Виды и источники возникновения логистических издержек

Издержки на компенсацию  старения запасов представляют собой еще одну группу затрат на поддержание запасов. Они подразделяются на издержки компенсации физического старения запасов и издержки в результате экономического (морального) старения запасов. Источники возникновения издержек на компенсацию старения запасов лежат как во внутренних условиях функционирования каждого конкретного предприятия, так и в условиях, формируемых рынком. Особенно серьезное воздействие на издержки на компенсацию старения запасов оказывает рыночный спрос на продукцию предприятия. Погрешности прогнозирования объема спроса и структуры, ошибочные оценки конкурентоспособности считаются главными причинами, которые могут отрицательно сказываться на объемах продаж. Для удержания необходимых объемов приходится пересматривать цены, вводить дополнительные скидки и т.п. Минимизировать издержки на компенсацию старения запасов можно при помощи детального изучения рыночной ситуации, объема и структуры спроса, тенденций развития технического прогресса и т.п. Другими словами, минимизировать затраты, связанные с издержками старения запасов, может, в основном, комплекс маркетинговых мероприятий. Издержки в результате исчерпания запасов отражают упущенную прибыль, которую предприятие могло бы получить при наличии необходимых запасов. Отсутствие запасов материалов на промышленном предприятии может привести к сбоям в ритме производства, возникновению дополнительных издержек и т.п. Они считаются прежде всего показателем слабого планирования хозяйственных процессов, неточного учета спроса, неграмотного управления движением материальных потоков на предприятии.

Подход к определению  состава издержек, учитываемых при  выборе стратегии управления запасами, на ряде отечественных предприятий  несколько отличается. Например, рассматриваются  пять основных видов затрат:

* на закупки;

* на содержание запасов;

* связанные с выполнением заказов потребителей;

* на компенсацию дефицита  запасов (когда поступающие требования  не могут быть удовлетворены);

* на сбор и обработку  данных и управление складской системой.

Как указывалось выше, каждый вид затрат формируется под действием  разных факторов и имеет особенности  расчета, в том числе рассчитываются затраты на:

* приемку и входной  контроль товаров, поступающих  на склад;

* отбраковку некондиционных  товаров;

* учет товарных запасов  в информационной системе;

* хранение;

* внутренние перемещения  товарных запасов (внутрискладскую грузопереработку);

* отбор товаров с мест  хранения и комплектацию заказов;

* отгрузку.

В составе  издержек, связанных с закупками, выделяют две категории: те, которые зависят от размера заказа, и не зависят от него. Издержки, зависящие от размера заказа, можно выразить через C (Q), где С - стоимость единицы поставляемого товара, а Q - объем поставки. Издержки, не зависящие от размера заказа, или фиксированная стоимость, обозначаются через А. Тогда общие издержки подачи заказа на Q единиц составляют (А + С (Q)).

К издержкам  содержания запасов относятся страховка, налоги, арендная плата за складское помещение, если оно не принадлежит системе, стоимость эксплуатации склада и т.п. В ряде случаев наиболее важными являются не прямые издержки (явные), а косвенные экономические потери (неявные), возникающие из-за того, что капитал вкладывается в запасы, вместо того, чтобы использовать его в других сферах. Потери такого рода равны наибольшей норме прибыли, которую фирма могла бы получить от размещения капитала в других сферах деловой активности. Если капиталы инвестируются в складское хозяйство, то тем самым компания отказывается от прибыли. Следовательно, потерянная прибыль представляет косвенные издержки содержания запасов.

Издержки  выполнения заказов потребителей обычно состоят из издержек на учетные операции (составление накладной, запись в журнале, информация о положении дел и т.д.), зарплаты работников склада, занятых обработкой заказов, издержек на упаковку и транспортирование.

Несмотря на изменение  издержек при колебаниях интенсивности  спроса, они не зависят от стратегии  управления запасами. Поэтому их не учитывают при определении издержек, которые меняются с изменением стратегии  функционирования системы. Одновременно издержки, связанные с дефицитом  запасов, зависят от стратегии функционирования, поскольку именно она определяет, какое время в системе наблюдается  дефицит запасов.

Собственно  издержки, связанные с дефицитом, определить трудно. Однако если на складе отсутствуют запасы, то теряется покупательский спрос на продукцию (т.е. покупатель в будущем может вести дела с кем-нибудь другим), а значит и прибыль.

Издержки  по сбору и обработке данных связаны с получением информации о спросе на продукцию, учетом продукции, расходами по прогнозированию ожидаемого спроса и т.д. Использование этих данных необходимо при поиске приемлемой стратегии функционирования складской системы, при этом критерием выбора может служить минимум издержек при достижении заданных качественных параметров складской системы.

Затраты на информационные процессы (сбор, обработку данных, управление) включают затраты на:

* амортизацию информационной  техники и программного обеспечения  (их годовой объем рассчитывается  как произведение стоимости имеющегося  технического и программного  обеспечения на среднюю норму  амортизации);

* материалы и энергоресурсы,  необходимые для реализации информационных  процессов;

* трудовые ресурсы с  учетом соответствующих начислений;

* сторонние услуги, особенно  информационные и телекоммуникационные (передача и распространение данных);

* прочие расходы, например, арендные и лизинговые выплаты  за пользование информационной  техникой.

