Природно-климатические условия строительства аэропорта в г.Капчагай

- привлечение внебюджетных финансовых  ресурсов в модернизацию зданий  бюджетной сферы;

- развитие энергосервисного бизнеса.

Разница между стоимостью базового количества коммунальных ресурсов и стоимостью фактически потребленных коммунальных ресурсов является доходом ЭСКО, за счет которого выполняется работы по повышению энергоэффективности.

Автоматизированные тепловые пункты

Значительный эффект за счет энергосбережения может быть получен при реконструкции тепловых пунктов в многоэтажных жилых зданиях с установкой автоматического регулирования теплопотребления.

Система теплового регулирования должна осуществлять, как ручное управление (применяется только для ремонта и обслуживание), так и автоматическое, используя информацию датчика температуры наружного воздуха и воздуха внутри помещения.

Автоматизированный тепловой пункт предназначен для приготовления и подачи в систему отопления теплоносителя с параметрами, которые автоматически регулируются в соответствии с температурой наружного воздуха и расписанием, заданным пользователем в меню регулятора отопления. В результате автоматизации тепловых пунктов жилых зданий можно получить реальную экономию энергопотребления на уровне 15-20% в годовом разрезе и 30-35% в переходные периоды, когда температура наружного воздуха превышает 0оС.

Таким образом, внедрение автоматизированных теплопунктов позволит снизить расходы населения за оплату потребленной тепловой энергии, а также бюджетных средств на строительство новых котельных.

Известно, что один средний дом потребляет 600-700 Гкал тепловой энергий в год. При установке АТП в одном доме есть вероятность сэкономить 100-130 Гкал в год. Это как минимум 20 тонна условного топлива.

Потребность в установке автоматизированных тепловых пунктов в республике составляет примерно 69,1 тыс. единиц.

Традиционные системы отопления зданий советского времени основаны на применении инженерных решений, принципы которых позволяли лишь частично осуществлять экономию тепловой энергии при её потреблении. До последнего времени, в тепловых пунктах на вводе в здания для систем отопления, используются элеваторные узлы, обеспечивающие постоянный коэффициент смешения теплоносителя. Характерная элеваторная схема теплоснабжения обеспечивала потребителя необходимым количеством тепла при постоянном расходе теплоносителя от ТЭЦ по расчётному температурному графику, учитывающим изменения наружного воздуха, тем самым обеспечивая регулирование температуры теплоносителя только на источнике выработки тепла – на ТЭЦ, а не тепловом вводе потребителя.

Из-за большой протяженности тепловых сетей система центрального теплоснабжения имеет большую инерционность, и не учитывает характер потребления отдельно взятого здания как объекта регулирования. Подавая постоянное количество тепла в здание в соответствии с расчётным графиком, элеваторная схема не учитывает дополнительные теплопоступления, состояния утеплённости наружных ограждений и не корректирует реальные изменения температуры наружного воздуха в данный момент времени, что приводит к нарушению теплового баланса здания, и как следствие, в помещениях здания появляются недогревы или перегревы.

При данном подходе к теплоснабжению страдают конечные потребители – жильцы домов, которые вынуждены жаловаться в КСК при недостаточной подаче тепла или, наоборот, при подаче избыточного тепла в помещения жилого дома – жильцы вынуждены открывать форточки для проветривания, чтобы уменьшить влияние перегрева.

Существует мнение, что установка только счётчиков тепловой энергии позволяет экономить тепловую энергию. На самом деле это не так. Теплосчётчик позволяет определить только расход теплоты. А для реальной экономии потреблённой тепловой энергии необходимо применение комплексной системы автоматизации теплоснабжения здания.

Практика комплексного использования системы автоматического регулирования и теплового учёта уже дала положительные результаты в ряде крупных городов Казахстана, таких как Астана, Алматы, Караганды, показав при этом реальную экономическую выгоду при регулировании отпуска тепловой энергии в здания.

Практическое внедрение систем теплопотребления позволила уменьшить теплопотребление зданий в среднем за отопительный период на 18-35 %.

