Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Ноября 2013 в 14:32, реферат
Атмосфералық қысымда жұмыс істейтін құбырлы қондырғыларда мұнайды айдағанда одан мөлдір дистилляттар түзіледі. Атмосфералық қысымда айдағаннан кейін пайда болатын қалдық зат ол мазут. Мазут – 330-350̊ C-тан жоғары температурада айдалатын фракция. Мұндай қондырғыларды атмосфералық құбырлы қондырғы (АҚҚ) деп атайды.
ЭТҚ қондырғысында сусыздандырылған және тұзсыздандырылған мұнай насос арқылы жылуалмастырғышқа жіберіледі. Онда мұнай 220-230̊C температураға дейін қыздырылады да, ары қарай ректификациялық коллоннаға (РК) жіберіледі.
Мұнайдың ректификациясы.
Мазутты вакуумдa айдау.
ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
РЕФЕРАТ
Тақырыбы: « Мұнайды айдау »
1.1Мұнайдың ректификациясы
Атмосфералық қысымда жұмыс істейтін құбырлы қондырғыларда мұнайды айдағанда одан мөлдір дистилляттар түзіледі. Атмосфералық қысымда айдағаннан кейін пайда болатын қалдық зат ол мазут. Мазут – 330-350̊ C-тан жоғары температурада айдалатын фракция. Мұндай қондырғыларды атмосфералық құбырлы қондырғы (АҚҚ) деп атайды.
ЭТҚ қондырғысында сусыздандырылған және тұзсыздандырылған мұнай насос арқылы жылуалмастырғышқа жіберіледі. Онда мұнай 220-230̊C температураға дейін қыздырылады да, ары қарай ректификациялық коллоннаға (РК) жіберіледі.
Атмосфералық
қысымда біріншілік айдау
1.Негізінен пропан мен бутаннан тұратын сызылған (сұйыққа айналдырылған) газ. Құрамында газ мол мұнайды өңдегенде пропан-бутан фракциясы айдау қондырғысынан сұйық түрінде ғана емес, сонымен бірге газ түрінде де бөлініп шығады.
2.Бензин фракциясы 30-180̊C аралығында айдалады. Бензин фракциясын автобензиннің компоненті түрінде, каталитикалық риформинг қондырғысының қажетті шикізаты есебінде пайдаланады.
3.Керосин фракциясы 120-315̊C аралығында айдалады. Реактивті авиация двигательдерінің жанармайлары, шарық шаммайларында, трактордың карбюраторлық двигательдердің отыны ретінде қолданылады.
4.Дизель фракциясы 180-350̊C аралығында айдалады. Бұрындары дизель фракциясын атмосфералық газойль деп атаған. Бұл фракцияны автомобильдерде, тракторларда, тепловоздарда, теңіз және өзен кемелерінде орнатылған дизель двигательдерінің жанармайы ретінде пайдаланады.
5.Мазут – мұнайды атмосфералық қысымда айдағанда түзілетін қалдық. Оның бастапқы қайнау температурасы Оның бастапқы қайнау температурасы 330-350̊С. Мазут термиялық крекингтің шикізаты болып саналады және отын ретінде де пайдаланылады.
Мазутты өңдегенде
түзілетін вакуумдық дистиллят
350-500̊C температурада
6.Гудрон – мазутты вакуумдық айдау кезінде қалатын қалдық, ол 500̊C-та айдалады. Гудрон тұтқырлығы жоғары, 30-40̊C-та қатып қалатын өнім болып саналады. Оны термиялық крекинг, кокстеу, битум мен тұтқырлығы жоғары майлар өндіруде пайдаланады.
Ректификациялық коллона
Ректификациялық коллона деп арнайы қондырғылармен –ректификациялық табақшалармен немесе насадкамен –қамтамасыз етілген вертикаль цилиндр тәріздес мұнайды айдап өңдеуге арналған аппаратты айтады (1 сурет). Табақшалар мен насадка колоннаның бойымен көтерілетін будың төмен қарай ағатын сұйықпен тығыз жанасуын қамтамасыз етеді.
1-сурет. Мұнайдың ректификациясы.
Ректификациялық
колоннаның жоғарғы жағынан
Ректификациялық тізбектерінің құрылымы және әрекеті, олардың түрлері. Қарапайым және күрделі қоспаларды ректификациялау периодты немесе үздіксіз жұмыс жасайтын тізбектерде іске асырылады. Мерзімді жұмыс жасайтын тізбектер өнімділігі төмен қондырғыларда көп мөлшердегі фракцияларды алу және бөлудің жоғарғы нақтылығы қажет болған жағдайларда қолданады (2-cурет).
Шикізат айдаушы кубка 1 оның диаметрінің 2/3 биіктігіне дейін түседі, онда тұйық газдың буымен қыздырылады. Ректификациялық қондырғының жұмыс атқаруының бірінші кезеңінде қоспаның ең ұшқыш компонентін шығарып алады, мысалы, бензолдық басты, одан соң ауа температурасын көтермеле отырып, қайнау температурасы жоғарырақ компонентті алады (бензол, толуол және т.б.). Өте жоғары температурада қайнайтын қоспалар кубта қалады және кубтың қалдығын қалыптастырады. Ректификациялау процесі аяқталғаннан кейін, ол қайтадан шикізатпен толтырылады және ректификациялау қайтадан басталады. Кезеңдік процесі жылудың көп шығындылығымен және қондырғының төмен өнімділігімен шартталады.
