Экономика АТП

  Введение

   На этапе становления и развития рыночных отношений в Росси автомобильный транспорт и автосервис получили новый импульс для своего развития и являются одной из наиболее быстро меняющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Экономика предприятия призвана определить эффективные взаимосвязи между отдельными элементами производственно – сбытового процесса и создать условия для повышения конкурентоспособности услуг и предприятия в целом. Именно по этому переход к рыночным отношениям обуславливает необходимость совершенствования экономического механизма управления предприятиями.

Современный специалист (инженер), приобретающий экономическую или техническую специальность, должен знать основы экономики предприятия и квалифицированно решать вопросы, связанные с поиском минимальных затрат на производство продукции и повышением производительности труда, организацией производства новых видов продукции, повышением эффективности работы предприятия, улучшением качества продукции и услуг.

   Повышение конкурентоспособности предприятий делает актуальным вопрос совершенствования методов хозяйствования. Традиционные устои и уклады меняются. В этих условиях руководители предприятий должны овладеть новыми методами работы и цивилизованными формами рыночных отношений, стать своеобразными «архитекторами» развития новых хозяйственных связей и взаимоотношений с потребителями продукции и услуг, находиться в постоянном поиске наиболее эффективных ответов на многие вопросы:

• Что производить?

• Как работать с поставщиками и потребителями?

• Нужна ли ориентация на оптовую торговлю или следует  наладить прямые хозяйственные связи?

• Что определяет успех  в конкурентной борьбе?

• Как на том же оборудовании и с теми же работниками оказывать  больше услуг  и лучшего качества?

• Как организовать производство  и стимулировать высокопроизводительный труд?

• Эффективно ли работает экономика предприятия?

• Как повысить эффективность  труда персонала и всего предприятия  и др.?

   Учебное пособие поможет найти ответы на многие из этих вопросов, познакомив вас с принципами и методами ведения экономики предприятия, в том числе предпринимательства, т.к. успешное ведение экономики предприятия во многом основывается как на классической науке, так на теории и методах предпринимательства.

   Исходной посылкой в осмыслении стратегии развития предприятия автомобильного транспорта (ПАТ) является рассмотрение содержания основной экономической проблемы и связанной с ней необходимостью выбора: какие, сколько и как (каким способом) производить продукцию и услуги? Как продать товар, организовать его продвижение на рынок, рекламировать свою деятельность?

 

 

1. Расчетная часть

1.1 Состав капитальных  вложений

Таблица 1. Состав капитальных  вложений

Наименование оборудования	Модель, марка	Кол-во	Стоимость за ед., руб.	Стоимость оборудования, руб.
Стенд для ремонта двигателей	Р-235	2	97450	194900
Стенд для ремонта сцеплений	Р-207	1	60920	60920
Стенд для ремонта мостов	М-2450	2	75118	150236
Пост для замены агрегатов  и узлов автомобилей	Р-367	1	192750	192750
Пресс гидравлический 60 т.	М-9216	1	127325	127325
Станок для расточки тормозных  барабанов	Р-114	1	91416	91416
Стенд для ремонта и  испытания радиаторов	М-1608 П	1	115730	115730
Стенд для испытания и  регулировки ТНВД	Minoz-8	1	273412	273412
Стенд для ремонта, испытания  и регулировки форсунок	NX-72-1	1	92160	92160
Электронный стенд для  проверки электрооборудования	Э-212М	1	127320	127320
Стенд для проверки генераторов  и стартеров	М-532М	1	186182	186182
Токарно-винторезный станок	1К62М	1	162715	162715
Универсально-фрезерный  станок	М3316	1	141014	141014
Заточный станок	3Б630	1	32195	32195
Вертикально-сверлильный  станок	2А-135	1	136114	136114
Подъемник для вывешивания  мостов автомобиля	П-314	2	128430	256860
Станция диагностики автомобилей	К-626	1	531400	531400
Прибор для регулировки  фар	ЦКБ К303	1	29130	29130
Нагнетатель смазки	М-1127	2	28105	56205
Установка для ускоренного  заряда АКБ	ВСА-111	2	28150	56300
Компрессор	М-3119Б	1	97874	97874
Стенд для ремонта и  приработки КП	Р-731	1	112648	112648
Воздухораздаточная колонка	С 413	1	79480	79480
Станок для шлифования клапанов	М-2447	1	35133	35133
Тележка для снятия и установки  колес	М-6244	1	91105	91105
Тележка для перевозки  агрегатов	ГАРО М-148	2	18320	36640
Смазочно-заправочная установка	С 101	2	42113	84226
Стенд для приработки и  испытания двигателей	КИ-4228	1	299427	299467
Канавный подъемник	П-112	2	78139	156278
Установка для мойки деталей	М-316	1	312532	312532
Кран-балка подвесная	ГОСТ-2614-70	2	197899	395798
Итого	-	40	-	5004402

