Оценка влияния температурного режима на предельно допустимую высоту и максимально допустимую скорость полёта по маршруту Екатеринбург -

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Октября 2014 в 21:10, курсовая работа

Краткое описание

Задачи, которые будут выполнены в курсовой работе:
• Физико-географический анализ района полета;
• Характеристика и графический анализ аэроклиматических данных путем построения кривых распределения (стратификации) средней, максимальной и минимальной температуры по высотам за тёплый и холодный периоды года и выполнение качественного анализа температурного режима района полета;

Содержание

Введение 3
Глава 1 Физико-географическое описание района полета 4
Глава 2 Количественный анализ отклонения температуры воздуха от СА 6
Глава 3 10
3.1. Количественная оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на потолок самолета 10
3.2. Оценка изменения предельно допустимой высоты полёта самолёта Ил-62 по маршруту Екатеринбург – Дудинка при средней температуре за месяц с учётом выработки топлива. 14
3.3. Оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую скорость. 14
Заключение 19
Список использованной литературы 20

Скачать полностью (50.25 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа Метеорология питер.doc

— 289.50 Кб (Скачать документ)

Таблица 7

Полетный вес, т	Hп.д. М	Дудинка (март)
Полетный вес, т	Hп.д. М	tса	tср	tмин	tмакс	∆tср	∆tмин	∆tмакс	∆Hп.д. ср	∆Hп.д. мин	∆Hп.д. макс
160	10 000	-50	-54,5	-63	-41	-4,5	-13	9	225	650	-450
140	10 650	-54,5	-54,5	-64	-40	0	-9,5	14,5	0	475	-725
120	11 300	-56,4	-54,5	-65	-39,5	1,9	-8,6	16,9	-95	430	-845
110	12 000	-56,4	-54	-66	-39	2,4	-9,6	17,4	-120	480	-870
<95	12 200	-56,4	-53	-66	-39	3,4	-9,6	17,4	-170	480	-870

Таблица 8

Полетный вес, т	Hп.д. М	Дудинка (Сентябрь)
Полетный вес, т	Hп.д. М	tса	tср	tмин	tмакс	∆tср	∆tмин	∆tмакс	∆Hп.д. ср	∆Hп.д. мин	∆Hп.д. макс
160	10 000	-50	-48,5	-57,5	-36	1,5	-7,5	14	-75	375	-700
140	10 650	-54,5	-49,5	-59	-37,5	5	-4,5	17	-250	225	-850
120	11 300	-56,4	-50	-60	-39	6,4	-3,6	17,4	-320	180	-870
110	12 000	-56,4	-50,5	-61	-40	5,9	-4,6	16,4	-295	230	-820
<95	12 200	-56,4	-50	-61	-40	6,4	-4,6	16,4	-320	230	-820

3.2. Оценка изменения предельно допустимой высоты полёта самолёта Ил-62 по маршруту Екатеринбург-Дудинка при средней температуре за месяц с учётом выработки топлива.

Для построения графика зависимости предельно допустимой высоты полёта при средней температуре с учётом выработки топлива возьмём следующие значения:

Vср ≈ 850 км/ч

S от Екатеринбурга до Дудинки ≈ 1670 км

tполёта ≈ 2,2 часа

Расход топлива Ил-62 ≈ 7 300 кг/ч

Вес самолёта (Екатеринбург) = 160 000 кг

Вес самолёта (Дудинка) = 160 000 – 2,2*7 300 ≈ 143 940 кг

Из таблицы 5 и 6 берем значения Hп.д..макс для соответствующего веса при средней температуре за сентябрь:

Hп.д..макс. (Екатеринбург, 160 тонн) = 10 000 - 875 = 9 125 м

Hп.д..макс (Дудинка, 143тонны) = 10 650 – 850 = 9 800 м

Выполним аналогичную операцию за март месяц, используя данные из таблиц 7,8:

Hп.д..макс. (Екатеринбург, 160 тонн) = 10 000 - 625 = 9 375 м

Hп.д..макс (Дудинка, 143 тонны) = 10 650 - 725 = 9 925 м

3.3. Оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую скорость.

