Развитие туризма на территориях Украины в конце XIX - начале XX вв

Развитие туризма на территориях Украины в конце XIX - начале XX вв

В конце XIX - начале XX вв. украинские земли оставались распределенными между двумя имперскими державами - Российской и Австро-Венгерской. Поэтому исторические процессы формирования туристской отрасли в Украине неразрывно связаны с историей России и Австро-Венгрии. Для начала рассмотрим Восточную Украину.

В 1885 г. в Петербурге организуется первое в России «Предприятие для общественных путешествий во все страны мира »Леопольда Липсона. Оно положило начало бурному развитию экскурсионной деятельности. Возникло Общество любителей естествознания с филиалами в Петербурге, Москве, Казани и других городах империи. Большую популярность приобрел горный туризм. В 1890 г. в Одессе было создано Крымский горный клуб с филиалами в Ялте и Севастополе.

Появились первые специализированные журналы «Экскурсионный вестник», «Школьные экскурсии и школьный музей »,« Русский экскурсант », которые можно было купить в Киеве, Одессе, Харькове и других городах Украины. Выходили они, естественно, на русском языке, поскольку выдавались в столице Российской империи.

В 1895 г. в Петербурге организуется Русский туринг-клуб (общество велосипедистов-туристов), который в 1901 г. был преобразован в Российское общество туристов, что имело свои отделения и на территории Украины - в Киеве, Харькове, Полтаве, Екатеринославе, Каменец-Подольском, Одессе и некоторых других городах.

В конце 80-х гг. XIX в. в Ялте возник «Кружок любителей природы, горного спорта и Крымских гор », который немало сделал для развития отечественного туризма и экскурсий. Крым в разные века привлекал путешественников близостью моря и доступностью живописных хребтов. Туда вели красивые горные тропы.

Популярность Крымского горного клуба с каждым годом росло, что было связано как с активной экскурсионной деятельностью, проводимой им, так и открытием новых отделений клуба в различных городах России.

На Чатырдаге был создан первый в России туристский приют, которым могли пользоваться как члены Крымско-Кавказского горного клуба, так и все остальные любители походов. Чатирдазький приют располагался вблизи пещер Бинбаш-Коба и Суук-Коба, в нем останавливались в основном те, кто собирался посетить эти пещеры.

Приют на Чатырдаге был известен путешественникам. Ежегодно в нем ночевали сотни туристов, которые оставили в журнале в адрес Крымско-Кавказского горного клуба многочисленные благодарные записи за ночлег и предоставленную редкую возможность осмотреть интересные сталактитовые пещеры.

Национально-культурное возрождение в Украине, в частности на западноукраинских землях, наблюдалось на протяжении XIX в. и сопровождалось ростом интереса образованной части населения к языку своего народа, его истории, культурного наследия и т.д., способствовало появлению туризма как формы и способа познания своего края. В то время получили широкое распространение путешествия и поездки. Активно осуществляли поездки украинские студенты в Галичине. Прежде всего это были молодые люди, которые почувствовали потребность в углубленном изучении источников национальной самобытности, народных обычаев, фольклора, культурного наследия. Как свидетельствуют многочисленные материалы, в путешествиях участвовали такие известные личности, как Яков Головацкий и Иван Вагилевич, отец и сын Николай и Корнила Устияновича, Иван Франко и Иван Нечуй-Левицкий.

Ведущее место среди путешественников занимают члены «Русской Троицы». Так, в 1832 г. Яков Головацкий еще во времена учебы во Львовском университете вместе с Иваном Вагилевичем совершил путешествие в село Дзики Тарнобжеського уезда (ныне Республика Польша) по приглашению графа Яна Тарновского. В его библиотеке они исследовали славянские и украинские рукописи, грамоты.

Особая роль в истории отечественного туризма принадлежит Ивану Франко (1856 - 1916). Осуществляя еще в раннем детстве, а позже учеником Дрогобычской гимназии и студентом Львовского университета, путешествия по Прикарпатью и в Карпаты, Франко понял большое научно-познавательное и патриотически-воспитательное значение путешествий.

В 1883 г. И. Я. Франко организовал «Кружок этнографически статистический для изучение жизни и мировоззрения народа », впоследствии« Кружок для созданий путешествий по нашему краю ». Результатом его постоянных путешествий стали многочисленные публикации фольклорных и этнографических материалов.

