Логистика производственных процессов

Содержание

Введение

1. Логистика производственных  процессов

2. Практическая часть

2.1 Маркетинговое исследование  спроса

2.2 Обобщение существующего  опыта и решение задачи

2.3 Выявление недостатков  действующих схем решения задачи. Формирование проблемы и определение  главной цели проектируемой системы

2.4 Обозначение границ  предполагаемой макрологистической системы. Определение частных целей участников (участия) в рамках всей системы

2.5 Схема макрологистической системы, потоки материальных ресурсов, организационно-технологическое согласование взаимодействия участников системы

2.6 Развитие экономических  интересов участников макрологистической системы, способ их устранения и финансовые потоки

2.7 Схема оперативного  управления функционирования системы  и ее информационное обеспечение

2.8 Схема оптимизации процесса  перемещения, переработки материальных  ресурсов и сбыта готовой продукции  в логистической системе

2.9 Экономическая эффективность  предполагаемой системы

Заключение

Список используемой литературы

Введение

В настоящее время термин логистика стал активно употребляться в экономической деятельности. Прочно укоренился термин логистика в хозяйственной деятельности на микро- и макро- уровнях.

Логистика охватывает всю сферу и спектр деятельности предприятия, но на всех стадиях развития производства она с помощью совокупности различных видов деятельности, способов и средств. Стремится сократить затраты и выпустить продукцию, заданного количества и качества в установленные сроки и в установленном месте.

Логистика, проникая во все сферы деятельности предприятия охватывает процесс планирования, реализации, контроля затрат, перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также, связанной с ними информации о поставке товаров от места производства до места потребления.

Многие предприятия, которые перешли на организацию производства по принципам логистики стали рациональнее организовывать весь производственный цикл. Благодаря этой концепции стали рациональнее использовать кредиты на покупку материальных ресурсов, рациональнее осуществлять закупку сырья и материалов, выбирать поставщиков, организовывать процесс производства продукции, рациональнее стали осуществлять процесс распределения готовой продукции, а также связанные с этим информационные процессы, сопровождающие все стадии организации производства. Благодаря соблюдению всех этих условий, предприятия, перешедшие на систему организации производства по принципам логистики, стабильно обеспечивают конкурентоспособность фирмы.

Это своевременное завоевание новых рынков сырья, материалов и товаров. Это удобная доставка продукции, ее упаковка, если необходимо, то инструкции по использованию продукции, предоставление гарантии. В связи с быстрыми изменениями рыночных условий предприятия, перешедшие на логистическую организацию имеют преимущественную возможность адаптации системы к условиям окружающей среды.

Целью написания курсового проекта является закрепление и углубление знаний по дисциплине логистика, развитие навыков самостоятельной работы, способности выработки и оценки различных научных концепций и подходов.

Данный проект посвящен рассмотрению такой проблемы, как гарантированная заправка автомобилей города нефтепродуктами. Каждый из разделов данный курсовой проект способствует подробному анализу выбранной темы.

Данная тема является актуальной в связи с тем, что мировой опыт подтверждает, что в настоящее время транспортный комплекс является одним из основных потребителей энергоресурсов, главным образом за счет использования продуктов нефтепереработки.

Очевидно, что рост парка транспортных средств, увеличение потреблении автомобильных топлив обуславливает рост нагрузки на сбытовую сеть нефтепродуктов, предъявляя к ней новые количественные и качественные требования.

Основной целью курсового проекта является разработка наиболее оптимального, эффективного плана функционирования проектируемой системы, ее информационное, финансовое и технологическое обеспечение.

Задачи курсового проекта:

1. Проведение маркетингового  исследования спроса на нефтепродукты;

2. Формирование проблемы  и определение главной цели  проектируемой системы;

3. Создание макрологистической системы и обозначение ее предполагаемых границ;

4. Определение частных  целей участников в рамках  созданной системы, а именно, дезагрегирование (переход от общего к частному) главной цели;

5. Составить схему макрологистической системы, а так же указать потоки материальных ресурсов и финансовые потоки;

6. Организационно-технологическое  согласование взаимодействия участников  системы;

7. Описать возможность  развития экономических интересов  участников макрологистической системы и способы их устранения;

8. Предоставить схему  оперативного управления функционирования  системы и ее информационное  обеспечение;

9. Схема оптимизации процесса  перемещения, переработки материальных  ресурсов и сбыта готовой продукции  в логистической системе;

10. Дать описание экономической  эффективности предполагаемой системы.

Объектом исследования является автомобили населения города Саратова. Предметом исследования является отдельно взятый микрорайон.

1. Логистика производственных  процессов

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики. Объектом изучения производственной логистики являются внутрипроизводственные логистические системы:

- промышленные предприятия;

- оптовые предприятия, имеющие  складские сооружения;

- грузовые станции и  др.

Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровне.

На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источником материальных потоков. На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой комплекс взаимосвязанных подсистем, образующих определенную целостность, единство.

Это подсистемы: организация закупки, работы складов, транспортно-складская, управление движением материалов в производстве, организация сбыта продукции и др.

Они обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри ее и выход из системы. Основная задача производственной логистики состоит в создании и обеспечении эффективного функционирования интегрированной системы управления материальными потоками на предприятии.

