Реконструкция автомобильных дорог

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Января 2015 в 18:12, контрольная работа

Краткое описание

В процессе эксплуатации автомобильные дороги и дорожные сооружения подвергаются многолетнему и многократному воздействию движущихся автомобилей и природно - климатических факторов .
Под совместным действием нагрузок и климата в автомобильной дороге и дорожных сооружениях накапливаются усталостные и остаточные деформации , появляются разрушения . Этому способствует постепенный рост интенсивности движения , и особенно увеличение осевых нагрузок автомобилей и доли тяжелых автомобилей в составе транспортного потока .
Дорожно - эксплуатационная служба выполняет большой объем работ по содержанию и ремонту дороги , но за многие годы эксплуатации объемы остаточных деформаций в дорожных конструкциях могут нарастать , и дорога устаревает физически .

Содержание

Введение . 1
1. Земляные работы при реконструкции дорог .
1.2. Подготовительные работы ..
1.3. Способы уширения насыпей и выемок .
2. Реконструкция дорожных одежд .
2.2. Способы реконструкции дорожных одежд .
Литература .
Источник:http://www.gosthelp.ru/text/PosobieRekonstrukciyaavto.html

Прикрепленные файлы: 1 файл

РЕКОНСТРУКЦИЯ АД.docx

— 213.20 Кб (Скачать документ)

При использовании геополотен производится их пропитка битумом ( норма 0,8 - 1,0 л / м 2 ).

Армирование асфальтобетонных смесей волокнами различной природы связано с усложнением приготовления смесей и ухудшением их дозирования . Металлические волокна представляют собой отрезки длиной 20 - 40 мм , диаметром 0,3 - 0,6 мм . Их содержание изменяется в пределах 0,5 - 2,0 %. При содержании 2,0 % прочность на изгиб слоя толщиной 5 см составила 8,0 - 12,5 МПа в зависимости от типа асфальтобетона . Однако , чтобы устранить возможные проколы шин , эти смеси следует укладывать в основание или выравнивающий слой .

Полимерные волокна применяют как в виде отдельных отрезков ( длина 5 - 40 мм ), так и непрерывными нитями . Во втором случае обработка производится непосредственно на полотне дороги , когда волокна набрасываются воздухом на грунтовку ( дозировка 80 - 120 г / м2 ).

По поверхности может быть проведен розлив битума и рассыпан щебень ( технология типа поверхностной обработки ) или черный щебень . Затем укладывается слой асфальтобетона . При использовании обрезков волокон можно приготавливать смеси на АБЗ или производить работы на месте .

Устройство деформационных швов позволяет исключить бессистемное трещинообразование в асфальтобетоне покрытия . Поперечные швы в асфальтобетоне устраиваются над швами расширения , а при их отсутствии через 10 - 30 м в зависимости от средней температуры холодного месяца . Перед укладкой асфальтобетона над швами в цементобетоне укладывают рубероид или пергамин в два слоя на ширину не менее 7 толщин слоя асфальтобетона . Ширина шва 1,2 - 1,7 см , глубина не менее 1/3 толщины асфальтобетона , но не более толщины верхнего слоя при многослойном покрытии .

Устройство швов производится нарезчиками в полностью уплотненном и остывшем асфальтобетоне . Заполнение швов мастикой производится до наступления холодного периода времени и открытия движения транспорта . 
Источник:http://www.gosthelp.ru/text/PosobieRekonstrukciyaavto.html

ЛИТЕРАТУРА

1 . Васильев А . П ., Сиденко В . М . Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения . - М .: Транспорт , 1990. - 304 с .

2 . Временные технические указания  по проектированию и строительству  непрерывно армированных цементобетонных  дорожных покрытий и оснований  в г . Москве : ВСН 4-75 / Главмосинжстрой . - М ., 1974.

3 . ГОСТ 23457-86 . Технические средства  организации движения . Правила применения . - М .: Госстандарт , 1987. - 65 с .

4 . Дорожные одежды с использованием  шлаков / Под ред . проф . А . Я . Тулаева . - М .: Транспорт , 1986. - 221 с .

5 . Залуга В . П . Обустройство рабочих мест при строительстве и ремонте автомобильных дорог : Учебное пособие / МАДИ . - М ., 1992. - 64 с .

6 . Инструкция по проектированию  дорожных одежд нежесткого типа . ВСН 46-83. - М .: Транспорт , 1985. - 157 с .