 

 

1.1.1. Общая сумма капитальных вложений.

Кр

где: С_обор – стоимость оборудования, р

        С_транс – затраты на транспортировку, р

        С_монт – затраты на монтаж, р

1.2. Заработная плата ремонтным рабочим.

1.2.1. Количество ремонтных рабочих.

 

где: Т_{то и тр} – трудоемкость ТО и ТР, чел*ч

        ФРВ  – годовой фонд рабочего времени,  ч

 

1.2.2. Распределение ремонтных рабочих по разрядам.

          Расчет среднего тарифного разряда.

Таблица №2 Распределение  по разрядам

разряд	I	II	III	IV	V	VI	NР.Р.
Nр.р.	1	2	27	22	11	7	70

 

 

1.2.3. Расчет средней часовой тарифной ставки.

Таблица №3 Тарифная сетка

разряд	I	II	III	IV	V	VI
Счас, р	25,59	27,83	30,98	34,94	39,80	46,20

 

 

 

 

1.2.4. Расчет тарифной заработной платы

 

 

 

1.2.5.Основная заработная плата ремонтным рабочим.

, р

где: k_п.д. – коэффициент премий доплат.

 

1.2.6. Расчет дополнительной заработной платы.

 

где: %ДЗП – процент  дополнительной заработной платы.

1.2.7. Общая заработная плата ремонтных рабочих за год

 

где: k_р – коэффициент районный

 

1.2.8. Средняя месячная заработная плата одного ремонтного              рабочего.

 

 

1.3. Страховые взносы

 

 

1.4. Затраты на материалы для ТО и ТР.

1.4.1.Ежедневное обслуживание.

 

где: Н_з^ЕО – норма затрат на материалы для ЕО на 1000 км пробега.

L_общ – общий пробег всех авто за год.

 

 

Марка авто	ТО и ТР	Зап. части	Материалы
	ЕО	-	172,4
	ТО – 1	-	86,1
	ТО – 2	-	74,3
	ТР	520,4	328

 

1.4.2. Затраты на материалы для ТО – 1.

 

 

1.4.3. Затраты на материалы для ТО – 2.

 

 

1.4.4. Затраты на материалы для ТР.

 

1.4.5. Общая сумма затрат для ТО и ТР.

 

 

 

1.5. Затраты на запасные части для ТР.

 

где: Н_з.п.^ТР – норма затрат на запасные части для ТР на 1000 км пробега.

1.6. Накладные расходы.

1.6.1. Заработная плата вспомогательным рабочим.

а) Количество вспомогательных  рабочих

 

 

б)Распределение вспомогательных  рабочих по разрядам. Расчет среднего тарифного разряда.

Таблица №4 Распределение  вспомогательных рабочих по разрядам.

разряд	I	II	III	IV	V	VI	Nв.р.
Nв.р.	1	2	8	4	2	1	18

 

 

 

в) Расчет средней часовой  тарифной ставки.

