Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2013 в 17:28, курсовая работа
Целью данной работы является изучение преступлений против военной службы.
В соответствии с поставленной целью задачами работы будут являться рассмотрение следующих вопросов:
проанализировать преступления против военной службы;
рассмотреть особенности и квалификацию преступлений против военной службы
охарактеризовать уголовную ответственность военнослужащих;
Рассматриваемое преступление имеет материальный характер. Оно считается оконченным при наличии указанных последствий. Каждый военнослужащий обязан осторожно обращаться с предметами преступления, перечисленными в ст. 349 УК. Субъективная сторона преступления - по отношению к действию или бездействию - умысел или неосторожность, а по отношению к последствию - только неосторожность в виде легкомыслия или небрежности. Следовательно, это преступление совершается по неосторожности.
Часть 1 ст. 350 УК предусматривает ответственность за простой состав нарушения правил вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины, повлекшего по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека. Непосредственным объектом преступлений является безопасность вождения и эксплуатации военных машин. Порядок вождения и эксплуатации их определяются уставами, наставлениями, инструкциями, едиными для всех Правилами дорожного движения.
К боевым, специальным
или транспортным машинам относятся:
любые автомобили, мотоциклеты, боевые
машины пехоты (БМП), танки, самоходные
артиллерийские установки (САУ) и т.д.
Объективная сторона преступлений, ответственность
за которые предусмотрена ст. 350 УК, выражается в действии
или бездействии нарушившими правила
движения и эксплуатации военных машин
и наступивших в результате этого последствиях,
перечисленных в законе: причинение тяжкого
или средней тяжести вреда здоровью (ч.
1); смерть человека (ч. 2) и смерть двух или
более лиц (ч. 3).
Субъектом нарушения правил вождения машины является военнослужащий, нарушивший эти правила, субъектом нарушения правил эксплуатации машины - военнослужащий, на которого возложена обязанность соблюдать правила ее эксплуатации. Водитель, за которым закреплена боевая, специальная или транспортная машина, отвечает за нарушение правил их вождения и эксплуатации.
Субъективная сторона преступления по отношению к нарушению правил вождения или эксплуатации машины может быть выражена как в умысле, так и в неосторожности, а по отношению к последствиям - только в неосторожности (легкомыслии или небрежности). Следовательно, это преступление совершается по неосторожности. Авиационная техника сложна, ее создание и эксплуатация требуют значительных затрат государства. К тому же отступление от правил полетов и использования этой техники чревато гибелью людей и иными тяжкими последствиями.
Непосредственным объектом
этих преступлений является безопасность
полетов и эксплуатации летательных аппаратов. К летательным
аппаратам относятся: самолеты, вертолеты,
дирижабли, планеры, аэростаты и др.
Объективная сторона нарушения правил
полетов заключается в действиях или бездействии,
нарушающих правила полетов: отступление
от правил взлета, скоростных режимов,
высоты, направления полета, производство
разного рода эволюций летательным аппаратом
и т.д. и наступивших в результате этого
неосторожных последствиях в виде смерти
человека и иных тяжких последствиях.
Тяжкими последствиями
являются серьезные повреждения летательных
аппаратов, их разрушение или уничтожение,
уничтожение или разрушение аэродромных
сооружений, уничтожение ценных грузов
и т.д.
Нарушение правил эксплуатации летательного
аппарата может заключаться в ненадлежащем
ремонте, неполной заправке его горюче-смазочными
материалами, перегрузке, необеспечении
коридора полетов и т.д.
Субъекты нарушения правил полетов - члены
экипажа летательного аппарата, представители
диспетчерской службы и т.д. Субъекты нарушений
правил эксплуатации летательного аппарата
- лица, отвечающие за надлежащее техническое
состояние летательного аппарата, например,
бортовой инженер или техник.
С субъективной стороны
нарушение правил полетов или
эксплуатации летательных аппаратов
возможно как умышленно, так и по неосторожности, а последствия наступают
только неосторожные, что предопределяет
отнесение этого преступления к категории
неосторожных.
Объективная сторона преступлений выражается
в действии или бездействии, нарушающих
порядок кораблевождения и его эксплуатацию.
Эти правила определены в Корабельном
уставе военно-морского Флота.
Субъектом нарушения правил вождения военного корабля могут быть: командир корабля, штурман, старший помощник командира корабля, вахтенный офицер либо военнослужащий, управляющий вахтой, шлюпкой или гидросамолетом на плаву и т.д. Субъектом нарушения правил эксплуатации корабля могут быть те военнослужащие, в обязанности которых вменено обеспечение безопасности эксплуатации корабля и его агрегатов, отдельных механизмов.
Субъективная сторона этих преступлений едина - умысел
или неосторожность по отношению к действию
или бездействию и неосторожность по отношению
к последствию (легкомыслие или небрежность).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Преступление против военной службы — это преступление против установленного порядка прохождения военной службы, совершаемое военнослужащими, проходящими военную службу по призыву или контракту в Вооруженных Силах, в других войсках, воинских формированиях Российской Федерации, а также гражданами, пребывающими в запасе, во время прохождения ими военных сборов (ст. 331 УК). Оно представляет собой деяние (действие или бездействие), характеризующееся едиными для всех преступлений признаками: общественной опасностью, уголовной противоправностью, виновностью и наказуемостью. 7
Общественная опасность преступлений против военной службы характеризуется причинением либо угрозой причинения вреда боеспособности войск.
Их уголовная противоправность проявляется в совершении деяния, предусмотренного специальной гл. 33 УК, а также специальными воинскими законами и иными нормативными актами. Всякое преступление против военной службы нарушает порядок прохождения военной службы. Все диспозиции воинских уголовно-правовых норм, по существу, являются бланкетными, требуют предметного анализа соответствующих нормативных актов (воинских уставов, наставлений, инструкций и т. п.).
Правовой институт военной
службы, являясь разновидностью единого
правового института
Особенность правового института военной службы заключается в том, что он регулируется различными отраслями законодательства, т.е. как институциональное образование, с одной стороны, он является правовым институтом административного права, а с другой - комплексным юридическим институтом системы российского законодательства.
В данной работе было рассмотрено:
- понятие воинской
обязанности граждан
- понятие военной службы;
- понятие и особенности преступлений против военной службы;
- классификация преступлений против военной службы
- сделаны выводы.
Выводы и умозаключения по итогам проведенных исследований позволяют сказать следующее.
Нарушение уставных правил
взаимоотношений между
Нарушение уставных правил
взаимоотношений – это
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1 Федеральный закон N 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе" (с изменениями от 22 августа 2004 г.)
2 Федеральный закон N 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе" (с изменениями от 22 августа 2004 г.)
3 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. / Ю. И. Скуратов, В. М. Лебедев. – М.: Издательская группа ИНФРА-М НОРМА, 2001
4 Уголовный кодекс Российской Федерации N 63-ФЗ (с изменениями от 25 июня 2012 г.).
5 Уголовное право России. Часть Особенная: Учебник для вузов /Отв. ред. Л. Кругликов. – М.: Изд-во БЕК, 2004
6 Рарога А.И.. Российское уголовное право: В 2-х т. Т. 2. Особенная часть / Под ред. проф. А.И. Рарога. — М.: Профобразование.2001. 872 с.
7 Игнатов А.Н., Красиков Ю.А., Костарева Т.А. «Уголовное право России»