Особенности управления затратами автотранспортных предприятий

 

Министерство образования  и науки РФ

 

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«ЧЕЛЯБИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет заочного и дистанционного обучения

 

 

 

 

 

 

 

 

Особенности управления затратами автотранспортных предприятий

 

 

 

 КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 

по дисциплине «Управление затратами»

 

 

 

 

 

 

Работу выполнил: Иванова Светлана

Юрьевна

Студентка гр. 11ФС-300

 

Работу проверил: Петрова Анна Владимировна, к.э.н., доцент кафедры учета и финансов

 

 

 

 

 

 

 

Челябинск

2012г.

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Состав и структура затрат автотранспортных предприятий (организаций)	3
Планирование затрат автотранспортных предприятий	6
Методы калькулирования и учета затрат автотранспортных предприятий (организаций)	7
Влияние затрат автотранспортных предприятий (организаций) на финансовый результат деятельности	10
Особенности принятия управленческих решений в управлении затратами автотранспортных предприятий (организаций)	11
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ	14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. СОСТАВ И СТРУКТУРА ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯ (ОРГАНИЗАЦИИ)

 

В настоящее время  состав затрат регламентируется Налоговым  кодексом РФ, а также ПБУ 10/99 «Расходы организации», в соответствии с которыми «к затратам, включаемым в себестоимость произведенной и реализованной продукции, относятся:

1) расходы, непосредственно  связанные с изготовлением (производством), хранением и доставкой товаров  (работ, услуг);

2)  расходы на содержание  и эксплуатацию, ремонт и техническое  обслуживание основных средств и иного имущества, а также на поддержание их в исправном (актуальном) состоянии;

3)  расходы на освоение  природных ресурсов;

4)  расходы на научные  исследования и опытно-конструкторские  разработки;

5)  расходы на обязательное  и добровольное страхование;

6)  прочие расходы,  связанные с производством и  (или) реализацией.

Даже из простого перечисления затрат, образующих себестоимость продукции (работ, услуг) видно, что они неодинаковы  не только по своему составу, но и по значению в изготовления продукта, выполнении работ и услуг. Одни затраты непосредственно связаны с изготовлением и выпуском продукции (затраты сырья, материалов, оплата труда рабочих), другие – с управлением и обслуживанием производства (расходы на содержание аппарата управления, на снабжение производственного процесса необходимыми ресурсами, на содержание основных средств в рабочем состоянии). Для правильной организации учета затрат и калькулирования себестоимости продукции необходимо применять экономически обоснованную классификацию затрат по определенным признакам. Важнейшими из них являются: состав и экономическое содержание затрат, места их возникновения и носители; роль и назначение в технологическом процессе изготовления продукции; способ включения в себестоимость продукции; отношение к объему производства и др.

В контрольной работе рассмотрена  автотранспортное  предприятие ИП  Цинк Анатолий Владимирович., занимающееся организацией пассажирских перевозок маршрутными такси, путем использования микроавтобусов марки «Газель» в г. Сатка.

Для конкретной организации  затраты по составу принадлежат  к одноэлементным – затраты, состоящие  из одного элемента (материалы, заработная плата, амортизация и др.). Эти  затраты, независимо от места их возникновения  и целевого назначения, не делятся на различные компоненты, в отличии от затрат промышленного предприятия, где по составу затраты принадлежат к комплексным  - затраты, состоящие из нескольких элементов, например, общепроизводственные и общехозяйственные расходы, в состав которых входит заработная плата соответствующего персонала, амортизация зданий и другие одноэлементные затраты.

По экономическому содержанию затраты ИП Цинк А.В. классифицируют по экономическим элементам – первичный однородный вид затрат на производство и реализацию продукции, который на уровне предприятия невозможно разложить на составные части.

В соответствии  с ПБУ 10/99 «Расходы организации» для всех предприятий установлен единый перечень экономически однородных видов затрат:

- материальные затраты;

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные  нужды;

- амортизация;

- прочие затраты.

На промышленном же предприятии  затраты классифицируют по статьям  калькуляции – определенный вид  затрат, образующий себестоимость как  всей продукции в целом, так и  отдельных ее видов. Такая группировка затрат является основной, но ее содержание, исходя из специфики каждой отрасли, дифференцируется в соответствии с отраслевыми инструкциями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции.

По отношению к объекту  производства затраты на ИП Цинк А.В. подразделяются на переменные – затраты величина которых изменяется вместе с изменением объема предоставляемых услуг.

По способу включения  в себестоимость продукции затраты  предприятия подразделяются на прямые – расходы на производство конкретного вида продукции (услуг), по сравнению с промышленным предприятием, где затраты подразделяются на косвенные – расходы, связанные с выпуском нескольких видов продукции, например затраты на управление и обслуживание производства.

Так же как и на промышленном предприятии, на результаты деятельности предприятия существенное влияние оказывает целесообразность совершения затрат. По данному признаку затраты подразделяются на эффективные (производительные затраты, в результате которых получают доходы от реализации тех видов продукции, на выпуск которых они были произведены, к ним относится большая часть затрат, образующих себестоимость продукции, они предусматриваются сметой затрат на производство) и неэффективные (затраты непроизводственного характера, в результате которых не будут получены доходы, так как не будет произведен продукт, к ним относятся потери от простоев, недостачи и порча товарно-материальных ценностей).