Произведем анализ оценки влияния температурного режима на уровне предельно допустимой высоты на максимально допустимую истинную скорость полета для Анапы и Брянска за сентябрь и март. Расчеты производим по формуле:

Mmax(доп) = Vмаx(доп)/a

откуда

Vмаx(доп) = Mmax(доп) *а

Где:

M мах(доп) – максимально допустимое число Маха;

a – скорость звука, с достаточной степенью точности, равная 20.1

Ограничение по Ммах.доп самолета Ил-62 в спокойной и турбулентной атмосфере:

Тип самолета	Предельно допустимые значения в атмосфере
Тип самолета	Спокойной	турбулентной
Ил-62	0,83	0,78

При расчете Vмакс.доп берут значение средней, минимальной, максимальной температуры в градусах Кельвина, Mmax.доп. – для спокойной и турбулентной атмосферы. Результаты вычислений представляются в виде таблицы.

Таблица 9

Полетный вес, т	Hп.д. М	Екатеринбург (март)
		Температура на высоте				Спокойная атмосфера (Vпд=0,83)				Турбулентная атмосфера (Vпд=0,78)
		tса	tср	tмин	tмакс	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса
160	10 000	-50	-53	-65	-37,5	891	866	922	897	837	814	866	843
140	10 650	-54,5	-55	-67	-39	887	862	919	888	833	810	863	834
120	11 300	-56,4	-56,4	-69,5	-39,5	884	857	918	884	831	805	862	831
110	12 000	-56,4	-57,4	-71	-40,5	882	854	916	884	829	802	861	831
<95	12 200	-56,4	-57	-70	-41	883	856	915	884	830	804	860	831

Таблица 10

Полетный вес, т	Hп.д. М	Екатеринбург (Сентябрь)
		Температура на высоте				Спокойная атмосфера (Vпд=0,83)				Турбулентная атмосфера (Vпд=0,78)
		tса	tср	tмин	tмакс	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса
160	10 000	-50	-46	-60	-32,5	905	877	931	897	850	824	875	843
140	10 650	-54,5	-48	-62,5	-34	901	871	928	888	847	819	873	834
120	11 300	-56,4	-50	-64,5	-35,6	897	867	925	884	843	815	870	831
110	12 000	-56,4	-52	-65,3	-37	893	866	923	884	839	813	867	831
<95	12 200	-56,4	-51,5	-65	-37	894	866	923	884	840	814	867	831

Таблица 11

Полетный вес, т	Hп.д. М	Дудинка (Март)
		Температура на высоте				Спокойная атмосфера (Vпд=0,83)				Турбулентная атмосфера (Vпд=0,78)
		tса	tср	tмин	tмакс	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса
160	10 000	-50	-54,5	-63	-41	888	870	915	897	834	818	860	843
140	10 650	-54,5	-54,5	-64	-40	888	868	917	888	834	816	862	834
120	11 300	-56,4	-54,5	-65	-39,5	888	866	918	884	834	814	862	831
110	12 000	-56,4	-54	-66	-39	889	864	919	884	835	812	863	831
<95	12 200	-56,4	-53	-66	-39	891	864	919	884	837	812	863	831

Таблица 12

Полетный вес, т	Hп.д. М	Дудинка (Сентябрь)
		Температура на высоте				Спокойная атмосфера (Vпд=0,83)				Турбулентная атмосфера (Vпд=0,78)
		tса	tср	tмин	tмакс	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса	Vmax(доп) tср	Vmax(доп) tмин	Vmax(доп) tмакс	Vmax(доп) tса
160	10 000	-50	-48,5	-57,5	-36	900	882	925	897	846	829	869	843
140	10 650	-54,5	-49,5	-59	-37,5	898	879	922	888	844	826	866	834
120	11 300	-56,4	-50	-60	-39	897	877	919	884	843	824	863	831
110	12 000	-56,4	-50,5	-61	-40	896	874	917	884	842	822	862	831
<95	12 200	-56,4	-50	-61	-40	897	874	917	884	843	822	862	831

Информация о работе Оценка влияния температурного режима на предельно допустимую высоту и максимально допустимую скорость полёта по маршруту Екатеринбург -