Инвестиционно – строительный комплекс Татарстана

В соответствии со ст. Федеральным  закона от 25.02.99  № 39-Ф3 «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных  вложений» (далее – Закон № 39-Ф3) под капитальными вложениями понимаются инвестиции (то есть вложения денежных средств и иного имущества, имеющего денежную оценку) в основной капитал (основные средства), в том числе  затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое  перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудование, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты.

 Субъектами инвестиционной  деятельности согласно ст. 4 Закона  № 39-Ф3 являются инвесторы,  заказчики, подрядчики, пользователи  объектов капитальных вложений.

 

1) инвесторы, в качестве  которых могут выступать государственные  организации, муниципальные структуры,  акционерные организации, частные  фирмы и предприниматели, банки  различных рода. При заключении  договоров подряда инвесторы  выступают как заказчики, причем  договора могут заключаться на  основании подрядных торгов.

2) подрядчики, непосредственно  реализующие инвестиционные намерения,  среди которых различают ген.  подрядчиков, непосредственно заключающих  договоры с заказчиками, и субподрядчиков, работающих по договорам с  генподрядчиками;

3) организации, обеспечивающие  потребности строителей в материально-технических  ресурсах и в совокупности  являющиеся, материально-технической базой строительства. В составе материально-технических базы строительства различают предприятия, находящиеся на балансе строительных организаций, предприятия промышленности строительных материалов, предприятия строительства, машиностроения и предприятия других отраслей народного хозяйства, продукция которых используется строителями;

4) предприятия и организации-посредники, обеспечивающие транспортные и  др. услуги, связанные процессом  строительства;

5) проектные и научно-исследовательские  организации, разрабатывающие проектные  модели будущих объектов и  реализующие идеи НТП в области  строительства.

О.А. Масленников, сформулировал  определение инвестиций, следующим  образом: «Инвестиции – это долгосрочные вложения капитала в различные сферы  экономики с целью его сохранения и увеличения».

По мнению Л.В. Донцова, инвестиционно-строительная деятельность реализуется определенной системой производственных, функциональных и институциональных структур, образующих инвестиционно-строительный сектор российской экономики.

Эффективное управление потенциалом  строительного комплекса региона  возможно только при комплексном  подходе к процессу его формирования и развития. А этому способствует детальное изучение инвестиционного  потенциала строительных организаций, учитывающей современные тенденции  глобализации.

Особого внимания заслуживают  подходы к анализу формирования и реализации инвестиционного потенциала региона, предложенные ученым экономистом Ф.С. Тумусовым. Автор дал свое понимание категории «инвестиционного потенциала» как совокупности потенциальных инвестиционных ресурсов, составляющих ту часть накопленного капитала, которая представлена на инвестиционном рынке в форме потенциального инвестиционного спроса, способного и имеющего возможность превратиться в реальный инвестиционный спрос, обеспечивающий удовлетворение материальных, финансовых и интеллектуальных потребностей воспроизводства капитала.

В советском энциклопедическом  словаре приводиться определение «термина» «инвестиционный комплекс — комплекс организаций и фирм, обеспечивающих инвестиционную деятельность».

Следует согласиться с  данным определением, по поводу того, что  инвестиционный комплекс - это некая  совокупность организаций и фирм.

С переходом от административно-плановой к рыночной экономике, с развитием форм собственности произошла трансформация строительного комплекса в инвестиционно- строительный как следствие интеграции строительной и инвестиционной деятельности.

Многолетние исследования содержания инвестиционно-строительного комплекса  на мезоуровнях предопределяет необходимость использования термина «региональный инвестиционно-строительный комплекс (ИСК)». На наличие региональных границ инвестиционно - строительного комплекса обращают внимание А.Н. Асаул и А.В. Батрак, определяя региональный ИСК как «совокупность производственных и непроизводственных отраслей, включая управление, обеспечивающих осуществление инвестиционной деятельности в форме капитальных вложений в региональных границах» [8. С. 17].  Особого внимания заслуживают определение экономической сущности недвижимости, предложенные А.В. Марченко: «Сущность недвижимости проявляется в следующем:

1) Выступая в виде основных  производственных фондов, она обеспечивает  выпуск продукции и удовлетворение  потребностей человека в этоц продукции. Чем эффективнее используется недвижимость, тем больше производится продукции и прибыли, и появляется возможность воспроизводства недвижимости.

