Формирование и распределение доходных поступлений от грузовых перевозок

 

Решение:

Себестоимость 10 приведенных ткм за соответствующий  период рас- 
считываются:

где Е - эксплуатационные расходы базового или отчетного  периода, руб.;

SPl_прив - приведенные тонно-км соответствующего периода. Определяются как сумма грузооборота и пассажирооборота дороги.

При определении  отчетной себестоимости учитываем  то, что в результате изменения объема перевозок меняются только расходы, зависящие от объема перевозок:

где - эксплуатационные расходы соответствующего вида перевозок в отчетном году;

γ_пер - коэффициент отношения объема соответствующего вида перевозок в отчетном году к объему базового года;

, - зависящие и независящие от объема перевозок расходы соответствующего вида перевозок.

γ_пер = 85,2/86,8=0,9816

Грузовые  перевозки:

γ_пер = 78/80=0,975

Пассажирские  перевозки:

γ_пер = 3,6/3,4=1,0588

 

Тема 5. Формирование и распределение  доходных поступлений от грузовых перевозок

 

Задача 5.1

Определить  доходные поступления от грузоотправителя за перевозку угля и распределить их между железными дорогами, участвующими в перевозке.

п/п	Показатель	Условное обозначение	Значение
1	Объем перевозки угля, тонн	Рпер	400
2	Расстояние перевозки, км в том числе по железным дорогам № 1 №2 №3 №4	lпер li	2170 1000 180 90 900
3	Повагонный тариф, тыс. р/ваг	Тваг	19,3
4	Вес отправки, тонн	Ротпр	65,0
5	Тарифная ставка за начально-конечные операции, тыс. руб. за вагон		2,15
6	Тарифные ставки за движенческую операцию, руб. за вагоно-км		7,97
7	Категория дороги-участницы перевозки дорога отправления дорога назначения транзитная дорога		№4  №2 №1  №3

 

Решение:

Доходные  поступления железнодорожного транспорта за перевозки 
грузов (ДП) определяются суммой провозных плат (ПП), поступающих от 
грузовладельцев.

Провозная плата за перевозку груза определяется по тарифным ставкам, дифференцированными по видам отправок, группам грузов и расстояния перевозки.

В задаче предусмотрен расчет доходных поступлений  за перевозку груза в прямом сообщении повагонной отправкой весом в 65 тонн (Р_отпр), относящегося к 1 группе.

Общая сумма  провозной платы за конкретную перевозку, которая составит доходные поступления транспорта от этой перевозки определяется:

ПП = ДП = Т_ваг ´ n_пер

где n_пер - количество вагонов, необходимых для перевозки заданного 
объема груза.

ПП = 19,3 ´ 7 = 135,1 тыс.руб.

Формирование  доходных поступлений каждой дороги-участницы  перевозки, в зависимости от ее категории, производим по формулам:

дорога  отправления груза № 4:

транзитная  дорога № 1:

транзитная  дорога № 3:

дорога  назначения груза № 3:

где - тарифная ставка за начально-конечные операции повагонной отправки, тыс. руб./ваг = 2,15;

- тарифная  ставка за движенческую операцию, руб./ваг-км = 7,97 тыс.руб. / 1000 = 0,00797 руб./ваг-км;

l_отпр, l_тр, l_наз - расстояния перевозки по конкретной дороге (отправления, транзитной и назначения).

Сумма доходных поступлений по дорогам - участницам перевозки (SДП_i) должна быть не более величины провозной платы за перевозку (форм 46).

То есть с учетом допустимых погрешностей в расчетах:

Условие не выполнено.

 

 

 

 

 

 

Список  использованной литературы

 

1. Экономика железнодорожного транспорта: Методические указания и задания к контрольной работе по дисциплине «Экономика транспорта» / Е.В. Гусарова. - Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2002.