Лизинг как перспективная форма кредитования

Во-первых, это изменения в налоговой  системе, в части возможности  отнесения капиталовложения на затраты. А также регулирование НДС  по автотранспорту делает приобретение автомобиля на имя юридического лица более выгодным, чем ранее традиционная схема покупки авто на физическое лицо.

Во-вторых, при нынешних процентных ставках  и условиях, предоставляемых банками  для малого и среднего бизнеса, зачастую не хватает активов для обеспечения  необходимого объема кредитования. В  лизинге этого не требуется, поэтому  он будет более привлекательным, нежели кредит.

И третье,  банки будут сейчас активно заниматься реструктуризацией ранее выданных кредитов в лизинг, что позволит им (банкам) избежать потерь при банкротстве  заемщиков.

Активизируется  спрос на лизинг и в большей  части - на производственное оборудование, потому что, как показывает сложившаяся  ситуация, для увеличения конкурентоспособности  товаров не обойтись без перевооружения производственного парка. Сложно будет со ставками по рублю, но предприятия, которые ориентированы на экспорт будут очень активно пользоваться таким инструментом, как лизинг.

          Железнодорожные и автомобильные перевозки будут лидерами среди всех направлений лизинга, так как именно они традиционно оказывают экспортные услуги. Это одна из отраслей, которая привлекает инвестиции в страну. Как известно, горизонты у белорусских перевозчиков достаточно широки. Стоит также отметить нефтехимическую отрасль и энергетику, которые также будут достаточно успешно развиваться в этом году. Мы видим перспективы для развития и видим, что есть с кем работать.  
           Тяжело, конечно, придется малому и среднему бизнесу, особенно с учетом требований, выдвигаемых к производству. А крупные предприятия, на которых держится экономика, будут развиваться далее.

Лизинг представляется одним из наиболее реальных экономических инструментов, с помощью которых можно оздоровить и перепрофилировать производство в России.

Прогнозируют, что лизинговой отрасли в ближайшие  несколько лет будут свойственны  следующие основные черты:

- укрепление  позиций компаний с государственным  участием (напрямую, любо через материнский  банк);

- уход  с рынка части мелких лизинговых  компаний;

- появление  новых участников лизингового  рынка, в том числе с иностранным  участием (например, стран Азии);

- объем  рынка лизинга в 2012 году вырастет примерно на 15 - 20%, по сравнению с показателями 2011 года. В дальнейшем тенденция роста сохраниться, но не большими темпами, по 30% в год;

- обострятся  проблемы с возмещением НДС;

- в структуре  сделок возрастет роль государственных  учреждений и крупных компаний.

Для эффективной работы лизинга  в нашей стране необходимо реальное проведение множества законодательных  и экономических изменений, с  учетом как собственного, так и  международного опыта правового  регулирования лизинговой деятельности.

В перспективе для сохранения положительной динамики показателей российского рынка лизинга необходима экономическая и политическая стабильность в стране.

 

Заключение

 

На сегодняшний  день лизинг самая молодая отрасль предпринимательской деятельности в России. Лизинг формирует новые, более мощные мотивационные стимулы в предпринимательстве. Он открывает широкий простор для инициативы и предприимчивости, рационального использования материальных, финансовых и трудовых ресурсов.

Поскольку лизинг предполагает приобретение оборудования с частичным участием лизингополучателя  и не требует быстрого возврата всей суммы долга, то лизингополучатель, не имеющий значительных финансовых ресурсов, может сразу начать крупный  проект (например, использовать в своем  магазине новейшие торговые технологии и соответствующее оборудование), чего он не смог бы сделать, опираясь на собственные ресурсы.

В работе был  проведен анализ лизинга и лизинговой деятельности.  Поскольку лизинг дает возможность предприятию арендатору расширить производство и наладить обслуживание оборудования без крупных единовременных затрат и необходимости привлечения заемных средств, смягчается проблема ограниченности ликвидных средств, затраты на приобретение оборудования равномерно распределяются на весь срок действия договора. Высвобождаются средства для вложения в другие виды активов. Не привлекается заемный капитал, и в балансе предприятия поддерживается оптимальное соотношение собственного и заемного капиталов. Арендные платежи производятся после установки, наладки и пуска оборудования в эксплуатацию, и тем самым арендующее предприятие имеет возможность осуществлять платежи из средств, поступающих от реализации продукции, выработанной на арендуемом оборудовании.

