Анализ финансового состояния предприятия

Министерство образования РФ

Уральский государственный лесотехнический университет

Кафедра экономики и ОЛК

 

 

 

 

 

Курсовая работа

на тему:

«Анализ финансового состояния предприятия»

 

 

 

                               

 

 

 

                               Студент: Бабинов А. В.

                                Группа: ФЭУ – 522

                             Руководитель: Мезенова В. В.

 

 

 

 

Екатеринбург 2010

 

Содержание

Введение.....................................................................................................................3

Глава I. Общая характеристика предприятия и условия его работы....................5

1.1. Общие сведения  о предприятии, и основные условия  его функционирования...................................................................................................5

1.2. Структура  управления и производственная  структура.................................8

1.3. Описание технологического  процесса..........................................................12

2. Основные технико-экономические показатели предприятия за 2008-2009 г.г..............................................................................................................................15

3. Анализ финансового состояния  предприятия..................................................17

3.1. Общая оценка финансового  состояния и его изменения  за анализируемый период.......................................................................................................................17

3.2. Оценка финансовой  устойчивости предприятия...........................................22

3.3. Оценка платежеспособности предприятия....................................................26

3.4. Анализ оборачиваемости  оборотных активов..............................................27

3.5. Анализ финансовых результатов....................................................................27

3.6. Анализ рентабельности...................................................................................31

4. Экономическая  оценка резервов улучшения финансового состояния и повышения экономической эффективности предприятия..................................32

Библиографический список...................................................................................32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Анализ финансового состояния предприятия всегда был неотъемлемой частью управления, его значимость неоспорима, поскольку в условиях рынка добавляются новые факторы, игнорирование которых может привести к печальным последствиям – финансовым потерям, а при неблагоприятном развитии событий – к банкротству. Угроза потенциального банкротства незримо присутствует при принятии любого управленческого решения, особенно если речь идет о стратегическом решении финансового характера. В условиях рынка обоснованность именно этих решений становится жизненно необходимой, поскольку роль финансовых ресурсов неизмеримо возрастает. Принятию всякого решения финансового характера предшествуют аналитические расчеты, в ходе которых важно выявить тенденции, как уже сложившиеся, так и складывающиеся по мнению финансового менеджера.

Цель курсовой работы: выявить проблемы финансовой деятельности и предложить мероприятия по их разрешению.

 Задачи курсовой работы:

1. Дать краткую характеристику предприятия и условий его работы. Здесь важно отметить местоположение предприятия, его статус, целевое назначение, состав и структуру производства и управления производством, технологию производства, изменениях ее в анализируемом периоде; основные изменения  в составе и структуре производства и управления предприятием; основных  мероприятиях, осуществляемых предприятием в целях совершенствования, технологических процессов, структуры выпуска продукции, учетной, финансовой и ценовой политики. Важно отметить те изменения, которые произошли в условиях работы предприятия по сравнению с предыдущим периодом. Необходимо дать критическую оценку применяемой на предприятии техники, технологии, существующих структур производства и управления.                                         
2. Проанализировать основные технико-экономических показатели  работы предприятия за анализируемый период.
3. Оценить финансовое состояние предприятия.
4. Дать экономическую оценку резервов улучшения финансового состояния и повышения экономической эффективности предприятия.

При выполнении курсовой работы необходимо собрать материалы индивидуально по перечню форм бухгалтерской и статистической отчетности (обязательны формы №1,2,3,4 и 5). Материалы собираются за отчетный (анализируемый)  и предшествующий или соответствующий ему за предыдущий год периоды. В качестве отчетного периода я взяла 2002 год.

Для выполнения курсовой работы мне понадобились следующие методы экономического анализа: балансовый метод, факторный анализ, метод средних величин, индексный метод и т. д.

 

 

 

 

 

 

 

Глава I. Общая характеристика предприятия и условия его работы

1.1. Общие сведения о предприятии, и основные условия его функционирования

Линейное предприятие "Богдановичский шпалопропиточный завод" было создано в 1932 году, на базе Пермского шпалопропиточного завода (строительство велось с 1929 г) для производства работ по консервированию (пропитке) шпал, переводных и мостовых брусьев и другой лесопродукции, т.е. в основном для обеспечения путевого хозяйства Свердловской железной дороги материалами верхнего строения пути. К тому же, была возможность доставлять древесину по железной дороге с севера и из Западной Сибири.  Расположен завод в г. Богданович, Свердловской  области,  в 99-ти километрах от г. Екатеринбурга по Тюменскому направлению.

