Характеристика кризиса отрасли машиностроение

Содержание:

Введение            3

Основная часть           5

Заключение                  24

Список используемой литературы               28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Эффективная экономическая деятельность отдельных хозяйствующих субъектов, комплексов, регионов, страны в целом, обеспечение высоких темпов их развития и повышение конкурентоспособности продукции в условиях рыночной экономики в значительной мере определяются активностью и эффективности протекающих в них процессов.

Машиностроительный комплекс определяет состояние производственного потенциала Российской Федерации, обеспечивает устойчивое функционирование ведущих отраслей экономики (топливно-энергетический комплекс, транспорт и связь, агропромышленный комплекс, оборонные отрасли, строительство), а также наполнение потребительского рынка. От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость и т.д.), производительность труда в отраслях народного хозяйства, уровень экологической безопасности промышленного производства и обороноспособность государства.

Машиностроение во всем мире признано ведущей отраслью производства. Его развитие характеризует уровень как научно-технического потенциала страны, так и обеспечения ее безопасности. В связи с этим выбранная тема реферата является актуальной в настоящий момент.

Целью реферата определим изучение отраслевого кризиса в машиностроении России. Для достижения цели необходимо решить ряд следующих задач:

- раскрыть важность машиностроительного комплекса,

- рассмотреть состав машиностроения  по группам производства,

- выявить причины кризиса отрасли,

- проанализировать  состояние производства машиностроения по группам,

- описать возможные пути преодоления  кризисных явлений в машиностроении.  Предметом исследования является машиностроение, а объектом – РФ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика отраслевого  кризиса в машиностроении России

 

Машиностроение является важнейшей отраслью промышленного комплекса. Трудно найти на карте мира государство, которое было бы отнесено к  индустриально развитым, но не имело бы диверсифицированного машиностроительного комплекса.

Машиностроение – многоотраслевой научно-производственный  комплекс, в который по международной статистической классификации входят три группы производства: 1) машин и оборудования: 2) электротехнического, электронного и оптического оборудования; 3) транспортных средств и оборудования.

Машиностроение в России как базовая системообразующая отрасль наиболее подвержена влиянию кризисных явлений. Постсоветский кризис машиностроительных предприятий был вызван несколькими причинами. Во-первых, промышленность была построена по отраслевому принципу с высоким уровнем специализации и низким уровнем межотраслевого и внутриотраслевого обмена. Во-вторых, разрушилось единое экономическое пространство СССР и стран СЭВ. В-третьих, российская экономика во многом зависела от сырьевых цен и импорта капитала. В-четвертых, в нашей стране искусственно сдерживалась инфляция, приведшая, кстати, к кризису в августе 1998г. Кроме того, машиностроительная отрасль страны была представлена большим количеством крупных маломобильных предприятий, менталитет руководителей которых был сформирован в период социалистической административно-плановой экономики. К сожалению, последствия кризиса 1998г до настоящего времени не ликвидированы на предприятиях машиностроения, что объясняет тот факт, что машиностроительная отрасль в наибольшей степени пострадала от глобального экономического кризиса 2009г.

 

В современных условиях роль машиностроения в индустриальном развитии национального хозяйства, в ускорении научно-технического прогресса только возросла. Сегодня предприятия машиностроительного комплекса производят суперкомпьютеры, обрабатывающие центры, робототехнику и разнообразные приборы, новейшее литейное, сварочное , термическое и криогенное оборудование, разнообразные транспортные средства и космическое оборудование.

Если посмотреть на экономические показатели машиностроительных предприятий России, то мы увидим рост прибыли. Это благоприятный фактор. Однако в развитии машиностроительного комплекса просматриваются и неблагоприятные тенденции. По ряду товарных позиций снижается уровень рентабельности производства. Деятельность предприятий отрасли становится все менее эффективной и если данная тенденция продолжится, то в перспективе производство машин и оборудования перестанет окупать себя. Кроме того последовательно повышаются затраты на один рубль производимой продукции. И если на данные тенденции посмотреть с позиции качества производимого оборудования, то перспективы откроются удручающие. Наша промышленность сегодня может производить машины достаточно скромного качества с возрастающими издержками. Другим важным процессом, идущим в отрасли, является сокращение числа работников. За период с 1995 по 2005г. численность промышленно-производственного персонала сократилась на 1 миллион 928 тысяч человек, в том числе количество рабочих сократилось на 1 миллион 688 тысяч человек. Поскольку, в этот период, производительность труда не росла, то сокращение численности работников напрямую связано со свертыванием производства. Общее сокращение численности работающих, сочеталось в машиностроении с ростом среднего возраста работников. Многие высококвалифицированные рабочие и инженеры имеют возраст 50-65 лет.