На примере школы-лицея № 15 г. Астаны, где проектная элеваторная схема была заменена на систему автоматического регулирования теплопотребления с системой учета тепла, произведён анализ фактического потребления тепловой энергии на нужды отопления и ГВС.

Учитывая фактическое и расчётное потребление по договору, экономия тепла составила 101,3 Гкал в год, что составило экономию бюджетных средств на сумму 196,5 тыс. тенге.

Приведём ещё несколько примеров реализованных пилотных демонстрационных проектов.

В жилом доме г. Астаны (КСК «Айнур») в 2009 году было установлено оборудование, позволяющее регулировать в автоматическом режиме подачу тепла в здание в зависимости от погоды, установлен прибор учета тепловой энергии. За 5 месяцев отопительного сезона обеспечена экономия около 183 Гкал тепловой энергии на сумму 360 тыс. тенге.

В жилом доме г. Астаны (КСК «Сары-Арка») в октябре 2009 года произведена полная реконструкция теплового узла с установкой системы автоматического регулирования тепловым потоком, установлены приборы учёта тепловой энергии с датчиками давления и системой дистанционного снятия показаний. За 4 месяца отопительного сезона обеспечена экономия 354 Гкал, сэкономлено 700 тысяч тенге.

Согласно Отраслевой программе модернизации жилищно-коммунального хозяйства в 2011 году по Республике Казахстан запланирована установка 48 автоматизированных тепловых пунктов в жилых домах по Республике Казахстан в 16 городах, в каждом городе по 3 автоматизированных тепловых пункта. На объектах социальной сферы в 16 городах запланирована установка 96 автоматизированных тепловых пункта, в каждом городе по 6 АТП, из которых три планируется установить в школах и три в поликлиниках.

Термомодернизация

Основной проблемой существующего жилищного фонда является то, что около 70% многоквартирных жилых домов недостаточно теплоизолированы и вследствие чего часть поступившего тепла теряются через ограждающие конструкции. Большой потенциал энергосбережения «спрятан» за улучшением теплотехнических характеристик ограждающих конструкций.

Энергосбережение в многоквартирном доме - это прежде всего термомодернизация (утепление дома). Также сюда можно отнести переделку системы отопления, которая неэффективно расходует энергию, в такую, которая будет оптимально расходовать энергию, не нарушая при этом комфортные условия проживания.

Термомодернизация домов – это улучшение теплотехнических характеристик ограждающих конструкции домов, за счет утепления полов, стен, кровли и автоматизация регулирования теплопотребления дома.

Из года в год увеличивается количество зданий, относящихся к ветхому жилищному фонду, т.е. таких зданий, конструкция и основание которых перестают удовлетворять заданным эксплуатационным требованиям, а оценка их технического состояния соответствует физическому износу в пределах 60-80%.

Особо важная проблема – это обновление жилых зданий построенных по типовым проектам в период 1960-80 годов. Это крупнопанельные дома с весьма ненадежной гидро- и теплоизоляцией крыш и наружных стен, приводящей к их протечкам и промерзаниям. Весьма остро стоит для большинства зданий проблема избыточной инфильтрации из-за плохого состояния деревянных оконных и дверных блоков в квартирах и особенно, в местах общего пользования.

Основной объем тепловых потерь приходится на стены, фундамент, крышу, окна и на систему вентиляции. В отношении ресурсосбережения в здании стены имеют большое значение, поскольку на них приходится около 30% от общих потерь тепла. Наружное утепление стеновых конструкций позволяет обеспечить более комфортные условия проживания в квартирах при существенном снижении тепловых потерь. Восстановление заделки межпанельных швов и гидрофобизация стен – это относительно малозатратные мероприятия по снижению тепловых потерь в панельных зданиях. Через окна, площадь которых даже в жилых зданиях достигает 40%, происходит 15-20% общих потерь тепла.