В первые годы работы завода его территория была много меньше той, которую занимает сегодня - 37,5 га. Вся работа велась  вручную: уклада шпал в  вагонетки, погрузка их в вагоны. Груженые вагонетки с помощью лошадей везли в цилиндры на пропитку. в 1938-1939 годы лошадей стали заменять паровозами, которые двигались по узкоколейным рельсам, так как широких путей на территории завода не было. Цилиндры,  в которых  проводилась пропитка шпал, закрывались заболтовщиками  также вручную большими ключами. На крышках было примерно по 68 болтов. Рядом со зданием пропитки находилась котельная, которая работала на угле. Котельная была необходима для подачи пара, необходимого для процесса пропитки древесины. На предприятии своих подъемных механизмов не было,  поэтому приходилось брать в аренду, и в количестве всего - один, два.  С 1949 г. по 1963 г. была проведена большая реконструкция всего производства. Почти в два раза увеличилась территория  предприятия (1948-1954 г.г.), в одну треть увеличились железнодорожные  пути. План пропитки увеличился до 160 тысяч кубометров в год. В 1948 году краны были переданы заводу в самостоятельное пользование. Содержались краны и тепловозы в небольшом деревянном депо.  Для охраны заводской территории образована  пожарно-сторожевая охрана.  С 1960-1970 года в машинном (пропиточном) отделении  был установлен четвертый рабочий цилиндр. Крышки цилиндра стали открываться и закрываться полуавтоматически.  Построена новая котельная (кирпичное здание), котлы заменены новыми  ДКВР 4/13; новый гараж на 3-4 машины, получены самосвал и ГАЗ-51; кирпичное здание депо на 2 крана и 2 тепловоза. Выстроен бытовой корпус с душевыми и раздевалками отдельно для мужчин и женщин, комната приема пищи для рабочих. Малые здания покрывались более большими, деревянные заменялись кирпичными. Вместо  паровозов появились тепловозы. Паровые краны переоборудовались на дизель-электрические. Первые козловые краны появились примерно 1975 году, грузоподъемность составляла 5 тонн.  Улучшилось освещение: вместо столбов с лампами были установлены вышки с прожекторами.

До 1970 года отходы пропиточных масел спускались в накопитель-котлован.  В 70-х годах санэпидстанция и другие органы стали больше уделять внимания санитарии, и вышестоящими организациями было принято решение построить на заводе очистные сооружения. Сделаны были отстойники для сбора отходов, а котлован-накопитель был закрыт. Со временем эти очистные тоже понемногу реконструировались.  В 80-х годах проведена  большая работа в машинном (пропиточном) отделении, полностью сменили управление пропиточным процессом. Автоматизированы процессы: открытие и закрытие задвижки, подъем и спуск и перекачка антисептика. Переведена котельная на газовое топливо. Улучшено освещение территории: установлено 12 мачт с лампами "Сириус" мощностью в  три раза превышающих прежние. Улучшились условия работы в ночное время. В средине 90-х г.г.  в машинное отделение установлен 4 пропиточный цилиндр, восстановлена приточно-вытяжная вентиляция, ведены в  работу четыре десятитонных козловых крана ККС, три железнодорожных крана КЖД, два тепловоза ТУ-7, два тепловоза ТГМ-23, построены новые очистные сооружения для механической очистки ливневых и талых вод. Для выполнения экологической программы  завод одним из первых предприятий дорожного подчинения  применило препарат "Путид-ойл", который очищает почву и воду от загрязнения антисептиков. Полученные практические результаты позволили рекомендовать данные технологии для использования на промышленных предприятиях  транспорта Свердловской  области. Для совершенствования работы специалистов провелась компьютеризация рабочих мест. Создан стабильный коллектив, обновились кадры работников средний возраст работников составляет примерно с  30 лет до 45 лет,  уменьшилась текучесть кадров, ежемесячно выплачивается заработная плата. 

Специфика продукции и предоставляемых услуг:

Богдановичский шпалопропиточный завод специализируется на выпуске деревянных антисептированных изделий:

1. шпал для верхнего строения железных дорог широкой колеи,
2. брусьев для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи,
3. брусьев мостовых.

Предприятие многие годы  работает с такими поставщиками лесопродукции как ООО "Лобва Лес", ООО "Лион Плюс", ООО "Магистраль Трейд",  ООО "Ридэм", ООО Свердлес".  А свою пропитанную продукцию завод отправляет во все Путевые Части (ПЧ), Путевые Машинные Станции (ПМС)  Свердловской дороги (приложение 1).  И также на другие дороги России это Октябрьская дорога, Южноуральская дорога, Северокавказская дорога. В ближнее зарубежье Казахстан, Украина, и страны дальнего зарубежья это Иран и Чехия. 

Сырье для пропитки: масло каменноугольное с Нижнетагильского металлургического комбината, антисептик - ЖТК из г. Перми.