Лизинговые  соглашения могут предусматривать  обязательства арендодателя произвести ремонт и технологическое обслуживание оборудования. Это особенно важно  при лизинге сложного оборудования, требующего привлечения высококвалифицированного персонала для пусконаладочных работ, ремонта и обслуживания. Практически на условиях лизинга можно получить объект «под ключ», предоставив осуществление всех формальностей лизинговой компании, и благодаря этому сконцентрировать усилия на решении других вопросов.

Подводя итог, можно отметить, что финансовая аренда (лизинг) является  доступным, эффективным  и гибким методом привлечения  ресурсов, что достигается за счет эффективного применения норм действующего законодательства. Многие лизингополучатели  отмечают, что лизинг существенно  удешевляет обновление основных средств  и во многих случаях является единственно  возможным способом расширения бизнеса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1. Гражданский кодекс Российской Федерации: части первая, вторая и третья (с изм. и доп. от 27 июля 2011 г.). – М.: ИНФРА - М, 2011. - 372 с.

2.Газман В.Д. Финансовый лизинг: Учебное пособие, М.:ГУ ВШЭ, 2011.

3.Гаврилов С.Л. Развитие и потенциал лизинговой деятельности в российской экономике // М.: МАКС Пресс, 2010.

4. Горемыкин В.А. Основы технологии лизинговых операций: Учебное пособие, М.: Проспект, 2011.

5. Долгушина Ю. Б. Лизинг. М.: Бератор-Пресс, 2011.

6. Захарьина А.В. Договор финансовой аренды (лизинга). Учет. Налоги. Арбитраж: Практическое пособие, М.: ЗАО ИКЦ «ДИС», 2009.

7.Кашкин В., Деньшина Ю. Обзор рынка лизинга в 2010 году // «Тенденции рынка», №63, 2011. – С. 11.

8. Ковалев В.В. Лизинг: финансовые, учетно-аналитические и правовые аспекты, М.: Проспект, 2011.

9. Козловский В.А. Развитие рынка лизинговых услуг в РФ как способ обновления основного капитала производственных предприятий: РГЭУ "РИНХ". - Ростов-на Дону, 2012. – 26 с.

10.Левкович А.О. Формирование рынка лизинговых услуг, М.: Издательство деловой и учебной литературы, 2009.

          11. Морозова Н. В., Васина И. Г. Расчеты по договорам лизинга. СПб.: Питер, 2011.

         12. Романовский Р.Ю. Пути развития российского рынка лизинга / Р.Ю. Романовский // Аудитор. - №4. - 2011. - С. 49.

         13.Скрынник Е. Б. Развитие рынка лизинга в России: факторы и тенденции // Деньги и кредит, 2010, № 1. – С. 60

          14.Селивановский А. Досрочное расторжение договора финансового лизинга / А. Селивановский, М. Лазарева // Хозяйство и право. - 2011. - N 7. - С. 41 – 45.

          15.Чекмарева Е. Н. Лизинговый бизнес /. – Москва : ЮНИТИ, 2010. – 124 с.

          16. http://www.all-leasing.ru/analitic/detail/551190/

          17. http://www.raexpert.ru/ratings/leasing/2010/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

¹  Газман В.Д. Финансовый лизинг: Учебное пособие, М.:ГУ ВШЭ, 2011.

²  Ковалев В.В. Лизинг: финансовые, учетно-аналитические и правовые аспекты, М.: Проспект, 2011.

³  Романовский Р.Ю. Пути развития российского рынка лизинга / Р.Ю. Романовский // Аудитор. - №4. - 2011. - С. 49.

⁴ Скрынник Е. Б. Развитие рынка лизинга в России: факторы и тенденции // Деньги и кредит, 2010, № 1. – С. 60