Сегодня Россия если сказать точно теряет свое машиностроение. И чтобы грядущее десятилетие, не стало последним в его истории, необходимо предпринять значительные усилия государства, бизнеса и профсоюзов по восстановлению этой важнейшей для всего народнохозяйственного комплекса отрасли. Для подтверждения нашего суждения о состоянии машиностроительной отрасли рассмотрим состояние производства важнейших видов машин и оборудования.

Таблица 1

Производство машин и оборудования*

Наименование продукции	Единица измерения	1970	1980	1990	1995	2000	2005
Дизели и дизельгенераторы	тыс.шт.	37,4	37,3	23,2	4,1	4,8	2,0
Турбины	млн кВт	11,7	13,2	12,5	5,1	2,1	5,0
Комбайны проходческие	шт.	272	478	406	128	93	80
Машины шахтные ,погрузочные	шт.	1961	2768	2290	251	70	162
Турбобуры	тыс. секций	6,6	9,3	12,9	0,9	0,4	0,2
Станки металлорежущие	тыс.шт.	119,0	118,0	74,2	18,0	8,9	4,9
Из них станки с числовым программным управлением	тыс.шт.	1,4	6,3	16,7	0,28	0,18	0,28
Кузнечнопрессовые машины	тыс.шт.	30,4	43,1	27,3	2,2	1,2	1,5
Из них машины с числовым программным управлением	шт.	-	117	370	12	5	38
Линии автоматические и полуавтоматические для машиностроения и металлообработки	комплектов	294	567	556	57	11	1
Краны мостовые электрические	шт.	3927	3370	2943	370	638	729
Краны башенные грузоподъемностью 5 т. и выше	шт.	2085	2166	2526	130	36	286
Тракторы на колесном ходу	тыс.шт.	47,0	106,0	92.6	10,8	6,9	4,5
Тракторы на гусеничном ходу	тыс.шт.	147,0	143,0	121,0	10,4	12,4	4,1
Комбайны зерноуборочные	тыс.шт.	99,2	117,0	65,7	6,2	5,2	7,5
Комбайны картофелеуборочные	тыс.шт.	7,0	10,0	6,4	-	0,001	0,02
Машины прядильные	тыс.шт.	3,22	2,62	1,51	0,13	0,008	0,02
Станки ткацкие	тыс.шт.	18,66	21,81	18.34	1,89	0,095	0,095

 

*) Российский статистический  ежегодник за 2006

Таблица 1 отражает производство продукции отраслями машиностроительного комплекса в натуральном выражении. Это создаваемый в стране реальный потенциал, необходимый для развития производственных мощностей или замены изношенных основных фондов. Из данной таблицы можно сделать следующие выводы:

- в период с 1990 по1995гг. по многим видам продукции  произошло катастрофическое сокращение  производства (нередко в сотни  раз);

-в период после 2000 сокращение  производства продолжилось.

Рассматривая натурально-вещественные и экономические показатели развития отрасли можно сделать вывод о том, что прирост продукции по машиностроительному комплексу (в стоимостном выражении) носит, в значительной степени, инфляционный характер. Машиностроение в процессе своего воспроизводства (развития) обладает максимальным мультипликативным эффектом. Который по своим параметрам, превосходит аналогичный показатель для капитального строительства. Напротив, свертывание машиностроительного производства, негативно отражается на всем развитии экономики. С этих позиций, мы рассмотрим современное состояние машиностроения. Для комплексного анализа состояния дел в машиностроении целесообразно рассмотреть процесс воспроизводства по отраслям.

Рассмотрим положение дел в следующих отраслях машиностроительного комплекса:

- тяжелое и энергетическое  машиностроение;

-станкостроение;

-транспортное машиностроение;

-автомобильную промышленность;

-сельскохозяйственное машиностроение;

-машиностроение для легкой промышленности.