Предприятие в 2004 г. имело свой текущий счет в учреждении банка, самостоятельно уплачивало местные налоги. Балансовая стоимость основных фондов предприятия равнялась 198 756 439 руб., численность работающих составила 203 человека, из них по категориям:

1. рабочих 170;
2. специалистов 16;
3. руководителей 17. (приложение 2)

Так как предприятие входит в состав Дирекции по ремонту пути Свердловской железной дороги в настоящее время у предприятия своего счета в банке нет.

 

1.2. Структура управления и производственная структура

В целом представляет собой сложный организм, состоящий из большого числа взаимосвязанных структурных единиц, функционирующих по принципу системы. Управление предприятием осуществляется на базе определенной организационной структуры. При разработке организационной структуры управления руководители предприятия исходили из принципа обеспечения эффективного распределения функций управления по подразделениям.

На рис. 1 показана структура управления предприятием «Богдановичский шпалопропиточный завод», которая по своему типу относится к линейной структуре. Данная структура представляет собой схему непосредственного подчинения по всем вопросам нижестоящих подразделений вышестоящим. Это система достаточно проста и эффективна, если объем рассматриваемых вопросов незначителен и решения по ним могут быть разрешены директором или уполномоченными лицами.

Предприятие возглавляет директор. Он организует всю работу предприятия и несет полную ответственность за его состояния и деятельность перед государством и трудовым коллективом. Структура управления на местах состоит в том, что в каждом цехе в пределах участка координацией работы занимаются мастера.

Производственная структура (рис. 2) предприятия включает в себя комплекс подразделений, их соотношение и взаимосвязи в процессе изготовления продукции. Каждая стадия производственного процесса осуществляется в соответствующем структурном подразделении. Наименьшая единица структуры – рабочее место.  Рабочие места объединяются в участки. Из участков образуется цех, в котором производится готовая продукция.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производственная структура Шпалопропиточного Завода

 

Производственная деятельность БШПЗ осуществляется с помощью производственных подразделений. Производственная структура организации (рис. 1) характеризуется количеством производственных подразделений и их взаимосвязью.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1. Производственная структура БШПЗ

Структура управления Шпалопропиточного завода

 

Результат деятельности предприятия во многом зависит от эффективности управления. Для ее достижения необходимы квалифицированные работники, рациональная структура управления. Функции управления: организация, планирование, учет, анализ, снабжение, сбыт и т.д.

Структура управления предприятием, показанная на рис.2, отображает взаимосвязь и соподчиненность управляющих органов.

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.2. Структура управления БШПЗ

 

 

 

1.3. Описание технологического процесса

Богдановичский шпалопропиточный завод специализируется на выпуске деревянных антисептированных изделий:

1. шпал для верхнего строения железных дорог широкой колеи,
2. брусьев для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи,
3. брусьев мостовых.

Для поддержания стабильной работы на БШПЗ расположены следующие структурные подразделения:

Производственный участок:

• разгрузка  лесопродукции  поступающей в полувагонах, железнодорожных  платформах, на автотранспорте;
• закладка и разборка ленточных штабелей;
• пропитка древесины маслянистыми защитными средствами;
• погрузка готовой продукции в полувагоны, железнодорожные платформы и автотранспорт.

Это основной цех завода здесь работают 105 рабочих из них 40 стропальщиков занимаются погрузочно-разгрузочными работами, 8 станочников по оторцовке шпал скобами, 8 составителей поездов, 8 пропитчиков пиломатериалов, 14 машинистов крана, 8 машинистов тепловоза, 4 контролера по качеству готовой продукции, 4 контролера по приемке сырья, 5 уборщиц производственных помещений, 1 буфетчица, 1 рабочая по стирке и ремонту спецодежды.   

  Технологический процесс:

• Загрузка вагонеток в пропиточный цилиндр;
• Закрытие крышки пропиточного цилиндра;
• Прогрев древесины острым паром;
• Подъём  антисептика из пропиточного цилиндра;
• Создание воздушного давления 0,4 МПа в пропиточном цилиндре;
• Выдержка воздушного давление 0,4 Мпа;
• Заполнение пропиточного цилиндра антисептиком;
• Создание жидкостного давления 0,8 Мпа;
• Выдержка давления 0,8  Мпа;
• Подъём антисептика;
• Создание вакуума в пропиточном цилиндре 0,085 Мпа;
• Выдержка под вакуумом;
• Снятие разряжения в пропиточном цилиндре;
• Открытие крышки пропиточного цилиндра;
• Разгрузка пропиточного цилиндра;
• Операция отстоя пропитанной шпалопродукции;
• Отгрузка потребителю.  (Приложение 3)