Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Апреля 2013 в 09:33, реферат
Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. По назначению выделяют две основные группы транспорта:
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
В зоне доков также находится паллетайзер, который используется при паллетировании поддонов при процедурах приёмки-отгрузки.
В зоне доков выполняется выгрузка ТМЦ из ТС, расстановка ТМЦ по бокам дока вдоль линий, приёмка продукции. После приёмки продукция перемещается в другие зоны центрального склада. Также в зоне доков размещаются паллеты готовые к загрузке в ТС, отгрузка ТМЦ. Продукция размещаются в зоне доков следующим образом:
Док
Поддоны с ТМЦ
Колона
Рис.3 схема расстановки паллет в зоне дока
Работа в зоне приёмки-отгрузки может осуществляться с помощью электрических погрузчиков, гидравлических тележек, электрических штабелёров
2. Зона комплектации.
Рис 4. Схема зоны комплектации
Зона комплектации предназначена для сборки заказов кратных ящику продукции.
Зона комплектации
представляет собой первые
16-02-01
Первая пара цифр – номер ряда стеллажа, вторая пара – порядковый номер ячейки, третья пара – ярус хранения. В примере указан 16-й ряд, 2-ая ячейка, первый ярус хранения.
Подборку заказов с зоны комплектации осуществляют грузчики-комплектовщики, используя гидравлические или электротележки и терминал.
Регулярно водители ричтраков осуществляют при поступлении транспортного поручения процедуру горячего пополнения зоны комплектации.
Работа в зоне приёмки-отгрузки может осуществляться с помощью электрических погрузчиков, гидравлических тележек, электрических штабелёров
3. Зона паллетного хранения
Зона паллетного хранения предназначена для накопления, хранения ГП и отбора заказов кратных монопаллетам.
Зона паллетного хранения представляет собой фронтальные стеллажи в трёх-пяти уровней хранения. Зона представлена 24-мя рядами стеллажей.
В зоне паллетного хранения имеется 12 технологических проездов, предназначенных для передвижения складской техники вдоль рядов стеллажей.
Рис.5 Схема зоны паллетного хранения
В рядах с 2-го по 23-й ячейки с 67-й по 70-ю первого и второго уровня хранения отведены под технический проезд для складской техники для её разворота и переезда в другой ряд. Этот проезд расположен перпендикулярно к остальным проездам.
Каждая ячейка хранения представляет собой место на балках стеллажа, рассчитанное на европоддон 800*1200мм и высотой 1800мм.
Предусмотрены ячейки хранения нестандартной высоты 1500-1600мм. Для этого в рядах стеллажей №№ 21,22 предусмотрено пяти ярусное хранение ТМЦ.
Таблица 2. Пятиярусное хранение ТМЦ
Ярус хранения |
Макс высота паллеты, мм. |
1 |
1600 |
2 |
1600 |
3 |
1600 |
4 |
1500 |
5 |
1800 |
В зоне паллетного хранения размещены также торцевые ячейки, предназначенные для хранения пустых поддонов. Торцевые ячейки в зоне хранения находятся в рядах стеллажей с 2-го по 23-й(левая сторона каждого ряда) и представляют собой секцию, состоящую из 1-ой ячейки на третьем уровне хранения.
Работа в зоне может осуществляться с помощью ричтраков, электрических и гидравлических тележек, коммисионеров.
