Закрытая Луна

Так или иначе, несмотря на отставание в пилотируемых лунных программах и в качестве некоторой компенсации, в СССР параллельно им были развёрнуты также программы автоматических лунных межпланетных станций и самоходных аппаратов. За несколько дней до американской высадки «Аполлона-11» двумя советскими автоматическими межпланетными  станциями («Луна-15» и предыдущая) были предприняты попытки по первой в мире доставке на Землю лунного грунта, оказавшиеся неудачными. СССР смог получить первые образцы лунного грунта через год — с помощью АМС «Луна-16» в 1970 году, после чего доставка небольших порций грунта (в сумме составивших несколько сотен граммов) была повторена ещё два раза. Также несколько позже (в 1970 и 1973 гг.) на Луну доставлялись и успешно работали в течение нескольких недель первые в мире телеуправляемые с Земли советские лунные самоходные аппараты «Луноходы».

Американская  лунная программа

Холодная война – соперничество 2-х великих держав CША и СССР. Начавшись практически сразу после 2-ой мировой войны, она сразу же разделила мир на два лагеря, каждый из которых всеми способами пытался доказать свое превосходство. С развитием научно-технической мысли оно лишь изменяло грани противостояния. Начавшись с обычной гонки вооружения, холодная война привела к соперничеству мировых держав за господство в космосе, первый этап которого, как известно, выиграл СССР. 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур был осуществлен старт корабля «Восток», который впервые в истории доставил человека на околоземную орбиту. Следующие за этим годы были проведены в упорной борьбе покорения следующей по значимости космической цели – Луны. Программы пилотируемых полетов к спутнику Земли разрабатывались в глубокой тайне, американцы не могли потерпеть еще один провал. «Аполлон» - такое общее название было дано всем космическим кораблям лунной программы.Программа «Аполлон» разрабатывалась как серия 3-х местных космических кораблей по доставке астронавтов на Луну и просуществовала с 1960 до 1975 года. Основной целью программы была высадка человека на Луне и последующее возвращение его на Землю. За время существования программы было подготовлено 17 полетов, шесть из которых завершились успешной высадкой на Луне, где астронавты собрали десятки килограмм лунного грунта, сделали сотни фотографий и установили множество приборов, некоторые из которых и по сей день передают данные с поверхности нашего спутника. Факт пребывания американских астронавтов на поверхности Луны очевидный факт, подтвержденный не только многочисленными свидетельствами с запада, но и советскими исследователями околоземного пространства. Поэтому в настоящей статье мы не ставим перед собой цели привести аргументы в опротестование очевидного факта, а просто хотим показать, как это было. 
Перечислять все запуски «Аполлонов», которых было 17, нет особого смысла, ведь большинство из них имели целью отладить работу всех систем, для осуществления высадки человека на Луне. Поэтому остановимся на наиболее значимых из них.

Первый из серии «Аполлонов», призванных покорить космическое пространство. Погиб после пожара во время подготовки к первому пилотируемому полету. Пожар произошёл 27 января 1967 во время  наземных испытаний на стартовом  комплексе № 34 космического Центра им. Кеннеди. В результате пожара погиб  экипаж в составе В. Гриссома, Э. Уайта и Р. Чаффи.

Непосредственной причиной возгорания, вероятно, послужила искра  или короткое замыкание в электропроводке. Комиссия, проводившая расследование  выявила несколько потенциально опасных мест в конструкции корабля. После возгорания, огонь распространялся  очень быстро и повредил скафандры  астронавтов, которые погибли от отравления продуктами горения менее  чем через пять минут после  начала пожара.

16 июля 1969 года произошло  второе по значимости событие  в истории космонавтики. Астронавты  миссии Аполлон 11 начали свой  полет к самому ближайшему  космическому телу – Луне. Около  700 миллионов человек по всему  миру смотрели тогда запуск  корабля, на борту которого  находились 3 человека: Командир —  Нил Армстронг, пилот командного  модуля — Майкл Коллинз, пилот  лунного модуля — Эдвин E. Олдрин младший. Цель полёта была сформулирована достаточно просто: «Совершить посадку на Луну и возвратиться на Землю».

Корабль Аполлон-11 стартовал 16 июля 1969 г. в 13 часов 32 минуты по Гринвичу на 724 мс позже расчётного времени. Двигатели всех трёх ступеней ракеты-носителя отработали в соответствии с расчётной программой, корабль был выведен на геоцентрическую орбиту Земли спустя 12 минут после начала полета. Двигатель последней ступени ракеты-носителя был включён для перевода корабля на траекторию полёта к Луне в 2 часа 44 минуты 22 секунды полётного времени и проработал 347 секунд. В 4 часа 30 минут полётного времени корабль (командный и лунный модуль) отделился от последней ступени ракеты-носителя, отдалился от неё на безопасное расстояние и начал самостоятельный полёт к Луне.

