Основные способы деблокирование пострадавших

    Основные способы деблокирования пострадавших

        Приёмы и способы деблокирования  пострадавших зависят от ряда факторов: величины и характера завалов, состояния защитных сооружений и самих пострадавших, наличия инженерной техники и средств механизации работ, времени года, погоды и др.

 

        Последовательная  разборка завала; устройство лаза, галереи.

    Способы деблокирования пострадавших из-под завалов:

Пострадавшие, находящиеся  под обломками строительных конструкций, в зависимости от структуры завала, глубины их нахождения, а также  от возможностей имеющихся технических  спасательных средств, деблокируются следующими способами (рисунок 1).

Рисунок 1 - Способы деблокирования пострадавших 

Технология деблокирования пострадавших путем разборки завала сверху применяется при нахождении пострадавших на небольшой глубине от поверхности завала, на некотором удалении от его края, или при невозможности использования других способов деблокирования пострадавших.

Технология деблокирования пострадавших путем устройства лаза в завале применяется в основном при нахождении пострадавших в завалах, состоящих из крупных обломков строительных конструкций. Является основным методом деблокирования в этих условиях. Путем расширения имеющихся полостей и пустот в теле завала с использованием специальных средств и одновременной фиксацией неустойчивых элементов.

Технология деблокирования пострадавших из завала путем сплошной горизонтальной разборки применяется при нахождении пострадавших на значительной глубине от поверхности завала и отсутствии в завале полостей, позволяющих деблокировать пострадавших путем их расширения или проделывания лаза в теле завала .

При рассматриваемой чрезвычайной ситуации, так как высота завала не превышает 2 м, наиболее приемлемыми  способ разборки завала сверху.

Разборка завала сверху осуществляется после обнаружения заваленного  человека, укрепления неустойчивых обломков и конструкций, выбора и ограждения рабочего места, размещения на рабочем  месте компрессора или источника  электроэнергии, отключения всех трубопроводов  и кабелей.

Схема организации работ по деблокированию пострадавшего способом разборки завала приведена на рисунке 2.

 

1 - компрессор; 2 - ограждение  рабочей площадки и места производства  работ; 3 - завал; 4 - края выемки; 5 - место  блокирования пострадавшего; 6 - выемка; 7 - лебедка. Н - высота завала.

Рисунок 2 - Схема организации работ по деблокированию пострадавшего способом разборки завала сверху.

Разборка завала сверху осуществляется спасательным звеном численностью в 7 человек методом послойного удаления обломков в отвал. Старший расчета  отвечает за качественное и своевременное  выполнение работ и соблюдение мер  безопасности. Верхний слой обломков убирается с помощью лебедки  после предварительного дробления  и резки арматуры. Мелкие обломки  убираются вручную в отвал. Данные операции повторяются до тех пор, пока не будет освобожден пострадавший. По мере приближения к месту блокирования пострадавшего, применение отбойных молотков исключается, чтобы предотвратить  подвижку завала и защемленных конструкций. Работы по разборке завала производятся с использованием автокрана, универсального комплекта УКМ-4, дисковых мото- и  электропил и гидроножниц. Если пострадавший находится под крупными обломками, то его освобождают при помощи домкратов, пневматических подушек, плунжерных распорок .

Для производства работ по разборке завала вручную выбираются или оборудуются с помощью  средств механизации (бульдозер, трактор) площадки, где устанавливаются компрессорные  станции, а при необходимости  и другая техника.

Технология устройство галереи в грунте под завалом представляет совокупность действий спасателей по деблокированию пострадавших, находящихся на поверхности земли под завалом вне разрушенных зданий. Оно применяется, когда точно известно место расположения пострадавшего, а применение другого способа его деблокирования неэффективно.

Вначале откапывается приямок (место  заглубления в грунт) размером в  плане 1,2х1,7 м² и глубиной 1,5 м. При этом используется шанцевый инструмент с разрыхлением грунта вручную. Проходка галереи заключается в разрыхлении грунта, откидывании грунта в приямок и далее в отвал и установка креплений. Разрыхление грунта в галерее и откидывание его в приямок выполняется малой саперной лопатой, а откидывание в отвал – большой саперной или совковой лопатой. При проходке галереи в плотных грунтах для рыхления применяется инструмент ударного или ударно-поворотного действия. Установка крепления обычно осуществляется после откопки 2 м галереи (в слабых грунтах – 1м). Затем цикл работ повторяется.

После обнаружения пострадавшего  устраивается окончательная галерея  длиной до 2 м. Все работы выполняются  расчетом из 3 человек.

Деблокирование  пострадавших с верхних этажей (уровней) разрушенных зданий

Деблокирование с использованием автолестниц.