Второе путешествие 1884 была организована «Кружком для созданий путешествий по нашем крае »при« академическое братство », созданном в ноябре 1883 г. Было основан ряд местных комитетов, которые должны принимать туристов, опубликован в журналах воззвание и информацию о подготовке поездки, а также выдано юмористическую программу похода, составленную Иваном Франко. Цель путешествия состояла в ознакомлении с Стрыйской-Коломийским Подгорьем.

По инициативе «Статистического кружка» при «Академическом братстве» 1885 г. была проведена третья путешествие, в котором принимали участие 25 студентов университетов Львова, Кракова, Черновцов, Вены, многие члены различных обществ.

На этот раз оргкомитет, в состав которого входили Иван Франко, Николай Шухевич, Евгений Олесницкий, предложил маршрут Подольем. Для каждого участника похода были подготовлены программа и карта маршрута.

В развитии туризма на западно-украинских землях во второй половине XIX в. был приоритетным именно народоведческий аспект.

К началу XIX в. Киев, с его прекрасными природно-климатическими условиями, выгодным географическим положением и богатым архитектурно-историческим наследием, имел все возможности для того, чтобы в кратчайшие сроки стать большим туристским центром Восточной Европы. Для этого надо было реализовать мощный местный потенциал, привлечь выдающихся архитекторов того времени и перестроить центр города, создав один из лучших в России гостинично-развлекательных комплексов.

Киев славился гостеприимством. Отели хватало для всех. С начала XIX в. строительство гостиниц в Киеве велось не очень быстрыми темпами, и к 1880 г. их было построено 15. Зато, следующие 20 лет, ознаменовались подлинным расцветом гостиничного хозяйства.

В Киеве до 1901 г. было построено 64 гостиницы, которые можно условно разделить на большие группы.

Отели, расположенные непосредственно рядом с вокзалом. Функционировали четыре гостиницы и множество меблированных комнат. Они находились на улице Безаковской (ныне Коминтерна) - такая скученность объяснялась непосредственной близости вокзала и замечательного Ботанического сада. Практически все отели на этой улице были построены в 1880-1890 pp.

Состоятельные посетители Киева, жаждавшие «шумного» жизни, останавливались в гостинице «Европейская» в центре города на Царской (ныне Европейской) площади. Этот отель был старейшим в Киеве. Именно в «Европейском» функционировал один из лучших киевских ресторанов позапрошлого века. Как извещалось в рекламе, отель имел на вокзале своего представителя, который заботился о багаже и удобную карету, которая доставляла постояльца из гостиницы в поезда. Более популярным был «Гранд-Отель». Фешенебельный и дорогой на 110 номеров, «Гранд-Отель» имел собственный омнибус на вокзале, отличный ресторан, Телефон непосредственно в номере и все необходимые удобства тех времен.

Таким образом, выбирая отель, вельможное господа получало все удобства: омнибус или экипаж для поездок по городу, отдельный кабинет в ресторане, исполнительную прислугу (при подборе обслуживающего персонала этих отелей внимание уделяли культуре речи, владению мере русском и французском языках), а в номере - паровое отопление, ванну, электрическое освещение, телефон. Кроме того, каждый отель выписывал много изданий, оказывал бесплатную помощь в поисках в городе необходимого адресата.

Отели второго класса. Ими могли воспользоваться лица среднего достатка. Таких гостиниц в Киеве было намного больше, чем дорогих.

Самым ресторанным заведением Киева в конце XIX ст. считался ресторан гостиницы «Метрополь». При больших гостиницах работали магазины. В будние дни они были открыты с восьми утра до девяти вечера, а по воскресеньям и праздникам - с двух часов дня до восьми вечера. Булочные и гастрономические магазины работали без выходных.

Киевская власть стремилась сделать все возможное, чтобы гости города получили максимум удовольствие во время проживания в Киеве. Даже при прокладке трамвайных линий учитывалось количество отелей, расположенных вдоль маршрута. Хотя при гостиницах и существовали службы по найму экипажей, однако эти услуги стоили очень дорого, и бедные клиенты осматривали Киев из трамвайного окошка.