Архитектура и проектирование микрорайонов

Районы индивидуальной усадебной застройки в городах не следует размещать на главных направлениях развития многоэтажного строительства на перспективу.

В районах индивидуальной застройки следует предусматривать озеленение, благоустройство и инженерное оборудование территории, размещение учреждений и предприятий обслуживания повседневного пользования.

 

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЦЕНТРЫ

 

В городах следует формировать систему общественных центров, включающую общегородской центр, центры планировочных районов (зон), жилых и промышленных районов, зон отдыха, торгово-бытовые центры повседневного пользования, а также специализированные центры (медицинские, учебные, спортивные и др.), которые допускается размещать в пригородной зоне.

. Число, состав и размещение общественных центров принимаются с учетом величины города, его роли в системе расселения и функционально-планировочной организации территории. В крупных и крупнейших городах, а также в городах с расчлененной структурой общегородской центр, как правило, дополняется подцентрами городского значения. В малых городах и сельских поселениях, как правило, формируется единый общественный центр, дополняемый объектами повседневного пользования в жилой застройке.

 

В общегородском центре в зависимости от его размеров и планировочной организации следует формировать системы взаимосвязанных общественных пространств (главных улиц, площадей, пешеходных зон), составляющих ядро общегородского центра.

В исторических городах ядро общегородского центра допускается формировать полностью или частично в пределах зоны исторической застройки при условии обеспечения целостности сложившейся исторической среды.

 

ЖИЛАЯ ЗАСТРОЙКА

 

При проектировании жилой застройки, как правило, выделяются два основных уровня структурной организации селитебной территории:

микрорайон (квартал) - структурный элемент жилой застройки площадью, как правило, 10 - 60 га, но не более 80 га, не расчлененный магистральными улицами и дорогами, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия повседневного пользования с радиусом обслуживания не более 500 м (кроме школ и детских дошкольных учреждений, радиус обслуживания которых определяется в соответствии с табл.5 настоящих норм); границами, как правило, являются магистральные или жилые улицы, проезды, пешеходные пути, естественные рубежи;

жилой район - структурный элемент селитебной территории площадью, как правило, от 80 до 250 га, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия с радиусом обслуживания не более 1500 м, а также часть объектов городского значения; границами, как правило, являются труднопреодолимые естественные и искусственные рубежи, магистральные улицы и дороги общегородского значения.

Примечания:

1. Жилой район является, как правило, объектом разработки  проекта детальной планировки, а  микрорайон (квартал) - проекта застройки. Относить проектируемый объект  к одному из уровней структурной  организации селитебной территории  следует в задании на проектирование.

2. В малых городах и  сельских поселениях при компактной  планировочной структуре жилым  районом может быть вся селитебная  территория.

3. В зоне исторической  застройки элементами структурной  организации селитебной территории  являются кварталы, группы кварталов, ансамбли улиц и площадей.

 

Этажность жилой застройки определяется на основе технико-экономических расчетов с учетом архитектурно-композиционных, социально-бытовых, гигиенических, демографических требований, особенностей социальной базы и уровня инженерного оборудования.

Для городов, расположенных в районах сейсмичностью 7 - 9 баллов, как правило, следует применять одно-, двухсекционные жилые здания высотой не более 4 этажей, а также малоэтажную застройку с приусадебными и приквартирными участками. Размещение и этажность жилых и общественных зданий необходимо предусматривать с учетом требований СНиП II-7-81* и СН 429-71.

 

При реконструкции районов с преобладанием сложившейся капитальной жилой застройки следует предусматривать упорядочение планировочной структуры и сети улиц, совершенствование системы общественного обслуживания, озеленения и благоустройства территории, максимальное сохранение своеобразия архитектурного облика жилых и общественных зданий, их модернизацию и капитальный ремонт, реставрацию и приспособление под современное использование памятников истории и культуры.

Объемы сохраняемого или подлежащего сносу жилищного фонда следует определять в установленном порядке с учетом его экономической и исторической ценности, технического состояния, максимального сохранения жилищного фонда, пригодного для проживания, и сложившейся исторической среды.