Современные требования по энергосбережению ограждающих конструкций диктуют использование высокотехнологичных материалов и систем, позволяющих решить проблему эффективной теплозащиты зданий.

В настоящее время совместно с ПРООН запущен пилотный проект по термомодернизаций 4-х этажного жилого дома 1969 года постройки общей площадью 2686 м2 в г. Алматы. В данное время разрабатывается схема финансирования на возвратной основе и технические аспекты проекта.

Термомодернизация включает вид работ:

1. Ремонт кровли, с улучшением  теплотехнических характеристик  ограждения;

2. Ремонт наружных стен, с улучшением  теплотехнических характеристик  ограждения;

3. Установка автоматизированной  системы регулирования тепловым  потоком, позволяющее регулировать  подачу тепла в здание в  зависимости от погоды;

4. Замена запорной арматуры и  изоляция разводящих трубопроводов  отопления в подвальном помещении.

В данном пилотном проекте будут применен в качестве теплоизоляции стен жидкий керамический теплоизоляционный материал, который обладает уникальными свойствами. По сути, этот материал представляет собой краску и имеет очень низкий коэффициент теплопроводности. Один миллиметр этого материала может заменить 50 миллиметров минеральной ваты.

 В Абу-Даби построят аэропорт, способный принимать 30 миллионов пассажиров в год

 

Проект грандиозного комплекса, способного принимать до 30 млн пассажиров в год и до 8,5 тыс. в час, разработали специалисты международного архитектурного бюро Kohn Pedersen Fox. Ядром сооружения станет главный терминал с 50-метровым арочным сводом, от которого лучами расходятся 4 дополнительных терминала. Кроме обширных общественных зон и большого количества торговых площадей, здесь на 8500 квадратных метрах вырастят сады и парковые зоны, чтобы новый аэропорт максимально ассоциировался с зеленым оазисом посреди пустыни.  

 

 

 

Аэропорт "Южный хаб" в Ростове-на-Дону к Чемпионату мира по футболу 2018 будет построен по проекту британской компании Twelve Architects & Masterplanners, которая выиграла международный архитектурный конкурс на реализацию этого проекта. Строительство нового аэропорта предполагается завершить к концу 2017г.

В конкурсе на лучший архитектурный проект аэропорта также принимали участие ростовская компания "Проектсервис", "Архитектурное бюро Асадова" (Москва) и еще одна столичная компания NefaResearch Architectural Studio. Но проект британской компании Twelve Architects оказался самым впечатляющим.

В работе над дизайном аэропорта британцев вдохновила река Дон, поэтому здание аэровокзала решено было сделать "мостом в небо". По замыслу архитекторов, аэровокзал должен представлять собой своеобразный мост, который соединит Ростов-на-Дону с другими городами и странами. Эту концепцию будет возможно реализовать при помощи необычной конструкции крыши. Она будет состоять из нескольких арок, три из которых спускаются к земле и переходят в хитросплетенные пешеходные дорожки между терминалами вылета и прилета. На территории аэропорта также построят отель и бизнес-центр, большую парковку и железнодорожную станцию. Проект нового аэропорта рассчитан на местный климат и предполагает использование возобновляемых источников энергии. Ввод нового аэропорта в эксплуатацию намечен на конец 2017г. Проект собирается реализовать структура компании "Ренова" Виктора Вексельберга. Новый аэропорт будет обслуживать 5 млн пассажиров в год. Предполагается, что аэропортовый комплекс "Южный" будет крупнейшим авиаузлом юга страны. Кстати, новый хаб будет возможно использовать с учетом развития инфраструктуры города. Например, в Ростове-на-Дону появится легкорельсовый трамвай, который свяжет город с новым аэропортом и скоростной магистралью "Москва-Ростов-Адлер". Кроме того, предполагается разместить вблизи будущего аэропорта новый международный почтовый логистический центр. Сейчас также проектируется автомагистраль к хабу от Северного обхода Ростова-на-Дону и разрабатывается возможность строительства развязки на трассе М-4 "Дон" в непосредственной близости к будущему аэропорту.