Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Декабря 2010 в 18:15, курсовая работа
Основная цель курсового проекта - разработать высоко эффективное и экономически выгодное функционирование подразделения предприятия на основе применения вышеуказанных направлений совершенствования организации производства.
Задачи курсового проектирования:
разработать проект организации цеха;
выбрать форму организации производства;
рассчитать производственную программу выпуска изделий;
определить необходимое количество оборудования и основных производственных рабочих;
определить площадь цеха и разработать инфраструктуру цеха;
рассчитать основные технико-экономические показатели.
Введение
1. Разработка проекта организации механического цеха
1.1 Расчет производственной программы
1.2 Определение типа производства
1.3 Определение числа основных производственных участков цеха
1.4 Расчет потребности в оборудовании
1.5 Расчет площади цеха
1.6 Расчет численности основных производственных рабочих
1.7 Организация ремонтного хозяйства
1.8 Организация инструментального хозяйства
1.9 Организация складского хозяйства
1.10 Организация транспортного хозяйства
1.11 Организация управления цехом
1.12 Расчет технико-экономических показателей
2. Организация многопредметной поточной линии
3. Совершенствование транспортного хозяйства
3.1 Организация обеспечения производства транспортными средствами
3.2 Пути совершенствования организации обеспечения производства транспортными средствами
Заключение
Список литературы
Приложение А Маршрутная схема производственного процесса
1.7
Организация ремонтного хозяйства
Основная задача ремонтного хозяйства - обеспечить бесперебойную эксплуатацию оборудования при минимальных затратах на ремонтообслуживание. Структура межремонтного цикла для металлорежущих станков массой до 10 т предусматривает выполнение двух средних, шести текущих ремонтов и девяти технических обслуживании
Определим
продолжительность межремонтного цикла
по формуле 9:
Т
м.ц. = 24000* Вп * Вм * Ву * Вт, (9)
где Вп- коэффициент, учитывающий тип производства (для массового и крупносерийного производства равен 1,0, для среднесерийного 1,3, для мелкосерийного и единичного 1,5);
Вм - коэффициент, учитывающий род обрабатываемого материала, принимаем 1,2.
Ву - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации оборудования (при работе в нормальных условиях механического цеха равен 1,0, в запыленных и влажных помещениях 0,8);
Вт - коэффициент, отражающий особенности работы различных групп станков (для легких и средних станков равен 1,1).
Т м.ц. = 24000*1*1,2*1*1,1= 31680
Определим длительность межремонтного периода по формуле 10:
Тр =Тм ц / Nc +Nm +1, (10)
где Nc- число средних ремонтов;
Nm- число текущих ремонтов.
Тр = 31680/(2+6+1) =3520
Определим длительность межосмотрового периода по формуле 11:
То =Тм / Nc +Nm + Nо+ 1, (11)
где N o - количество осмотров.
То = 31680/(2+6+3+1) = 1760
Ремонт
будет осуществляться в ремонтном цехе.
1.8 Организация инструментального хозяйства
В состав инструментального хозяйства цеха входят инструментально-раздаточная кладовая, кладовая приспособлений и абразивов, заточное отделение, отделение ремонта технологической оснастки и контрольно-проверочный пункт.
В
курсовом проекте необходимо определить
площадь кладовых инструментального хозяйства,
используя данные таблицы 7.
Таблица 7 - Нормы расчета кладовых инструментального хозяйства цеха
|
Площадь инструментально-раздаточной кладовой, кладовой приспособлений и кладовой абразивов определяется исходя из нормы удельной площади на один металлорежущий станок, которая в массовом производстве равняется 0,5 м; 0,6; 0,5 м соответственно.
Площадь ИРК 0,5*9=4,5 м2
Площадь кладовой для приспособлений 0,6*9=5,4 м2
Площадь кладовой абразивов 0,5*9=4,5 м2
Sкл = 4,5+5,4+4,5 =14,4 м2.
Численность кладовщиков ИРК определяется в зависимости от числа производственных рабочих, обслуживаемых одним кладовщиком. В условиях массового производства один кладовщик обслуживает 45-50 рабочих.
В данном цехе работает человек, следовательно, требуется 1 кладовщика.
Заточное отделение. Количество станков общего назначения в заточном отделении определяется по процентному отношению к числу обслуживаемых станков: для цехов крупносерийного и массового производств с числом станков до 200 единиц - 4 %, свыше - 3 %.
В данном случае количество станков общего назначения в заточном отделении равно 1 станка (9*0,04).
Общая площадь заточного отделения определяется исходя из количества заточных станков и удельной площади на один станок, которая устанавливается: для цехов, выпускающих мелкие изделия, - 10 м2.
Общая площадь заточного отделения 20 кв. м (1*10)
Количество
рабочих-заточников (Rз) определяется
по числу станков заточного отделения
по формуле12:
Rз
= Sз *Fд *Кз / Ф *Км
, (12)
где Sз - число основных станков заточного отделения;
Fд - действительный годовой фонд времени работы оборудования, ч;
Кз - средний коэффициент загрузки оборудования, принимается равным 0,5-0,7;
Ф - действительный годовой фонд времени рабочего, ч;
Км - коэффициент многостаночного обслуживания, Км=1,1 -1 ,2.
Rз = 1*230736*0,7/109920*1,2=1 чел.