7 . Инструкция по определению экономической  эффективности использования в  строительстве новой техники , изобретений и рационализаторских предложений . СН 509-78. - М .: Стройиздат , 1979. Ч. 1. - 280 с . Ч . 2 - 175 с.

8 . Инструкция по устройству дорожных  одежд с использованием регенерированного  старого асфальта . ВСН 43-78. - М .: Главмосинжстрой .

9 . Карпов В . А . Методы оценки инвестиционных проектов . - Уфа , 1995.

10 . Классификация дорожных работ . Утверждена ФДД в 1994. - 10 с .

11 . Коганзон М . С ., Яковлев Ю . М . Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа / МАДИ . - М ., 1990. - 53 с .

12 . Коганзон М . С ., Яковлев Ю . М . Развитие методов расчета дорожных одежд нежесткого типа . В кн .: 70 лет отраслевой дорожной науке . Сборник научных трудов . - М .: «КРУК» , 1996. - С . 27 - 34.

13 . Коганзон М . С ., Яковлев Ю . М . Методические указания к курсовому проекту по строительству дорожных одежд автомобильных дорог . / МАДИ ( ТУ ), 1995 г . - 50 с .

14 . Методические рекомендации по  оценке эффективности инвестиционных  проектов и их отбору для  финансирования . - М .: Информэлектро , 1994. - 78 с .

15 . Методические рекомендации по  проектированию и устройству  теплоизолирующих слоев на пучиноопасных участках автомобильных дорог . - М .: СоюздорНИИ , 1977.

16 . Правила диагностики и оценки  состояния автомобильных дорог . ВСН 6-90. - М .: Минавтодор РСФСР , 1990. - 168 с .

17 . Перевозников Б . Ф . Опыт проектирования , строительства и реконструкции МКАД . - М .: Инфоравтодор , 1997. - 44 с .

18 . Реконструкция автомобильных дорог / В . Ф . Бабков , В . М . Могилевич , В . К . Некрасов и др .; Под ред . В . Ф . Бабкова . - М .: Транспорт , 1978. - 264 с .

19 . Рекомендации по совершенствованию  методов борьбы с пучинами  при ремонте автомобильных дорог  ( для опытного применения ). Росавтодор . - М .: НПО «РосдорНИИ» , 1991.

20 . Руководство по оценке эффективности  инвестиционных проектов , Unido , 1996 г .

21 . Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог . - М .: Транспорт , 1982. - 160 с .

22 . СНиП 2.05.02-85 . Автомобильные дороги . Госстрой СССР . - М .: ЦИТП Госстроя СССР , 1986. - 56 с .

23 . СНиП 3.06.03-85 . Автомобильные дороги / Госстрой СССР . - М .: ЦИТП Госстроя СССР , 1986. - 112 с .

24 . Содержание и ремонт гравийных  дорог . - Хельсинки , 1995.

25 . Суханов С . В . Организация и технология строительства водопропускных труб : Методические указания / МАДИ . - М ., 1990. - 37 с .

26 . Технология и организация строительства автомобильных дорог : Учебник для вузов / Под ред . Н . В . Горелышева . - М .: Транспорт , 1992. - 551 с .

27 . Технические правила ремонта  и содержания автомобильных дорог . ВСН 24-88. - М .: Транспорт , 1989. - 198 с .

28 ТУ 35-1669-88 . Вяжущие полимерно - битумные на основе ДСТ и полимерасфальтобетон : Утв . Минтрансстроем СССР . - М ., 1988.

29 . Тулаев А . Я . Конструкции и расчет дренажных устройств . - М .: Транспорт , 1980. - 192 с .

30 . Указания по производству земляных  работ в дорожном строительстве  и при устройстве подземных  инженерных сетей . ВСН 54-80. - М .: Главмосинжстрой , 1981.

31 . Указания по строительству , ремонту и содержанию гравийных покрытий . ВСН 7-89. - М .: Транспорт , 1990.

32 . Указания по оценке прочности  и расчету усиления нежестких  дорожных одежд . ВСН 52-89. - М .: Минавтодор РСФСР , 1989. - 76 с .

33 . Цезар Кейрос . Технико - экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог / МАДИ ( ТУ ). - М., 1995. - 57 с .

34 . World Bank. Road Detrioration in Developing Countries: Causes and Remedies. Washington, D.C., 1988. 
Источник:http://www.gosthelp.ru/text/PosobieRekonstrukciyaavto.html

 


Информация о работе Реконструкция автомобильных дорог