Затраты на информационные логистические процессы на предприятии рассматриваются по фазам: затраты на фазе закупки (снабжения), производства и дистрибьюции (сбыта). Поскольку эти фазы связаны с организационной структурой предприятия, они могут учитываться в балансах соответствующих подразделений и в бюджетах по местам возникновения.

Минимизация затрат на информационные логистические процессы возможна путем  совершенствования управления ими (применения соответствующего технического обеспечения, пакетов прикладных программ и сокращения персонала).

Современные методики бухгалтерского учета и отчетности не позволяют  непосредственно выделять логистические  затраты предприятия. Их можно выявить  только аналитическим путем при  уточнении их видовой структуры  с последующим расчетом значений и сравнением их конкретных компонентов.

На  макроуровне можно определить лишь некоторые элементы логистических затрат. Средняя ставка по оборотным кредитам, предоставляемым коммерческими банками, превращает для предприятия эту статью затрат в затраты на привлечение сторонних капиталов для финансирования запасов. Использовать процентную ставку по депозитам для оценки затрат на привлечение капиталов для финансирования запасов, по мнению ряда авторов, нецелесообразно, поскольку такие ставки применяются для размещаемых в банках свободных денежных средств предприятий. Следовательно, эти средства имеют статус не затрат, а финансовых доходов.

На макроэкономическом уровне поддается оценке еще один компонент логистических затрат - транспортные затраты. Их оценка может быть только приближенной (можно рассматривать доходы транспортных предприятий от продажи услуг).

Уровень логистических затрат определяется их отношением к другим экономическим показателям, которыми характеризуется деятельность предприятия:

* к объемам продаж изделий  (товаров) и услуг;

* к совокупным расходам  предприятия;

* к другим относительным  показателям, например:

затратам на запасы - к  среднему объему запасов на предприятии;

логистическим затратам в  фазе закупки (снабжения) - к объемам  закупки материалов;

логистическим затратам в  фазе дистрибьюции - к объемам продаж изделий (товаров) и услуг.

Среди показателей уровня логистических затрат различают:

* показатель уровня совокупных  логистических затрат (отношение  величины логистических затрат  к обороту предприятия, умноженное  на 100%);

* показатель уровня затрат  запасов (отношение затрат на  запасы к объему запасов, умноженному  на 100%).

Снижение уровня логистических  затрат может быть достигнуто путем:

* уменьшения объема поддерживаемых  запасов (в том числе за счет  ускорения их оборота);

* рационализации транспортных  связей (за счет оптимизации транспортных  средств и маршрутов);

* механизации и автоматизации  манипуляционных и складских  процессов;

* совершенствования управления  логистическими процессами (что  также позволяет снизить издержки  старения и исчерпания запасов);

* применения современных  информационных систем, повышающих  эффективность управления потоками.

Совокупность будущих (планируемых) расходов на логистические процессы с декомпозицией их по видам, месту  и периодам возникновения отражается в бюджете, который представляет собой своеобразный лимит расходов. Ниже приводятся некоторые примеры  определения логистических издержек и их влияния на цены логистических  услуг.

Рассмотрим возможности  оценки логистических издержек в  системе управления запасами на примере  страхового запаса, создание которого связано с нестабильностью спроса на товар.

Объем продаж любого товара подвержен различным предсказуемым  и непредсказуемым изменениям (флуктуациям) из-за сезонности спроса, колебания  конъюнктуры рынка, случайных изменений  спроса и т.п. При этом неизбежно  появление, как минимум, трех видов  издержек, связанных с:

* потерей заказа;

* дополнительными расходами  на выполнение заказа;

* потерей заказчика.

 

Заключение

Достижение экономических компромиссов между элементами, участвующими в  продвижении материального потока, является одной из важнейших задач  логистики. Зачастую издержки на выполнение тех или иных логистических функций  при вариации одного и того же параметра (costdriver) изменяются в противоположных направлениях, что и порождает конфликтные ситуации. Классическим примером такой ситуации является конфликт, возникающий по причине разнонаправленного изменения затрат на транспортировку и на создание и содержание запасов при возрастании размера транспортной партии. Аналогично могут рассматриваться возможности оптимизации экономических решений, связанных с содержанием запасов и потерями от дефицита, затратами на содержание склада и постоянными издержками на изготовление продукции, затратами на закупку материальных ресурсов и издержками на содержание запасов. Критерием оптимизации во всех перечисленных случаях выступает минимум совокупных затрат при фиксированных на определенных нормативных уровнях значениях других ключевых факторов логистики (качества логистического сервиса, продолжительности его циклов, производительности активов, возврата на инвестиции, т.е. на вложенный в логистическую инфраструктуру капитал и др.). Несмотря на то, что решение конфликтов методом экономических компромиссов весьма распространено и хорошо себя зарекомендовало, в ряде ситуаций существуют способы достижения обеих конфликтующих целей, не прибегая к компромиссам, а устраняя саму проблему.