Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Декабря 2013 в 13:31, курсовая работа
Реформирование во всех сферах и отраслях экономики России началось и продолжается на фоне глубокого системного кризиса. Он вызван не только ошибками в экономической политике, которые привели к накоплению структурных диспропорций в системе воспроизводства, снижению его эффективности, конкурентоспособности выпускаемой продукции, к масштабному росту внешнего и внутреннего долгов, но и ослаблением системы управления хозяйственной деятельностью многих предприятий во всех сферах и отраслях промышленности, сельского хозяйства и сферы услуг.
Введение……………………………………………………………......…………............6
Описание предприятия и выпускаемой продукции............................................7-
1.1 Анализ внешней среды предприятия………………...8-9
1.2 Общий анализ потребителей.................9-10
1.3 Основные поставщики....................10-11
Отчетные финансовые документы (ООО) "Самарский Авто-Альянс"
Отчет о прибылях и убытках (ООО) "Самарский Авто-Альянс" за 2012 и 2013 г.г. .........12
Балансы (ООО) "Самарский Авто-Альянс" за 2012 и 2013 г.г...........13-14
Анализ отчетов (ООО) "Самарский Авто-Альянс" за 2012 и 2013 гг.
Эффективность использования основного и оборотного капиталов.
Эффективность использования основного капитала…......…..........15-16
Эффективность использования оборотного капитала…..................16-17
Эффективность использования трудовых ресурсов.……………................17
Рентабельность……………………………….……………......................18-19
Доходность……………………………………………………..................20-22
Платежеспособность……………………………………………..............23-24
Финансовая устойчивость…………………………………....….............24-25
1.2 Общий анализ потребителей.
Основными клиентами ООО "Самарский Авто-Альянс" являются авто-магазины станции технического обслуживания. При этом станции технического обслуживания - более интересны, поскольку через них круглый год проходит поток клиентов по ремонту ходовой части. У них нет сезонной зависимости в отличие от магазинов, которые продают запчастей больше весной и летом, когда автолюбители могут осуществлять ремонт самостоятельно. Станции техобслуживания так же дают гарантии на приобретенные и установленные у них запчасти и, тем самым являются более привлекательными для автолюбителей, не способных самим обслуживать свои автомашины. Единственное, чего они не всегда могут себе позволить - это содержать склад или магазин при станции. Поэтому для них крайне важно, чтобы поставщик реагировал на их заявки незамедлительно и доставлял запчасти в течение нескольких часов, а не дней, как, например, в магазин. Самые крупные в городе, такие как:
имеют собственные склады-магазины
и делают сразу большие заявки с запасом на две-три
недели, остальные заказывают товар у
тех оптовых фирм, которые способны на
оперативную доставку в день заказа. Цена
здесь не играет особой роли, так как за
все платит конечный потребитель.
Авто-магазины, кроме крупных сетевых,
заказывают товар примерно раз в неделю,
так как то же не в состоянии поддерживать
большой товарный запас. Для этих покупателей
важно, чтобы интересующие их товары всегда
были в наличии у поставщика на складе.
Они так же остро реагируют на цены и требуют
длительные отсрочки, поскольку зависят
от сезонных колебаний спроса.
Сетевые магазины
по продажам запчастей и сопутствующим
товарам одни из самых привлекательных
для оптовиков, поскольку стабильно, ввиду
большого количества точек розничной
торговли, выбирают большие объемы товара
и не задерживают выплаты. Но за это они
требуют дополнительные скидки и товарные
кредиты.
Еще один сегмент покупателей-организации,
как частные, так и государственные. В
основном это парки маршрутных такси и
городских автохозяйств различных ведомств.
Они регулярно проводят тендеры на заключение
договоров снабжения их запчастями и являются
показателем надежности и престижности
тех фирм, чьими клиентами они являются.
1.3 Основные поставщики.
Торговое Объединение Производителей
Авто-Запчастей («ТОПАЗ») первым в России
начало продавать изделия различных производителей
под собственной торговой маркой «TRANSMASTER»
в том числе используя наработанные каналы
распределения ООО "Самарский Авто-Альянс".
«ТОПАЗ», как и другие крупнооптовые конторы
предоставляет ООО "Самарский Авто-Альянс"
товарный кредит в размере месячного оборота
в обмен на активное распространение свого
бренда.