Корабль достиг лунной орбиты примерно через 76 часов после старта. Командный и лунный модули были расстыкованы примерно через сто часов после старта. Ещё до полёта Армстронг принял решение, что на высоте примерно ста метров над лунной поверхностью он перейдёт на полуавтоматическую программу управления посадкой, объяснив своё решение следующей фразой: «Автоматика не знает, как выбирать посадочные площадки». Необходимость перехода на полуавтоматическую программу управления возникла ещё и потому, что автоматика вела лунный модуль на посадку в кратер диаметром около 180 метров, заполненный камнями. 20 июля в 20 часов 17 минут 42 секунды по Гринвичу космонавты прилунились в Море Спокойствия. В момент посадки Армстронг передал: «Хьюстон, говорит База Спокойствия. „Орёл“ сел».

Ещё в период обращения  по селеноцентрической орбите астронавты попросили разрешения отказаться от запланированного периода отдыха, после  посадки медицинский руководитель полёта дал такое разрешение, посчитав, что нервное напряжение, по-видимому, всё равно помешало бы астронавтам  заснуть перед выходом на Луну. Внешняя бортовая камера, установленная  на лунном модуле, обеспечила прямую трансляцию выхода Армстронга на лунную поверхность 21 июля 1969 года в 02 часа 56 минут 20 секунд по Гринвичу. Спустившись, астронавт произнёс следующую фразу: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества». В это же время начали работать передающие камеры. Более 600 млн. человек по всему миру смогли увидеть первые черно-белые изображения работы астронавтов.

Олдрин вышел на поверхность Луны примерно через пятнадцать минут после Армстронга. Астронавты прошлись по поверхности, с помощью геологического молотка и обычного совка собрали некоторое количество образцов лунного грунта, установили телевизионную камеру,  флаг Соединённых Штатов Америки, научные приборы (сейсмометр и отражатель лазерного излучения), провели двухминутный сеанс связи с президентом Никсоном. Пройдя около 120 метров от лунного модуля, Армстронг сделал несколько фотографий Западного Кратера и вернулся обратно.

Общий вес образцов, доставленных на Землю, был равен 24,9 кг. При ресурсе  автономной системы жизнеобеспечения около четырёх часов, Олдрин пробыл на поверхности Луны чуть более полутора, Армстронг — примерно два часа и десять минут. Все это время за состоянием здоровья астронавтов наблюдали с Земли, предупреждая об изменении в скорости обмена веществ.

После возвращения в лунную кабину астронавты сложили ненужные предметы в мешок, разгерметизировали кабину и выбросили его на поверхность Луны. Телевизионная камера, работавшая на поверхности Луны, показала этот процесс и вскоре после этого была выключена. После проверки бортовых систем и приёма пищи, астронавты спали примерно семь часов и были разбужены командным центром Хьюстона. В 17:54 через два часа после этого на сто двадцать пятом часу полёта состоялся старт с Луны взлётной ступени лунного модуля. После выхода взлётной ступени лунного модуля на селеноцентрическую орбиту, она была состыкована с командным модулем на 128 часу экспедиции. Экипаж лунного модуля взял образцы, собранные на Луне, и перешёл в командный модуль, взлётная ступень лунной кабины была отстыкована, командный модуль стартовал в обратный путь на Землю.

Отсек экипажа приводнился  в Тихом океане примерно в двадцати километрах от авианосца «Хорнет» через 195 часов 15 минут 21 секунду от начала экспедиции. С вертолёта были сброшены три водолаза, которые передали астронавтам костюмы биологической защиты и обработали внешнюю поверхность отсека неорганическим соединением йода. Затем экипаж подняли на борт вертолёта и доставили на авианосец через 63 минуты после приводнения. Прямо из вертолёта астронавты перешли в карантинный фургон, где их ожидали врач и техник.

Астронавты находились в  карантине 21 день (считается с момента  старта с Луны). С первого же дня  пребывания на Земле экипаж начал  отчитываться о полёте и проходить медицинские обследования. Эти обследования, а также анализ образцов и воздействие лунными материалами на растения и животных не обнаружили присутствия лунных микроорганизмов, и карантин сочли возможным не продлевать. По окончании карантинного периода астронавты провели одни сутки с семьями, после чего 13 августа 1969 года были организованы торжественные встречи астронавтов последовательно в Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анжелесе. 
16 сентября состоялся приём экипажа «Аполлона-11» в Конгрессе США. В этот день Конгресс утвердил новую государственную награду США — Почётную медаль Конгресса за освоение космоса.

