При погрузке и разгрузке грузов,
имеющих острые и режущие кромки и углы,
следует применять прокладки, предотвращающие
выход их строя грузозахватных устройств.
Штабелирование грузов в местах
промежуточного складирования должно
производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.009-76.
Дештабелирование грузов должно
производиться только сверху вниз.
При промежуточном складировании
на отвалах или в отсеках сыпучий материал
следует складывать и отбирать с учетом
естественного угла откоса для грузов
данного вида. Отбор сыпучих материалов
способом подкопа не допускается. При
погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими
материалами не допускается нахождение
работающих в заполняемых емкостях.
Для погрузки и выгрузки штучных
грузов должны быть предусмотрены специальные
площадки (платформы, эстакады, рампы)
на высоте пола кузова транспортного средства.
Рампы со стороны подъезда транспортных
средств должны быть шириной не менее
1,5 м с уклоном не более 5.
Ширина эстакады, предназначенной
для перемещения по ней транспортных средств,
должна быть не менее 3 м.
Эстакады, рампы складов подъездных
путей должны быть оборудованы колесоотбойными
предохранительными устройствами, препятствующими
съезду и
Погрузочно-разгрузочные работы
грузоподъемными механизмами следует
производить только при отсутствии людей
в кабине транспортного средства.
Погрузочно-разгрузочные работы
с тяжеловесными и длинномерными грузами,
а также с помощью грейфера, электромагнита
и других механических грузозахватных
устройств следует производить только
при отсутствии людей как в кабине, так
и в кузове транспортного средства.
При постановке транспортных
средств под погрузочно-разгрузочные
работы должны быть приняты меры, предупреждающие
самопроизвольное их движение.
Зона подъема и перемещения
грузов электромагнитами и грейферами
должна быть ограждена или иметь сигнализацию,
указывающую на опасность нахождения
людей в этой зоне. Ограждения должны быть
окрашены в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026-76.
Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных
работ должны иметь обозначенные границы.
Требования к транспортированию
грузов и транспортным средствам:
Транспортирование грузов должно
выполняться транспортными средствами,
соответствующими требованиям ГОСТ 12.2.003-91.
Транспортные средства предприятий
должны иметь государственные номерные
знаки или регистрационные номера предприятия.
Максимальная скорость движения
транспортных средств по территории предприятия
и в производственных помещениях должна
устанавливаться в зависимости от состояния
транспортных путей, интенсивности грузовых
и людских потоков, специфики транспортных
средств и грузов и обеспечивать безопасность
движения.
Транспортирование должно выполняться
транспортными средствами, имеющими устройства,
исключающие возможность их эксплуатации
посторонними лицами. Оставлять транспортные
средства можно при условии, если приняты
меры, предотвращающие самопроизвольное
их движение, а на погрузчиках, кроме того,
должен быть опущен поднятый груз.
Груз должен быть размещен,
а при необходимости закреплен на транспортном
средстве так, чтобы он:
a. не подвергал опасности водителя
и окружающих;
b. не ограничивал водителю обзорности;
c. не нарушал устойчивости транспортного
средства;
d. не закрывал световые и сигнальные
приборы, а также номерные знаки и регистрационные
номера.
Транспортирование грузов должно
производиться в таре или оснастке, которая
указана в технологической документации
на транспортирование данного груза.
Транспортирование опасных
грузов по ГОСТ 19433-88 в таре, не соответствующей
ГОСТ 19822-88, а также при отсутствии маркировки
по ГОСТ 14192-96 и знака опасности по ГОСТ
12.4.026-76 не допускается.
При установке грузов неправильной
формы и сложной конфигурации на транспортное
средство, кроме грузов, которые не допускается
кантовать, их следует располагать таким
образом, чтобы центр тяжести занимал
самое низкое положение.
В цехах с повышенным уровнем
шума должна быть обеспечена возможность
звукового или светового определения
движущегося транспортного средства.
Перевозка людей на транспортных
средствах допускается только при наличии
дополнительных сидений, выполненных
в соответствии с документацией предприятия-изготовителя
транспортного средства.
Въезд во взрывоопасные помещения
допускается только для транспортных
средств во взрывобезопасном исполнении.
При транспортировании штучных
грузов, уложенных выше бортов кузова
или на платформе без бортов, они должны
быть укреплены.
Бочки с жидкостями при транспортировании
должны устанавливаться пробками вверх.
При многорядном размещении каждый ряд
должен укладываться на прокладках из
досок с подклиниванием всех крайних рядов.