Таблица №5 Тарифная сетка

разряд	I	II	III	IV	V	VI
Счас, р	21,38	23,20	25,28	29,12	33,17	38,56

 

 

 

г) Тарифная заработная плата  вспомогательных рабочих.

 

0=845208, р

д) Основная заработная плата  вспомогательных рабочих.

 

где: k_п.д. – коэффициент премий, доплат.

е) Дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих.

ж) Общая заработная плата  вспомогательных рабочих.

 

 

з) Средняя месячная заработная плата одного вспомогательного рабочего.

 

1.6.2. Страховые взносы вспомогательных рабочих.

 

 

1.6.3. Расчет заработной платы руководителям, инженерно-техническим работникам зон ТО и ТР.

Таблица №6 Должностные оклады ИТР.

Должность	Кол – во, чел.	Должностной оклад, р
Начальник АРМ	1	15000
Старший механик	1	13000
Механик	3	12000
Мастер	4	11000

 

а) Заработная плата начальника АРМ за год.

б) Заработная плата старшего механика.

 

в) Заработная плата механика.

 

г) Заработная плата мастера

12 * 4=1235520, р

д) Заработная плата ИТР

 

 

1.6.4. Страховые взносы руководителей, ИТР зон ТО и ТР.

 

1.6.5. Затраты на силовую электроэнергию.

а)

где: Ц_1квт*ч = цена за один кВт*ч

W_э – потребность в силовой электроэнергии, кВт*ч

 

где: k_з – коэфф. загрузки

cos – коэфф. потерь эл. энергии в сети

F_об – фонд времени работы оборудования за год

 

1.6.6. Затраты на паровое отопление.

 

 

где: Н_от – норма отопления, это норма расхода тепла 1м³, ккал/кг*ч

        Ф_от – продолжительность отопительного сезона в часах

V_зд – объем здания, м³

Ц_от – цена отопления, р

i – удельная теплоемкость, ккал/кг*град

 

1.6.7 Затраты на воду для технологических нужд.

 

 

1.6.8 Затраты на освещение.

 

где: R – норма расхода эл. энергии на 1м², квт

W_осв – общая световая мощность ламп, кВт*ч

Q – продолжительность освещения в течении года, ч

F_зд – площадь здания

 

 

1.6.9 Затраты на воду для бытовых нужд.

 

 

где: Н_в^быт – норма расхода воды на одного рабочего в смену

 

2.6.10 Затраты на ремонт  оборудования

где: С_обор – стоимость оборудования.

 

1.6.11 Затраты на ремонт здания

 

где: С_ЗД – стоимость здания.

1.6.12 Затраты по статье «Охрана труда».

 

где: Н_з – норма затрат на одного ремонтного рабочего по статье «Охрана труда»

1.6.13 Затраты на изобретения, рац. предложения

 

где: Нз^изобр – норма затрат на изобретения на одного работника, р

1.6.14 Затраты на прочие накладные расходы.

 

где: ∑З_пред^{накл.рас} – сумма предыдущих накладных расходов, р_.

 

Таблица №7 Смета накладных  расходов

Nп.п.	Статьи затрат	Сумма, р
1	Общая ЗП вспомогательных  рабочих	2248723
2	Страховые взносы вспомогательных  рабочих	780307
3	Общая ЗП руководителей, ИТР за год	3032640
4	Страховые взносы руководителей, ИТР	1052326
5	Затраты на силовую эл. энергию	345092
6	Затраты на паровое отопление	11184000
7	Затраты на воду для технологических  нужд	653295
8	Затраты на освещение	1411200
9	Затраты на воду для бытовых  нужд	18728
10	Затраты на ремонт оборудования	250220
11	Затраты на ремонт здания	80000
12	Затраты по статье «охрана  труда»	35000
13	Затраты на изобретения, рац. предложения	14000
14	Затраты на прочие накладные  расходы	1055277
	Всего накладных расходов	22160808

1.7 Амортизационные отчисления.