С предыдущей группировкой тесно взаимодействует группировка  затрат на планируемые и непланируемые. К планируемым относятся расходы предприятия, обусловленные его хозяйственной деятельностью и предусмотренные сметой затрат. Они в соответствии с нормами, нормативами, лимитами и сметами, включаются в плановую себестоимость продукции. Непланируемые –  непроизводственные расходы, которые не являются неизбежными и не вытекают из нормальных условий хозяйственной деятельности. Эти расходы считаются прямыми потерями и потому в смету затрат на производство не включаются.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (ОРГАНИЗАЦИИ)

 

Управление ИП  Цинк А.В.  осуществляет директор.

Организационная схема  управления фирмы ИП Цинк А.В.

 

В организации действует  линейная система управления. Все  работники подчиняются директору.  Вся разработка планирования затрат и утверждение планов осуществляется директором, он же является главным бухгалтером.

Для управления затратами  используются  утвержденный бизнес план и смета затрат.

Для того, чтобы снизить  расходы, необходимо жестко контролировать все происходящие процессы. Чтобы управление осуществлялось должным образом,  директор лично заинтересован в качественном контроле и прогрессе проекта.  Грамотно поставленная система бухгалтерского учета на предприятии позволят оптимизировать систему налогообложения и соответственно увеличить доход фирмы.

В случае возникновения  отклонений от плановых показателей  производится анализ издержек, составляется корректировочная смета затрат.

 

 

 

 

3. МЕТОДЫ КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ И УЧЕТА ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (ОРГАНИЗАЦИИ)

 

На предприятиях учет затрат можно организовать различными методами в зависимости от способа: оценки затрат, характера производственного  процесса, полноты включения затрат в себестоимость продукции (рис. 1):

Рис. 1. Классификация методов учета  затрат

На предприятии ИП Цинк А.В. используется метод учета затрат по плановой себестоимости за основу берутся допустимые затраты на продукцию и единицу изделия, исходя из прогрессивных норм расходов материалов, топлива, энергии, заработной платы и других затрат, а также имеющихся резервов. Главное преимущество этого метода состоит в том, что плановые затраты основаны не на достигнутом уровне, а на прогнозе будущего. При этом используется технологическая документация, сведения о ценах поставщиков на следующие периоды и др.

 

В практической деятельности в качестве плановых норм затрат можно использовать идеальные стандарты и достижимые.

Идеальные стандарты  показывают, какими должны быть затраты  предприятия в оптимальных условиях (т. е при отсутствии потерь, брака, убытков и т.д.). Эта цель, на которую  должна ориентироваться вся политика управления затратами на предприятии.

Достижимые стандарты устанавливаются с учетом реальных условий функционирования предприятий: качества применяемых ресурсов, процента отходов, брака и т.д. Такие стандарты позволяют более реально оценить будущие затраты предприятия, но они не могут служить стимулом к их снижению.

Стандарты устанавливаются  на все виды затрат. Формула расчета  затрат:

где  -  фактические затраты;

        - нормативная цена использованных ресурсов;

       - отклонение фактических затрат от норматива, вызванное изменение цен;

        - нормативное количество использованных ресурсов;

         - отклонение фактических затрат от норматива, вызванное изменением количества использованных ресурсов.

Учет затрат на предприятии  ведется по системе «Стандарт-кост», в основе которой лежит принцип учета и контроля затрат в пределах установленных норм и нормативов и по отклонениям от них.  Система «Стандарт – кост» служит мощным инструментом для контроля затрат. На основе установленных стандартов можно заранее определить сумму ожидаемых затрат на производство, составить отчет об ожидаемых доходах будущего года. При этой системе информация об имеющихся отклонениях используется руководством для принятия оперативных управленческих решений.

Между  учетом затрат и калькулированием фактической  себестоимости существует тесная взаимосвязь и взаимозависимость. Это проявляется, с одной стороны, в том, что основанием для исчисления себестоимости продукции являются данные бухгалтерского учета затрат, с другой стороны, учет затрат организуется с такой детализацией, какая необходима для калькулирования, контроля и управления себестоимостью.

На предприятии ИП Цинк А.В. ведется плановая калькуляция, которая составляется на основе прогнозных, допустимых прогрессивных норм и экономических нормативов на год и по кварталам и представляет собой задание предприятию по определенной величине затрат на производство соответствующих услуг.

Косвенные затраты (общехозяйственные  расходы) не относятся прямо на себестоимость  перевозок и в части, приходящейся на затраты по управлению предприятием, распределяются между видами перевозок и деятельности пропорционально общим суммам прямых затрат (без включения в них расходов по управлению), отнесенных на каждый из этих видов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ВЛИЯНИЕ ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ФИНАНСОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

 

Хозяйственная деятельность автотранспортного предприятия  складывается из множества одновременно или последовательно выполняемых  операций. От этого зависят как  выручка от реализации услуг, так  и затраты на их оказание, что влияет на конечные финансовые показатели и определяет общие результаты деятельности, которые учитываются путем регистрации операций в определенном порядке на основании первичных документов. Необходимо отметить, что на конечные результаты работы автотранспортных предприятий большое влияние оказывают особенности включения расходов по эксплуатации автотранспортных средств в издержки производства и обращения, т.к. вследствие неправильного отнесения расходов по элементам затрат финансовые результаты деятельности предприятия искажаются.