Оптимизация процессов транспортировки и проведения отценки стоимости затрат на хранение товарных запасов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Апреля 2013 в 09:33, реферат

Краткое описание

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. По назначению выделяют две основные группы транспорта:
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

Прикрепленные файлы: 1 файл

1.docx

— 2.19 Мб (Скачать документ)

5.    По количеству пользователей: склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (индивидуальное пользование), а может, на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (коллективное пользование или склад-отель).

6.    По степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

7.    По возможностям доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта:пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) иглубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

8.    По широте ассортимента хранимого груза: специализированные склады, склады со смешанным или с универсальным ассортиментом.

9.    По месту в процессе движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции:

1)   склады на участке движения продукции производственно-технического назначения:

·      склады ГП предприятий-изготовителей;

·      склады сырья и исходных материалов;

·      склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения;

2)   склады на участке движения товаров народного потребления:

·      склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства этих изделий – выходные оптовые базы;

·      склады, находящиеся в местах их потребления – торговые оптовые базы.

Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей. Но кроме хранения многие организации используют склады как удобные места для выполнения и других видов работ. Общая тенденция такова, что в настоящее время склады выполняют все больше задач, добавляющих ценность продукту, а не являются чистыми центрами затрат.

Основные функции  склада

1.    Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом.Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту.

2.    Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов.

3.    Преобразование МП. Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида МП: входной, выходной и внутренний. На складе происходит расформирование одних грузовых партий или грузовых единиц и формирование других, распаковка грузов, комплектование новых грузовых единиц, их упаковка, затаривание.

4.    Сокращение затрат на перевозку. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять унитизацию, т.е. объединениенебольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства. Еще одна форма объединения происходит в случае, когда заказчику необходимы МР от разных поставщиков (рис.3.1, а). Противоположная операция – разбивка опта – также позволяет сократить расходы на перевозку грузов от одного поставщика ко множеству заказчиков на определенной территории (рис.3.1, б).

Рис. 1. Использование склада для сокращения затрат на перевозку

 

5.    Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей, например:

·      подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);

·      проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;

·      придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);

·      выполнения работ, связанных с уменьшением коммерческого риска (проведения заключительных работ в последний момент – отсрочка);

·      доводки продукции до нужной кондиции, наклеивания этикеток, упаковывания, подготовки продуктов для ритейлеров, чтобы те могли сразу выставлять ее на продажу;

·      транспортно-экспедиционные услуги;

·      услуга «запасы, управляемые продавцом» и др.

Цель складирования – оказывать поддержку более широким логистическим функциям, обеспечивая комбинацию высокого уровня обслуживания потребителей и низких затрат. Эти цели подразумевают выполнение ряда задач, например:

-      надежное хранение МР в необходимых условиях и с минимальными повреждениями;

-      обеспечение высокого уровня обслуживания потребителей;

-      минимизация затрат при высоком качестве операций;

-      эффективный контроль за перемещением материалов;

-      быстрое выполнение складских операций;

-      возможность хранения всего ассортимента необходимых материалов;

-      обеспечение безопасных условий работы и др.

Под планировкой понимается размещение на плане склада полученных по расчету стеллажей, бункеров, штабелей и других приспособлений для хранения материалов с учетом необходимых проездов и проходов. При осуществлении внутренней планировки складских помещений необходимо учитывать следующее:

-принятая сетка колонн  в складе не должна мешать  свободному перемещению транспортных  средств и возможности разворота  длинномерных материалов при  их перемещении, укладке и выемке  из мест хранения (стеллажей и  штабелей);

-для удобства производства  погрузочно-разгрузочных работ,  особенно с тяжеловесными 
грузами, на складах с большим грузооборотом необходимо вводить железнодорожные пути внутрь складского помещения, оборудованного в этих случаях балочными, мостовыми кранами или  кранами-штабелерами. Ввод обычно устраивают с торцовой стороны. Он может быть тупиковым или сквозным. Перемещение материалов должно производиться по принципу прямого грузового потока от мест разгрузки до мест хранения и от мест хранения к местам отгрузки;

-приемочно-сортировочная  площадка должна располагаться  у дверей разгрузочного фронта  склада. При наличии в складе  нескольких дверей может быть  принято несколько приемочно  -сортировочных площадок;

-сортировочно-отпускная  площадка должна располагаться  у дверей отгрузочного фронта 
склада. При наличии в складе нескольких дверей может быть принято несколько отпускных сортировочно-комплектовочных площадок;

-главные транспортные  поперечные проходы (проезды)  следует принимать между приемочными  и отпускными дверями (воротами) склада. Число продольных проходов (проездов) принимается в зависимости от планировки и ширины склада;

-стеллажи и штабели  в складских помещениях следует  располагать, как правило, перпендикулярно  главной продольной оси здания  в целях освещения проходов  между стеллажами и штабелями  естественным светом из окон  продольных стен;

-при размещении стеллажей  и штабелей необходимо стремиться  к максимальному использованию  площади склада;

-контору склада и бытовые  помещения рекомендуется располагать  в торце складского здания. Она  должна иметь выход на рампу.

