Анализ состояния и перспективы развития авиатранспортной системы России

Новый централизованный пассажирский терминал, построенный на первой очереди  строительства, должен иметь пропускную способность до 14 млн. пассажиров в  год и уровень обслуживания, эквивалентный  категории «С» по классификации  ИАТА.

Последующее расширение аэропорта  подчинено триггерным показателям  на соответствие мощностей аэропорта  растущему пассажиропотоку и  обеспечению уровня обслуживания ИАТА «С». К 2040 году инфраструктура аэропорта должна обладать пропускной способностью 35 млн. пассажиров в год.

СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ТЕРМИНАЛА ПУЛКОВО-3

24 ноября 2010 года при участии  В.В.Путина был заложен первый  камень нового терминала, построить  который запланировано за три  года. Здание аэровокзала площадью  около 130 тысяч квадратных метров  позволит через пять лет увеличить  пропускную способность аэрокомплекса до 13 миллионов пассажиров в год. Новый аэровокзал соединят с терминалом Пулково-1, в котором будет организована зона ожидания вылета, расположатся таможня и пограничники. Основная цель проекта - сделать аэропорт Пулково так называемым хабом - крупнейшим авиаузлом, где каждый второй пассажир будет транзитным. Трехэтажный супер - терминал будет иметь двухуровневую парковку, рядом будут построены гостиница и офис. Новый аэровокзал будет обслуживать как внутренние, так и международные рейсы. За 15 минут аэроэкспресс доставит пассажиров от аэрокомплекса до центра города. Это будет современный развитый комплекс, один из крупнейших в восточной Европе.

                                            Заключение.

     Аэропорт в  системе воздушного транспорта  представляет собой сложнейшую  структуру, выполняющих ряд определённых функций. Воздушный транспорт является наиболее безопасным видом транспорта по сравнению с другими видами транспорта (железнодорожным, водным, автомобильным, речным, трубопроводным). С каждым годом число пассажиров использующих этот вид транспорта возрастает. Возрастает и число перевезённых грузов, почты. Но существуют проблемы связанные с аэродромной службой. Спрос на услуги воздушного транспорта в мире стабильно повышался на протяжении нескольких десятилетий. Число перевезенных в мире пассажиров выросло на 45% за последние 10 лет. В 20011 г. услугами воздушного транспорта воспользовались 1,83 млн. пассажиров и было перевезено 41 млн. тонн грузов; 900 ведущих мировых авиакомпаний обслуживаются в 1 195 международных аэропортах, создавая маршрутную сеть в несколько миллионов километров. Однако пропускная способность аэропортовой инфраструктуры остается сдерживающим развитие авиаперевозок фактором. Если аэропортам в мире в ближайшее время не удастся преодолеть недостаток инфраструктурных объектов, мировая экономика может столкнуться с невозможностью дальнейшего расширения заданными темпами.

Список литературы:

1. Гражданский кодекс РФ
2. Воздушный кодекс РФ глава аэродромы, аэропорты
3. Об аэронавигационных и аэропортовых сборах за обслуживание ВС
4. ИКАО. Приложение 18 к Чикагской конференции
5. Положение об аэропортах РФ приказ МТ РФ от 1 ноября 1995г. НДВ 121
6. Руководство по проектированию аэропортов ИКАО док.9184.  Монреаль 1996 год
7. Пособие по проектированию аэровокзальных комплексов, аэропортов. М; ГПИ и НИИГА аэропроект 1984год
8. Блохин В.И. Белинский И.А. Гелетуха Г.Н.  Аэропорты и Воздушные трассы-М транспорт 1984

9. Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромах
10. Генеральный план аэропорта Пулково
11. Интернет WWW.pulkovo.ru