Отделение ремонта технологической оснастки. Количество основных станков в отделении ремонта технологической оснастки соответствует по справочным данным, учитывая серийность производства - 3 станка.
Число вспомогательного оборудования составляет примерно 40 % от числа основных станков отделения, но не менее 3-х и не более 11 единиц.
Число вспомогательного оборудования 3 станка.
1.9 Организация складского
хозяйства
Основной задачей цеховых складов является обеспечение нормального хода производства. В комплекс цеховых складов могут входить склады металла, заготовок, межоперационный, готовых изделий.
Площадь склада заготовок и готовых изделий определяется по формуле13:
S =Q *t / D *q *k , (13)
где S - площадь склада, м2;
Q - масса заготовок, обрабатываемых в цехе в течение года, т;
t - запас хранения заготовок, дн; (примем 1 день)
D - число рабочих дней в году;
q - средняя грузонапряженность площади склада, т/м2 ; ( в стеллажах на складе заготовок 2; в стеллажах на складе готовых изделий 2,4);
k - коэффициент использования площади склада, учитывающий проходы и проезды; при использовании напольного транспорта к= 0,25-0,4, штабелеров - 0,35-0,4.(примем 0,3).
Q=83304*2,7+113100*1,8+
Sсз = 543*1/253*2*0,3=3,58 м2
Scг
=543*1/253*2,4*0,3=2,98 м2.
1.10
Организация транспортного хозяйства
Организация транспортного хозяйства предполагает выбор транспортных средств, определение потребности цеха в транспортных средствах и рабочих.
Определите потребность цеха в транспортных средствах по формуле14:
Qмсi= Q * tмс kн
/1000 * 60 *Fн *d * kr
* kп , (14)
где Qмс i- количество элементов напольного транспорта i-го типа;
Q - общее годовое количество транспортируемых грузов на данном виде транспорта, определяется по формуле (15), кг;
tмс - среднее время рейса, определяется по формуле (16), мин;
kн - коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов (kн =1,2);
Fн - номинальный годовой фонд времени работы транспортной единицы принимается равным 3289 ч;
d - грузоподъемность транспортного средства, электрокар 1,5 т;
kr - коэффициент использования транспортного средства при перевозке, 2,2 ;
kп- коэффициент использования транспортного парка, 0,7.
Учитывая массу деталей и площадь цеха, мы выбирали соответствующий вид транспортного средства - электрокар.
Общее
годовое количество транспортируемых
грузов определяется по формуле 15:
Q
= ΣМi*Ni
*(1+kотх/100) , (15)
где Мi -- масса i-той детали, т;
Ni - производственная программа выпуска i-той детали, шт;
kотх - процент отходов производства 5%;
m - количество наименований деталей, шт.
Q= 543*1,05=570,15 т
Перевозка грузов может производиться по постоянным маршрутам. Они проходят по заранее установленным направлениям, назначаются для выполнения систематически повторяющихся заявок, выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств. Постоянные маршруты характерны для крупносерийного и массового производства, и мы применяем одностороннюю маятниковую систему.
Среднее
время одного рейса при односторонней
маятниковой системе определяется по
формуле (16):
tмс
=Lср/Vг + Lср/Vб +
tп + tр + tз , (16)
где Lср- средняя длина пробега, определяется исходя из площади цеха, м;
Vг, Vб - скорость движения транспортного средства с грузом и без груза соответственно, м/мин (5 и 9 км/ч. соответственно);
tп, tр- время на погрузку и разгрузку соответственно, 13 мин,15 мин.;
tз- время случайных задержек, принимается 10 % от времени пробега,
tмс
= 74,8/83,3+74,8/150+13+15+0,1*(
На основе рассчитанных показателей определим потребность цеха в транспортных средствах:
Qмсi
= 604,8*29,54*1,2/60*3289*1,5*2,
Данный вид транспорта (электрокар) будет загружен на 6%. Следовательно, нужно использовать вид транспорта с меньшей грузоподъемностью, либо загрузить дополнительной работой данный электрокар в других цехах.
Следует
учесть площадь главного прохода, величина
которого может быть принята исходя из
10% производственной площади цеха.74,8 м2.
1.11
Организация управления цехом
Кроме уже рассчитанной численности основных производственных рабочих, слесарей, станочников и прочих работников по ремонту оборудования, заточников режущего инструмента, рабочих-станочников по ремонту технологической оснастки, необходимо определить численность наладчиков оборудования, транспортных рабочих, кладовщиков, контролеров, инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.
Транспортные рабочие определяются по числу единиц напольного транспорта и смен их работы. 2 человека Численность работников, работающих в наибольшую смену, составляет 60 % от общего числа работников.
Результаты
расчета представьте в виде таблицы 8.
Таблица 8 - Сводная ведомость состава работающих
Группы работающих |
Число работающих | |
всего |
в т.ч. в максимальную смену (умножить на 0,6 всего) | |
Производственные рабочие всегоВ том числе:токарифрезеровщикисверлильщикишлифовальщикипротяжникиРасточникиОтрезники |
162
|
97
14281232733 |
Вспомогательные рабочиеВсегоВ том числе:наладчикикладовщики |
4
|
2
|
Инженерно-технические работники |
7 |
4 |
Служащие |
5 |
3 |
Младший обслуживающий персонал |
3 |
2 |
Всего работающих |
181 |
109 |
Информация о работе Разработка проекта организации механического цеха