Исследование возможности повышения надежности цепей стрельбы БМ РСЗО

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Екатеринбургское высшее артиллерийское командное училище

(Военный институт)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

 

Исследование возможности  повышения надежности

цепей стрельбы БМ РСЗО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Екатеринбург

2009

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Екатеринбургское высшее артиллерийское командное училище

(Военный институт)

 

Кафедра конструкции, проектирования и эксплуатации РСЗО и ПТРК

 

 

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Начальника кафедры № 5

полковник                Н. Сорогин

«____»_______________2010 г.

 

 

 

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

 

Исследование возможности  повышения надежности

цепей стрельбы БМ РСЗО

 

УДК 140601.65

 

 

 

 

 

 

 

                                                            Руководитель дипломной работы:

                                                            ст. преподаватель кафедры,

                                                           подполковник                      В. Трухачев

                                                            Исполнитель:

                                                            курсант 252 взвода            Е. Жернаков

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Екатеринбург

2010

Оглавление

 

Список сокращений…………………………………………………………   4 

Введение……………………………………………………………………..	5
Глава 1 Основные понятия теории  надежности вооружения…………………………………................................................	8
1.1 Основные понятия надежности  вооружения………………..	8
1.2 Виды изделий ракетно-артиллерийского  вооружения……..	12
1.3 Классификация параметров изделий…………………………	13
1.4 Состояния, отказы и неисправности  изделий……………….	16
1.5 Периоды эксплуатации изделий………………………….......	19
1.6 Влияние различных факторов  на боеготовность и надежность вооружения……………………………………………………	21
Глава 2 Общие сведения по БМ РСЗО…………………………………….	34
2.1 Тактико-технические характеристики 9П140 220-мм РСЗО «Ураган»……………………………………………………………..............	34
2.2 История развития БМ РСЗО…………………………………..	35
Глава 3 Назначение и состав цепей  стрельбы боевой машины………….	50
3.1 Назначение цепей стрельбы…………………………………..	50
3.2 Устройство и принцип работы………………………………..	50
3.3 Устройство и назначение узлов датчика импульсов………..	51
Глава 4 Возможности повышения надежности цепей стрельбы БМ РСЗО…………………………………………………………………………	67
4.1 Анализ причин неисправностей, возникающих в цепях стрельбы  БМ РСЗО …………………………………………………….......	67
4.2 Характерные неисправности и методы их устранения. Повышение надежности цепей стрельбы…………………………………	71
Заключение………………………………………………………………….	83
Список литературы…………………………………………………………	84
Приложения…………………………………………………………………	85

 

 

 

 

 

 

Список сокращений

 

БМ – боевая машина;

РСЗО – реактивная система залпового  огня;

ЗИП – запасные инструменты и  принадлежности;

ТЗМ – транспортно-заряжающая машина;

РС – реактивные снаряды;

БЧ – боевая часть;

ТО – техническое обслуживание;

РАВ – ракетно-артиллерийское вооружение;

БИ – блок импульсов. 
Введение

 

  В Российской Федерации идет процесс реформирования Вооруженных Сил. Определён их перспективный облик, состав и структура. Уточняются группировки войск, разработана концепция реформирования на ближайшую перспективу.

Сложный период реформ переживают ракетные войска и артиллерия, имеющие многовековую историю. Их состояние на современном  этапе обусловлено массой проблем, перед решением которых стоят вооружённые силы и вся страна в целом. Одна из этих проблем связана с подготовкой специалистов в короткие сроки, которые смогут быстро выявить и устранить образовавшуюся неисправность. Главной целью реформирования военного образования считается приведение её в соответствие с государственной политикой Российской Федерации в области программы «развитие образования».

Будущий офицер-артиллерист должен не только грамотно эксплуатировать артиллеристское вооружение, но и иметь определённые навыки в модернизации обслуживания орудий, в поиске и устранении возможных неисправностей.