Тяжелое и энергетическое машиностроение создает оборудование для горнодобывающей отрасли, черной и цветной металлургии, энергетики. То есть для тех отраслей, которые или не затронуты кризисом 90-х гг.XXв. или были им затронуты в минимальной степени.

Таблица 2

Функционирование отраслей топливно-энергетического комплекса

Наименование продукции	Единица измерения	1970	1980	1990	1995	2000	2005
Производство электроэнергии электростанциями	млрд.кВт. час	470	805	1082	860	878	953
Валовая добыча угля	млн.тонн	345	391	395	263	258	299
Добыча нефти, включая газовый конденсат	млн.тонн усл.топлива	407	782	738	439	463	672
Добыча естественного газа	млрд.м.куб.	83,3	254	641	595	584	641
-природного	млрд.м.куб.	67	231	601	570	555	598
-нефтяного	млрд.м.куб.	16	23	40	25	29	43

 

Учитывая представленную в таблице 2 динамику воспроизводства, можно было ожидать поступательного развития от предприятий отрасли. Однако дело обстоит по-другому. Если рассмотреть производство оборудования для угольной отрасли, то мы увидим, что производство проходческих комбайнов за 1990-2005 г сократилось в 5 раз, машин шахтных погрузочных - в 14 раз, турбобуров используемых в нефтяной и газовой отраслях - в 64,5 раза. Энергетическое машиностроение также сократило производство турбин (в шесть раз в период с 1990 по 2000гг.), но позднее выпуск увеличился в 2,5 раза.

В настоящее время отрасль обеспечивает простое замещение энергетического оборудования. Оборудование для новых электростанций не производится, однако текущие потребности энергетиков в новом оборудовании удовлетворяются. Опираясь на приведенную в таблицах 1 и 2 статистику можно сделать следующие выводы:

-вероятно, снижение производства  турбобуров связано с тем, что предприятия нефтяной и газовой отраслей промышленности перешли на потребление импортного оборудования, но разве стратегически дальновидно в стране которая позиционирует себя как энергетический гигант целиком и полностью зависеть от поставок импортного бурового оборудования;

- генеральным направлением  в развитии угольной промышленности  признано развитие открытой (карьерной) добычи угля и производители оставили несколько в «тени» шахтную добычу, однако сегодня, подземным способом добывается более 100 млн. тонн топлива и в этих условиях столь значительное сокращение производства горной техники для поземной добычи представляется необоснованным;

- развитие энергетического  машиностроения протекает относительно  благополучно, сократившееся в 2000-2001 г производство энергетического оборудования в настоящее время значительно возросло и сейчас энергомашиностроение обеспечивает основные текущие потребности энергетиков ; однако, перспективное развитие промышленности включает, в качестве составного элемента, наращивание генерирующих мощностей энергетики, но для этого поставки энергетического оборудования должны быть удвоены.

Подводя итог, можно сказать, что тяжелое и энергетическое машиностроение пережило переходный период сравнительно благополучно, избежав катастрофического падения производства.

Если сердцевиной промышленности является машиностроение, то базовой отраслью самого машиностроительного комплекса является станкостроение. Сегодня станкостроение следует рассматривать совместно с отраслями производящими кузнечнопрессовое оборудование, литейное и сварочное оборудование. Функционирование станкостроительной (точнее назвать ее отраслью производящей формообразующее оборудование) отрасли России осуществлялось в худших условиях, чем воспроизводство в тяжелом машиностроении. Производство металлорежущих станков сократилось за 1990-2005гг. в 15,14 раза, производство кузнечнопрессовых машин, за тот же период , сократилось в 18,2 раза. При этом характерно, что производство оборудования с ЧПУ сократилось еще значительнее (производство станков - в 59,64 раза, кузнечнопрессовых машин - в 9,74 раза). Практически, было ликвидировано в нашей стране производство автоматических и полуавтоматических линий для машиностроения. Вместо пятисот линий производимых в1980г. и в 1990г., в 2005 промышленность выпустила одну линию. По нашему мнению нет смысла «играть цифрами» рассчитывая во сколько раз, замедлилось техническое перевооружение и реконструкция производства при сокращении выпуска формообразующего оборудования в двадцать раз! Намного важнее отвлечься от расчетов (результат которых очевиден) и сосредоточить внимание на системе мероприятий по возрождению станкостроительной отрасли. Для этого, по нашему мнению, необходимо: