Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Мая 2012 в 18:09, курсовая работа
Запасы представляют собой один из важнейших факторов обеспечения постоянства и непрерывности воспроизводства. Эту важную роль играют все составные части совокупного материального запаса, в том числе товарно-материальные запасы, находящиеся у предприятия отраслей обращения.
Общепринятым является отнесение продуктов труда к товарным запасам у предприятий отраслей обращения от момента их поступления на эти предприятия до момента погрузки на транспортные средства для отправки или непосредственной передачи потребителям.
Теоретическая часть
Введение……………………………………………………………………………3
1.Категория товарно-материальных запасов………………………………….4
1.1. Роль и задача запасов на фирме…………………………………………..4
1.2. Категории товарно-материальных запасов……………………………..6
2. Классификация товарно-материальных запасов и их значение…………10
2.1. По месту нахождения………………………………………………………10
2.2. По исполняемой функции…………………………………………………14
2.3. По времени…………………………………………………………………..15
3. Основные системы управления запасами…………………………………..16
3.1. Основные системы управления запасами……………………………..16
3.2. Прочие системы управления запасами………………………………….21
Заключение………………………………………………………………………...26
Практическая часть………………………………………………….......27
Список используемой литературы……………………………………………...31
Практическая часть
Известны потребности получателей:
Возможности грузоотправителей:
Потенциал потребителей: 70;66;66;75
Потенциал грузоотправителей: 60; 56;55;50
Расстояние между:
От 1 грузоотправителя до 1 получателя-10 км
От 2 грузоотправителя до 1 получателя-14 км
От 3 грузоотправителя до 1 получателя-13 км
От 4 грузоотправителя до 1 получателя-20 км
1. Необходимо оптимизировать таблицу.
2. Сравнить - среднесуточное.
3. Построить график.
Решение:
Решим таблицу методом северо-западного угла.
Таблица перевозок груза.
| Получатель
Отправитель |
70
2500 |
66
2600 |
66
3200 |
75
2900 |
| 60
1300 |
10
1300 |
23 | 13 | 10 |
| 56
3300 |
14
700 |
10
2600 |
11 | 15 |
| 55
4100 |
18
500 |
11 |
13
3200 |
20
400 |
| 50
2500 |
20 | 16 | 23 |
25
2500 |
Данную таблицу невозможно оптимизировать, потому что разность потенциала получателя и перевозимого груза не равна потенциалу отправителя.
| Получатель
Отправитель |
70
2500 |
66
2600 |
66
3200 |
75
2900 |
| 60
1300 |
10 |
23
1300 |
13 | 10 |
| 56
3300 |
14
2000 |
10
1300 |
11 | 15 |
| 55
4100 |
18
500 |
11 |
13
700 |
20
2900 |
| 50
2500 |
20 | 16 |
23
2500 |
25 |
- прямое направление
- обратное направление
2. Найдем прямое направление перевозки груза:
Найдем обратное направление перевозки груза:
Найдем общее количество перевезенного груза:
Найдем - среднесуточное теоретическое:
Найдем - среднесуточное практическое:
Вывод: Расстояние среднесуточное теоретическое получилось меньше практического, поэтому перевозка груза будет с затратами
3. График перевозок груза.