Уголовно-правовая характеристика транспортных преступлений

Субъектом рассматриваемого преступления может  быть любое достигшее 16-летнего возраста вменяемое лицо, которое было в  установленном порядке допущено к соответствующим работам по строительству, эксплуатации или ремонту  магистрального трубопровода. Это преступление при отсутствии квалифицирующих  признаков (ч. 1 ст. 269) относится к категории деяний небольшой тяжести.

Квалифицирующим признаком этого преступления (ч. 2 ст. 269) является причинение по неосторожности смерти человеку. При наличии данного квалифицирующего признака содеянное расценивается как преступление средней тяжести.

В ч. 3 ст. 269 в качестве особо квалифицирующего признака рассматриваемого преступления предусмотрено причинение по неосторожности смерти двум или более лицам. При наличии этого признака содеянное расценивается как тяжкое преступление.

Итак, к иным транспортным преступлениям  относится нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или  ремонте магистральных трубопроводов. Основное назначение магистральных  трубопроводов - перемещение газообразной, жидкой и сыпучей продукции на определенные расстояния. Этим и объясняется  отнесение данного преступления к транспортным.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Введенный в действие с 1 января 1997 года Уголовный  Кодекс признает преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее определенные последствия, общественно опасным  деянием.

Законодатель  четко определяет в статье 263, 264 Уголовного Кодекса форму вины, при которой  может совершаться преступление. А именно - неосторожная форма вины. Также предельно ясно определены и виды последствий дорожного  преступления. Из статьи явно вытекает, что если водитель причинил легкий и средний вред здоровью потерпевшему, то он не будет отвечать перед законом.

Если  говорить о значении главы 27 УК РФ в  широком смысле слова, то она, прежде всего, направлена на охрану безопасности движения, и я бы сказал, в первую очередь на охрану жизни человека.

Повышая безопасность граждан, пользующихся каким-либо видом транспорта, а также других граждан, на мой взгляд, необходимо в несколько раз усилить административную ответственность, которая влияет на безопасное функционирование любого вида транспорта, сведя к минимуму возможность  возникновения ситуаций, в которых  возможно причинения вреда здоровью или жизни.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

1. Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ (с изменениями от 27 мая, 25 июня 1998 г., 9 февраля, 15, 18 марта, 9 июля 1999 г., 9, 20 марта, 19 июня, 7 августа, 17 ноября, 29 декабря 2001 г., 4, 14 марта, 7 мая, 25 июня, 24, 25 июля, 31 октября 2002 г., 11 марта, 8 апреля, 4, 7 июля, 8 декабря 2003 г., 21, 26 июля, 28 декабря 2004 г., 21 июля, 19 декабря 2005 г., 5 января 2006 г.)

2. Федеральный закон от 10 декабря  1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного  движения" (с изменениями от 2 марта  1999 г., 25 апреля 2002 г.) Принят Государственной  Думой 15 ноября 1995 года.

3. Воздушный кодекс РФ от 19 марта  1997 г.

4. Федеральный закон от 24 июля 1998 г. "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"

5. Кодекс внутреннего водного транспорта  РФ.

6. Федеральный закон от 10 января 2003 г. "О железнодорожном транспорте  в Российской Федерации".

7. Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 г. "О дополнительных  мерах по обеспечению безопасности  дорожного движения".

8. Кодекс Российской Федерации  об административных правонарушениях  от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ.

9. Правила дорожного движения. - Постановление  Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993г.

Научная литература

1. Коробеев А.И. Транспортные преступления: квалификация, ответственность, предупреждение. Владивосток, 1992; с.156

2. Чучаев А.И. Преступления на воздушном транспорте (понятие и виды). М., 1986; Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта: уголовно-правовые проблемы. Саратов, 1988; 82 с.

3. Эминов В.Е. Предупреждение авиационных происшествий: криминологические и уголовно-правовые проблемы. М., 1990. 75с.

4. Коробеев А.И. Транспортные преступления: квалификация, ответственность, предупреждение. Владивосток, 1992; 79 с.

5. Чучаев А.И. Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта: Уголовно-правовые проблемы. Саратов, 1988. 92 с.

6. Кременев И.Н. Понятие и характеристика в уголовном праве нетрадиционных видов транспортных средств // Уголовно-правовые средства борьбы с преступностью. Омск, 1983. 111с.

7. Уголовное право. Особенная часть:  Учебник под ред. А.И. Рарога.- М.: Институт международного права и экономики,1996.- 480с.

8. Уголовное право России. Часть  особенная: Учебник для вузов.  Под ред. Л.Л. Кругликова , Изд. Волтерс Клувер, 2004, 345 с.

9. Журнал Транспортная безопасность  и технологии, М.: 2004 № 3. 72с.

10. Уголовный кодекс Российской  Федерации. Постатейный комментарий профессорско-преподавательского коллектива кафедры уголовного права МГЮА под руководством засл.д.н. РФ, д.ю.н., профессора А.И. Рарога. Издатель: Агенство (ЗАО) «Библиотечка РГ», М., 2004 575 с.