2-сурет. Периодты жұмыс жасайтын қондырғының принціпті схемасы:
1-айдаушы кубы;
2-ректификациялық қондырғы;
3-конденсатор-тоңазытқыш;
4-аккумулятор;
5- тоңазытқыш;
6-сораптар.
Үздіксіз әрекеттегі қондырғыда (3-сурет) аталып өткен көп кемшіліктер жоқ. Мұндай қондырғының принципті схемасы суретте көрсетілген. Шикізат жылу алмасу бөлімінен 1 қыздырушыға 2 түседі және әрі қарай ректификациялау тізбегінің 3 әр түрлі деңгейіне түседі. Төменгі фракцияларды 4 қайнатушыда қыздырады және содан соң қайтадан ректификациялау тізбегіне түседі.
3-сурет. Үздіксіз әрекеттегі қондырғының принципті схемасы:
1-жылуалмастырғыш
2-қыздырғыш
3-ректификациялық колонна
4-қайнатушы
5-конденсатор-тоңазытқыш
6-аккумулятор.
Бұл жағдайда ең ауыр бөлік қайнатушыдан тізбектің төменгі жағына түсіріледі, және сұйық тұнбамен бірге, әрі қарай ауыр фракцияларды өңдеуге жіберіледі. Ал жеңіл фракциялар жоғарыдан тоңазытқыш – конденсаторға түсіп, және әрі қарай 6 аккумулятордан ішінара кері тізбекке суландыру үшін түседі, ал ішінара жеңіл фракцияларды әрі қарай өңдеу үшін жіберіледі.
Алынатын өнімнің
санына байланысты, ректификациялау
тізбектері қарапайымды және
күрделі болып бөлінеді. Біріншіден,
ректификациялауда екі өнім
Әр бір қарапайым
тізбекте айдап шығаратын және
концентрациялайтын секциялар
Ректификациялық колоннада әр табақша арқылы 4 ағын өтеді:
1.Жоғарыда орналасқан тәрелкеден төмен ағатын сұйық –флегма;
2.Төменде орналасқан тәрелкеден келетін бу;
3.Төменде орналасқан тәрелкеге ағатын сұйық-флегма;
4.Жоғарыда
орналасқан тәрелкеге
Ректификациялық
колоннаның құрлысы жоғары
Көтерілу булары
мен төмен түсетін сұйық
Біріншілері
мұнайды және жанармайды
Буларды және
сұйықтарды біркелкі бөлу үшін
қондырмалы тізбектерде
Қондырғыны
себу арқылы арнаулы
Қондырғыларды
қолданудың мақсаты болып,
Қондырмалы
тізбектің дұрыс жұмыс атқаруы
үшін өте мәнді болып ағып
түсетін флегма мен булардың
тізбекті көлденең кесу
Тәжірибеде
мүмкін болған булар мен
Тізбекте будың қысымы төмендеуде флегманың ағып түсуі жылдамданады және бу мен сұйықтың бірімен – бірінің жанасу беті күрт төмендейді. Будың қысымының өсуінде флегманың ағып түсуі баяулайды, бұл оның қондырғының жоғарғы қабатында жинақталуына және будың тізбектің төменгі жағында жабылып қалуына келтіреді (тізбектің “булығуына”). Бұл бу қысымының тізбектің төменгі жағында одан әрі көтерілуіне алып келеді және қиын сәтте бу флегма арқылы тізбектің жоғарғы бөлігіне өтеді. Тізбектің “булығу” салдарынан бу мен сұйықтың жанасу бетінің күрт төмендеуі орын алады.
Табақшалы тізбектерде (4-сурет) бу ағымымен флегманың жанасу бетін көтеру үшін қондырғының орнына арнаулы құрылымдағы көптеген табақшаларды қолданады. Флегма табақшадан табақшаға төмен жіберетін құбырлар арқылы ағып түседі, бұнда аралықтар, табақшадағы сұйық қабатының тұрақты денгейін қамсыздандырып тұрады. Бұл деңгей қалпақтар шеттерін флегмаға салынған жағдайда ұстап тұрады. Аралықтар келесі табақшаға ағып түсу үшін түсетін флегманың артық мөлшерін ғана жібереді. Табақшалы тізбектің әрекет принципі – бу мен флегманың бірін –бірінің қанықтыру саналады – бу қысымымен флегма қабаты арқылы төменнен жоғары қарай әрбір табақшаға өту есебінен. Будың флегмадан өте майда көпіршік ретінде өтуі есебінен бумен сұйықтың жанасу беті өте биік болады.
4-сурет. Ректификациялық колоннадағы бу мен сұйықтықтың
қалпақты табақшалар арқылы контакттілеуі.
Табақшалар
құрылымы сан алуан келеді. Торлы,
шарбақты, каскадты, клапанды, инжекционды
және комбинацияланған
Қазіргі кезде
мұнайлы өңдеу үшін
күрделі ректификациялық колоннаның сызбанұсқасы.
I – шикізат; II – ректификат; III, IV, V – бүйірінен шығарылған өнімдер,