2) В виде объектов общественной инфраструктуры (школы, больницы, театры и т.п.) недвижимость обеспечивает социальные потребности общества в услугах и способствует достижению экономических целей;

3) Жилые помещения обеспечивают  потребность в жилой площади,  является недвижимостью, принадлежащей  огромному количеству владельцев. Определяется как капитал, находящейся  в постоянном обороте;

4) Земля, водные ресурсы,  пахотные земли, леса, месторождения  сырьевых ресурсов, искусственные  сооружения, созданные человеческим  трудом, приобретают новую цену, которая зависит от эффективности  их совместного использования  за счет улучшения земли. Обобщая  и анализируя вышеизложенную экономическую сущность недвижимости, автор подтверждает, что действительно развитие инвестиционно - строительного комплекса способствует решению комплекса проблем, связанных с обеспечением населения жильем, повышением его качества и комфортности, реконструкцией и ремонтом эксплуатируемого жилого фонда и объектов культурно-бытового назначения, созданию дополнительных рабочих мест, необходимые для поддержания  достаточного уровня экономики строительства и социального уровня, тем самым положительно влияя на экономику региона, а впоследствии страны.

Инвестиционный потенциал инвестиционно-строительного комплекса предполагает быстрое наращивание капитала, за счет высокой оборачиваемости денежных средств, предприятия, не смотря на риск вложений кредиторов и дольщиков.

 Проведенный сравнительный  анализ понятий элементов, составляющих  инвестиционно-строительный комплекс, выявил, что в инвестиционно-строительный  комплекс, прежде всего, входит  достаточный уровень капитала, обеспечивающий  нормальное функционирование организации.

На основании проведенных  теоретических обобщений в работе уточнено и конкретизировано понятие  инвестиционно-строительного комплекса. При этом вследствие широкого понимания  автором рассматриваемой экономической  категории предлагаемое ниже определение  характеризует инвестиционно - строительный комплекс во всех существенных для  целей статьи и не содержит видимых  ограничений с точки зрения предметной области.

Инвестиционно - строительный комплекс, как мезоэкономическая категория – это привлеченные внешние и внутренние ресурсы на уровне локальных, региональных комплексов, вложенные в совокупность фондообразующих отраслей на протяжении жизненных циклов организаций (в проектные и подрядные, промышленность строительных материалов, социально-бытовой инфраструктуры, капитальное строительство жилых объектов недвижимости) с целью расширения инвестиционно-строительного комплекса на макроуровне. Инвестиционно-строительный комплекс на макроуровне в процессе своей деятельности ощущает влияние мезосреды.  Следовательно немаловажным является формирование инвестиционно-строительного комплекса на уровне региона, зависящего от степени концентрации капитала в регионах, природных и экономико-географических ресурсов, уровня экономической развитости региона, уровня развития инженерной и социально-бытовой инфраструктур.  Особенности влияния инвестиционно-строительного комплекса на экономику региона заключается в оказании серьезного влиянии на работоспособность всех сфер экономики и жизнедеятельности населения, уровень социально-экономического развития региона и впоследствии привлечение ивестиционных потоков в экономику региона. Следует отметить, что особое значение для национальной экономики имеет наличие достаточного уровня ивестиционно-строительного комплекса потенциала региона.

Таким образом, расширение строительного  комплекса на мезоуровне до инвестиционно-строительного комплекса обусловлено кругооборотом инвестиционного капитала.

Применительно к региональному  ИСК это означает:

1. Создание благоприятных  условий для формирования регионального  ИСК, его состава и структуры  как технологической, так и  по формам собственности на средства производства.

2. Активное влияние на  процесс привлечения инвестиций  на территорию региона;

3. Активное влияние на  процесс формирования производственной  и социальной инфраструктуры региона.

4. Регулирующее влияние  на экономическую политику естественных  монополий, функционирующих на  территории региона, с целью  ограничить всеми доступными  средствами их возможности по  необоснованному поднятию цен  на базовые производственные  ресурсы (энергетические, водные, услуги  железнодорожного транспорта и  др.