Управление материальным потоком на промышленном предприятии представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производственные подразделения, запятые продвижением материальных и информационных потоков из пункта производства в пункт потребления продукции. Принятие управленческих решений осуществляется на основе данных о ходе выполнения производственных заказов, информации и ресурсах и потребительском спросе (рис. 1).

Рис. 1. - Основные данные, используемые в процессе управления материальными потоками:

С помощью поступающей с рынка сбыта и рынка снабжения информации формируется комплексный план производства, материального обеспечения и сбыта готовой продукции, в соответствии с которым организуется деятельность по выполнению заказов.

По результатам проверки вырабатываются управленческие решения, направляемые на устранение отклонений от графика выполнения производственных заказов.

Таким образом в системе управления материальными потоками осуществляется циркуляция информации и формируется замкнутый контур управления с обратной связью.

Схематично управление материальными потоками представлено на рис. 2.

Рис. 2. - Система управления материальными потоками:

Функции производственной логистики.

Управление материальными потоками на предприятии предполагает выполнение следующих функций:

- Координация действий  участников логистического процесса  заключается в формулировании  и доведении целей управления  материальными потоками до отдельных  подразделений, в согласовании отмеченных  целей с глобальными целями  предприятия и обеспечении на  этой основе совместной слаженной  работы всех звеньев логистической  цепи;

- Организация материальных  потоков в производстве предполагает  формирование и установление  пространственных и временных  связей между участниками товародвижения, а также создание системы управления  материальными потоками на предприятии;

- Планирование материальных  потоков включает выполнение  таких подфункций, как научно-техническое  и экономическое прогнозирование, разработка программы действий  и детализация планов. Прогнозирование  предшествует собственно разработке  планов и составлению программы  действий. Оно выполняет задачу  по оценке будущих тенденций  состояния внутрипроизводственной  логистической системы.

В зависимости от целей прогнозы в управлении материальными потоками могут быть подразделены на следующие группы:

1) прогнозы технического  развития, целью которых является  прогнозирование в области путей  создания новых видов продукции  и изменений в технологии производства, появления новых материалов;

2) прогнозы спроса на  продукцию с целью замены изготавливаемой  продукции новой или уменьшения  объема ее выпуска, определения  тенденций в углублении диверсификации  производства;

3) прогнозы материальных  ресурсов, имеющие целью определение  потребности в материалах с  учетом возможных изменений товарной  политики предприятия;

4) прогнозы изменения  цен на материалы составляются  с тем, чтобы создать запасы  тех видов материалов, цены, на  которые вероятно возрастут.

Увязка целей производственной логистики с результатами деятельности отдельных подразделений предприятия происходит в рамках программы управления материальными потоками путем планирования соответствующих работ во времени (определение календарного графика выполнения работ) и распределения ресурсов между функциональными подразделениями, участвующими в выполнении логистических задач.

Контроль за ходом процесса товародвижения в рамках внутрипроизводственной логистической системы, как функция управления материальными потоками осуществляется по каналам, определяемым организационной структурой предприятия, и состоит в непрерывном наблюдении за ходом процесса товародвижения по установленным параметрам.

Для этого осуществляются сбор и обработка информации о состоянии материальных потоков, выявляются и анализируются отклонения от плановых заданий по выполнению производственных заказов, делаются выводы о степени соответствия проведенных работ поставленным задачам.

Устранение выявленных отклонений обеспечивается путем регулирования.

Регулирование хода выполненных работ включает в себя следующие операции: анализ нарушений графика работ по выполнению производственных заказов и вызвавших их причин, разработку программы устранения отклонений и мер, обеспечивающих ее реализацию. Отмеченные операции осуществляются одновременно и в единстве составляют механизм регулирования материальных потоков.

2. Практическая часть

2.1 Маркетинговое исследование  спроса

Объектом исследования является город Саратов, единицей исследования - микрорайон Солнечный. В данном разделе будет приведен анализ текущей ситуации в сфере обслуживания транспортных средств нефтепродуктами.

В исследовании рассматривается состояние рынка нефтепродуктов в России, Продолжающийся рост мировой экономики, в т. ч.: и российской, стимулирует наращивание использования нефти во всех секторах экономики, включая производство нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов для нужд транспорта, отраслей промышленности и электроэнергетики.

При этом, благодаря постоянному совершенствованию технологии переработки нефти, производство светлых нефтяных топлив растет быстрее, чем общий объем переработки.

Преимущественно растет производство бензинов, а производство дизельных и печных топлив остается практически на одном уровне.

Россия занимает третье место в мире по производству автомобильного бензина, причем с самым низким показателем выхода бензинов. Структура производства постепенно меняется в сторону высокооктановых бензинов, но сдерживается темпами социально-экономического развития страны. В настоящее время, в России автомобильные бензины вырабатываются на нескольких десятках производств, в основном входящих в вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК). Ниже в таблице 1 приведены данные по производству бензинов в 2009-2012 гг.

Проанализированы параметры производства основных видов нефтепродуктов а так же выявлены основные проблемы сферы обслуживания транспортных средств нефтепродуктами.