Особенности перевозки опасных грузов

 

Особенности перевозки опасных грузов

 

 

 

Особенности перевозки опасных грузов

 

При управлении автотранспортным средством с опасным грузом водителю запрещается:

 

• резко трогать транспортное средство с места;

 

• резко тормозить;

 

• производить обгон транспорта, двигающегося со скоростью более 30 км/час;

 

• двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;

 

• курить в транспортном средстве и пользоваться открытым огнем;

 

• оставлять транспортное средство без надзора;

 

• осуществлять заправку автомобилей топливом на автозаправочных станциях общего пользования.

 

Водитель автотранспортного средства, осуществляющий перевозку опасных грузов, должен знать правила перевозки опасных грузов, основные виды опасности; необходимые мероприятия при ДТП; перед рейсом изучить значение кода экстренных мер и содержание аварийной карточки СИО. Водитель должен уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты, знать приемы оказания первой помощи пострадавшим.

 

Порядок действия водителя при инциденте или аварии с опасным грузом:

 

1. Выключить двигатель; отключить  аккумулятор.

 

2. Убрать источники возможного  воспламенения.

 

3. Покидать кабину, держась только  с наветренной стороны.

 

4. Эвакуировать пострадавших членов  экипажа из опасной зоны, держась  с наветренной стороны.

 

5. Вызвать скорую медицинскую  помощь.

 

6. Оказать пострадавшим первую  помощь.

 

7. Иметь при себе все сопроводительные  документы и аварийную карточку  системы информации об опасности.

 

8. Выставить перед автомобилем  и позади него знаки аварийной  остановки.

 

9. Определить степень опасности  происшедшей аварии. Ю.Изолировать опасную зону в радиусе минимум

 

10 метров знаком «Въезд запрещен».

 

11.Удалить из зоны посторонних  людей.

 

12. Сообщить в ГИБДД о случившейся  аварии.

 

13.Надеть индивидуальные средства  защиты.

 

14.Приступить к ликвидации последствий  аварии до прибытия аварийных  служб (согласно аварийной карточке  и коду экстренных мер).

 

ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

2.1 ДОКУМЕНТ ПЕРЕВОЗКИ  ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

 

Если это иначе не оговорено в действующих Правилах, лицо, предлагающее опасные грузы к перевозке по воздуху, составляет, подписывает и передает эксплуатанту (его агенту) документ перевозки опасных грузов по установленной форме в двух экземплярах.

Примечание. При необходимости трансферта количество дополнительных экземпляров документов перевозки опасных грузов определяется условиями перевозки.

Документом перевозки опасных грузов является декларация грузоотправителя (далее - Декларация), свидетельствующая о том, что представленные к перевозке опасные грузы в полной мере и точно определены согласно их надлежащим отгрузочным наименованиям и что они классифицированы, упакованы, маркированы, снабжены знаками и находятся в должном состоянии для перевозки по воздуху с соблюдением соответствующих правил. При необходимости к Декларации прикладываются другие документы, которые подтверждают приводимые в ней сведения.

Форма бланка Декларации в Российской Федерации определена Приказом ФАС России № 372 от 29.12.98 г. Бланк Декларации не являются бланками строгой отчетности.

Бланк «Декларации грузоотправителя на опасные грузы» печатается черной и красной краской (разрешается только красной) на бумаге международного формата (ИСО - ISO) А4 или А3. Бланк должен иметь обрамление из косых толстых линий красного цвета. Заполнение бланка должно производиться машинописным или четким разборчивым почерком (печатными буквами).

Примечание. Разрешается не наносить цветное обрамление на верхнюю и нижнюю стороны бланка (например, при автоматизированной печати «Декларации грузоотправителя на опасные грузы» на принтере).

Для каждого предъявления груза к перевозке грузоотправитель обязан:

• Заполнять бланк «Декларации грузоотправителя на опасные грузы» точно, четко и без ошибок;
• Гарантировать подготовку груза в соответствии с правилами гражданской авиации;
• Гарантировать, что документы подписаны имеющим на то право лицом.

Грузоотправитель несет всю предусмотренную законодательством страны отправки и других стран (при международных перевозках) ответственность за правильность заполнения перевозочной документации и приводимые в них сведения.

В установленных случаях сведения, приводимые в «Заявке грузоотправителя» и «Декларации грузоотправителя на опасные грузы», должны быть подтверждены Сертификатами или другими аналогичными документами.

 

2.2 ДОКУМЕНТАЦИЯ, ПОДТВЕРЖДАЮЩАЯ  СВЕДЕНИЯ, ПРИВОДИМЫЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕМ

 

В случаях, установленных законодательством Российской Федерации и Правилами воздушных перевозок, грузоотправитель обязан предъявлять дополнительные документы по установленной форме. Такими документами являются сертификаты, лицензии, свидетельства, разрешения и другие документы.

