Машиностроение как отрасль производства

 

 

 

 

Рассмотрим ОАО  «ТАГАНРОГСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД» как отрасль машиностроения.

 

 

 Таганрогский автомобильный  завод (ТагАЗ) - современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня.

 

 Таганрогский автомобильный  завод (ТагАЗ) образован в феврале 1997 года. ТагАЗ - новая страница в истории российского машиностроения. Современные мировые стандарты стали как никогда близки и доступны.

 

 Техническое оснащение  и используемые технологии производства  соответствуют лучшим зарубежным  стандартам. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и  оснащение завода, превышает на  текущий момент 320 млн. долларов.

 

 С момента запуска  в эксплуатацию в 1998 году на  ТагАЗе накоплен богатый опыт в производстве автомобилей по лицензии зарубежных компаний. В 2000 году в качестве стратегического партнера выбрана южнокорейская компания Hyundai Motor, чей вес в автомобильном сообществе возрастает с каждым годом и чья продукция получает все большее признание по всему миру. Качественное исполнение, современные технологии, широкий модельный ряд и продуманная ценовая политика также явились определяющими факторами для начала производства Hyundai в России.

 

 В 2001 году начато  сотрудничество с южнокорейской  компанией Hyundai, и с мая на предприятии запущено лицензионное производство автомобиля Hyundai Accent, что сделало автомобиль очень привлекательными для российского покупателя. Ведь производство на российском заводе позволило уменьшить розничную цену автомобиля на 15-20% по сравнению с импортными автомобилями.

 

 С апреля 2004 года на  заводе освоен выпуск седана  бизнес-класса Hyundai Sonata. Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране. В 2005 году на ТагАЗе стартовала сборка малотоннажного грузовика Hyundai Porter. Технологическое оснащение и производственные мощности предприятия позволяют производить одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом до 120 тыс. единиц в год.

 

 ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. В мае 2005 года на заводе запущена новая линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter и собрана первая партия автомобилей.

 

 Параллельно сборке  всех моделей ведутся работы  по организации производства  комплектующих на территории  предприятия. В ближайших планах  завода - дальнейшее расширение линейки  выпускаемых автомобилей и выход  на полную производственную мощность.

 

 Современное оснащение  и производственные мощности  ТагАЗа позволяют производить одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом 120 тыс. единиц в год.

 

 Гибкая технология, позволяющая  в кратчайшие сроки произвести  переналадку оборудования, выступает  основой прочного рыночного положения  предприятия.

 

 ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. В настоящий момент на заводе осуществляется промышленная сборка легковых автомобилей Accent и Sonata, а также коммерческого грузового автомобиля Porter. Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге из порта Находка.

 

 

 ТагАЗ неоднократно отмечен наградами от компании Hyundai - «За высокий уровень организации производства» в 2004 году, «За выдающееся качество» в 2005 году.

 

 Каждый второй новый  автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. В 2004 году достижения южнокорейской марки в нашей стране были отмечены престижной премией «Брэнд года».

 

 Гарантия ТагАЗа на выпускаемую продукцию составляет 3 года или 100.000 км пробега (по наступлению), что соответствует фирменной заводской гарантии компании Hyundai.

 

 Завод регулярно с  гордостью демонстрируют представителям  власти страны и высоким гостям  из-за рубежа.

 

 ТагАЗ подвел итоги продаж за два первых месяца 2007 года. Всего в январе и феврале завод реализовал 6 808 автомобилей. Это почти на 70% превышает результат аналогичного периода прошлого года (в 2006 году продажи в январе и феврале составили 4039 автомобилей).

 

 ООО КБ «Донинвест», владеющее ОАО «Таганрогский автомобильный завод» (ОАО «ТагАЗ»), в 2008-2009 гг. собирается увеличить производство автомобилей Hyundai в 20 раз - до 120 тыс. в год. Об этом было заявлено на встрече вице-президента Hyundai Motor Company Чана Уе-Суна с губернатором Ростовской области Владимиром Чубом.

 

 Основными конкурентами  ТаГаза являются:

 

 «РусПромАвто» объединяет значительную часть автомобильной промышленности России. В его состав входят ГАЗ, ПАЗ, АЗ «Урал», «Автодизель» (ЯМЗ), «Ликинский автобус», Тверской экскаваторный завод, ярославские заводы дизельной и топливной аппаратуры. Специализация холдинга – легкие коммерческие автомобили, грузовые автомобили, автобусы, легковые автомобили и другая продукция. ОАО «РусПромАвто» полностью контролируется компанией «Базовый элемент» и дружественными ей структурами.

 

 Бортовой «Соболь» (ГАЗ)  стал прямым конкурентом грузовика  Hyundai Porter, который выпускается на ТагАЗе. Правда, Porter существенно дороже - в базовой комплектации стоит 330 тыс. руб., но на заводе не считают это недостатком машины.

 

 Если Porter будет успешен - он может стать реальным конкурентом продукции ГАЗа. Другое дело, что хотя ТагАЗ и заявляет, что тираж будет определяться спросом, но «Газета» полагает, что цифры будут сравнимы скорее с результатами «Автотора», а не ГАЗа.

 

 Дополнительным достоинством  Портеров может стать малая  грузоподъемность - меньше тонны,  что позволит им свободно въезжать, например, в центр Москвы, где  введено соответствующее ограничение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1.   Грибов В.Д., Грузинов  В.П. Экономика предприятия: Учебник.  – М.: Финансы и статистика, 2006. – 336 с.: ил.

 

2.   Миронов М.Г., Загородников  С.В. Экономика отрасли (машиностроение): Учебник. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005. – 320 с.

 

3.   Сергеев И.В. Экономика  предприятия: Учеб. пособие. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 304 с.: ил.

 

4.   Экономика предприятия:  Учебник для вузов/ В.Я. Горфинкель, Е.М. Купряков, В.П. Прасолова и др. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. – 576 с. ил.

 

5.   Куликов Л.М. Основы  экономических знаний: Учебное пособие.  – М.: Финансы и статистика, 2000. – 272 с.: ил.

 

6.   http://www.akm.ru/rus/analyt/analyt/mashin.htm,

 

ЗАО «Анализ, Консультации и  Маркетинг», аналитический бюллетень  «Отрасли российской экономики: производство финансы, ценные бумаги», 18 января 2010 г.