При комплексной реконструкции сложившейся застройки допускается при соответствующем обосновании уточнять нормативные требования заданием на проектирование по согласованию с местными органами архитектуры, государственного надзора и санитарной инспекции. При этом необходимо обеспечивать снижение пожарной опасности застройки и улучшение санитарно-гигиенических условий проживания населения.

Въезды на территорию микрорайонов и кварталов, а также сквозные проезды в зданиях следует предусматривать на расстоянии не более 300 м один от другого, а в реконструируемых районах при периметральной застройке - не более 180 м. Примыкания проездов к проезжим частям магистральных улиц регулируемого движения допускаются на расстояниях не менее 50 м от стоп-линии перекрестков. При этом до остановки общественного транспорта должно быть не менее 20 м.

Для подъезда к группам жилых зданий, крупным учреждениям и предприятиям обслуживания, торговым центрам следует предусматривать основные проезды, а к отдельно стоящим зданиям - второстепенные проезды, размеры которых следует принимать в соответствии с табл.8 настоящих норм.

Микрорайоны и кварталы с застройкой 5 этажей и выше, как правило, обслуживаются двухполосными, а с застройкой до 5 этажей - однополосными проездами.

На однополосных проездах следует предусматривать разъездные площадки шириной 6 м и длиной 15 м на расстоянии не более 75 м одна от другой. В пределах фасадов зданий, имеющих входы, проезды устраиваются шириной 5,5 м.

Тупиковые проезды должны быть протяженностью не более 150 м и заканчиваться поворотными площадками, обеспечивающими возможность разворота мусоровозов, уборочных и пожарных машин.

Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.

К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами, допускается устройство проездов, совмещенных с тротуарами при протяженности их не более 150 м и общей ширине не менее 4,2 м, а в малоэтажной (2 - 3 этажа) застройке при ширине не менее 3,5 м.

Размеры приусадебных (приквартирных) земельных участков, выделяемых в городах на индивидуальный дом или на одну квартиру, следует принимать в порядке, установленном местными органами власти.

При определении размеров приусадебных и приквартирных земельных участков необходимо учитывать особенности градостроительных ситуаций в городах разной величины, типы жилых домов, характер формирующейся жилой застройки (среды), условия ее размещения в структуре города, руководствуясь рекомендуемым приложением 3.

Площадь озелененной территории микрорайона (квартала) следует принимать не менее 6  . (без учета участков школ и детских дошкольных учреждений).

Для частей климатических подрайонов IА, IБ, IГ, IД и IIА, расположенных севернее 58°с.ш., суммарную площадь озелененной территории микрорайонов допускается уменьшать, но принимать не менее 3  ., а для частей климатических подрайонов IА, IГ, IД, IIА южнее 58°с.ш. и подрайонов IВ, IIБ и IIВ севернее 58°с.ш. - не менее 5  .

В площадь отдельных участков озелененной территории микрорайона включаются площадки для отдыха, для игр детей, пешеходные дорожки, если они занимают не более 30% общей площади участка.

 

Расстояния между жилыми, жилыми и общественными, а также производственными зданиями следует принимать на основе расчетов инсоляции и освещенности в соответствии с нормами инсоляции, приведенными в п.9.19 настоящих норм, нормами освещенности, приведенными в СНиП II-4-79, а также в соответствии с противопожарными требованиями, приведенными в обязательномприложении 1.

 

Между длинными сторонами жилых зданий высотой 2 - 3 этажа следует принимать расстояния (бытовые разрывы) не менее 15 м, а высотой 4 этажа - не менее 20 м, между длинными сторонами и торцами этих же зданий с окнами из жилых комнат - не менее 10 м. Указанные расстояния могут быть сокращены при соблюдении норм инсоляции и освещенности, если обеспечивается непросматриваемость жилых помещений (комнат и кухонь) из окна в окно.

