Особенности аудита и анализа в отраслях

               Министерство образования и науки  Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

 

«Хабаровская  государственная академия экономики  и права»

 

Кафедра аудита и экономического анализа 

 

 

 

 

 

 

 

ОСОБЕННОСТИ АУДИТА И АНАЛИЗА В ОТРАСЛЯХ

Вариант 2

 

 

 

Выполнила: Зевакина Ольга Николаевна,

 4 курс, БУ- 81з, № зач. книжки: 0801009-з

 Специальность:  «Бухгалтерский учет,

 анализ  и аудит»

 Адрес:  ул.Коммунистическая 15-4,

 г.Вяземский, Хабаровский край, 682950

Проверил (а):_______________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хабаровск 2011

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Теоретическая  часть:

Особенности формирования и анализ себестоимости  туристического продукта……………………………………………………………………...3

 Управленческий  анализ деятельности предприятий  автомобильного транспорта…………………………………….……………………..……….5

Практическая часть:

Задача № 1……………………………………………………………………9

Задача № 2…………………………………………………………………..14

Задача № 3…………………………………………………………………..15

Задача № 4…………………………………………………………………..16

Задача № 5…………………………………………………………………..18

Задача № 6…………………………………………………………………..19

Список используемой литературы……………………………………………...20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19. Особенности формирования и анализ  себестоимости туристического продукта.

 

Туристическая деятельность в России регулируется Федеральным законом от 24.11.1996 г. № 132 – ФЗ «Об основах туристической деятельности в Российской Федерации». Согласно этому Закону, туристическая деятельность – это туроператорская, турагентская и иная деятельность по организации путешествий.

Потребительские свойства туристического продукта состоят  из программы пребывания, маршруте и условиях путешествия, включающая информацию о средствах размещения, об условиях проживания (места средства размещения, его категории) и питания, услугах по перевозке потребителя в стране (месте) временного пребывания, о наличии экскурсовода (гида), гида-переводчика и инструктора проводника, а также дополнительные услуги.

В пункте 5 ПБУ 10/99 Минфина РФ установлено, что поэлементный учет затрат и калькуляция себестоимости продукции (работ, услуг) должен осуществляться с рекомендациями, изложенными в отраслевых нормативных документах. Применительно к туристической деятельности это Методические рекомендации по планированию, учету и калькулированию себестоимости туристического продукта, утвержденным Приказом Госкомитета РФ по физической культуре и туризму от 04.12.1998 г. № 402. Данный отраслевой документ разработан применительно к старому Плану счетов, однако, как установлено Письмом Минфина РФ ОТ 29.04 2002 .№ 16-00-13/13, вышеуказанным документом следует руководствоваться (до утверждения нового) в части, не противоречащей вышедшим позднее нормативным актам Минфина РФ.

Данным  Методическими рекомендациями установлены следующие основные моменты:

• Объектом калькулирования себестоимости для туристических организаций является отдельный туристический продукт. Затраты туристической организации по отношению к туристическому продукту подразделяются на производственные (связанные с формированием туристического продукта) и коммерческие (связанные с продвижением и реализацией туристического продукта);
• Производственные затраты рекомендуются группировать в учете по следующим статьям:

- затраты  по приобретению прав сторонних организаций, используемых при производстве туристического продукта (счет 20);

- затраты,  связанные с деятельностью производственного  персонала (счет 20);

- затраты  подразделений туристической организации, учитываемые в производстве туристического продукта (счет 23);

- накладные  расходы (косвенные – 26);

• Калькулирования себестоимости туристического продукта, как правило, должно осуществляться показным методом, при котором объектом учета затрат может является либо отдельный заказ на группу типовых туристических продуктов, либо совокупность заказов на производство туристических продуктов, которые можно объединить по определенному признаку (географическое направление, поставщик услуг и т.д.);
• В зависимости от принятой учетной политики накладные расходы (счет 26) могут либо ежемесячно списываться в дебет счета 90, либо ежемесячно распределяться между объектами калькуляции одним из трех способов:

• Пропорционально прямым затратам;
• Пропорционально производственной заработной плате;
• Пропорционально плановой себестоимости объектов учета;

• Расходы будущих периодов (сумма затрат на производство туристического продукта, не реализованного в данном периоде) могут отражаться в учете по всем статьям калькулирования, либо по прямым производственным затратам (если учетной политикой предусмотрено списание накладных расходов на счет реализации).

Аудит должен убедиться, насколько учет затрат в туристкой организации соответствует установленным рекомендациям.

 

 

 

29. Управленческий анализ деятельности  предприятий автомобильного транспорта

 

Цель  управленческого анализа составит в определении и сопоставлении показателей фактически достигнутой и нормативной результативности (уровня экономического развития) произведенных услуг.

Организационно-технический  уровень во многом определяет эффективность  производственной деятельности предприятия  автомобильного транспорта, выражающей в совершенствовании орудия труда  и технологии, средств и методов  организации и управления производством, качества выпускаемой продукции.

Повышение уровня технического развития и организации  производства направленно на обеспечение  роста производительности труда, экономное  расходование материальных и топливно-энергетических ресурсов и в конечном счете увеличение выпуска производимых услуг и ее себестоимости, рост прибыли.

