Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Ноября 2013 в 16:01, лабораторная работа
Розробка маршрутів і складання графіків доставки товарів автомобільним транспортом
Мета гри – розробка маршрутів і графіків руху автомобільного транспорту в процесі товаропостачання з використанням критерію мінімуму вартості доставки. Ділова гра присвячена питанням управління транспортом у процесі оптового продажу товарів.
Таблиця 1
Приклад розрахунку параметрів маршруту
№ маршруту |
№ магазина |
Розмір замовлення, кількість коробок |
Результати розрахунку за маршрутом | |||
П |
М |
Н |
||||
1 |
29 |
16 |
– |
12 |
Шлях об’їзду магазинів за маршрутом М: 0-29-30-2-1-0 | |
30 |
24 |
– |
20 |
Кількість перевезеного вантажу Р=118 коробок | ||
1 |
– |
– |
8 |
Довжина маршруту L=32 км | ||
2 |
20 |
– |
18 |
Час роботи машини на маршруті Т=32х3+118х0,5+15х4=215 хв. |
Вивчення карти дозволяє намітити оптимальний шлях об’їзду магазинів М: 0-29-30-2-1-0. Порахувавши кількість кліток-кілометрів, одержуємо довжину першого маршруту: L=32 км.
Час роботи автомобіля на маршруті складається з декількох доданків:
32 км х 3 хв./км = 96 хв.
118 коробка х 0,5 хв./коробка = 59 хв.
4 магазини х 15 хв./магазин = 60 хв.
Загальний час роботи автомобіля на маршруті складе:
Т = 32x3 + 118x0,5 + 15x4 = 215 хв.
Діючи у подібний спосіб, намічають необхідну кількість маршрутів, що дозволяє виконати всі замовлення магазинів. Потім, використовуючи отримані значення часу роботи автомобіля на маршруті, складають графік роботи транспорту (додаток 5). Приклад заповнення графіка для першого рейсу першої машини поданий у табл. 2.
Таблиця 2
Графік роботи транспорту
№ машини |
Перша поїздка |
Друга поїздка |
Третя поїздка |
Заг. час роботи, год. |
Приналеж-ність автомобіля (свій чи найманий) | ||||||
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад |
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад |
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад | |||
1 |
1 |
800 |
1135 |
2 |
1205 |
і т.д. |
|||||
2 |
800 |
||||||||||
і т.д. |
Рішення про використання тієї чи іншої машини на черговому розрахованому маршруті приймається на підставі зіставлення фактично відпрацьованого машиною часу і часової довжини цього маршруту. Нагадаємо, що по встановлених тарифах оплачуються лише ті машини, що відробили від 6 до 8 год. у день (менше 6 год. – штраф, більш 8 год. – понаднормова оплата).
Складання графіка дозволяє сформувати цілісне бачення процесу доставки (у часовому розрізі). При цьому можливе повернення до попереднього етапу ділової гри та коректування деяких маршрутів з метою оптимізації усього графіка.
Після складання графіка за формою додатка 6 розраховують загальні витрати по доставці товарів. Розрахунок витрат також може супроводжуватися коректуванням маршрутів, графіка та розподілів обсягів перевезень між власним і найманим транспортом.
У завершенні ділової гри команди складають план виконання замовлень (додаток 7) і проводять аналіз результатів планування процесу доставки. Форма аналізу наведена в додатку 8.
Конспект: основні умови ділової гри
Додаток 1
Карта-схема зони обслуговування
Точками на карті позначені магазини. У правій, нижній від магазину клітці – його номер. По середині району знаходиться розподільчий склад – точка 0.
Додаток 2
Координати магазинів
№ магазину |
Координати магазину |
№ магазину |
Координати магазину | ||
X |
Y |
X |
Y | ||
1 |
19 |
9 |
16 |
8 |
12 |
2 |
25 |
6 |
17 |
2 |
14 |
3 |
28 |
4 |
18 |
8 |
15 |
4 |
27 |
2 |
19 |
13 |
12 |
5 |
20 |
5 |
20 |
12 |
15 |
6 |
18 |
2 |
21 |
15 |
14 |
7 |
16 |
7 |
22 |
16 |
17 |
8 |
13 |
3 |
23 |
18 |
12 |
9 |
9 |
2 |
24 |
20 |
16 |
10 |
11 |
7 |
25 |
23 |
17 |
11 |
4 |
4 |
26 |
23 |
14 |
12 |
6 |
7 |
27 |
27 |
16 |
13 |
2 |
8 |
28 |
30 |
15 |
14 |
12 |
9 |
29 |
24 |
10 |
15 |
4 |
11 |
30 |
28 |
8 |
Координати розподільного складу: X - 16; Y –10.