В Российской Федерации используются следующие виды сертификатов:

• Сертификат соответствия;
• Сертификат пожарной безопасности (является часть сертификата соответствия);
• Гигиеническое заключение;
• Ветеринарный сертификат и свидетельство – ветеринарные сопроводительные документы;
• Сертификат происхождения (документ, подтверждающий изготовление продукции в заявленной стране);
• Сертификат качества – документ, аналогичный сертификату соответствия в РФ, выдается за рубежом (в РФ подлежит признанию).
• Технические условия (ТУ) или ГОСТ на продукт
• ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕЩЕСТВА (МАТЕРИАЛА),  в соответствии с

               ГОСТом – Р 12.1.052-97

•           MATERIAL SAFETY DATA SHEET (MSDS).
• Паспорт на прибор или изделие
•           Паспорт качества

 

При перевозках радиоактивных нуклидов (изотопов) применяются следующие виды сертификатов:

• Сертификат – разрешение особого вида;
• Сертификат – разрешение для конструкции упаковки типа В;
• Сертификат – разрешение на перевозку упаковок типа В;
• Сертификат – разрешение для конструкции упаковки с делящимися веществами;
• Сертификат – разрешение на перевозку упаковок с делящимися веществами;
• Сертификат – разрешение на перевозку в особых условиях.

 

5. МАРКИРОВКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ.

Каждое место с опасным грузом должно быть маркировано знаками опасности.

Знаки опасности разделяются на:

3. основной, характеризующий основной вид опасности и соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз;
4. дополнительный, характеризующий вид дополнительной опасности перевозимого груза.

 

Требуемые знаки опасности на конкретный перевозимый опасный груз приведены в колонке 5 Перечня опасных грузов (часть 2 Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО).

Знаки опасности должны иметь форму квадрата.

Размер стороны квадрата должен составлять для знаков опасности, наносимых на:

1. упаковку и (или) транспортный пакет – не менее 100 мм (допускается уменьшать размер стороны квадрата до 50 мм, если габаритные размеры упаковки не позволяют наносить знаки опасности указанного размера);
2. контейнер – не менее 250 мм (допускается уменьшать размер стороны квадрата до 150 мм, если конструкция стенок контейнера не позволяет наносить знаки опасности указанного размера).

Рамка, наносимая черным цветом, должна располагаться на расстоянии 5 мм внутрь от кромки знака.

Знаки опасности условно делятся горизонтальной диагональю на два треугольника.

В верхнем треугольнике основных и дополнительных знаков опасности изображается символ опасности соответствующего класса (подкласса), кроме знаков опасности для грузов подклассов 1.4, 1.5 и 1.6, на которых вместо символа опасности указывается номер соответствующего подкласса.

Вдоль условной горизонтальной диагонали основных, а также дополнительных (кроме класса 1) знаков опасности наносится надпись, характеризующая вид опасности груза.

В нижнем углу основных знаков указывается номер класса (для грузов класса 5 – номер подкласса), к которому отнесен груз.

Для грузов подклассов 1.1, 1.2 и 1.3 в нижнем углу указываются номер подкласса, группа совместимости и номер класса.

Для грузов подклассов 1.4, 1.5 и 1.6 в нижней половине треугольника указывают группу совместимости, в нижнем углу – номер класса.

На основных знаках опасности (кроме знаков опасности для класса 7) и наносящихся на контейнер и крупногабаритную тару, в нижней части черными цифрами высотой не менее 65 мм на белом фоне указывается также номер ООН.

Допускается указывать номер ООН не на знаке опасности, а рядом на оранжевой прямоугольной табличке размерами не менее 120х300 мм с черной рамкой шириной 10 мм по краям. Высота цифр на табличке должна быть не менее 25 мм.

Верхняя часть знака опасности для грузов класса 7 – белая или желтая, нижняя – белая. В верхней части знака опасности указывается символ – черный трилистник, а в нижней части записывается номер ООН или слово «радиоактивно».

Знак дополнительной опасности (при ее наличии) имеет такой же вид, но без указания номера класса в нижней части знака.

Знаки, применяемые для маркировки мест с опасными грузами, приведены далее в таблице:

 