Единственная фирма,
выдвинувшая жесткие требования предоплаты
поставок своим клиентам - «Автопрогноз»,
оставила, все же для ООО "Самарский
Авто-Альянс" возможность небольшой
рассрочки. Но эта фирма не дорожит долгосрочными
отношениями и спокойно дает большие скидки
большинству покупателей из одних и тех
же регионов, не делая различий между зарекомендовавшими
себя надежными партнерами и случайными
клиентами, нацеленных на быструю низкорентабельную
перепродажу ходового товара.
Отношения с поставщиками
материальных ресурсов для ООО "Самарский
Авто-Альянс" являются одной из ключевых
компетенций, поскольку компания имеет
более лучшие условия поставок товаров
по сравнению с конкурентами, что выражается
в дополнительных скидках и увеличенных
отсрочках оплаты поставок.
Менеджеры компании добились
этого благодаря профилированию фирмы
на активное продвижение новых торговых
марок. В отличие от пассивного ожидания
заказов, после опубликования обновленного
прайс-листа, как это практикуют конкурирующие
организации, ООО "Самарский Авто-Альянс"
доводит сведения о новых продуктах до
каждого своего клиента. Менеджеры компании
выезжают с образцами и демонстрируют
лучшие его стороны непосредственным
продавцам конечному потребителю. Зная
об этих свойствах новой продукции продавцам
проще объяснить покупателю, почему это
товар лучше, и таким образом происходит
«выживание» поставляемых конкурентами
старых и иногда даже более известных
торговых марок.
Использование Интернета
для общения с клиентами, которое фирма
стала применять одной из первых в городе,
и собственный постоянно обновляемый
сайт с полной информацией об услугах,
товарах, новинках и условиях повысил
интерес к фирме и определил быстрейший
способ заказать доставку имеющегося
в наличии товара.
Представим отчеты о прибыли (убытках) ООО "Самарский Авто-Альянс" за 2012 и 2013 гг. в виде табл. 2.
Таблица 2 – Отчеты о прибыли (убытках) ООО "Самарский Авто-Альянс"
Наименование показателя |
Сумма, тыс. руб. | |
2012 г. |
2013 г. | |
Выручка от реализации |
31000 |
33000 |
Издержки на содержание персонала (из них переменные – 400) |
4200 |
4300 |
Прочие внешние издержки (из них переменные – 200) |
4000 |
4000 |
Амортизация основного капитала |
1100 |
1100 |
Издержки на приобретение товара |
20000 |
22000 |
Прибыль до начисления процентов |
1700 |
1600 |
Издержки по выплате процентов |
800 |
850 |
Балансовая прибыль |
900 |
750 |
Анализируя отчет о прибылях и убытках, можно заметить, что при увеличении выручки от реализации (от 31000 до 33000 тыс. р.) произошло снижение прибыли до начисления процентов на 100 тыс. р. за счет увеличения издержек на содержание персонала на 100 тыс. р., издержек на приобретение товара на 2000 тыс. р. и неизменных внешних издержках 4000 тыс. р.. Увеличение затрат по выплате процентов на величину 50 тыс. р. способствовало формированию балансовой прибыли в 2012 году в размере 900 тыс. р., в 2013 году- 750 тыс.р..
Представим балансы предприятия ООО «Столплит» за 2012 и 2013 гг. в виде табл. 3.
Таблица 3 – Балансы предприятия ООО «Столплит»
Актив |
Пассив | ||||
Статьи баланса |
Сумма, тыс. руб. |
Статьи баланса |
Сумма, тыс. руб. | ||
2012 г. |
2013 г. |
2012 г. |
2013 г. | ||
1. Основной капитал |
1. Собственный капитал |
6800 |
6500 | ||
1.1. Оборудование |
3200 |
3400 |
Итого соб. кап.: |
6800 |
6500 |
Итого ОК: |
3200 |
3400 |
2. Заемный капитал |
||
2. Оборотный капитал |
2.2. Краткосрочная задолженность |
||||
2.1. Товарные запасы |
5000 |
4500 |
2.2.1. Кредит по спецссудному счету |
2800 |
3000 |
2.2. Дебиторская задолженность |
3600 |
3600 |
2.2.2. Товарные кредиторы |
1900 |
1800 |
2.3. Денежные средства |
700 |
700 |
2.2.3. НДС |
1000 |
900 |
Итого ОбК: |
9300 |
8800 |
Итого заем.кап.: |
5700 |
5700 |
Валюта баланса |
12500 |
12200 |
Валюта баланса |
12500 |
12200 |
Анализируя балансы предприятия ООО "Самарский Авто-Альянс" за 2012 и 2013 г.г. видим, что произошло уменьшение валюты баланса в 2013 году на 300 тыс. р. по сравнению с 2012 годом. Это связано с ростом основного капитала на 200 тыс. р. по активу. При этом величина оборотного капитала уменьшилась на 500 тыс. р. по активу, а величина собственного капитала понизилась на 300 тыс. р. по пассиву.