Эвакуация людей с верхних этажей разрушенных зданий может успешно осуществляться с помощью пожарной автолестницы типа АЛ-30 (131). Автолестница смонтирована на шасси грузового автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131 и применяется для обслуживания зданий и сооружений высотой до 30 м. Боевой расчет состоит из 5 человек.

Спасение людей с помощью  автолестницы осуществляется после  обнаружения пострадавших, выбора места  площадки и оборудования ее для установки  автолестницы (при необходимости). Автолестница устанавливается на площадке размером 11,5 х 4,5 м² на расстоянии около 10 м от здания в местах наибольших завалов. Площадка для установки автолестницы не должна иметь уклон более 12%. При углах наклона лестницы до 60^о разрешается подъем только одного спасателя, при углах наклона выше 60^о допускается подъем двух человек с интервалом 10 м. При прислоненной лестнице одновременно может перемещаться любое количество людей с интервалом не менее 3 м. При подъеме и опускании по лестнице во избежание ее раскачивания необходимо, чтобы люди ступали не в такт. Эвакуация пострадавших по лестнице осуществляется в зависимости от их состояния спасателем или самостоятельно.

Деблокирование с использованием автоподъемников

Для доступа спасателей к пострадавшим на уровень 10-го этажа и выше применяются автомобильные подъемники и строительные вышки. Основными условиями их использования являются:

наличие необходимой площадки для  установки подъемника и соответствие расстояния до стены здания радиусу  рабочей зоны подъемника.

Для выполнения работ автовышку  устанавливают на заранее подготовленной ровной горизонтальной площадке (с уклоном не более 3°) размером, соответствующим габаритам базовой машины с учетом радиуса рабочей зоны. Для обеспечения устойчивости машины под ее колеса подкладывают инвентарные упоры. Перед подъемом телескопа в рабочее положение устанавливают боковые упоры, под них подкладывают инвентарные деревянные подкладки. При установке автовышки типа АП-17А в рабочее положение телескопическую часть обязательно выверяют по откосу. Перед подъемом спасателей проводят опробование вышки на холостом ходу, при котором проверяют плавность движения рабочей платформы при подъеме и опускании, устойчивость машины и действия предохранительных устройств.

Во время пробного подъема рабочую  площадку поднимают на полную высоту колена мачты до крайних положений, пока она автоматически не выключится. При срабатывании семафора подъем прекращают. После проведения контрольного подъема и спуска пустой рабочей платформы начинают осуществлять подъем спасателей и спуск пострадавших, которые могут находиться на рабочей платформе сидя, лежа и стоя.

Деблокирование с использованием вертолетов

Существует несколько вариантов  использования вертолетов:

- выброска линя на крышу (верхний  уровень сохранившейся части здания);

- зависание на большой высоте (до 30-40 м), спуск спасателей и необходимого оборудования, эвакуация пострадавших;

- посадка (зависание на малой  высоте 1...1,5 м), доставка спасателей и необходимого оборудования и эвакуация пострадавших.

В первом варианте с помощью вертолета  перебрасывают линь (веревку, веревочную лестницу) через крышу или через верхний уровень сохранившегося здания для дальнейшего закрепления одного конца линя и подъема спасателей и спуска (самоспасения) пострадавших по другому концу.

Во втором варианте при зависании  вертолета на большой высоте (до 30-40 м) спуск спасателей и доставка необходимого оборудования, а также эвакуация пострадавших и грузов осуществляется при помощи спускового устройства роликового типа СУ-Р.

Подъем пострадавших в вертолет можно осуществлять по веревочной лестнице или с использованием бортовой лебедки. При зависании вертолета на малой  высоте пострадавшие могут подняться в вертолет самостоятельно или с помощью спасателей.

Деблокирование пострадавших по сохранившимся или восстановленным лестничным маршам

Эвакуация людей с устройством  проемов из соседних помещений или  секций (подъездов) с сохранившимися лестничными маршами осуществляется при блокировании людей в помещениях разрушенного здания в случае сохранения лестничных маршей. Расположение и размеры проема должны обеспечивать возможность беспрепятственного и относительно удобного проникновения через него спасателей и эвакуацию пострадавших.

Выбор способа эвакуации пострадавших зависит от состояния пострадавшего, степени внешней угрозы для пострадавшего и спасателя, а также от имеющихся средств для транспортирования. Эвакуация с верхних этажей зданий осуществляется по сохранившимся лестничным маршам своей лестничной клетки или через устроенный проем по лестничному маршу другой лестничной клетки; пострадавшие эвакуируются на носилках двумя (четырьмя) спасателями или своим ходом с помощью сопровождающего. Эвакуация пострадавших вниз через проемы в перекрытии осуществляется с помощью спасательного пояса, веревки, горизонтально подвешенных носилок с пострадавшим.