Общая картина по распределению ячеек в разрезе зоны
Таблица 3. Детальная зон комплектации и паллетного хранения разбивка по ячейкам:
№ ряда стеллажа |
кол-во ячеек одного яруса |
№№ ячеек первого яруса под паллетное хранение |
№№ ячеек первого яруса под комплектацию |
Арочный проезд, №№ ячеек |
№№ ячеек соответствующего кол-ва ярусов хранения | |||||
1 ярус |
2 яруса |
3 яруса |
4 яруса |
5 ярусов | ||||||
1-2 |
66 |
01-66 |
--- |
--- |
--- |
--- |
01-66 |
--- |
--- | |
3-6 |
78 |
71-78 |
01-66 |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- | |
7-8 |
78 |
71-78 |
01-66 |
67-70 |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- |
--- | |
9-11 |
78 |
71-78 |
01-66 |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- | |
12 |
78 |
71-78 |
01-66 |
67-70 |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- |
--- | |
13 |
72 |
71-72 |
01-66 |
67-70 |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- |
--- | |
14-18 |
72 |
71-72 |
01-66 |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- | |
19 |
78 |
01-66, 71-78 |
--- |
67-70 |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- |
--- | |
20 |
78 |
01-66, 71-78 |
--- |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- | |
21 |
78 |
01-66, 71-78 |
--- |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-03, 71-78 |
04-66 | |
22 |
78 |
01-66, 71-78 |
--- |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-03 19-21 46-48 71-78 |
04-18 22-45 49-66 | |
23 |
78 |
01-66, 71-78 |
--- |
67-70 |
--- |
67-70 |
--- |
01-66, 71-78 |
--- | |
24 |
72 |
01-72 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
01-72 |
--- |
4. Зона предпродажной подготовки.
Зона предпродажной подготовки продукции представляет собой 2-й этаж мезонина, находящийся над зоной доков.
Зона предназначена для необходимых процедур по предпродажной подготовке продукции: стикеровка импортной продукции, стикеровка продукции на экспорт, формирование акционных юнитов для проведения маркетинговых мероприятий.
Зона оборудована необходимым количеством стационарных и мобильных рабочих мест
На мезонине предусмотрена лестница для передвижения складского персонала и ручной доставки товаров мелкими партиями складским персоналом с/на 2-ой этаж мезонина и 8 ворот для подачи товара на 2-ой этаж мезонина.
Работа в зоне 2-го этажа
мезонина может осуществляться с
помощью электрических или
Рис. 6 Схема зоны предпродажной подготовки товаров
5. Зона брака
Зона Брака расположена в дальней части второго этажа мезонина.
В зону перемещается бракованная или штучная продукция из зон паллетного хранения и комплектации.
Зона предназначена для временного хранения бракованной и штучной продукции, до момента её перемещения на склад Брака либо на склад Базовая.
Зона брака
В зоне брака происходит сортировка бракованной продукции, принимается решение о дальнейших действиях: перемещение на склад Брака, переупаковка продукции.
На 2–ом этаже мезонина предусмотрена лестница для передвижения складского персонала и ручной доставки товаров мелкими партиями складским персоналом с/на 2-ой этаж в зону брака.
Работа в зоне брака
может осуществляться с помощью
электрических или
Рис. 7 Схема зоны брака
6. Технические зоны
Технические зоны центрального склада
включают в себя зону зарядной для
складской техники и зону подготовки
вторсырья. Зарядная зона предназначена
для зарядки электрической
В зоне подготовки вторсырья находится пресс, с помощью которого прессуется вторсырьё: картон, полиэтилен, стрейч плёнка, бытовой мусор и прочие отходы, которые образуются при функционировании склада
Рис. 7 Схема технической зоны (зарядная)
7. Зона проездов для работы погрузочной техники
Зона проездов для перемещения товара погрузочной техникой при приёмке/передачи товара на паллетах в/из складских зон, зона транспортного сообщения между основным складом и новыми складами, размещена между зонами хранения и обработки товара – основной транспортный коридор перемещения товарного потока.
были рассмотрены основные причины пристального внимания к расчету оптимального размера заказа в логистике. В основе оптимизации материальных потоков как в пространственном, так и во временном аспектах, лежит расчет оптимального размера заказа, восполняющего запас. Именно поэтому формула Вильсона и ее модификации столь важны для ведения практической работы по совершенствованию логистических сетей и систем. Объяснению этого утверждения и посвящена данная статья.
Опираясь на опыт диагностики и анализа состояния систем управления запасами в организациях и результаты обсуждения проблем, возникающих при расчетах оптимальных размеров заказов, можно утверждать, что рассматриваемый инструментарий (в т.ч. все модификации формулы Вильсона) имеет негативную репутацию среди специалистов в России. Его считают чисто теоретическим, не приемлемым для практики. Такое мнение вызвано, прежде всего, следующими обстоятельствами:
1) во многих отечественных компаниях осложнено получение исход-
ной информации для проведения расчетов;
2) отсутствуют формулы,
соответствующие конкретной
ситуации, для которой ведется расчет;