Стеклянную тару с жидкостями
при транспортировании следует устанавливать
в кузове стоя (горловиной вверх). При установке
ее друг на друга необходимо между тарой
ставить прокладки из досок.
Транспортировать легковоспламеняющиеся
жидкости следует на специализированных
транспортных средствах, имеющих соответствующие
надписи и заземления металлическими
цепочками с острием на конце. При транспортировании
легковоспламеняющихся грузов в отдельных
емкостях, установленных на транспортные
средства, указанные емкости также должны
иметь заземление.
Транспортирование пылящих
грузов на бортовых транспортных средствах
должно производиться в уплотненных кузовах,
при этом должны быть приняты меры, исключающие
их распыление при движении.
Транспортирование грузов с
температурой выше 70 С должно производиться
на транспортных средствах, оборудованных
металлическими кузовами.
Транспортные средства, предназначенные
для перемещения баллонов с газами, нефтепродуктов
и других легковоспламеняющихся жидкостей,
должны оборудоваться искрогасителями
в выхлопных трубах и средствами пожаротушения
в соответствии с правилами по обеспечению
безопасности перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом, утвержденными
МВД СССР.
Баллоны со сжиженным газом
следует транспортировать на подрессоренных
транспортных средствах, при этом баллоны
должны укладываться предохранительными
колпаками в одну сторону поперек кузова
и закрепляться.
Перевозить баллоны с газом
в вертикальном положении следует только
в специальных контейнерах.
Легковоспламеняющиеся жидкости
и ядовитые вещества допускается транспортировать
с использованием электротранспорта только
в качестве тягача, при этом он должен
быть оборудован средствами пожаротушения.
Авто - и электропогрузчики
следует использовать на площадках с твердым
и ровным покрытием.
При перемещении грузов погрузчиками
необходимо применять рабочие приспособления
(вилочные захваты, крюки, ковши и др.) в
соответствии с технологическими документами
(МК, КТП, КТТП по ГОСТ 3.1102-81) и ГОСТ 24366-80.
Погрузчики с вилочными захватами
при транспортировании мелких или неустойчивых
грузов должны быть оборудованы предохранительной
рамкой или кареткой для упора груза при
перемещении.
Удлинители вилочных захватов
должны быть оборудованы соответствующими
защелками или приспособлениями, надежно
фиксирующими их на захватах.
При перерывах в работе и по
окончании ее груз должен быть опущен.
Производить погрузчиком перемещение
крупногабаритных грузов, ограничивающих
видимость водителю, следует в сопровождении
специально выделенного и проинструктированного
сигнальщика.
Не допускается штабелирование
груза без кабины или защитной решетки
над рабочим местом водителя погрузчика
и защитного ограждения каретки грузоподъемного
устройства.
Требования к промежуточному
складированию грузов:
Эстакады и грузовые площадки
для промежуточного складирования грузов
- по нормам проектирования и сооружения
промышленных предприятий, утвержденным
Госстроем СССР.
Площадки для промежуточного
складирования грузов должны находиться
на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных
путей и автомобильных дорог.
Промежуточное складирование
грузов должно производиться в зависимости
от перемещаемого груза, тары, упаковки
и технических средств, с помощью которых
осуществляется складирование.
Грузовые площадки, предназначенные
для промежуточного складирования грузов
без движения по ним транспортных средств,
должны быть рассчитаны при распределении
груза с равномерностью не менее 250 кг
на 1 м2
Грузы, хранящиеся навалом,
следует укладывать в штабели с крутизной,
соответствующей углу естественного откоса
складируемого материала. При необходимости
следует устанавливать защитные решетки.
При промежуточном складировании
грузов должны быть предусмотрены мероприятия
и средства, обеспечивающие устойчивость
и надежность уложенных грузов.
Грузы в таре и кипах следует укладывать
в устойчивые штабели, высота которых
должна быть определена по ГОСТ 12.3.010-82.
Крупногабаритные и тяжеловесные грузы
должны быть уложены в один ряд на подкладках.
3.2 Требования к обслуживающему
персоналу
1. Порядок и виды обучения, организация
инструктажа работающих - по ГОСТ 12.0.004-90.
2. К управлению транспортными
средствами погрузочно-разгрузочных
работ допускаются лица не
моложе 18 лет, прошедшие обучение по
специальной программе и имеющие удостоверение
на право управления транспортным средством
и выполнения соответствующего вида работ.
К управлению электрофицированным транспортом
допускаются водители, имеющие первую
квалификационную группу по технике безопасности.
3. Водитель транспортного средства,
который работает с грузоподъемными
механизмами, должен быть обучен
по программе стропальщика, аттестован
квалификационной комиссией и
иметь удостоверение на право
выполнения этих работ.
