Из таблицы 1 видно:
- наибольший удельный
вес в составе работников предприятия
составляют мужчины, женщины в
основном заняты на работе
в экономических службах (бухгалтерия,
расчетно-плановый отдел) и в обслуживании
производства (диспетчера, уборщицы);
- все показатели численности
персонала с каждым годом растут;
- средняя заработная плата
с каждым годом незначительно
растет, так как увеличиваются
объемы выручки;
- производительность труда
и заработная плата имеют положительную
динамику в течение всего исследуемого
периода.
Анализируя динамику показателей,
можно сделать вывод, что в целом предприятие
ООО «ДонСтрой» работало в течение 2009-2010
гг. периода достаточно эффективно.
В 2010 году чистая прибыль ООО
«ДонСтрой» составляла 940 тыс. руб., в 2011
г - 1518 тыс. руб., а в 2012 году - 1854 тыс. руб.
Выручка от проданной продукции и себестоимость
проданной продукции также увеличились
вполовину и к 2012 г и составили 68989 тыс.
руб. и 66294 тыс. руб. соответственно.
Таким образом, ООО «ДонСтрой»
устойчиво развивается на протяжении
всего жизненного цикла своего функционирования.
Однако к основным характерным чертам
функционирования ООО «ДонСтрой» в посткризисных
условиях относятся падение спроса на
н едвижимость, снижение возможности получения
кредитов, уменьшение заказов и др.
Исследование организационной
структуры управления ООО «ДонСтрой»
Организационная структура
ООО «ДонСтрой» позволяет выполнять комплекс
обследовательских, проектных и строительно-монтажных
работ, строительству зданий и сооружений
гражданского и промышленного назначения
в Ростовской области.
Инженеры-проектировщики и
инженеры-строители ориентированы на
общий конечный результат в виде восстановленного,
отремонтированного, реконструированного
или построенного здания или сооружения.
Организационная структура дает нам возможность
эффективно совмещать в интересах заказчика
проектные работы со строительными, что
позволяет значительно сократить общие
сроки строительства.
Инженеры сопровождают реализацию
своего проекта на протяжении всего этапа
строительства для оперативного решения
возникающих вопросов с учетом запросов
заказчика.
Существуют линейные подразделения
по основному производству (строительные
участки №1 и № 2) и функциональные подразделения
в зависимости от выполняемой функции
(производственно-технический отдел, бухгалтерия,
отдел персонала), вспомогательные производственные
подразделения (отдел снабжения, производственная
база), которые обслуживают линейные подразделения.
Вертикальные связи - это связи
руководства и подчинения, например, связь
между начальником предприятия и начальниками
участков.
Горизонтальные связи - это
связи коопераций равноправных элементов,
например связь между инженером проектного
бюро и инженером производственно-технического
отдела.
Количество уровней управления
определяет «этажность» организации.
У ООО «ДонСтрой» четырехуровневая иерархия:
Уровень 1 - руководство организации
- директор.
Уровень 2 - менеджеры - заместитель
директора по научно-технической работе,
заместитель директора по производству,
руководитель СМК.
Уровень 3 - отделы, строительные
участки.
Уровень 4 - склады, мастерские.
Таким образом, организационная
структура ООО «ДонСтрой» позволяет успешно
выполнять комплекс обследовательских,
проектных и строительно-монтажных работ
по восстановлению и усилению строительных
конструкций, реконструкции, капитальному
ремонту и строительству зданий и сооружений
гражданского и промышленного назначения
в Ростовской области.
3.РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
ООО «ДОНСТРОЙ»
3.1Предложения по принятию
при управление на ООО «ДонСтрой»
На данном предприятие
следует вести другой способ логистической
цепи как в любой промышленной фирме.
Пример логистической цепи:
На рисунке, в качестве примера,приведена логистическая
цепь промышленной фирмы.
Фирма получает комплектующие от поставщика
из Санкт-Петербурга. Для доставки комплектующих
на склад фирмы и растаможивания груза
используются два логистических посредника:
перевозчик и таможенный брокер. Промышленная
компания работает в секторе В2В и поставляет
оптом свою продукцию потребителю — другой
производственной компании. В результате
имеется пример логистической цепи —
линейно связанные между собой звенья.