Наименование и описание знака	Рисунок	Примечание
Взрывчатые вещества категорий 1.1, 1.2, и 1.3 (как правило, они запрещены  к перевозке по воздуху).      Символ (взрывающаяся  бомба) – черный      Фон – оранжевый		* - место для номера класса      ** - место для  категории и группы совместимости
Взрывчатые вещества категорий 1.4, 1.5, и 1.6.      (Взрывчатые  вещества категорий 1.5, и 1.6, как правило, запрещены к перевозке по воздуху)      Фон – оранжевый      Цифры - черные		* - место для номера класса      *** - место для  группы совместимости
Легковоспламеняющийся газ (2.1)      Символ (пламя) – черный или белый      Фон - красный
Не воспламеняющийся газ (2.2)      Символ (газовый  баллон) – черный или белый      Фон - зеленый
Токсичный газ (2.3)      Символ (череп  и скрещенные кости) – черный      Фон - белый
Легковоспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ) (3)      Символ (пламя) – черный или белый      Фон - красный
Легковоспламеняющееся твердое  вещество (4.1)      Символ (пламя) – черный      Фон – белый  с семью вертикальными красными  полосами
Самовозгорающееся твердое вещество (4.2)      Символ (пламя) – черный      Фон – верхняя  половина белая, нижняя красная
Опасно при соприкосновении  с водой (4.3)       Символ (пламя) – черный или белый       Фон –  голубой
Окислитель или органическая  перекись (5)       Символ (пламя  над кругом) – черный        Фон –  желтый		* - место для номера класса (категории)
Токсичное вещество (яд) (6.1)      Символ (череп  и скрещенные кости) – черный      Фон - белый
Инфекционное вещество (6.2)      Символ (три  серповидных знака, наложенные на  круг) – черный      Фон - белый
Радиоактивное вещество, класс 7, категория I – белый      Символ (трилистник) – черный      Фон - белый		Текст (обязательный)      «Содержимое»  «Активность»
Радиоактивное вещество, класс 7, категория II  – желтый      Символ (трилистник) – черный      Фон – верхняя  часть – желтая, с белым краем, нижняя часть - белая		Текст (обязательный)      «Содержимое»  «Активность», в рамке – индекс
Радиоактивное вещество, класс 7, категория III   – желтый      Символ (трилистник) – черный      Фон – верхняя  часть – желтая, с белым краем, нижняя часть - белая		Текст (обязательный)       «Содержимое»          «Активность», в рамке –          индекс
Коррозионное вещество (8)       Символ (жидкость, выливаемая из двух       пробирок, воздействует на руку и металл) -  черный        Фон –  верхняя часть – белая, нижняя  часть – черная с белым краем
Прочие опасные грузы (9)       Символ (семь  вертикальных полос) - черный        Фон - белый

5. ТРЕБОВАНИЯ К УПАКОВКЕ

На перевозимый груз в процессе погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования и хранения влияют три основные группы внешних факторов:

• Механические;
• Климатические;
• Биологические.

 

Применяемая упаковка должна выбираться с учетом нейтрализации влияния внешних факторов и обеспечивать удобство выполнения погрузочно-разгрузочных, складских работ и возможность многоярусного штабелирования, а для опасных грузов упаковка так же является защитой от проявления опасных свойств груза.

Упакованные грузы допускаются к перевозке в таре, соответствующей требованиям нормативной документации и обеспечивающей сохранность продукции в процессе транспортирования.

Под упаковкой (как процессом) понимается комплекс защитных мер и материальных средств по подготовке продукции к транспортированию и хранению для обеспечения ее максимальной сохранности и придания транспортабельного вида.

Под упаковкой (как материальным средством) понимается совокупность потребительской, транспортной тары, прокладочных, амортизирующих материалов и вспомогательных упаковочных средств (материалов).

Требования к упаковке опасных грузов определяются степенью опасности перевозимого груза, его количеством и наличием на борту ВС одновременно перевозимых пассажиров (пассажирские ВС).

В зависимости от степени опасности перевозимого груза, для упаковывания опасных грузов (кроме 2, 7 классов и категории 6.2.), применяют следующие группы упаковывания:

1. I группа упаковывания – для перевозки ОГ с высокой степенью опасности;
2. II группа упаковывания – для перевозки ОГ со средней степенью опасности;
3. III группа упаковывания– для перевозки ОГ с низкой степенью опасности.

При перевозках опасных грузов различают отдельные и комбинированные упаковочные комплекты.

Перевозимые опасные грузы так же могут упаковываться в дополнительную внешнюю упаковку (Overpac), в том числе, для объединения нескольких грузовых мест

Отдельный упаковочный комплект - когда изделие или вещество содержится в одном контейнере, например, бочке, барабане, канистре, фляге, ящике или мешке.

В качестве примера в приложении показан барабан (бочка). Он может изготавливаться из стали, алюминия, фанеры, фибрового картона или пластмассы и иметь съемное днище. Такие упаковочные комплекты могут снабжаться вкладышами или прокладываться другими материалами.

Комбинированные упаковочные комплекты - когда изделие или вещество содержится в одном или нескольких внутренних упаковочных комплектах, которые в свою очередь содержатся в одном внешнем упаковочном комплекте. В качестве примера в приложении показаны две металлические банки (внутренний упаковочный комплект) с опасным веществом, которые упакованы во внешний упаковочный комплект, представляющий собой ящик из фибрового картона. Возможно, что внутренние упаковочные комплекты потребуется отделить от внешних упаковочных комплектов и/или других внутренних упаковочных комплектов с помощью прокладочного или абсорбирующего материала.