Экологическая экспертиза завода по производству легковых автомобилей «Автофрамос»

Московский Государственный  Технический Университет им. Н. Э. Баумана

Факультет Энергомашиностроение

Кафедра «Экология и промышленная безопасность»

 

 

 

 

Расчетно-пояснительная  записка к курсовому проекту

по теме «Экологическая экспертиза завода по производству легковых автомобилей  «Автофрамос»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                           Выполнил:       Ганькина Д.К.

                                                           Группа:            Э9-102

                                                                           Преподаватель: Гапонюк Н.А.

 

 

Москва 2013

Содержание.

Содержание…………………………………………………………………....с.1

Материалы, предоставленные  на экспертизу……………………………….с.2

1. Сведения об объекте экспертизы………..……………………………с.3
1. Общие сведения об объекте……………………………………с.3
1. Краткая характеристика района расположения объекта….с.3
2. Краткая характеристика объекта……………………….......с.3
3. Описание технологических процессов производства…….с.4
2. Характеристика загрязняющих веществ объекта…………….с.6
2. Проверочные расчеты выбросов загрязняющих веществ в атмосферу……………………………………………………………...с.8
1. Расчет выбросов загрязняющих веществ при сварочных работах в сборочно- сварочном корпусе №36 ист.№№ 2755-2762….....с.8
2. Расчет выбросов паров бензина на участке заправки машин в сборочно-сварочном корпусе №36 на участке сборки,

 ист.№2753……………………………………………………...с.20

3. Расчет выбросов вредных веществ от автопогрузчиков в помещении стоянки, ист. 2754………………………………..с.21
4. Расчет выбросов загрязняющих веществ при движении автопогрузчиков в помещении склада комплектующих цеха сборки (оси 5-25/Ж-Ц), ист.№ 2744-2753…………………….с.23
5. Влияние шума на окружающую среду…………………….....с.24
3. Экспертное заключение. Локальное…………………………………с.25

Приложения…………………………………………………………...с.29

Список использованной литературы………………………………..с.46

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Материалы, предоставленные на экспертизу.

  На государственную экологическую экспертизу предоставлен том 8 75/CKD/02/9844-OOC «Охрана окружающей среды», книга 1 «Пояснительная записка». Этот том является частью проектной документации для завода по производству легковых автомобилей «Автофрамос». Данный раздел разработан ОАО «ИПРОМАШПРОМ».

    Цель экспертизы- оценка предполагаемого воздействия на окружающую среду, разработка рекомендаций по охране окружающей среды и населения, проживающего на прилегающей территории.

    Проект разработан в соответствии с действующими строительными, технологическими и санитарными нормами и правилами, предусматривает мероприятия, обеспечивающие конструктивную надежность, взрывопожарную и пожарную безопасность объекта, защиту населения и устойчивую работу объекта в чрезвычайных ситуациях,  защиту окружающей среды при его эксплуатации и отвечает требованиям закона «Об основах градостроительства в Российской Федерации».

    Том содержит следующие разделы:

1. Состав проекта;
2. Общая часть;
3. Охрана атмосферного воздуха от загрязнения;
4. Охрана поверхностных и подземных вод от загрязнения;
5. Контроль за отходами производства;
6. Выводы;
7. Перечень использованных нормативно- руководящих документов;
8. Ситуационный план, лист 1;
9. Ситуационный план, лист 2;

а также содержит такие  приложения, как:

1. Краткая климатическая характеристика;
2. Фоновые концентрации вредных веществ;
3. Карта данных по безопасности согласно директиве CE 91/155/CEE;
4. Таблица по расходу и составу  органических веществ в процессе окрасочных работ;
5. Расчет расходов материалов по окрасочному производству.

 

 

1. Сведения об объекте экспертизы.

1. Общие сведения об объекте.

1. Краткая характеристика района расположения объекта.

