Отечественные системы бронирования и резервирования

Содержание

I. Введение………………………………………………………………………………..6

II. История развития компьютерных систем бронирования…………………………..9

III. Зарубежные системы бронирования и резервирования……………………….......14

3.1. Amadeus……………………………………………………………………………14

3.1.1. История создания……………………………………………………………….15

3.1.2. Подключение к системе………………………………………………………….17                                                              

3.1.3. Продукты………………………………………………………………………….18                                                                                     

3.2. Galileo………………………………………………………………………………...21                                                                                      

3.2.1.Подключение к системе………………………………………………………...... 21                                                               

3.2.2.Продукты…………………………………………………………………………...22                                                                                      

3.3. Worldspan…………………………………………………………………………..26                                                                               

3.3.1. История создания……………………………………………………………….26                                                                         

3.3.2. Подключение к системе………………………………………………………….27                                                              

3.3.3. Продукты………………………………………………………………………….28                                                                                     

3.4. Sabre…………………………………………………………………………………31                                                                                       

3.5. Fidelio……………………………………………………………………………….31

IV. Отечественные системы бронирования и резервирования……………………..33        

4.1. Сирена………………………………………………………………………………33                                                                                    

4.1.1. История  создания……………………………………………………………….33                                                                        

4.1.2. Продукты…………………………………………………………………………33                                                                                     

4.2. Ключ………………………………………………………………………………..37                                                                                       

4.3. Туринтел……………………………………………………………………………38                                                                                 

4.4. Тур Резерв………………………………………………………………………….39  

V. Заключение…………………………………………………………………………..40

VI. Список используемой литературы………………………………………………. 41         

                                           

I. Введение

Развитие современных информационных технологий значительно влияет на методы и формы работы предприятий, как в сфере промышленного производства, так и в сфере услуг¹. Стремительное развитие информационных технологий, безусловно, затронуло крупную и динамичную отрасль мирового хозяйства - туризм. Эти технологии представлены в туристской индустрии во всем многообразии - от специализированных программных продуктов управления отдельной туристской фирмой до применения глобальных компьютерных систем. Наряду со сбытовой функцией информационные технологии предоставляют самую разнообразную информацию и рекламу о фирме и ее услугах для клиентов и партнеров².

Как известно, туристский продукт представляет собой комплекс различных услуг путешественнику, и турфирма-реализатор является лишь одним из звеньев большой цепочки партнеров по организации тура. Скорость информации, оперативная связь приобретает между ними первостепенное значение, поэтому информационным технологиям и компьютерным системам бронирования в туризме отводится огромная роль.

Успешные инноваторы туризма своим опытом доказывают, что сегодня создание нового и  внедрение - не просто желательно, но и  необходимо в конкурентной борьбе. Ныне это должно признаваться как  условие выживания. Показательным  примером этому служит изо дня в день ужесточающаяся конкуренция между туристскими фирмами³.

В настоящее  время на предприятиях индустрии  гостеприимства широко распространены компьютерные системы на базе персональных компьютеров четвертого и пятого поколений, объединенные в сети и позволяющие при минимуме занимаемого объема создавать мощную программную поддержку. Благодаря усовершенствованию компьютерных технологий информационные системы стали более точными, надежными, и многофункциональными. Компьютеры и различные компьютерные системы позволяют повысить эффективность системы управления, повысить безопасность гостей, расширить клиентскую базу гостиницы и решить ряд маркетинговых задач.

Сейчас уже  трудно представить, как могло производиться  бронирование отелей, железнодорожных или авиабилетов различными тур агентами и компаниями с учетом всевозможных скидок при отсутствии систем компьютерного бронирования. В настоящее время эти системы широко распространены и хорошо скоординированы. Высокая экономическая эффективность использования систем компьютерного бронирования побудила их владельцев бороться за влияние на рынке туристских услуг.

На сегодняшний  день глобальные распределительные  системы (GDS  - Global Distribution System )занимают значительную долю туристского рынка, так на них приходится по разным оценкам от 40 до 60% продаж.  GDS возникла в 1967-69 гг. при создании альянсов авиакомпаний, предназначена для профессиональных турагентств и требует обучения персонала (min 5 дней). На четыре ведущие системы приходится большая часть продаж: Amadeus/System One = 175 сегментов в месяц (сегмент - услуга), Galileo/Apollo = 200-240 сег/мес, Sabre/Fantasia, World/Span/Abacus = 340-390 сег/мес. Только с их помощью ежегодно продается не менее 30 млн. авиабилетов и гостиничных мест. В США терминалами бронирования пользуются 96% всех турагентств.

Доказано, что  при включении отеля в компьютерную систему бронирования доходность номерного  фонда повышается в 7-8 раз⁴.

Объектом исследования являются современные компьютерные системы бронирования и, предметом – их анализ.

Целью написания  курсовой работы является анализ мировых  компьютерных систем бронирования.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

• Изучить историю развития компьютерных систем бронирования: российский и мировой опыт;
• Охарактеризовать основные системы бронирования;

       

 

 

II. История развития компьютерных систем бронирования

          Бурное развитие туристской индустрии в последние десятилетия связано с двумя факторами: развитием гражданской авиации и созданием компьютерных систем бронирования. В свою очередь, увеличение числа авиалиний, самолетов, а также рост объемов авиаперевозок закономерно привели к необходимости создания и использования компьютерных систем бронирования КСБ (CRS Computer Reservation System), которые стали основным инструментом для резервирования авиабилетов⁵.

