Железнодорожный
транспорт в туризме
Железнодорожный транспорт играет
важную роль в функционировании
и развитии товарного рынка
страны и удовлетворении потребности
населения в передвижении. Основная
роль железных дорог определяется
большими расстояниями перевозок от главных
туристотворчих центров страны в ее внешних
границ. По сравнению с другими видами
пассажирского транспорта железнодорожный
имеют ряд преимуществ, из которых наиболее
важными являются: - Регулярность перевозок
независимо от времени года, времени суток
и погоды; - Невысокая стоимость перевозки
по сравнению со стоимостью перевозки
другими видами транспорта; - Возможность
пользования спальными местами при перемещении;
- Расположение железнодорожных вокзалов
в центрах городов или около них. Организационно-правовая
деятельность в сфере железнодорожного
транспортного обслуживания на высшем
международном уровне осуществляет Международный
комитет железнодорожного транспорта
(СИТ), основанный 1902 p. в Вене. Задача СИТ:
- Развитие международного права в области
железнодорожных перевозок на основании
международных конвенций; - Развитие и
принятие норм и правил, касающихся системы
международных транспортных перевозок.
Руководящий орган СИТ — комитет, в состав
которого входит до трех представителей
от каждой страны — члена СИТ. Комитет
назначает одного из железнодорожных
администраций руководящим органом СИТ
на пять лет. В рамках СИТ периодически
проводятся пленарные сессии, регулярно
публикуются справочники информационно-нормативного
характера. Членами СИТ являются железнодорожные
администрации, а также морских и автотранспортные
предприятия и организации большинства
стран преимущественно европейского региона.
Кроме СИТ, важное значение имеет Международный
союз железных дорог (UIC), основанный в
Париже в октябре 1922 г. Задачами Союза
являются: - Унификация и улучшения условий
строительства и работы железнодорожных
систем в сфере международных пассажирских
перевозок; - Координация и стандартизация
деятельности в этом направлении членов
Союза путем заключения специальных соглашений,
а также в пределах отдельных специализированных
международных организаций; - Содействие
администрациям железных дорог в изучении
вопросов, представляющих общий интерес;
- Организация обмена опытом. В ШС входят
более 70 стран, представленных национальными
администрациями железных дорог. Организация
поддерживает рабочие связи с другими
межправительственными и неправительственными
организациями, публикует значительное
количество материалов информационно-технического
характера. В важных международных организаций
в области железнодорожных перевозок
относятся также Международная ассоциация
железнодорожных конгрессов, занимающейся
подготовкой и проведением конгрессов
по вопросам практической деятельности
железных дорог, и Европейская конференция
по пассажирским тарифам, которая регулирует
единую тарифную политику в сфере железнодорожных
перевозок пассажиров. На международном
уровне перевозки железнодорожным транспортом
осуществляются на основании двусторонних
и многосторонних межправительственных
соглашений, заключаемых уполномоченными
органами государств — участников соглашений.
Общей основой международных норм в сфере
железнодорожных перевозок служат Бернские
конвенции о перевозках грузов и пассажиров.
Принятые еще в конце XIX в., Они периодически
пересматриваются. Последней редакцией
стала Бернская конвенция 1980 г. под названием
«Единая конвенция о международных железнодорожных
перевозках», которая согласовывает много
важных вопросов функционирования железнодорожного
транспорта. Например, по своим параметрам
железнодорожная колея европейских стран
отличается от российской, поскольку исторически
железнодорожный транспорт России развивался
как составная транспортной сети СССР
с одинаковой шириной рельсовой колеи
1520 мм (на Западе применяется преимущественно
колея 1435 мм). В этом случае, согласно международной
правовой практики, предусмотрена замена
колесных железнодорожных тележек на
пограничных станциях соответствующих
железных дорог. Время на такую замену
предусмотрено в действующих железнодорожных
расписаниях, которые размещены для всеобщего
ознакомления в каждом железнодорожном
вагоне международного сообщения. Основным
документом, удостоверяющим право на проезд
по железной дороге международного сообщения,
есть железнодорожный билет установленной
формы, который продается в кассах железнодорожных
вокзалов или в кассах предварительной
продажи. При туристических поездках с
использованием железнодорожного транспорта
функцию организатора варианта железнодорожной
перевозки может взять на себя туроператор
(турагентство). Это зависит и от того,
какой тур предложен туристу, и договорной
практики туроператора (турагентаи с администрациями
железных дорог. При коллективных турпоездках
железнодорожные билеты, приобретенные
турпосередником для всей группы, могут
быть значительно дешевле, чем билеты,
индивидуально приобретенные самим туристом.
Это повязкам связано с тем, что на определенных
железнодорожных направлениях для групп
более шести человек действует установленная
железнодорожными органами система скидок
и льгот. Спальные вагоны прямого международного
сообщения на всем пути следования обслуживают
проводники, которые предоставляют пассажирам
и туристам услуги, часть которых по желанию
оплачивается дополнительно. Всего железнодорожный
транспорт в системе международного туризма
занимает важное, но не главное место,
хотя имеет преимущества перед другими
видами транспорта: комфортность передвижения
с возможностью выбора вариантов проезда
в вагонах разных классов, наличие условий
для сна и питания в вагонах-ресторанах,
развитая структура сервисных услуг .