Основной капитал автомобильного транспорта

Частичное воспроизводство основных фондов осуществляется в виде капитального ремонта.

Капитальный ремонт, обеспечивая возмещение износа, является одной из форм простого воспроизводства основных фондов.

Установление двух раздельных норм на полное восстановление основных фондов (реновацию) и на капитальный ремонт (включая и модернизацию) основных фондов – предусматривает необходимость учитывать взаимосвязь и взаимозависимость между ними: чем короче устанавливаемый срок службы группы основных фондов, тем меньше при прочих равных условиях количество ремонтов и, следовательно, тем ниже должна быть норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт, включая модернизацию.

Величина амортизационных отчислений выражается в норме амортизации, представляющей собой для большинства основных фондов годовой процент перенесения стоимости основных фондов.

Норма амортизации на полное восстановление для большинства основных производственных фондов рассчитывается по формуле:

 

Н_б = БС – ЛС/ БС*Т*100,

 

где БС- балансовая стоимость ОПФ,

       ЛС- ликвидационная  стоимость ОПФ,

       Т- экономически  целесообразный срок службы ОПФ.

Норма амортизации на капитальный  ремонт рассчитывается по формуле:

 

Н_р =Р+М/БС*Т*100,

 

где Р- затраты на капитальный ремонт на весь срок службы ОПФ,

       М- затраты на модернизацию за весь срок службы ОПФ.

 

Методика построения норм амортизационных  отчислений на подвижной состав автомобильного транспорта существенно отличается от методики построения норм амортизационных отчислений на другие виды средств труда.

Главное отличие в методике построения норм состоит в том, что в основу исчисления норм амортизационных отчислений положен пробег автомобилей, а не срок службы.

Это относится ко всем группам подвижного состава, за исключением грузовых автомобилей  малой грузоподъёмности (до 2 т), автобусов особо

малого класса (вместимостью менее 15 пассажиров), легковых автомобилей (кроме автомобилей такси) и специальных автомобилей.

Нормы амортизационных отчислений на полное восстановление по основной группе подвижного состава автомобилей определяются в процентах от балансовой стоимости на 1000 км пробега:

 

Н_б = БС – ЛС/ БС* L_a* 1000*100 ,

 

где L_a – нормативный амортизационный пробег автомобилей.

Для другой группы автомобилей –  грузовые малой грузоподъёмности, автобусы особо малого класса, легковые (кроме автомобилей-такси) и специальные – нормы амортизационных отчислений на полное восстановление устанавливаются в процентах от балансовой стоимости из расчёта на год независимо от пробега автомобилей:

 

Н_б = БС – ЛС/ БС* Т* 100.

 

Нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт для большинства  автомобилей устанавливаются в  процентах от балансовой стоимости  автомобилей, отнесённой на 1000 км пробега:

 

Н_р=Р+М/ БС* L_a*1000* 100.

 

Для отдельных групп подвижного состава автомобильного транспорта:

 

Н_р=Р+М/ БС* Т * 100.

 

В целях создания финансовых условий  для ускорения внедрения в  производство научно-технических достижений и повышения заинтересованности предприятий в ускорении обновления и техническом развитии активной части основных производственных фондов предприятия должны иметь возможность применять метод ускоренной амортизации активной части ОПФ.

Ускоренная амортизация  – целевой метод более быстрого, по сравнению с нормативными сроками службы основных производственных фондов, полного перенесения их балансовой стоимости на создаваемый с их помощью продукт или выполняемую работу.