Применение в современном бою  оружия массового поражения предполагает значительный выход вооружения из строя. Сложность конструкции современного артиллеристского вооружения, скоротечность и динамичность боя, сложность решаемых задач значительно усложняет организацию по выявлению неисправностей и восстановлению вышедшего из строя вооружения, и поддержание его в постоянной боевой готовности. В мирное время необходимы большие затраты сил и средств для поддержания вооружения в исправном состоянии. Всё это требует от артиллеристских командиров и инженеров глубоких теоретических знаний и практических навыков в вопросах организации технолого-технического обслуживания, поиска неисправностей и ремонта  артиллеристского вооружения, знание возможностей ремонтных подразделений для своевременного и качественного решения всех задач, связанных с поддержанием вооружения в постоянной боевой готовности. Ведь своевременно не выявленная неисправность может привести к невыполнению поставленной боевой задачи. Как показывает опыт ведения войны в вооруженных конфликтах на Северном Кавказе преждевременное обнаружение и устранение неисправностей в электрооборудовании артиллеристских орудий приводит к успешному выполнению поставленных боевых задач. Так как электрооборудование считается одной из самых сложных составных частей артиллеристского орудия, то и следить за ним нужно намного тщательнее во избежание появления неисправностей, ведь современные боевые машины РСЗО представляют собой комплекс механических электрических и  пневматических систем. Их ремонт осуществляется силами дивизионных, артиллеристских ремонтных подразделений, так как многие электроизмерительные приборы, используемые при ремонте электрооборудования БМ РСЗО, имеются только в этих ремонтных органах. Простейшие же неисправности могут устраняться силами расчета.

Как показывает опыт  эксплуатации БМ РСЗО в мирное время, личный состав войсковых ремонтных органов  чаще всего сталкивается с неисправностями электропривода и цепей стрельбы, причем процесс поиска неисправностей  занимает до 60 % всего времени  восстановления работоспособности изделия.

Поэтому для выявления места  возникновения неисправностей, а  так же обнаружения самого неисправного элемента в цепях электропривода и стрельбы целесообразно использовать некоторые методы диагностирования, которые помогут быстро и качественно произвести ремонт орудия, что предотвратит срыв поставленной боевой задачи.

В данной дипломной работе исследуются  основные неисправности в электрооборудовании БМ РСЗО и разрабатывается блок диагностики для быстрейшего поиска и определения неисправности в электрических цепях БМ РСЗО, быстрейшего и качественного их устранения при проведении технического обслуживания боевой машины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 1  ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

1. Основные понятия надежности вооружения

 

В теории надежности особое место  занимает понятие о самой надежности изделия. Надежность тесно связана с понятием качества. Под качеством изделия понимается совокупность свойств, определяющих степень его пригодности для использования его по назначению. Каждому типу изделий присущи свои особые свойства, определяющие его качества. Например качества артиллерийского орудия характеризуется следующими показателями: точность, кучность, дальность, скорострельность, устойчивость, вес, габариты и т.д. Но все эти свойства изделия появляются лишь в процессе работы. Поэтому какими бы отличными начальными характеристиками не обладало изделие, они еще могут полностью характеризовать его качество. Они характеризуют лишь его технические возможности. Чтобы полностью оценить качество изделия нужно знать не только показатели точности, мощности, производительности и т.д., но и способность изделия сохранить эти показатели в процессе работы в течение более длительного времени. Это важнейшее свойство изделия, показывает надежность. В соответствии с общепринятой терминологией надежностью называют свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах, в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки.

Совместно трем этапам существования изделия: проектированию, производству и эксплуатации – различают проектную, производственную и эксплуатационную надежность, которую имеет изделие в различных условиях и режимах эксплуатации.

Следует заметить, что в рабочем режиме эксплуатации изделие в заданное время измеряется в единицах технического ресурса. При этом суммарное время работы изделия за какой-то промежуток времени называется наработкой. В режиме хранения продолжительность хранения изделия измеряется календарным временем.