   Завод расположен  в Юго- Восточном Административном округе       г. Москвы, МР «Печатники», по адресу: Волгоградский проспект, 42, в существующих (реконструируемых) корпусах промплощадки №2 автозавода «Москвич», в промзоне.

    Завод «Автофрамос»  граничит:

- на севере с линиями  метрополитена и далее с Волгоградским  проспектом, на противоположной  стороне которого располагаются  промышленные объекты;

- на северо- востоке с  проектируемым городским проездом  № 5179, в 35 метрах от границы  территории завода проходит метро;

- на северо-западе с  проектируемым проездом № 3502;

- на востоке со зданиями  и сооружениями ОАО «Москвич».

 

     Жилая застройка  на прилегающей территории отсутствует,  ближайшая селитебная зона располагается  на расстоянии ~700 м к востоку от границы завода (по Люблинской ул.).

 

 

2. Краткая характеристика объекта.

       Завод  «Автофрамос» предназначен для  организации серийного выпуска  легковых автомобилей фирмы «Рено»  с часовым выпуском- 12 автомобилей.

        На  промплощадке №2 расположены: главный корпус, корпус механических цехов, корпус изделий из «Порозо», прессовый корпус (ЦКШ), корпус складов (Ц ОА), корпус запчастей, гараж, склад масел, испытательный трек, новый корпус двигателей (МСП-3).

        Основные  производственные подразделения  располагаются в сборочно- сварочном корпусе №36 и в цехе окраски (корпус №27).

 

 

 

 

3. Описание технологических процессов производства.

 

Сварочное производство.

    Предназначено для сборки- сварки кузовов легковых автомобилей и составляющих их сборочных единиц.

    Технологическим процессом предусмотрено применение:

- точечной контактной  сварки подвесными сварочными  трансформаторами с клещами;

- дуговой сварки в среде  защитного газа на некоторых  сборках;

- зачистки сварных швов  и поверхностей сборочных единиц  мягкими абразивными кругами  в  камерах с принудительной  вентиляцией;

- завальцовки навесных сборочных единиц (двери, капот и крышка багажника) на штампах- подставках с помощью ручного гидравлического инструмента;

- транспортировки между  рабочими позициями с помощью  вспомогательных приспособлений  или автоматических тельферов.

    Все оборудование  расположено в порядке выполнения  технологических операций двумя  самостоятельными участками для  сварки сборочных единиц кузовов  автомобиля.

    Линия общей  сборки представляет собой гибкую  систему для сборки кузовов  различных моделей автомобилей, состоящую из участков: сборки кузовов и сборки крышки.

    Для передачи  кузова по позициям применяются  рольганги на салазках.

    Линия окончательной  сварки кузова является общей  для всех моделей; сварка будет  осуществляться вручную.

    Линия укомплектования  кузова также является общей  для всех моделей.

    Участок сварки  навесных сборочных единиц размещен  непосредственно у линии комплектования  кузовов.

    После контроля  качества сваренные кузова на  салазках рольгангами отправляются  в цех окраски.

   В цехе сборки  предусматривается заправка топливом  готовых автомобилей.

   В корпусе №36 предусмотрена зарядка аккумуляторов электропогрузчиков и стоянка автопогрузчиков.

   В мастерской и  мастерской электрооборудования  корпуса №36 установлены точильно- шлифовальные станки.

 

Цех окраски.

   Схема технологического  процесса:

- подготовка поверхности  окупанием с применением химических растворов для обезжиривание и фосфатирования поверхности;

- нанесение грунтовки  методом катодного осаждения  с последующей конвекционной  сушкой;

- нанесение герметизирующих  и противошумных мастик;

- нанесение грунтовки  с последующей сушкой в камере;

- сухая шлифовка грунтовки;

- нанесение окончательного  покрытия в три слоя пневмораспылителем с последующей сушкой в камере;

- исправление дефектов  покрытия;

- контроль и окончательная  доводка.