Для укрепления (временного восстановления) поврежденных элементов конструкций лестничных клеток используются два основных способа.

1) Установка дополнительных опор (в виде деревянных или металлических  стоек с подкладками и клиньями) под поврежденный лестничный  марш или плиту лестничной  площадки, которая включает:

оценку несущей способности  конструкции и выбор варианта ее укрепления;

доставку дополнительных опор (стоек) или их заготовку на месте из подручных материалов;

установку и закрепление дополнительных опор;

проверку устойчивости и несущей  способности укрепленной конструкции.

После визуального обследования выбирается вариант укрепления лестничных маршей.

Укрепление лестничного марша  или плиты лестничной площадки осуществляется при помощи стоек диаметром 10-12 см. В качестве стоек используются стойки забойщицкие. Работы по укреплению лестничного марша выполняются расчетом из 3 человек: двое устанавливают стойку в нужное положение, один забивает клин между стойкой и маршем. Если стойка устанавливается в конце марша, то укладывается прокладка и вбивается клин под низ стойки. При установке стойки в середине лестничного марша укладывается прокладка и забивается клин в верхней части между маршем и стойкой. В случаях, когда стойки не заготовлены заранее, используется подручный материал (трубы, бревна и т.п.). Для работы по укреплению лестничного марша достаточно иметь комплект шанцевого инструмента.

2) Усиление соединения лестничного  марша с плитой лестничной  площадки установкой дополнительных  крепежных деталей, которое включает:

оценку состояния и целостности  соединения лестничного марша с плитой лестничной площадки и выбор варианта его укрепления;

сверление (пробивку) отверстий под  установку дополнительных крепежных деталей,

установку и закрепление дополнительных армированных шпонок (металлических скоб) или болтов;

проверку устойчивости дополнительного  крепления.

Для сверления отверстий в местах установки дополнительных креплений применять инструмент ударного или ударно-поворотного действия рекомендуется ограниченно.

Связь лестничных маршей с лестничными  площадками может быть усилена дополнительными  сварными соединениями проектных деталей.

Для эвакуации пораженных при обрушении  лестничного марша или плиты (плит) лестничной площадки на их место устанавливаются временные переходы в виде трапов, мостиков или настилов из досок и бруса, изготовленные на месте из подручных материалов или заготовленные заранее. Технология работ по устройству временных переходов может включать: установку элементов лесов (подкосов, схваток, прогонов и пр.) скреплением их гвоздями, арматурой, болтами, хомутами и т.п.; расшивку стоек для укрепления их с другими элементами; укладку и укрепление настила, установку ограждений. Работы проводятся вручную двумя спасателями и двумя их помощниками. Для выполнения работ потребуется комплект шанцевого инструмента, а также топор и пила – ножовка.

Деблокирование пострадавших с верхних этажей здании с использованием канатных дорог

Для спуска (эвакуации) людей с верхних  этажей зданий и сооружений применяют  специальные канатноспускные устройства. В состав устройств входят катушка с намотанным на нее несущим элементом (тросом или лентой), ручка для возврата несущего элемента, тормозной механизм для обеспечения безопасной скорости спуска, дублирующий ручной тормоз.

Подготовка к спуску заключается  в закреплении катушки канатноспускного устройства к конструкциям здания (сооружения) и фиксировании несущего элемента с карабином спасательного пояса, предварительно надетого на пострадавшего. После этого осуществляется осторожный, медленный спуск пострадавшего.

Все операции выполняются силами 4 спасателей, из которых двое располагаются  наверху, а двое - внизу, на земле. Располагающиеся  внизу принимают пострадавшего  и транспортируют его за пределы  рабочей площадки на пункт сбора  пострадавших.

Деблокирование пострадавших с верхних этажей зданий с использованием спасательных рукавов

Для спасения людей с верхних этажей зданий и сооружений могут использоваться спасательные рукава. Эффективным спасательным устройством является эластичный спасательный рукав (чулок). Неоспоримым преимуществом спасательного рукава перед другими видами спасательных устройств являются возможность его использовать для людей любого возраста и комплекции, физического и психического состояния, а также высокая пропускная способность – 15-36 человек в минуту. В процессе спуска возможна остановка спускающегося в рукаве путем пережатия рукава руками, а также регулирования скорости спуска путем закручивания рукава вокруг вертикальной оси либо оттягиванием его в сторону стоящим на земле человеком. Немаловажное свидетельство больших возможностей спасательного рукава – высокая этажность зданий, где он может быть применен (до 25 этажа включительно).