Мы установили, что надежность является одним из основных изделия, характеризующих  его качество. Но само надежность, в  свою очередь так же характеризуется  рядом составляющих свойств, основными  из которых являются: безотказность, долговечность, ремонтопригодность. В этой связи надежность имеет и другое определение.

Надежность есть свойство изделия, обусловлено его  безотказностью, долговечностью и ремонтопригодностью, и обеспечивающее нормальное выполнение изделием заданных функций.

Безотказность, как составная часть надежности характеризует непрерывное сохранение работоспособности изделия в определенных режимах и условиях эксплуатации в течение любого заданного промежутка времени.

Для безотказности  установлены количественные характеристики, причем различные для ремонтируемых и неремонтируемых изделий.

Вторая составная  часть надежности – долговечность: характеризует длительное сохранение работоспособности изделия от начала эксплуатации и до момента, когда параметр изделия достигнет предельного значения. В отличие от безотказности здесь сохранение работоспособности рассматривается не непрерывное, а с возможными перерывами на обслуживание и ремонт. Второе существенное различие между безотказностью и долговечностью заключается в том, что при оценке безотказности изделия могут рассматриваться любые отказы, а для долговечности – только постепенные, то есть при которых происходят постепенные изменения параметров изделия.

Третьим основным свойством, определяющим надежность изделия, является его ремонтопригодность. Это свойство изделия характеризует его приспособленность к предупреждению, обнаружению и устранению отказов.

Общие количественные характеристики надежности.

К общим количественным характеристикам надежности относятся:

- коэффициент  готовности (Кг),

- коэффициент  технического использования (Ктu).

Коэффициентом готовности называется вероятность того, что изделие  будет работоспособно в произвольно  выбранный момент времени в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями.

Коэффициентом готовности определяется отношение времени  безотказной работы к сумме времени безотказной работы и времени восстановления изделия, взятых за один и тот же календарный срок:

Кг = t_раб / t_раб + t_в ,                                                                                                         (1)

где   t_раб - время безотказной работы,

t_в- время восстановления изделия.

Если известно время до каждого  отказа и время восстановления изделия после каждого отказа, то коэффициент готовности рассчитывается по формуле:

Кг = ∑t_раб i / ∑ t_раб i + ∑ t_в I                                                                   (2)

где,  n – число отказов изделия,

t_вi  - время восстановления i-го отказа.

Если числитель  и знаменатель правой части выражения разделить на n, то получим:

Кг = Т / Т + t_в,                                                                                                                   (3)

где  T – наработки на отказ,

t_в – среднее время восстановления изделия (среднее время текущего ремонта).

Если в подразделении  имеется N однотипных изделий и каждое из них имеет коэффициент готовности, то проверив состояние всех изделий в любой, произвольно выбранный момент времени, можно обнаружить, что в среднем NК₂ изделий будут исправными, а N(1-Кг) изделий будут находиться в ремонте. Коэффициент готовности характеризует вероятность того, что изделие будет работоспособно в произвольно выбранный момент времени в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями.

Если Кг=0.9, то это значит, что в среднем из десяти изделий девять будут готовы к боевому использованию, а одно изделие будет находиться в ремонте после отказа. Коэффициент готовности есть характеристика безотказности и ремонтопригодности изделия. Изделие находится в неработоспособном состоянии не только во время устранения внезапных отказов, но и во время проведения технического обслуживания и планового ремонта. В этом случае общую готовность изделия характеризует коэффициент технического использования.

Коэффициентом технического использования называется отношение времени безотказной работы к сумме времени безотказной работы и времени всех простоев, взятых за один и тот же календарный срок (обычно межремонтный срок).

Если взять  среднее время восстановления и  среднюю наработку на один перерыв в работе, то формула для определения коэффициента технического использования будет иметь вид:

К_тu = Т₀/Т₀ + t_в,                                                                                                                (4)