   В цехе окраски  установлен точильно- шлифовальный станок ,а также имеется сварочный пост, ист.№ 2770.

   Для получения горячей воды на технологические нужды цеха предусматривается встроенная в корпус №36 котельная, топливо – природный газ.

 

Складские помещения, мойки.

    Проектом предусмотрены  склады для временного хранения  готовых автомобилей.

   Проектом предусмотрен  корпус подготовки автомобилей к последующей экспедиции (корпус 1).

   Также предусмотрен  участок мойки, подготовки, контроля  автомобилей.

   В корпусе 1 проводится подзарядка аккумуляторов электрофицированного транспорта.

   Проектом предусмотрен  топливозаправочный пункт, который  предназначен для приема, хранения  и подачи бензина марки АИ-95 на расходный склад бензина с последующей подачей бензина в цех сборки для заправки готовых автомобилей. ТПЗ предназначен также для заправки моторными топливами служебных автомобилей автодорожной техники и автопогрузчиков завода «Автофрамос».

   Проектом предусмотрен  расходный склад бензина, предназначенный  для приема, хранения и подачи  бензина АИ-95 к топливозаправочной  колонке, установленной в корпусе  №36 на линии сборки для заправки  готовых автомобилей.

 

2. Характеристика загрязняющих веществ объекта.

    В настоящее  время в районе расположения завода «Автофрамос» атмосферный воздух имеет следующие загрязнения:

- взвешенные вещества;

- оксид углерода;

- диоксид азота;

- диоксид серы.

Вредные вещества, выделяющиеся при:

    1. сварочных работах: оксид железа, марганец и его соединения, хром шестивалентный, диоксид азота.

    2. заправке топливом готовых автомобилей: пары бензина.

    3. при зарядке  аккумуляторов электропогрузчиков: пары серной кислоты.

    4. работе точильно – шлифовальных станков: абразивная и металлическая пыль.

5. движении автопогрузчиков по корпусу.

6. реализации технологического  процесса в цехе окраски.

7. работе точильно-шлифовального станка в цехе окраски: абразивная и металлическая пыль.

8. работе на сварочном посту, ист.№2770: оксид железа, марганец, неорганическая пыль, фториды, фтористый водород, диоксид азота, оксид углерода.

9. сжигании топлива в котельной: оксид углерода, оксид азота, диоскид азота, бензапирен.

10. движении автотранспорта по территории складов: оскид углерода, диоксид азота, углеводороды.

11. мойке, подготовке и  контроле автомобилей корпуса  1.

12. подзарядке аккумуляторов  электрифицированного транспорта: серная кислота.

13. работе вытяжного шкафа  в лаборатории красок корпуса  1: ксилол.

14. сливе бензина из  бензовоза в подземный резервуар  и при заполнении баков автомашин:  пары углеводородов.

15. движении автотранспорта по территории завода: оксид углерода, диоксид азота, углеводороды, ангидрид сернистый.

 

    Расчеты проведены  в соответствии с:

- «Методикой расчета выделений  (выбросов) загрязняющих веществ  в атмосферу при механической  обработке металлов», фирма «Интеграл», С-П, 1997 г.

- «Методикой расчета выделений  (выбросов) загрязняющих веществ  в атмосферу при сварочных  работах» (на основе удельных  показателей), фирма «Интеграл», С-П, 1997 г.

 

 

2. Проверочные расчеты выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

 

1. Расчет выбросов загрязняющих веществ при сварочных работах в сборочно - сварочном корпусе №36 ист.№№ 2755-2762.

 

    Расчет выбросов проводился в соответствии с «Методикой расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах», С-П, фирма «Интеграл», 1997 г.

Источник загрязнения- клещи для точечной сварки. Номинальная мощность N= 108 кВт.

Согласно методике расчет проводится следующим образом:

                                  M_bi= K_75N* 1/75 *N*(1-η)*10^-3,                               (1)