Преимуществ уровня развития инвестиционно-строительного комплекса  довольно много, следует рассмотреть  в контексте с уровнем развития легкой промышленности, чтобы подчеркнуть  положительные стороны либо выявить  существующие недостатки. Строительные предприятия имеют устойчивый спрос, поскольку главенствующую роль в расширении любого производства (за счет строительства и ввода в действие новых мощностей, реконструкции, модернизации и технического перевооружения действующих производств) играют строительные организации. Выполнение запланированных объемов строительно-монтажных работ, своевременный ввод в действие производственных мощностей и объектов в ходе реконструкции, технического перевооружения, нового строительства или расширения действующих предприятий с целью повышения технического уровня производства и его эффективности являются непосредственными задачами строительства. Строительство в кооперации с машиностроением осуществляет расширенное воспроизводство основных фондов отраслей, обеспечивая тем самым экономическое развитие.

 

Инвестиционные  проекты Казани.

Инвестиционные проекты  Исполнительного комитета г.Казани.

1) Казанский Зооботанический сад

Для создания эскизного проекта, развития концептуальных решений и  разработки архитектурной части  проекта была привлечена компания «Аткинс». В качестве эксперта компания «Аткинс» привлекла Зоологическое Общество Лондона.

Перед новым зоопарком  стоит сложная задача – 1 миллион  посетителей в год. Поэтому разработчики приложили максимум усилий, чтобы  спроектировать зооботсад, открытый для публики 365 дней в году, а расположение открывает его как для жителей города так и для гостей столицы. Подобный проект предоставит возможность реализации образовательных и развлекательных функций в комфортных теплых помещениях и в зимний период.

Торгово-развлекательный  комплекс будет связан с Зооботсадом крытым мостом, пролегающим над озером, навигация по которому будет осуществляться сопровождающими для более комфортного передвижения посетителей. Инфраструктура Зоопарка будет включать в себя 60 тысяч квадратных метров торговых и развлекательных площадей, 9-ти зальный кинотеатр, ресторанные дворики, игровые зоны для детей и многое другое.

Предположительная стоимость  проекта: 120 млн.дол., из них на реконструкцию зоопарка 30 млн.дол. Общая площадь застройки: 15 га

2) Платная дорога

Проект предполагает строительство  платной автомобильной дороги между  улицами Дементьева и Амирхана с расчетной скоростью 80 км/час. Дорога свяжет два района г. Казани — Ново-Савиновский и Авиастроительный. В настоящий момент существует лишь единственная дорога между этими районами. В связи с увеличением транспортных средств в г.Казани (в 2,2 раза за 10 лет) интенсивность движения резко возросла, и движение по этой дороге затруднено.

Технические параметры. Общая  протяженность 2,2 км. Всего проектируется 4 полосы движения (по 2 полосы в каждом направлении) с общей шириной  проезжей части 15 м. Проект предполагает строительство эстакады протяженностью 800 м, тротуарных дорожек общей длиной 2,6 км, ливневой канализации, освещения, а также перенос некоторых  зданий.

Ключевые преимущества проекта: дорога обеспечит кратчайшую автодорожную связь между двумя оживленными районами Казани, повысит пропускную способность автомобильного транспорта и существенно сократит время нахождения в пути. Строительство проектируемого участка автодороги позволит организовать беспрепятственное движение потоков автомобильного транспорта в объезд городских магистралей. Стоимость проекта: 56,5 млн.дол.

Инвестиционные проекты  «Миллениум Зилант Сити»

1) Строительство  правого берега Казанки: 

Возведение Казанского Сити на правом берегу реки Казанки навсегда изменит облик города. Новый деловой  центр «перетянет» к себе многие коммерческие и государственные  учреждения более современными и  просторными помещениями, хорошо продуманной  инфраструктурой, скоростными дорогами и многочисленными парковками.

Казань одной из первых в России откликнулась на популярную в мировом градостроительстве идею возведения городов будущего на землях, намываемых в речных или морских акваториях. Экономическая стабильность города и региона, быстрые темпы роста,  высококвалифицированная рабочая сила дают уверенность в том, что эти масштабные планы будут реализованы в срок.