В логистической цепи могут решаться
оптимизационные задачи: выбор перевозчика
и таможенного брокера, замена двух логистических
посредников одним — экспедиторской фирмой,
перераспределение издержек на транспортировку
и складирование и др.
Построение и исследование логистических
цепей, сформированных по информационным
и финансовым потокам, имеет большое практическое
значение, так как в современном бизнесе
отсутствует изоморфность основных и
сопутствующих потоков. Движение МР, ГП
не совпадает (не синхронно) с относящимися
к ним потоками информации и денежных
средств. Например, информация о том, что
товар отгружен и находится в пути, приходит
покупателю гораздо раньше самого товара.
Момент купли-продажи товаров и логистических
услуг обычно оторван от момента получения
товара или услуги (например, при предоплате).
Кроме несовпадения по времени, исследуемые
потоки оторваны и отделены в пространстве.
Проблемы, возникающие из-за неизоморфности
потоков, значительно осложняют принятие
эффективных логистических решений и
требуют постоянного внимания логистических
менеджеров компании.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
В данной курсовой работе был
проведен анализ предприятия «ДонСтрой».
По результатам анализа были сделаны соответствующие
выводы:
Компания ведет работу от проектирования
и строительства до реализации квартир
и последующей их эксплуатации. «ДонСтрой»
активно развивает направление коммерческой
недвижимости.
При расчете основных экономических
показателей можно сказать ,что таким
образом, ООО «ДонСтрой» устойчиво развивается
на протяжении всего жизненного цикла
своего функционирования. Однако к основным
характерным чертам функционирования
ООО «ДонСтрой» в посткризисных условиях
относятся падение спроса на недвижимость,
снижение возможности получения кредитов,
уменьшение заказов.
В курсовой работе
также были рассмотрены основные свойства
цепей поставок.
Основная цель процесса планирования
логистической цепочки состоит в том,
чтобы обеспечить точные прогнозы спроса,
оптимизировать программы пополнения
запасов, сформировать реалистичные производственные
планы и создавать возможность для мониторинга
товарных потоков на всем протяжении логистической
цепочки. В данной курсовой работе моно
сделать выводы по стратегическому планированию:
• Стратегическое планирование
цепи поставок требует создания логистической
модели компании.
• Уровень детализации стратегической
модели требует использования специализированной
системы
• Интеграция стратегической
модели цепи поставок с учетными системами
невелика или может отсутствовать.
• Примером системы стратегического
планирования цепей поставок может служить Oracle Strategic Network Optimization.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ
ЛИТЕРАТУРЫ
Основная литература:
1. Логистика: Учебник/ Под ред.
Б. А. Аникина: 2-е изд. перераб. и доп. - М.:
ИНФРА - М, 2011.
2. Волгин В. В. Кладовщик: Устройство
складов. Складские операции. Управление
складом. Нормативные документы. 2-е изд.
перераб. и доп. - М.: Ось-89, 2011.
3.Гаджинский А. М. Логистика:
Учебник для студентов высших учебных
заведений. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.:
Издательско - торговая корпорация "Дашков
и Ко, 2010.
4.Киршина М. В. Коммерческая
логистика. - М.: Центр экономики и маркетинга,
2011
5.Е. В. Леонтьева Материальная
ответственность - М.: Информационно - издательский
дом "Филинъ", 2010.
6.Основы логистики: Учеб. пособие/
Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Се. Волгин
В. В. Склад. Организация и управление:
7.Практическое пособие. - 4-е издание, перераб.
и дополн. - М.: Издательско - торговая корпорация
"Дашков и Ко", 2012.ргеева. - М.: ИНФРА
- М, 2013.
8.Николайчук В. Е. Логистика
в сфере распределения. - СПб: Питер,
2011.
9.Радионов А. Р., Радионов
Р. А. Логистика: Нормирование сбытовых
запасов и оборотных средств
предприятия: Учеб. пособие. - М.: Дело, 2012.
10.Сивохина Н. П., Родионов В.
Б., Горбунов Н. М. Логистика: Учеб. пособие.
- М.: ООО "Издательство АСТ", ЗАО "РИК
Русанова", 2010.