Габаритные размеры складских  помещений в плане должны устанавливаться  так, чтобы длина L склада была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ Lгр

При определении размеров складов неукоснительного выполнения требуют нормы пожарной безопасности: СНиП 21-01 -97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений», НПБ 105-95 «Определение категорий помещений в зданиях по взрывопожарной и пожарной опасности» устанавливают категории складов, степени огнестойкости и классы конструктивной пожарной опасности зданий, в зависимости от которых принимаются решения по планировке.

При решении вопроса об этажности и высоте складов необходимо в каждом отдельном случае учитывать: габариты, вес и количество материалов, подлежащих хранению на складе; удельную нагрузку на 1 мпола склада; способы перемещения материалов на складе; условия размещения складов на генплане; применяемые средства механизации складских процессов и др, В то же время объемно-планировочные решения по складу напрямую связаны с противопожарными требованиями. Так, в соответствии со СНиП 31 -04 01 число этажей и высоту зданий следует принимать по результатам сравнения технико экономических показателей вариантов размещения складских помещений в зданиях различной этажности, но в пределах, установленных табл.3

 

Высота одноэтажных зданий I, II и III степеней огнестойкости класса СО не нормируется. Высоту одноэтажных зданий IV степени огнестойкости классов СО и С1 следует принимать не более 25 м, классов С2 и СЗ—не более 18м (от пола до низа несущих конструкций покрытия на опоре). По вычисленной одним из способов полезной площади склада определяют его размеры в плане. Возможны разные варианты расположения складского оборудования для хранения грузов (стеллажей, штабелей, закромов, силосов, бункеров). При выборе варианта следует стремиться к минимальной общей площади склада. Ширина зданий крытых однопролетных складов принимается 12,18,24,30 и 36 м. Длина склада принимается кратной 6,12 или 18 м в зависимости от принятой сетки колонн. Подходы к определению размеров складов обусловлены характеристиками хранящихся в них грузов.

хранение ТМЦ на центральном складе

 

Методический документ

 

 

Должность

ФИО

Подпись

Дата

Разработано:

       

Согласовано:

       
       

Утверждено:

       

 

История изменений

Дата

Версия

Описание сделанных изменений

Автор

       

 

Содержание

  1. Общие положения.
  2. Схема склада.
  3. Зонирование склада.
  4. Условия хранения ТМЦ на ЦС.

1.Общие положения

 

Настоящее положение регламентирует порядок и процессы, связанные  с хранением товароматериальных ценностей на складах Корпорации. Положение содержит схему Центрального склада, а также зонирование склада и описание основных процессов, протекающих  в каждой из зон.

 

2. Схема склада.

F Технические зоны


G Зона проездов погрузочной техники


D Зона предпродажной подготовки


C Зона паллетного хранения


B Зона комплектации


E зона брака


А Зона доков (отгрузка-приёмка)



Рис 4. Схема склада.

 

3. Зонирование  склада.

 

Определение «складская зона»  – это комплекс складских технологий (стеллажные системы и погрузочная техника), их размещения и топология, а так же принципы и технические условия работы по складским процессам, которые обуславливают складские технологии.

 

Таблица 1. Описание зон склада.

Наименование

Код

Площадь, м²

Ёмкость, паллетоместа

Описание

Складские зоны

Зона доков (отгрузка-приёмка)

А

   

В зону входят доки для постановки ТС на разгрузку, а также  преддоковая площадка, где происходит приёмка-отгрузка ТМЦ

Зона комплектации

B

   

Зона включает первый ярус стеллажного хранения

Зона паллетного хранения

C

   

Зона включает ярусы стеллажного  хранения со второго по четвёртый.

Зона предпродажной подготовки

D

   

Зона мезонина, где происходит предпродажная подготовка товара, стикеровка импорта-экспорта, формирование акционных юнитов

Зона Брака

E

   

Зона расположена на мезонине, происходит хранение и сортировка бракованной  продукции.

Технологические зоны

Технические зоны

F

   

Включает зоны зарядной площадки и площадки прессования отходов  полиэтилена

Зона проездов погрузочной  техники

G

   

Зона проездов для перемещения  ТМЦ погрузочной техникой между  другими зонами склада


 

 

1. Зона доков  (отгрузка-приёмка)

 

Зона отгрузка – приёмки предназначена для процессов выгрузки и загрузки транспортных средств через доки, а также накопления подобранных заказов до момента начала загрузки в ТС.

Зона отгрузка - приёмки  включает в себе 9 доков с доковым  оборудованием и территория перед  доками. Нумерация доков идёт по схеме сверху вниз. Каждый док делится  на две части – правая и левые  стороны дока. Каждая из сторон дока является самостоятельной ячейкой перегрузки ТМЦ согласно WMS

Информация о работе Оптимизация процессов транспортировки и проведения отценки стоимости затрат на хранение товарных запасов