Один из кораблей серии  «Аполлон», на котором произошла  самая серьезная авария во время  полета к Луне. Целью полёта «Аполлона-13», как и двух предыдущих кораблей серии  «Аполлон» — «Аполлон-11» и  «Аполлон-12» являлась высадка людей  на лунной поверхности и проведение научных исследований, однако эта  экспедиция стала одной из наиболее драматических и героических  страниц в истории мировой  космонавтики. Старт корабля состоялся 11 апреля 1970 года в 19 часов 13 минут по Гринвичу с космодрома на мысе Канаверал. За стартом корабля с космодрома и прилегающих окрестностей наблюдали  более 100 тысяч человек. Первые двое суток полёта «Аполлона-13» прошли без особых происшествий.  Экипаж кораблся в составе командира — Ловелл Джеймс Артур (Lovell James Arthur, Jr.), пилота командного модуля — Суайгерт Джон Леонард (Swigert John Leonard, Jr.) и  пилота лунного модуля — Хейз Фред Уоллес (Haise Fred Wallace, Jr.) работали в штатном режиме.

На третьи сутки полёта, 14 апреля 1970 года в 3 часа 7 минут 53 секунды, когда корабль уже пролетел 330 тысяч километров, на корабле произошёл  взрыв кислородного баллона и  выход из строя двух из трёх имеющихся  батарей топливных элементов, которые обеспечивали электроснабжение отсека экипажа командного модуля. В результате этой аварии высадка на Луну стала невозможной, а жизнь самого экипажа оказалась под угрозой. В Центре управления полётом был создан штаб по руководству спасательной операцией. «Аполлон-13» продолжал свой полет к Луне по свободной траектории, поскольку только после её облёта он мог лечь на обратный курс. После анализа всех систем, инженеры заключили, что нельзя включать главный маршевый двигатель, он мог быть повреждён и взорваться при попытке запуска, командный модуль экипажа корабля Аполлон-13 был отключён в целях экономии энергии, необходимой при посадке на Землю. В сложившейся ситуации было принято решение использовать ресурсы лунного корабля («Водолей), которых, по расчётам, при строжайшей экономии должно было хватить для возвращения на Землю.

Но для этого требовалась  существенная корректировка траектории полета. Вся надежда оставалась на двигатель посадочной ступени лунного  модуля, который был рассчитан  всего на одно длительное включение. 14 апреля в 8 часов 42 минуты 43 секунды  двигатель посадочной ступени лунного  модуля был включён на 34 секунды  для первой коррекции траектории. Однако, этого оказалось недостаточно, расчёты показали, что аппарат вышел на такую траекторию полёта, которая закончится посадкой в Индийском океане около острова Мадагаскар, где не было поисково-спасательных средств США.

Центром управления полётом  было принято решение об ещё одной  коррекции траектории корабля. 15 апреля, в 2 часа 40 минут 31 секунду двигатель  был включен еще на 4 минуты 23 секунды. Коррекция траектории прошла успешно, но через некоторое время уточнённые расчёты показали, что корабль  пройдёт мимо Земли на расстоянии примерно 165 километров и выйдет на орбиту с высотой апогея несколько  сот тысяч километров. Полет по ней занял бы слишком много  времени, и астронавты неизбежно  погибли. Необходимость в третий раз корректировать полет была.

В это время содержание углекислого газа в атмосфере  лунной кабины повысилось до опасной  для жизни астронавтов величины. Патроны поглотителя углекислого  газа не были рассчитаны на столь длительную работу. Выход из сложившейся ситуации был подсказан с Земли: астронавты отсоединили от своих скафандров два шланга. Один из них они протянули  от вентиляторов в лунной кабине к  входу поглотителя в отсеке экипажа, а второй — от выхода поглотителя  в лунную кабину. Для крепления  шлангов к поглотителю в ход  пошли пластмассовые мешочки  из-под пищи и липкая лента. Это  оригинальное и весьма изобретательное  решение дало положительный эффект — содержание углекислого газа стало  быстро уменьшаться и достигло вполне приемлемых величин.

16 апреля в 4 часа 31 минуту 28 секунд была произведена 3-я  корректировка курса, двигатель  лунного модуля был включён  ещё на 14 секунд. Но и теперь  расчеты показали, что угол входа в атмосферу Земли не идеален. Четвёртая коррекция была проведена 17 апреля в 12 часов 52 минуты 51 секунду и прошла успешно. Двигатели ориентации отработали 22 секунды.

После этого экипажу предстояло провести ещё несколько ответственных  операций, в частности, выполнить  отстыковку двигательного отсека от корабля и отделить отсек экипажа лунной кабины. На период посадки ряд стран, в том числе СССР, Англия и Франция, объявили радиомолчание на рабочих частотах экипажа.

17 апреля в 17 часов 53 минуты 45 секунд отсек экипажа  «Аполлона-13» вошёл в земную  атмосферу, а в 18 часов 07 минут  41 секунду благополучно приводнился  в 7,5 километрах от авианосца  «Иводзима». Все члены экипажа «Аполлон-13» были спасены и доставлены самолётом в Гонолулу на Гавайские острова. Астронавты и наземные службы Хьюстона за проявленное мужество и исключительно высокопрофессиональную работу были награждены высшей гражданской наградой США — «Медалью свободы».