типов вагонов и цистерн. В течение 10 лет завод выпускал паровые турбины и одновременно организовал производство новой для страны продукции — передвижных паровых электростанций (энергопоездов). В 1958 году заводу было поручено организовать выпуск маневровых тепловозов ТЭМ1. Спустя десять лет БМЗ начал выпускать тепловозы марки ТЭМ2.

      Важным событием в жизни коллектива явилось решение о подготовке и организации впервые в стране производства мощных малооборотных судовых дизелей. Первый двигатель был испытан в сентябре 1961 года. С того времени собрано и отправлено на судостроительные верфи почти тысяча двигателей.

      С 1962 года завод изготавливал рефрижераторные секции с машинным охлаждением и электроотоплением для перевозки скоропортящихся грузов на дальние расстояния.

     В 1965 году проведена реорганизация структуры управления заводом. Созданы специализированные производства: дизельное, транспортного машиностроения, металлургическое. С тех пор специализация сохраняется.

       С 1988 по 1995 годы производил маневровый тепловоз с электрической передачей ТЭМ15, как дальнейшее развитие серии ТЭМ2М.

        В 2005 году изготовлен первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока c коллекторными тяговыми электродвигателями 2ТЭ25К «Пересвет».

       В 2006 году изготовлен первый магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом 2ТЭ25А «Витязь».

     В 2009 завод столкнулся с большими трудностями в получении заказов, из-за чего приняты непопулярные меры по сокращению персонала на производстве⁴

2.2. Результаты хозяйственной деятельности

 

   Эффект, или конечный результат, хозяйственной деятельности характеризуется различными стоимостными и натуральными показателями. По результатам хозяйственной деятельности предприятия можно судить об       эффективности работы предприятия. Все показатели представлены в таблице 1

 

 

 

 

 

Таблица 1

Результаты хозяйственной  деятельности предприятия ОАО «БМЗ»

Показатели	2008 г.	2009 г.	Отклонения
			2008г. к 2009г.,±	2008г. к 2009г., в %
Выпуск товарной продукции, тыс.руб.	275229	232345	-42884	-15,58
Себестоимость товарной продукции, тыс.руб.	257756,00	229686,00	-28070	-10,89
Материальные затраты, тыс.руб.	173686	162826	-10860	- 6,25
Прибыль, тыс.руб.	17473,00	2659,00	-14814	-84,78
Рентабельность	6,78	1,16	-5,62	-82,89
Выработка	495,10	454,10	-41,00	-8,28
Трудоемкость	4,41	4,52	0,12	2,72
Материалоемкость	1,58	1,43	-0,16	-10,12

 

По итогам хозяйственной  деятельности предприятия за 2008 и 2009 года (таблица 1) можно отметить следующие моменты:    

 Себестоимость товарной  продукции уменьшилась почти  на 11%, что говорит о снижении  затрат на производство и реализацию  продукции. Снижение себестоимости  непосредственно может привести  к увеличению объемов производства.  

 Рентабельность как  показатель экономической эффективности  производства предприятия опустилась  более чем на 80%, что может быть  вызвано снижением объемов производства продукции (на 15,58%). Рассчитывается как отношение общей/чистой прибыли П к среднегодовой стоимости основного капитала ОК и нормируемых оборотных средств ОС,    

  Выработка снизилась на 8%, в то же время трудоемкость возросла на 2%. Изменение этих показателей в данном направлении свидетельствует о снижении эффективности производительности труда. Определяется выработка отношением выпуска товарной продукции (в стоимостном или натуральном выражении) ТП к общему числу рабочих на предприятии Чср.

       Сокращение удельных материальных затрат на производство единицы промышленной продукции является одним из важнейших направлений повышения эффективности производства. По данным таблицы материалоемкость успешно удалось снизить на 10%. Определяется отношением материальных затрат к объему товарной продукции в натуральном выражении.

          Структура себестоимости единицы продукции: 

Исходя из данных таблицы  1, был сделан вывод о снижении себестоимости продукции на целых 11 %. Разобраться в причинах таких значительных изменений помогут данные таблицы Так, заметно уменьшились расходы на основную и дополнительную заработную платы (31%), на 48,8% снизились расходы на транспортные средства. Но, тем не менее, расходы на рекламу повысились на 133%, сумма расходов на хозяйственный инвентарь и инструменты тоже значительно возросла, что может быть связано с переоборудованием производства. Благодаря уменьшению расходов по статьям заработной платы, цеховой себестоимости, покупных изделий предприятию удалось снизить себестоимость продукции, при том отчислять уже большие суммы на рекламные услуги, что, несомненно, приведет к повышению спроса продукции предприятия на рынке. 

Таким образом, завершая 2 главу, следует подвести итоги:        

 Предприятие ОАО «БМЗ» существует на рынке 39 лет и его продукцию предприятия можно встретить в любом уголке России и в странах СНГ. В настоящее время завод разрабатывает и выпускает магистральные и маневровые тепловозы, грузовые вагоны различных типов и модификаций, судовые дизели и другую продукцию.