4. Лица, допущенные к обслуживанию
транспортных средств по перевозке
опасных грузов, должны проходить
обучение безопасным приемам
и методам труда по специальной
программе с последующей аттестацией
и иметь удостоверение.
5. Программы для обучения работающих,
занятых перемещением грузов на предприятиях,
должны составляться с учетом требований
стандартов безопасности труда, правил
дорожного движения и правил по обеспечению
безопасности перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом, утвержденных
МВД СССР, "Правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов",
утвержденных Госгортехнадзором СССР,
"Правил технической эксплуатации электроустановок
потребителей", "Правил техники безопасности
при эксплуатации электроустановок потребителя",
утвержденных Госэнергонадзором и других
нормативно-технических документов.
ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ
РАБОТАЮЩИХ
1. При перемещении грузов на
предприятиях средства защиты
работающих от воздействия опасных
и вредных производственных факторов
должны соответствовать требованиям
ГОСТ 12.4.011-89.
2. Работающие должны быть обеспечены
средствами индивидуальной защиты
с учетом воздействующих на
них опасных и вредных производственных
факторов в соответствии с
отраслевыми нормами.
3. Все средства индивидуальной
защиты, применяемые работающими
при работах, связанных с внутризаводским
перемещением грузов, должны подвергаться
периодическим контрольным осмотрам
и испытаниям в порядке и
в сроки, установленные нормативно-технической
документацией на эти средства.
4. Работающие, участвующие в выполнении
погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными
механизмами, должны носить защитные
каски по ГОСТ 12.4.091-80 и ГОСТ 12.4.128-83.
5. Хранение, дезинфекция, дегазация, дезактивация,
стирка и ремонт спецодежды, спецобуви
и других средств индивидуальной защиты
работающих должны производиться в порядке,
установленном органами санитарного надзора.
Задача № 9.1,5 минуты занятий альпинизмом
соответствует величине индивидуального
риска летального исхода 1Ч10-6 год. Определить годовое количество
погибших альпинистов, если за последние
3 года их выезжало в горы 40 тыс. чел., при
этом затрачено непосредственно на восхождение
каждым альпинистом по 2,5 сут.
Это вероятность смертей при 1,5 минутном
восхождении - 0,000006 1/год.
1,5 минуты = 90 секунд за три года
выезжало 40 000 альпинистов, каждый альпинист
поднимался 2,5 суток = 60 часов = 3600 минут
= 216000 секунд 40 000 * 216000/3 - это количество
секунд в год сосхождений = 2 880
000 000 каждые 90 секунд есть вероятность
что есть смерть = 32 000 000 периодов 32 000 000
* 0,000006 = 192 смерти
Список литературы
1.
Безопасность жизнедеятельности/Под
ред. Русака О.Н. - С. - Пб.: ЛТА, 1996.
2.
Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности
- наука о выживании в техносфере.
Материалы НМС по дисциплине "Безопасность
жизнедеятельности". - М.: МГТУ, 1996.
3.
Всероссийский мониторинг социально-трудовой
сферы 1995 г. Статистический сборник.
- Минтруд РФ, М.: 1996.
4.
Гигиена окружающей среды. /Под
ред. Сидоренко Г.И. - М.: Медицина, 1985.
5.
Гигиена труда при воздействии
электромагнитных полей. /Под ред.
Ковшило В.Е. - М.: Медицина, 1983.
6.
Золотницкий Н.Д., Пчелиниев В.А. Охрана
труда в строительстве. - М.: Высшая школа,
1978.
7.
Кукин П.П., Лапин В.Л., Попов В.М.,
Марчевский Л.Э., Сердюк Н.И. Основы радиационной
безопасности в жизнедеятельности человека.
- Курск, КГТУ, 1995.
8.
Лапин В.Л., Попов В.М., Рыжков Ф.Н.,
Томаков В.И. Безопасное взаимодействие
человека с техническими системами. - Курск,
КГТУ, 1995.
9.
Лапин В.Л., Сердюк Н.И. Охрана труда
в литейном производстве. М.: Машиностроение,
1989.
10.
Лапин В.Л., Сердюк Н.И. Управление
охраной труда на предприятии.
- М.: МИГЖ МАТИ, 1986.
11.
Левочкин Н.Н. Инженерные расчеты по охране
труда. Изд-во Красноярского ун-та, - 1986.
12.
Охрана труда в машиностроении.
/Под ред. Юдина Б.Я., Белова С.В.
М.: Машиностроение, 1983.