Уменьшение таких статей баланса, как и статьи «Собственный капитал» на 300 тыс. р. в пассиве, «Товарные кредиторы» на 100 тыс. р. в пассиве, НДС на 100 тыс. р. в пассиве. «Товарные запасы» на 500 тыс. р. способствовало уменьшению валюты баланса.
Однако повысились статьи баланса «Оборудование» на 200 тыс. р. в активе. «Кредит по спецссудному счету» на 200 тыс. р.
При этом без изменения осталась статья баланса «Дебиторская задолженность» (3600 тыс. р.) в активе, «Денежные средства» (700 тыс. р.) в активе.
Существует три основных показателя,
характеризующих эффективность
использования основного
2012 г.:
2013 г.:
Очевидно, что произошло уменьшение фондоотдачи. Это говорит о том, что сократился выход реализованной продукции с одного рубля основного капитала на 0,08 р. Снижение фондоотдачи связано с ростом основного капитала и уменьшением выручки от реализации.
2012 г.:
2013 г.:
Фондоемкость возросла на 0,0006 в результате увеличения основного капитала и незначительного увеличении реализованной продукции.
Для повышения эффективности
использования основного
2012 г.:
2013 г.:
Рентабельность основного капитала увеличилась на 3,36 пункта процента (п.п.), что показывает увеличение прибыли с одного рубля основного капитала на 3,36 коп. Это произошло вследствие увеличения прибыли на 150 тыс. руб.
Основными показателями эффективности использования оборотного капитала являются оборачиваемость (коэффициент оборачиваемости), длительность оборота и рентабельность.
2012 г.:
2013 г.:
Оборотный капитал увеличился на 200 тыс. руб. при увеличении реализованной продукции на 1000 тыс. р., что привело к ускорению оборачиваемости на 0,1821 оборота в год. С одного рубля оборотного капитала получено на 0,1821 р. больше реализованной продукции.
2012 г.:
2013 г.:
Длительность оборота уменьшилась на 7,26 дня. Это также свидетельствует об ускорении оборачиваемости.
2012 г.:
2013 г.:
Рентабельность оборотного капитала возросла на 2,13 п.п., что показывает увеличение прибыли, получаемой с одного рубля оборотного капитала на 2,13 коп. Это произошло вследствие повышения величины прибыли на 150 тыс. р. при снижении оборотных активов (на 200 тыс. р.).
Поддержать высокий уровень оборачиваемости можно за счет ритмичности и комплексности материально-технического обеспечения, исключения замораживания материальных запасов, снижения удельных расходов материальных ресурсов, ускорения документооборота.
Основным показателем эффективности использования трудовых ресурсов является производительность труда (ПТ). Ее можно рассчитать двумя методами: натуральным и стоимостным.
2012 г.:
2013 г.:
Производительность труда в рассматриваемый период снизилась. Повысить производительность труда возможно за счет роста фондовооруженности труда.
Различают такие показатели рентабельности, как общая, оборота, собственного капитала и продукции.
2012 г.:
2013 г.:
Общая рентабельность увеличилась на 1,5 п.п., что говорит о том, что в 2013 г. предприятие получило больше прибыли с одного рубля своего имущества, чем в 2012 г.; это свидетельствует о более эффективном использовании имущества.
2012 г.:
2013 г.:
Рентабельность оборота увеличи
Существует такой показатель, как число оборотов капитала (nоб), который равен отношению реализованной продукции к имуществу предприятия:
или отношению общей рентабельности к рентабельности оборота:
2012 г.:
2013 г.:
Равенство значений показателя, рассчитанных разными способами, свидетельствует о правильности представленных выше расчетов.
Число оборотов капитала не изменилось,
что говорит постоянстве
2012 г.:
2013 г.:
Рентабельность собственного капитала увеличилась на 2,34 п.п., потому что уменьшение собственного капитала привело к росту прибыли.
Так как уровень рентабельности
собственного капитала выше общей рентабельности,
то использование заемного капитала
в рассматриваемом периоде