Додаток 3
Відомість замовлень магазинів
(кількість коробок)
№ магазину |
понеділок |
вівторок |
середа |
четвер |
п’ятниця | ||||||||||
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н | |
1 |
— |
10 |
8 |
— |
— |
16 |
20 |
10 |
— |
4 |
— |
32 |
40 |
— |
12 |
2 |
20 |
26 |
18 |
24 |
16 |
— |
48 |
— |
20 |
20 |
8 |
— |
— |
8 |
24 |
3 |
44 |
24 |
26 |
48 |
16 |
38 |
40 |
20 |
30 |
20 |
10 |
10 |
20 |
22 |
30 |
4 |
10 |
10 |
18 |
— |
— |
16 |
16 |
8 |
12 |
50 |
8 |
12 |
16 |
— |
34 |
5 |
26 |
34 |
20 |
40 |
24 |
20 |
34 |
— |
16 |
50 |
10 |
30 |
50 |
— |
10 |
6 |
32 |
20 |
— |
30 |
10 |
50 |
24 |
12 |
40 |
35 |
10 |
22 |
10 |
10 |
36 |
7 |
20 |
8 |
— |
34 |
8 |
10 |
12 |
4 |
30 |
26 |
16 |
14 |
12 |
8 |
20 |
8 |
20 |
14 |
24 |
20 |
8 |
— |
40 |
— |
12 |
10 |
4 |
10 |
44 |
— |
— |
9 |
28 |
10 |
6 |
— |
— |
20 |
28 |
12 |
18 |
40 |
10 |
12 |
28 |
12 |
12 |
10 |
40 |
20 |
12 |
40 |
— |
16 |
20 |
14 |
30 |
— |
— |
22 |
8 |
6 |
16 |
11 |
44 |
20 |
20 |
28 |
12 |
24 |
50 |
10 |
20 |
— |
— |
— |
18 |
10 |
10 |
12 |
24 |
8 |
6 |
20 |
— |
5 |
40 |
— |
32 |
20 |
12 |
10 |
50 |
— |
22 |
13 |
30 |
20 |
36 |
18 |
10 |
14 |
— |
10 |
16 |
16 |
10 |
28 |
20 |
8 |
12 |
14 |
20 |
10 |
— |
— |
10 |
20 |
30 |
12 |
20 |
— |
— |
— |
30 |
12 |
20 |
15 |
16 |
6 |
10 |
12 |
12 |
15 |
20 |
— |
10 |
35 |
18 |
32 |
16 |
— |
— |
16 |
10 |
4 |
6 |
20 |
— |
10 |
16 |
12 |
16 |
— |
— |
— |
— |
20 |
— |
17 |
46 |
— |
32 |
18 |
16 |
— |
22 |
— |
22 |
44 |
32 |
32 |
30 |
10 |
24 |
18 |
14 |
6 |
20 |
28 |
5 |
32 |
20 |
24 |
40 |
— |
— |
— |
40 |
— |
10 |
19 |
12 |
8 |
— |
10 |
8 |
16 |
14 |
— |
— |
36 |
— |
14 |
30 |
16 |
— |
20 |
24 |
8 |
— |
— |
10 |
12 |
30 |
10 |
14 |
30 |
— |
16 |
48 |
7 |
16 |
21 |
— |
— |
40 |
24 |
20 |
— |
50 |
8 |
30 |
40 |
20 |
50 |
16 |
10 |
— |
22 |
20 |
8 |
12 |
12 |
8 |
14 |
20 |
— |
— |
12 |
— |
26 |
22 |
— |
— |
23 |
10 |
— |
— |
20 |
16 |
24 |
14 |
16 |
20 |
24 |
— |
10 |
10 |
10 |
44 |
24 |
10 |
— |
— |
50 |
20 |
32 |
10 |
20 |
— |
10 |
— |
16 |
32 |
— |
— |
25 |
14 |
4 |
16 |
14 |
10 |
16 |
— |
— |
— |
14 |
10 |
20 |
— |
— |
16 |
26 |
34 |
24 |
20 |
20 |
5 |
12 |
40 |
— |
20 |
— |
— |
— |
40 |
40 |
40 |
27 |
30 |
— |
14 |
46 |
32 |
42 |
— |
— |
24 |
41 |
— |
42 |
— |
— |
26 |
28 |
20 |
16 |
20 |
20 |
16 |
— |
20 |
— |
— |
40 |
40 |
45 |
20 |
4 |
5 |
29 |
16 |
32 |
12 |
16 |
12 |
6 |
20 |
— |
— |
32 |
8 |
— |
30 |
24 |
24 |
30 |
24 |
16 |
20 |
26 |
6 |
12 |
24 |
16 |
20 |
44 |
— |
16 |
24 |
16 |
20 |
Умовні позначки: П – продукти; М – миючі засоби; Н – напої.
Додаток 4
Розрахунок основних параметрів маршрутів
№ маршруту |
№ магазина |
Розмір замовлення, кількість коробок |
Результати розрахунку за маршрутом | |||
П |
М |
Н |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
1 |
М: Р L Т | |||||
2 |
М: Р L Т | |||||
і т.д. |
М: Р L Т | |||||
Умовні позначки:
М – шлях об’їзду магазинів по маршруті;
Р – кількість перевезеного вантажу, коробок;
L – довжина маршруту, км;
Т – час роботи машини на маршруті, хв.
Додаток 5
Графік роботи транспорту
№ м. |
Перша поїздка |
Друга поїздка |
Третя поїздка |
Загальний час роботи (год.) |
Приналежність автомобіля (свій чи найманий) | ||||||
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад |
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад |
№ маршруту |
Відправка зі складу |
Прибуття на склад | |||