Однако, до появления  компьютерных систем бронирования информационные технологии в индустрии туризма  прошли эволюционный путь, усложняясь вместе с развитием технологий.

Первые системы  резервирования появились на рынке в середине 60-х гг. XX века. В те годы гражданская авиация находилась на этапе активного развития. "Телефонная" технология бронирования мест туристическими агентами и "бумажная" технология управления заполняемостью рейсов авиакомпаниями перестали справляться с обслуживанием растущего пассажиропотока, что и привело к необходимости автоматизации подобного рода деятельности⁶.

Это были системы Apollo! фирмы United Airlines и Sabre фирмы American Airlines. Первоначально развитие компьютерных систем бронирования шло путем установки терминалов в офисах самих авиакомпаний. Это позволило существенно повысить качество и эффективность работы персонала авиакомпаний, улучшить качество обслуживания клиентов за счет сокращения времени оформления билетов, сократить штат сотрудников, обеспечивающих бронирование билетов. Техническим оснащением первых центров бронирования занималась фирма IBM, которая до сих пор поставляет оборудование для систем резервирования.

Первые КСБ  были созданы отдельными авиакомпаниями и предназначались исключительно для обслуживания нужд собственных туристических агентов. Спустя некоторое время такой подход привел к тому, что, с одной стороны, в активно работающих турагентствах было установлено несколько терминалов КСБ, принадлежащих различным авиакомпаниям, а, с другой стороны, авиакомпаниям приходилось тратить все больше и больше средств на технологическое развитие КСБ.

Несколько позже  началась установка терминалов бронирования в крупных туристских агентствах. С появлением таких систем турагенты смогли осуществлять резервирование авиабилетов в режиме реального времени в считанные секунды. Внедрение систем бронирования позволило существенно сократить время обслуживания клиентов и обеспечить резервирование в режиме on-line, снизить себестоимость предлагаемых услуг, в частности, за счет сокращения числа сотрудников, осуществляющих бронирование, увеличить количество и разнообразить предлагаемые услуги. Наряду с этим появилась возможность реализации стратегии гибкого ценообразования, оптимизации загрузки самолетов, стыковки рейсов различных авиакомпаний, оптимизации формирования маршрута перевозки туристов по цене, времени полета и осуществления других задач.

Оценив эффективность  новой технологии бронирования и  перспективы их использования, авиакомпании существенно расширили как спектр представленной в системах бронирования информации, так и функциональные возможности этих систем. Первоначально ориентированные на отдельно взятую авиакомпанию, эти системы превратились в программные комплексы, обслуживающие группы авиакомпаний и предоставляющие ряд дополнительных услуг по бронированию мест в гостиницах, заказу железнодорожных билетов, прокату автомобилей и т.д. Теперь в системах бронирования заложена информация не только о наличии мест, но и общая информации о рейсах, типах задействованных самолетов, подробном описании тарифов, а также информация о смежных отраслях туристского бизнеса: прокате автомобилей, размещении в гостиницах, продаже железнодорожных билетов и др.

Потихоньку, таким образом, свои услуги начали реализовывать гостиницы и фирмы по аренде автомобилей, появилась возможность бронирования через них железнодорожных и автобусных перевозок, а сами они в связи с этим стали широко использоваться в индустрии путешествий. Итогом этого процесса явилось формирование современных глобальных распределительных систем, ГРС (Global Distribution System, GDS), задача которых — обслуживание трэвел-агентов по всему миру (последнее принципиально для систем, претендующих на наименование глобальных)⁷

         Быстро оценив эффективность новой технологии бронирования, турфирмы стали настойчиво требовать от авиакомпаний существенного расширения спектра представленной в системах бронирования информации, а также функциональных возможностей этих систем. Следствием этого стало объединение изначально ориентированных на отдельную авиакомпанию систем в системы, обслуживающие группы авиакомпаний, предоставление информации не только о наличии мест на том или ином рейсе, подробных описаний тарифов, но и данных о смежных отраслях туристского бизнеса: прокате автомобилей, размещении в гостиницах, продаже железнодорожных билетов и др. Так постепенно компьютерные системы бронирования отдельных авиакомпаний превратились в глобальные системы бронирования туристских услуг.

Параллельно с  расширением функций компьютерных систем бронирования велись активные работы, направленные на сокращение срока  возврата турфирме подтверждения бронирования поставщиком услуг. В отсутствие полностью компьютеризованной цепочки  «турагент — центр бронирования — поставщик услуг» это время составляло от двух часов до двух дней, поскольку подтверждение поставщика вводилось в систему вручную.

Полностью устранив ручной ввод информации, удалось сократить  это время до нескольких часов. Такое  соединение получило название «тип В». Следующим этапом стало появление соединения типа А, согласно которому возврат подтверждения осуществляется в течение 7 сек. Столь резкое сокращение времени было достигнуто за счет совершенствования технологии обмена информацией между системой резервирования и поставщиком услуг. Это дало турфирме возможность выйти на принципиально новый уровень в обслуживании клиентов: практически любое бронирование теперь возможно в тот момент, когда клиент находится в офисе турфирмы.

Последним техническим достижением в этом плане является так называемое бесшовное соединение. В основе данного относительно нового режима работы лежит достаточно простая идеология: самая актуальная информация о наличии мест, самое подробное описание тарифов и т.д. есть только у конечного поставщика услуг — авиакомпании, гостиницы, компании по прокату автомобилей. В соответствии с этой идеологией турфирма на терминале глобальной системы компьютерного бронирования видит информацию, извлекаемую непосредственно из компьютерной системы поставщика услуг.