Регулирование затрат на управление качеством

Общий вид затрат производителей и поставщиков компонентов и материалов связан с необходимостью создания системы информационного обеспечения органов по сертификации, обществ потребителей, банков и кредиторов, посреднических фирм, коммерческих изданий, а также органов, контролирующих безопасность населения и окружающей среды достоверной и оперативной информацией о качестве объектов.

Эти расходы (Зи) включают в себя затраты поставщиков и изготовителей на соответствующую аппаратуру и коммуникационное обеспечение.

Они могут определяться следующей суммой:

Зи = Зп + Зр + Зк + Зар     (7)

где:

3п — затраты на приобретение  ЭВМ, микропроцессоров и тому  подобной аппаратуры;

Зр — затраты на работников, обслуживающих аппаратуру в данной системе информации;

Зк — затраты на коммуникации;

Зар — затраты на анализ и распространение информации.

Таким образом, была рассмотрена формальная сторона определения затрат на качество.   Представленная структура затрат характеризуется неоднозначными внутренними взаимосвязями входящих, в нее компонентов.

Увеличение одних статей затрат на качество приводит к понижению  других. Это позволяет сделать вывод, что система затрат на качество представляет собой довольно «тонкий» механизм, разумное управление которым может позволить фирме извлечь немалые экономические дивиденды.

Существуют два подхода к выработке стратегии управления затратами на качество. Главное их отличие — разные ориентиры при планировании приемлемого объема отклонений параметров реально созданного объекта от их номинальных значений. Традиционный подход ориентируется на определенное наиболее экономически выгодное предприятию количество таких отклонений. Специалисты, поддерживающие идею оптимальной дефектности, исходят из того, что слишком малый или слишком большой уровень дефектности приводит к повышенным дополнительным затратам фирмы2.

Другой, позже появившийся и нашедший широкое распространение на ведущих, особенно японских, фирмах подход ориентирует на использование концепции «ноль дефектов», как самой экономически выгодной. Специалисты таких фирм считают, что противоречия в подходах к затратам между потребителем и производителем — это заблуждение. Производителю экономически выгодно встать на позицию потребителя и ориентироваться на принцип «ноль дефектов». Такая ориентация меняет стратегию управления затратами на качество, в том числе структурирование затрат.

Современная стратегия предприятия в области затрат на качество состоит в том, что увеличивая затраты на предупреждение отклонений, постепенно снижая затраты на проверку качества, необходимо добиваться снижения затрат из-за внутренних и внешних отказов так, чтобы общие затраты фирмы, связанные с качеством продукций, уменьшались3.

 

 

 

 

 

2. Тест

Осуществлять проверку своей деятельности с целью определения эффективности системы качества и ее соответствия стандартам ИСО-9000 организациям позволяет такой вид деятельности, как:

1) сертификация системы  качества

2) внутренний аудит

3) применение статистических  методов контроля.

Ответ: 1) сертификация системы качества.

Сертификат системы качества ISO (система менеджмента качества) подтверждает, что продукция соответствует требованиям как международных, так и внутригосударственных стандартов. В эти стандарты входят не только требования к системе производства (то есть к технической составляющей производства), а так же к системе менеджмента, управления и контроля качества, выполнение которых необходимо для обеспечения стабильного качества выпускаемой продукции (предоставляемых услуг).

Такой сертификат ISO требуется во многих случаях, например:

• участие в тендерах, где заказчиком является государственное ведомство либо зарубежная компания;
• облегчение взаимодействия с госструктурами (упрощается получение сертификата на продукцию);
• повышение имиджа компании на рынке и повышения эффективности бизнес-процессов внутри организации и при взаимодействии с потребителями.

Таким образом, сертификация системы качества не только подтверждает выполнение требований стандарта ISO-9000 предприятием и характеризует качество выпускаемой продукции, но и оказывает положительное влияние на функционирование предприятия в целом.

 

3. Задача

На основе данных таблицы оцените конкурентоспособность товара.

Таблица1

Марка авто-мобиля	Удобство управления		Комфорт		Дизайн салона		Долговечность
	Удельный вес параметра, %	Оценка по 5-бальной шкале, балл	Удельный вес параметра, %	Оценка по 5-бальной шкале, балл	Удельный вес параметра, %	Оценка по 5-бальной шкале, балл	Удельный вес параметра, %	Оценка по 5-бальной шкале, балл
Лада «Калина»	20	4	35	5	30	4	15	4
ВАЗ 1110	20	3	35	3	30	4	15	5
Форд «Фокус»	20	3	35	4	30	3	15	4

Решение:

Конкурентоспособность - многосторонняя экономическая категория, которая может рассматриваться на нескольких уровнях: конкурентоспособность товара, товаропроизводителя, отраслевая, страновая. Страновая и отраслевая конкурентоспособность в конечном итоге зависят от возможностей конкретного товаропроизводителя выпускать конкурентоспособный товар, потребительские, ценовые и качественные характеристики которого определяют его успех как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Конкурентоспособность (КСП) - способность предприятия обеспечить лучшее предложение по сравнению с товарами основных конкурентов.

В общем виде, эмпирическая формула конкурентоспособности товара имеет вид:

конкурентоспособность = качество + цена + обслуживание

В данном случае оценка конкурентоспособности товара будет рассчитываться следующим образом:

Jn = (удобство управления + комфорт + дизайн салона + долговечность) / n

где:

Jn - общий индекс конкурентоспособности;

 n – количество параметров.

1. Общий индекс конкурентоспособности для автомобиля Лада «Калина» = ((20+4) + (35+5) + (30+4) + (15+4)) / 4 = (24 + 40+ 34 + 19) / 4 = 29,25%;
2. Общий индекс конкурентоспособности для автомобиля ВАЗ 1110 = ((20+3) + (35+3) + (30+4) + (15+5)) / 4 = (23 + 38 + 34 + 20) / 4 = 28,75%;
3. Общий индекс конкурентоспособности для автомобиля Форд «Фокус» = ((20+3) + (35+4) + (30+3) + (15+4)) / 4 = (23 + 39 + 33 + 19) / 4 = 28,5%.

Таким образом, можно сделать вывод, что наивысшим уровнем конкурентоспособности обладает автомобиль марки Лада «Калина» (29,25>28,75>28,5). Следовательно, автомобиль Лада «Калина» занимает лидирующую позицию на рынке на данный момент времени.

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1. Варакута С.А. Управление качеством продукции: Учебное пособие. – М.: ИНФРА – М, 2005
2. Герасимов Б.Н., Чуриков Ю.В. Управление качеством:учеб. пособие. – М.: Вузовский учебник; ИНФРА-М, 2011
3. Иванченко Г.Н. Основы стандартизации, сертификации, метрологии: Учебник для вузов: 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004
4. Кане, М.М. Системы, методы и инструменты менеджмента качества: Учебное пособие / М. М. Кане, Б.В. Иванов, В.Н. Корешков и т. д. - СПб.: Питер, 2008
5. Михеева Е.Н. Управление качеством: Учебник / Е.Н. Михеева, М.В. Сероштан. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков И Ко», 2009.

 

 

Данная работа скачена с сайта Банк рефератов http://www.vzfeiinfo.ru. ID работы: 24352

1 Кане, М. М. Системы, методы и инструменты менеджмента качества: Учебное пособие / М. М. Кане, Б. В. Иванов, В. Н. Корешков и т. д. - СПб.:  Питер, 2008

2 Варакута С. А. Управление качеством продукции: Учебное пособие. – М.: ИНФРА – М, 2005

3 Иванченко Г. Н. Основы стандартизации, сертификации, метрологии: Учебник для вузов: 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004