Примечания

1. В районах усадебной  застройки расстояние от окон  жилых помещений (комнат, кухонь  и веранд) до стен дома и  хозяйственных построек (сарая, гаража, бани), расположенных на соседних  земельных участках, по санитарным  и бытовым условиям должно  быть не менее, как правило, 6 м; а расстояние до сарая для  скота и птицы - в соответствии  с п.2.19* настоящих норм. Хозяйственные постройки следует размещать от границ участка на расстоянии не менее 1 м.

2. Допускается блокировка  хозяйственных построек на смежных  приусадебных земельных участках  по взаимному согласию домовладельцев  с учетом требований.

 

При проектировании жилой застройки следует предусматривать размещение площадок, размеры которых и расстояния от них до жилых и общественных зданий принимать не менее приведенных в табл. 1

 

 

Таблица 1

 

Площадки	Удельные размеры площадок, м2/чел.	Расстояния от площадок до окон жилых и общественных зданий, м
Для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста	0,7	12
Для отдыха взрослого населения	0,1	10
Для занятий физкультурой	2,0	10-40
Для хозяйственных целей и выгула собак	0,3	20 (для хозяйственных целей) 40 (для выгула собак)
Для стоянки автомашин	0,8

 

ТРАНСПОРТНЫЕ И ПЕШЕХОДНЫЕ СВЯЗИ В МИКРОРАЙОНЕ

Основные проезды.

      Основные  проезды обеспечивают транспортную  связь групп жилых домов, сооружений  для постоянного хранения автомобилей  и объектов общественного и  культурно-бытового назначения с  жилыми и магистральными улицами.

      Трассировка  основных проездов полностью  зависит  от планировочного решения  застройки  и должна обеспечивать  проезд к каждому входу в  здание и сооружение. По конфигурации  основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.

      Ширина  проезжей части основного проезда  принимается 5,5 м. с двухсторонним  движением транспорта. Тротуары  шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю  проезжей части и устраиваются  при наличии застройки вдоль  проезда.

      При трассировке  проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать  криволинейные  участки, способствующие ограничению  скорости автомобилей.

Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.

      Проезды  и пешеходные пути, идущие вдоль  живых зданий, следует размещать  не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.

      Допускается, чтобы основные проезды примыкали  к жилым улицам районного и  общегородского значения с регулируемым  движением, но не чаще чем через 200-250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к  местным и боковым проездам  магистральных улиц общегородского  значения с непрерывным движением  транспорта.

Подъезды.

      Подъезды  обеспечивают проезд и подход  жилых  улиц и основных проездов  к входам в отдельно стоящие здания.

     По  конфигурации  подъезды могут быть петлеобразные, кольцевые в пределах групп  домов  и тупиковые для проезда  к  одному – пяти отдельно  стоящим зданиям.

     Ширина  проезжей  части подъезда с двухсторонним  движением транспорта на тупиковых  проездах и с односторонним  на петлеобразных и кольцевых  проездах 3,5 м. Тротуары шириной не  менее 1,5 м. устраивают со стороны  застройки. В  виде исключений  на проезжей части подъездов  допускается движение пешеходов.

     Петлеобразные  и кольцевые подъезды протяжённостью  не более 300 м. должны иметь через  каждые 100 м. и в пределах видимости  разъездные площадки шириной 6 м. и длиной 15 м.

     Тупиковые  подъезды протяжённостью не более 150 м. должны заканчиваться разворотными  площадками размером в плане 12х12 м. или кольцевой площадкой с  радиусом по оси проезжей части не менее 10 м.

 

Служебно – хозяйственные проезды

      Служебно–хозяйственные  проезды предназначены для движения автомобилей, связанных с хозяйственно-эксплуатационными службами (очистка территории, вывоз мусора, ремонт зданий и сооружений, подъезд к тепловым пунктам, трансформаторным подстанциям и т.п.), а также с хозяйственным обслуживанием школ и детских учреждений. По конфигурации служебно–хозяйственные проезды могут быть сквозные и тупиковые ограниченной протяженности, как правило, не более 100 м. Ширина проезжей части проездов – 3,5 м, тротуары, как правило, отсутствуют или совмещаются с проезжей частью.