Основные  направления совершенствования  организационного уровня производства включает:

• Разработку новых и совершенствование изготовляемых на предприятии видов услуг, повышение качества и экономичности. (Это направление подходит отражение при изучении качества услуг);
• Улучшение применяемой техники и технологии, внедрение передовых методов организации труда и производства, а также управления;
• Достигнутого уровня материально- технической базы производства;
• Прогрессивность и качества оказываемых услуг;
• Эффективность принятых направлений совершенствования оборудования, техники и технологии производства, форм и методов воспроизводства основных фондов;
• Соответствия существующих форм и методов организации и управления предприятием современной материально-технической базе производства;
• Влияние  организационно-технического уровня производства на технико-экономические показатели деятельности данного предприятия.

Для характеристики  организационно-технического уровня автомобильного предприятия в планировании, учете  и анализе используется система  показателей:

Уровень применяемой в  данной организации техники характеризуется показателями ее обновления и износа, возрастным составом оборудования. Коэффициент обновления основных фондов определяется  отношением стоимости вновь введенных в эксплуатацию основных фондов за отчетный период к их первоначальной (восстановительной) стоимости на конец периода. Он показывает, насколько интенсивно идет процесс «омоложения» техники.

Степень износа характеризует техническое состояние основных фондов. Коэффициент физического износа определяется отношением суммы начисленного износа за весь период использования основных фондов к их первоначальной либо восстановительной стоимости.

Уровень технического состояния  основных фондов, позволяющий в значительной мере судить о возможности их использования и необходимости замены, характеризуется возрастным составом рабочих машин и оборудования.

Для анализа возрастного  состава оборудования и машин его группируют по видам и срокам службы, определяют удельный вес каждой возрастной группы в общем количестве единиц действующего оборудования. Фактически сроки службы нужно сопоставить с нормативными по важнейшим видам оборудования, что позволит сделать вывод об уровне морального износа оборудования и основных направлениях его снижения.

Важным  показателем технического уровня производства является удельный вес прогрессивного оборудования в общем его количестве и стоимости. Повышение доли нового высокопроизводительного оборудования (для текущего и капитального ремонта машин и оказание других услуг) способствует росту производительности труда, увеличению объема услуг и снижению ее себестоимости.

 Технический  уровень предприятий автомобильного  транспорта характеризуется степенью  механизации и автоматизации  производства и труда. Анализ  ведется в трех направлениях: по охвату рабочих механизированным  трудом, по уровню механизации  труда  и уровню механизации  и автоматизации самой организации.

Коэффициент механизации работ определяется отношением объема услуг и работ, произведенных механизированным способом, к общему их объему.

Для анализа  процесса автоматизации вспомогательных  цехов используются показатели динамики удельного веса автоматического  оборудования и машин в общей  стоимости оборудования и машин, а также коэффициенты автоматизации  работ и труда, исчисленные аналогично коэффициентам механизации.

Все указанные  показатели могут быть исчислены  не только в целом по предприятию, но и отдельно по основному и вспомогательному производству, а также и по цехам. Сравнение показателей (коэффициентов) в динамике  за несколько лет  показывает, как осуществляется механизация автоматизация процесса вспомогательных цехов и основного парка (автобусов и машин). Сравнение плановых и отчетных коэффициентов необходимо для оценки выполнения плана технического развития.

При влиянии  технического уровня производства услуг  на авто-предприятии следует определить влияние его изменения на производительность труда, фондоотдачу, оборачиваемость оборотных средств. С  этой целью изучается динамика фондовооруженности работников данной организации. Между фондовооруженностью работников, фондоотдачей основных фондов и производительностью труда существует тесная взаимосвязь, которую можно выразить следующей формулой:

W^R = Q / R = (Q / F) * (F / R)

Где W^R – среднегодовая выработка продукции на одного работника;

R – среднесписочная численность работников;

F среднегодовая стоимость основных фондов (средств)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРАКТИЧЕСКИЕ  ЗАДАНИЯ

 

 

Задача 1

 

По данным нижеприведенной таблицы  рассчитать:

     -динамику изменения товарооборота предприятия общественного питания по объему, составу, структуре.

      -влияние изменения состава и  структуры товарооборота на средний  общий уровень и сумму валового дохода в целом по ресторану.

      -влияние изменения уровней валовых  доходов по различным видам  товарооборота на валовый доход в целом по предприятию в относительной и абсолютной величине.

      -влияние изменения состава и  структуры товарооборота на средний  общий уровень и сумму издержек  производства и обращения в  целом по ресторану (методом  % числа).

      -влияние изменения уровней издержек  по различным видам товарооборота   на издержки в целом по предприятию  в относительном и абсолютном  выражении (методом  % числа).

      Сделать вывод по поведенным расчетам.

 

Состав товарооборота	Товарооборот, т.р.		Уровень валового дохода, %		Уровень издержек, %
	Предыдущий год	Отчетный год	Предыдущий год	Отчетный год	Предыдущий год	Отчетный год
Реализация продукции  собственного производства	2500	1900	40	45	28	30
Реализация покупных товаров	700	1000	32	39	15	20
Всего товарооборот			-	-	-	-